從 911 、 718 到 Panamera 和 Macan 或 Cayenne,無論奔馳在山間小路、蜿蜒的鄉間小路還是穿梭在繁華的都市之中,經驗老道的眼光絕對不會放過GTS的車系設計;對於那些對細節情有獨鍾的人來說,他們瞭解 GTS 之所以成為 GTS 的設計元素,絕對是造就非凡徽章的重要一環。
強勁、可靠和速度一向是出色跑車的關鍵特徵。但就賽車本質來看,駕駛人最渴望的,仍莫過於揮動的方格旗,其次往往才會在舒適感和跑車風格之間舉旗不定。
但在 1960 年代,世界上一些最令人精疲力竭的長距離公路競賽變得越來越受歡迎,Porsche Carrera GTS (或 Porsche 904) 正好就是最佳選擇:一輛可以在六秒之內從零加速到時速 60公里,四輪可以緊緊抓住路面,看上去還不失舒適性的跑車。說不上是個解決方案,但卻有著更多的設計變革。
很快地,GTS 蛻變成具有額外舒適性的熱血跑車代表,號稱在兼顧舒適度和設計感下也能提供運動駕馭的樂趣。簡而言之,GTS 成為駕駛人的衍生品,在駕駛艙內外提供了更多投您所好的配備。跑車化懸吊帶來更低的車身姿態 (向賽車基因致敬),沿用了 Turbo 車型的前裙板,無一不為細節設計考慮再三,從座椅縫線到煞車卡鉗,絲毫都不放過。
首先就是原廠為 GTS 採用了醒目的胭脂紅 (Carmine Red) 烤漆,這是祖文豪森設計團隊精心挑選的顏色,目的在於更明顯地襯托出迷人的 GTS 標誌,而迄今為止,也一直是 GTS 的專屬顏色 - 在轉速錶、跑車座椅頭枕縫線 (飾以當下經典的 GTS 標誌) 或緊貼在絲綢黑 Spyder 車輪後的每個煞車卡鉗上均可見其身影:一抺紅色驚喜滿足任何車迷的好奇雙眼。