Больше эволюции

Культовый автомобиль: история 718

По своей природе хронологическая последовательность цифровых комбинаций не отличается особой притягательной силой. Хотя обозначение 718 сегодня носит практически культовый характер, изначально оно представляло собой всего лишь простой трехзначный код в системе хранения документов в мастерской где-то в Штутгарте.

Начало

Каждой новой разработке компании Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH присваивался свой код: в 1948 году первый автомобиль с именем Porsche получил обозначение 356. В 1953 году был представлен легендарный Porsche 550 Spyder. А затем четыре года спустя на свет появился 718. Своим названием он обязан не какому-либо гению маркетинга или целевой группе – это была простая последовательность цифр. Да, начало было совсем не романтичным, но вскоре имя этого маленького автомобиля было вписано большими буквами в историю гонок, а затем и дорожных автомобилей.

gts_design_more-evolved_nuerburgring-1957-718-RSK

Работа над 718 RSK началась зимой 1956 года и завершилась к началу гоночного сезона 1957 года. Этот автомобиль стал дальнейшим развитием 550A Spyder, получив облегченную трубчатую пространственную раму, усиленные тормоза и обновленную переднюю подвеску.

При массе всего 530 килограммов модель 718 имела (и имеет до сих пор) среднемоторную компоновку, обеспечивавшую идеальную сбалансированность и позволявшую с легкостью проходить крутые повороты.

Удар по конкурентам

Однако первое появление 718 перед общественностью в 1957 году на 24 часах Ле-Мана не ознаменовалось успехом – автомобиль сошел на 129 круге. Конструкция автомобиля была доработана, и 1958 год стал точкой отсчета громкой истории триумфов 718 на гоночных трассах. Первая большая победа пришла в марте 1958 года в 12-часовой гонке на Себринге, когда третье место в общем зачете позволило Porsche одержать уверенную победу в классе автомобилей с 2,0-литровыми двигателями. Затем в 1959 году была одержана победа в гонке Тарга Флорио, когда модели 718 RSK принесли Porsche первые четыре места.

Рационально облегченная конструкция

Рационально облегченная конструкция

В 1960 году на сцену вышел новый 718, получивший обозначение RS 60. Он получил обновленный кузов и двигатель, который отличался еще более высокими характеристиками благодаря усиленному коленчатому валу. Обновленная версия также одержала победы в 12 часах Себринга, Тарга Флорио и многих других гонках. Вместе 718 RSK и RS 60 выиграли более 1000 состязаний, одержав победы как в классах автомобилей с малым рабочим объемом, так и в общих зачетах. 718 доминировал в автоспорте в конце 50-х и начале 60-х годов, став поистине судьбоносной моделью для Porsche. Он показал, как важны для автомобиля эффективность и точность, и тем самым продемонстрировал, что спорткар с оппозитным четырехцилиндровым двигателем может выступать наравне с гораздо более мощными соперниками.

Краткая пауза.

Но славные времена 718, прозванного убийцей гигантов на гоночных трассах, прошли. Этот автомобиль, располагавшийся в модельном ряду между легендарными 550 и 911, на некоторое время оказался в тени и оставался интересен только фанатам и любителям классического автоспорта. Однако долго скрывать чемпионские традиции невозможно, и поэтому в 2016 году компания Porsche возродила историческое обозначение 718 для нового поколения страстных водителей.

Современная классика

718 Boxster GTS 4.0 и 718 Cayman GTS 4.0 воплощают в себе гены своего предшественника из середины прошлого века и являются в высшей степени эффективными двухдверными спортивными автомобилями. Они отличаются компактностью и маневренностью, а также стремительными линиями форм, которые всегда были характерны для модели с более чем 60-летней историей.

Если 718 начинал свою жизнь довольно скромно, то сейчас ситуация коренным образом изменилась. Его эффективность, компактность, динамичность и практичность прекрасно вписываются в контекст ХХI века – точно так же, как это было в 1950-х и 1960-х годах. Воплощая дух автоспорта середины прошлого века с еще большей элегантностью и мощью, новые 718 Boxster GTS 4.0 and 718 Cayman GTS 4.0 уже сегодня по праву могут считаться культовыми автомобилями.

Другие истории

Больше мощности

От исторического гоночного автомобиля до высокомощного дорожного спорткара: эволюция 718 GTS.

Читать историю

Больше поворотов

Насладитесь потрясающими видами и захватывающими дух поворотами трассы Е65 в Хорватии.

Читать историю

Подробнее о моделях

718 Boxster GTS 4.0

Ощутите новые эмоции от вождения. Еще более яркие, чем когда либо. Откройте для себя новый 718 Boxter GTS 4.0.

Узнать больше