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Donnez-moi la teinte GTS : une exploration du design

De la 911 et des 718 à la Panamera, en passant par le Macan ou le Cayenne, un œil averti peut repérer le design du modèle GTS partout, que ce soit au sommet d'une montagne, sur une route de campagne sinueuse ou garé au cœur d'une métropole animée. Pour ceux qui apprécient les détails, le fait de comprendre les éléments de design qui font d'une GTS une GTS, fait partie intégrante de ce qui rend cet emblème si spécial.

718 Cayman GTS 4.0

Les débuts des modèles GTS

La puissance, la fiabilité et la vitesse ont toujours été les caractéristiques déterminantes des voitures de sport d'exception. Mais la nature même des compétitions sportives a fait que le désir de conquérir le drapeau à damiers a souvent laissé le confort du pilote et le style de la voiture se disputer la deuxième et la troisième place.

Mais au cours des années 60, les courses d'endurance sur certaines des routes publiques les plus exigeantes du monde ont gagné en popularité. La Porsche Carrera GTS (ou la Porsche 904) était la réponse : Une voiture de sport capable de passer de zéro à 100 en six secondes, qui s'accroche fermement à la route et qui reste confortable tout en ayant « le physique de l'emploi ». Il s'agit moins d'une solution que d'une révolution du design.

904

Devenir la voiture du conducteur

Quasiment instantanément, GTS est devenu synonyme de confort supplémentaire à bord d'une voiture de sport au sang chaud, et cela allait finalement servir de label pour une expérience de conduite plus sportive avec un haut niveau de confort et de design. En résumé, le terme GTS était devenu le dérivé destiné au conducteur, offrant encore plus de tout ce que vous aimez dans et hors du siège conducteur. Avec une suspension sportive qui offre une position plus basse (pour rappeler son ADN de course), des tabliers avant dérivés des modèles Turbo, et un design soigné dans les moindres détails – des coutures du siège aux étriers de frein.

Macan GTS
Macan GTS

Le Rouge GTS

La première chose qui révélera une GTS est la teinte éclatante du Rouge Carmin. Un choix délibéré fait par l'équipe de design de Zuffenhausen, pour que le label GTS se distingue instantanément. Uniquement utilisée sur une GTS, cette teinte se retrouve sur le compte-tours, les coutures des appuie-tête des sièges sport (surmontés de la désormais emblématique inscription GTS), ou nichée derrière les jantes Spyder en Noir satiné sur chaque étrier de frein, un petit cadeau aux accents rouges pour les yeux de tout passionné de conduite.

Une touche de Noir mat

Mais là où il y a du Rouge Carmin, le Noir mat n'est jamais très loin. Le Noir est, en fait, un élément déterminant dans l'ensemble du concept de design du GTS. Historiquement reconnu comme la couleur de l'autorité et de la force, le Noir mat se retrouve sur l'inscription Porsche, la grille de radiateur et les jantes susmentionnées ; il teinte également les phares bi-xénon ou habille les sorties doubles du système d'échappement sport.

Ce qui se trouve à l'extérieur compte

Ces couleurs contrastées, associées à la carrosserie plus sportive, donnent à la GTS sa propre identité dans l'univers Porsche et restent le moyen le plus simple de discerner le conducteur averti. Un Rouge audacieux, synonyme de passion et d'aventure, mélangé à un Noir mat rebelle et sophistiqué. Ils offrent un aperçu de ce qui a été une histoire de sportivité sans compromis, conçue en ayant le conducteur au cœur des préoccupations.

Parfois, ce n'est pas seulement ce qu'il y a à l'intérieur qui compte.

718 Cayman GTS 4.0

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