Los modelos GTS se pueden identificar en cualquier lugar, ya sean 911, 718, Panamera, Macan o Cayenne, en la cumbre de una montaña, en una sinuosa carretera o en una gran ciudad. Para todos aquellos que aprecian los detalles, comprender los elementos de diseño que hacen que un GTS sea un GTS es una parte fundamental de este distintivo.
La potencia, la fiabilidad y la velocidad han sido siempre características inherentes de los vehículos deportivos más excepcionales. Pero la propia naturaleza del automovilismo de competición, que conllevaba el afán por llegar a la meta, relegaba a un segundo puesto el confort y el estilo del vehículo.
Sin embargo, durante los años 60 comenzaron a ganar popularidad las carreras de larga distancia en algunas de las carreteras públicas más exigentes del mundo. El Porsche Carrera GTS (o el Porsche 904) era la respuesta que todos buscaban: un deportivo capaz de acelerar de 0 a 100 en menos de seis segundos y de agarrarse firmemente a la carretera, sin renunciar a la comodidad ni a la apariencia. Más que una solución, fue una revolución en términos de diseño.
Casi de inmediato, el GTS se convirtió en sinónimo de confort en un deportivo apasionante. Con el tiempo, acabaría siendo el distintivo de una experiencia de conducción más deportiva con un alto grado de confort y diseño. En pocas palabras, el GTS es una extensión del conductor, capaz de ofrecer aun más de todo aquello que le apasiona, tanto en el puesto de conducción como en el resto de características del vehículo: con una suspensión deportiva que ofrece un posicionamiento más bajo (un guiño al ADN deportivo de la marca), faldones delanteros adaptativos a partir de los modelos Turbo y atención hasta en el más mínimo detalle, desde las costuras de los asientos, hasta las pinzas de freno.
Lo primero que delata a un GTS es su color Rojo Carmín. Una elección por parte del equipo de diseño de Zuffenhausen que hace destacar de inmediato el distintivo GTS. Este color, usado exclusivamente en este modelo, se encuentra en el cuentarrevoluciones, en las costuras de los reposacabezas de los asientos deportivos (con el ya emblemático anagrama GTS) o en las pinzas de freno tras las llantas Spyder en color Negro. Se trata de un pequeño detalle para los entusiastas de la conducción.
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