ニューケイマン.

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6本の気筒と4個のバルブを備えたポルシェ伝統のエンジン。
ドライバーとの距離はわずか30cm。

アクセルを踏み込んだ瞬間、鋭いレスポンスを発揮し、心高ぶるエンジンサウンドを響かせ、そして感性の中枢を刺激する走りを解き放つ。
これらはドライバーが最もダイレクトに体感できるケイマンの魅力であり、極めて短い距離でも味わうことができます。
それを実現しているのが、ドライバーズシートのわずか30cm後方にマウントされるエンジンです。

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モデルのコンフィギュレーション
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            section_config-model -
            false
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エクステリア
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エクステリア

類い稀な個性、精悍なシルエット、そして明確なスタイル。これらの価値は、ケイマンの遺伝子を成す核心です。

それは流麗なラインとエッジ、シャープなホイールデザイン、短いオーバーハング、印象的なプロポーション、そして低く構えたフォルムによって体現されています。

ニューケイマン/ケイマンSのコンセプトはひと目で認識できます。

全てのラインと機能的なディテールには、前進することへの妥協のない追求が徹底されています。

まさに全身には、唯一無二の個性が貫かれ、抗しがたい走りへの情熱が脈動しています。

ケイマン
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ケイマン

私達は自らが定めた道をまっすぐに、しかし時にはコーナーを愉しみながら進みます。
ニューケイマンに搭載されたダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)とバリオカム・プラスを備えた2.7リッター6気筒エンジンは、202kW(275PS)の最高出力を生み出します。

最高速度は266km/h。標準装備の精緻な6速マニュアルトランスミッションにより、ニューケイマンの0-100km/h加速タイムはわずか5.7秒です。

ニューケイマン。ポルシェの魅力を全身にわたり磨き上げた一台です。

ケイマンS
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ケイマンS

アイデアを思いつくことと、それを最後まで考え抜くことには大きな違いがあります。

ニューケイマンSについて、私達は常に一貫性をもって開発を進めました。

DFIとバリオカム・プラスを備えた3.4リッター水平対向6気筒エンジンは、最高出力239kW(325PS)を発生し、0-100km/hを5.0秒で駆け抜け、最高速度は283km/hに達します。

オプションのPDKとスポーツクロノパッケージを搭載した場合、0-100km/hをわずか4.7秒で駆け抜けます。

ニューケイマンS。自らの原則に従い、情熱をかき立て、そしてコーナーに挑む歓びを漲らせた一台です。

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ドライブトレーンの
コンフィギュレーション
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* オプション装備
ミッドシップエンジン
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ミッドシップエンジン

内部に秘めた力、前進への意思、そして明確なコンセプトは、スポーツカーを造るための必要条件です。
それはまさにそのドライブトレーンのための要件でもあります。

そのためニューケイマン/ケイマンSの心臓部は、ドライバーズシートのわずか30cm後方にマウントされるミッドシップボクサーエンジンです。

このアプローチにより、車両重量の大半が車両の中心付近へと集中することになります。 #NEXTPAGE# 車両中央の低い位置に重心があり、車両重量が前後のアクスルに等しく配分されます。そのため特にコーナリングにおけるバランスの良いハンドリングと俊敏性を体感することができます。

その他のメリットとして、ミッドシップエンジンのデザインにより収納スペースが拡大されています。

フロントのラゲッジコンパートメントは容量が約150リッターで、内装はブラックのカーペットで仕上げられています。
リアのラゲッジコンパートメントは、2つの収納スペースで構成されます。
ひとつはエンジンコンパートメントリッド上に、もうひとつはそのリア側に設けられています。
このようなレイアウトにより、スポーツ用具など長さのある荷物も積み込むことができます。
スペースをあわせたリアのラゲッジコンパートメントの容量は合計約275リッターにおよびます。

トランスミッション
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トランスミッション

ニューケイマン/ケイマンSに搭載される軽量かつ精緻な6速マニュアルトランスミッションは、エンジンの出力特性にあわせて専用に設計されています。
シフトストロークが短く、優れた操作性が追求され、素早くダイレクトなシフト操作によって魅力あふれるドライビング体験を愉しむことができます。
中央のメータパネルに組み込まれているシフトアップインジケーターは、最適なシフトタイミングを表示することで、燃料消費量の低減に貢献します。 #NEXTPAGE# 入念な設定が施された7速ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)は、マニュアルモードとオートマチックモードでのドライビングを愉しむことができます。

PDKは 駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了し、マニュアルトランスミッションを上回る加速性能をもたらします。

ドライビングスタイルに応じてより素早いシフトチェンジや、エンジン回転数にあわせて最適なシフトチェンジを行うことで、燃料消費量を低減させ、かつ快適性をいちだんと向上させます。

エグゾーストシステム
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エグゾーストシステム

ニューケイマン/ケイマンSには、シリンダーバンクごとにステンレススチール製のエグゾーストシステムが備わっています。

このエグゾーストシステムは、リアサイレンサー下流の接続チューブとテールパイプ(ケイマンSはデュアルチューブ)に通じます。

ニューケイマン/ケイマンSは、オプションでスポーツテールパイプを含むスポーツエグゾーストシステムを選択し、さらに豊かなポルシェ サウンドにすることができます。

シャシーとライティングの
コンフィギュレーション
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            section_config-chassis -
            false
* オプション装備 | ※写真のホイールは日本には導入されません。
ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム
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ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム(PASM)

オプションのPASMは、電子制御によるダンパーコントロールシステムで、路面状況やドライビングスタイルに応じて各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節します。
装着すると、標準仕様車より車高が10mm低く設定されます。

走行中、PASMはつねに路面の変化に対応して作動します。
またドライビングスタイルにあわせて、“ノーマル”と“スポーツ”の2種類のダンピングモードを選択することができます。
ノーマルモードはパフォーマンスと快適性を重視した設定で、スポーツモードを選択すると固めのセッティングに切り替えられます。

PCCB
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ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ(PCCB)

ニューケイマンの各モデルにオプションで用意されるPCCBは、前後ともクロスドリル加工が施された外径350mmのセラミックディスクを備え、比類ない制動能力を実現します。

イエローでカラーリングされたフロントの対向6ピストン式、リアの対向4ピストン式アルミニウム製モノブロックキャリパーによって、極めて高い制動力がつねに安定して発揮されます。

過酷なブレーキングにおいても優れた制動距離を発揮するように設計されています。
さらにPCCBのすぐれた耐フェード性により、高速からのブレーキングにおける安全性も向上しています。

ライト。
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ライト。

ヘッドライトは極めて照射性に優れ、つねにクリアな視界を確保します。テールライトには輝度が高く応答性に優れたLEDが採用され、後続車からの視認性をいちだんと高めます。

夜間における視認性をいっそう高めるため、ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム(PDLS)を組み込んだバイキセノンヘッドライトがオプションとして用意されています。ダイナミックレベライザーとヘッドライトクリーニングシステムを備えたこのヘッドライトは、ハイビーム/ロービームのいずれにおいても、前方を均一な照度でより明るく照らします。ダイナミックコーナーリングライトは進行方向の路面をより効果的に照射するため、夜間のコーナーリングでの安全性を高めます。

PTV
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ポルシェ・トルク・ベクトリング(PTV)

オプションのPTVは、ドライビングダイナミクスと走行安定性をさらに高める先進のシステムです。
リミテッド・スリップ・リアディファレンシャルとの組み合わせにより、エンジントルクを左右のリアホイールに可変配分します。

高速でのコーナー進入時には、内側のリアホイールに軽くブレーキをかけます。
駆動力は外側のリアホイールにより多く伝わるため、結果として回頭性が向上し、コーナーをいっそうダイレクトかつ俊敏に駆け抜けることができます。

スポーツクロノパッケージ
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スポーツクロノパッケージ

オプションのスポーツクロノパッケージを装着するとエンジン、トランスミッション、シャシーの性能はいっそうスポーツ性が高められ、またよりダイナミックなエンジンサウンドを奏でます。

このパッケージには、デジタル/アナログ両方の表示機能を内蔵したストップウォッチとダイナミックトランスミッションマウントも装備されます。

この電子制御システムはドライブトレーン全体、特にエンジンの揺れと振動を最小限に抑えるものです。

スポーツクロノパッケージにはスポーツ・プラス・スイッチも追加されます。
スポーツ・プラスモードが選択されると、ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム(PASM)装着車では、ダンピングモードが“スポーツ”モードに切り替わり、ダンパーが固めにセッティングされます。
これにより、ロードホールディング性能が向上し、ハンドリングはいっそうダイレクトになります。

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スクロールしてインテリアを選択
インテリアの
コンフィギュレーション
indoor_interior -
            section_config-interior -
            true
* オプション装備
インテリア
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インテリア

ニューケイマン/ケイマンSの新しいインテリアは、その全てがひとつの明確な方向性に従ってデザインされています。

それはダイナミックなパフォーマンスを愉しむための、高いスポーツ性と優れた快適性の融合です。
ドライバーと車との最適な一体感を生み出しています。

前方に向かって上昇するセンターコンソールは、シフトレバーとステアリングホイールの距離が短く、素早くスムーズなシフト操作を可能にします。
スイッチ類は、エルゴノミクスに基づいて自然に手の届く位置に整然と配置されています。
オンボードコンピュータなどの各種機能を素早くダイレクトに操作することが可能で、ドライバーは走りに集中することができます。 #NEXTPAGE# ニューケイマンは、デザインの面でも明確なラインを保持しています。
あなたのケイマンをより個性豊かな1台に創り上げるため、色や素材の選択において多彩なオプション装備が用意されています。
つまりニューケイマン/ケイマンSを、あなたのスタイルにあわせて思いのままにカスタマイズすることができるのです。

シート
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シート

オプションのスポーツシート・プラスには、レザー仕上げが施されています。
座面とバックレストのサイド部はクッションが固めに仕上げられるとともに、より深く造られているため、いっそう優れたサポート性をもたらします。
手動式の前後・高さ調節機能と、電動によるバックレスト調節機能を採用しています。 #NEXTPAGE# オプション設定されるアダプティブスポーツシート・プラスには、スポーツ性と快適性が緊密に調和しています。
18-wayの電動調節機能を備え、最適なポジションに設定が可能です。
座面とバックレストのサイドサポート部は、独立して調節することができます。

代わりにエレクトリックコントロールスポーツシートやスポーツバケットシートを選択することも可能です。
スポーツバケットシートを除く全てのシートには、オプションでシートヒーターとシートベンチレーションを装着することができます。

ステアリングホイール
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ステアリングホイール

標準装備の3本スポーク・スポーツステアリングホイールは、前後に60mm、上下に40mm調節することができます。
またPDK仕様車には、エルゴノミクスに基づいて配置された2つのシフトスイッチが備わります。

またマルチファンクションコントロール機能付のステアリングホイールをオプションで装着することができ、オンボードコンピュータなどの機能を操作するための各種スイッチが組み込まれます。

オプションのスポーツデザインステアリングホイールを選択すると、標準のステアリングホイールと異なるツインスポークデザインが採用され、スポーツ走行に最適なグリップを提供します。
PDK仕様車には、ステアリングホイールの左右スポーク裏側に、エルゴノミクスに基づいた堅牢な合金製のパドルシフトが備わります。

サウンドシステム
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サウンドシステム

BOSE®サウンドシステムには8チャンネルデジタルアンプが備わります。
アクティブサブウーファーを含む合計 10個のスピーカーがボディシェルのダッシュボード裏側に組み込まれ、445Wの出力が鮮烈なサウンドを奏でます。

360°広がる豊かな音響によってもた らされる、臨場感あふれるオーディオ体験を心ゆくまでお愉しみください。
(写真は日本仕様車と異なります)

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スクロールしてエクステリアを選択
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            section_config-exterior

カーコンフィギュレーターには、さらにたくさんのコンフィギュレーションのオプションがあります。
* オプション装備
ビデオ
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            section_video

自由なアイデアとともに、ポルシェの揺るぎない意思が全身に具現化されたかつてない1台。

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