Porsche 911 con tracción total (tipo 997)

911 Carrera 4 Coupé, 911 Carrera 4 Cabriolet (2006-2008)

Tracción total permanente // Pinzas de freno en color Negro, opcionales: frenos cerámicos Porsche (pinza fija en color Amarillo) // Caja de cambios manual de 6 velocidades o Tiptronic S opcional // PCM con pantalla de 5,8 pulgadas // Porsche Active Suspension Management (PASM) disponible opcionalmente

911 Carrera 4S Coupé, 911 Carrera 4S Cabriolet (2006-2008)

Tracción total permanente // Pinzas de freno en color Rojo, discos de freno perforados de 330 mm con ventilación interna // Bloques de escape de 4 salidas // Porsche Active Suspension Management (PASM) de serie // Marcos de las salidas de aire, molduras decorativas en salpicaderos y palancas de cambio, así como patrón de cambio en el pomo de la palanca de cambio con aspecto de aluminio // Esferas en color Aluminio u opcionalmente en color Negro (sin coste adicional) // Volante deportivo con placa de amortiguación redonda y hendiduras de agarre de serie, volante multifunción opcional

911 Targa 4 (2006-2008)

Exclusivamente con tracción total permanente // Techo de cristal Targa eléctrico con filtro ultravioleta, 1,9 kg más ligero que el del 996 // Ventanillas laterales traseras cónicas // Molduras de aluminio anodizado y pulido desde el pilar A hasta las ventanillas laterales traseras // 239 kW (325 CV)

911 Targa 4S (2006-2008)

Exclusivamente con tracción total permanente // 261 kW (355 CV) // Pinzas de freno en color Rojo, discos de freno perforados de 330 mm con ventilación interna // Chasis PASM con amortiguadores activos de serie // Faros Bi-Xenon con regulación dinámica del alcance del haz // Opcionalmente con Tiptronic S o caja de cambios manual de 6 velocidades // Techo de cristal Targa eléctrico con filtro ultravioleta, 1,9 kilogramos más ligero que el del 996 // Ventanillas laterales traseras cónicas // Molduras de aluminio anodizado y pulido desde el pilar A hasta las ventanillas laterales traseras

911 Carrera 4S Coupé, 911 Carrera 4S Cabriolet (2009-2013)

Tracción total permanente // Franja reflectante continua en color Rojo entre los pilotos traseros (a partir del AM 2008) // Pinzas de freno en color Rojo, discos de freno perforados de 330 mm con ventilación interna // Bloques de escape de 4 salidas // Porsche Active Suspension Management (PASM) de serie // Marcos de las salidas de aire, molduras decorativas en salpicaderos y palancas de cambio, así como patrón de cambio en el pomo de la palanca de cambio con aspecto de aluminio // Esferas en color Aluminio u opcionalmente en color Negro (sin coste adicional) // Volante deportivo con placa de amortiguación redonda y hendiduras de agarre

911 Targa 4 (2009-2011)

Exclusivamente con tracción total permanente // Nueva generación de motores con inyección directa de gasolina y 254 kW (345 CV) // Techo de cristal Targa eléctrico con filtro ultravioleta, 1,9 kg más ligero que el del 996 // Ventanillas laterales traseras cónicas // Franja reflectante roja continua entre los pilotos traseros (desde AM 2008) // Molduras de aluminio anodizado y pulido desde el pilar A hasta las ventanillas laterales traseras

911 Targa 4S (2009-2013)

Exclusivamente con tracción total permanente // Nueva generación de motores con inyección directa de gasolina y 283 kW (385 CV) // Chasis PASM con amortiguadores activos de serie // Pinzas de freno en color Rojo, discos de freno perforados de 330 mm con ventilación interna // Techo de cristal Targa eléctrico con filtro ultravioleta, 1,9 kilogramos más ligero que el del 996 // Ventanillas laterales traseras cónicas

911 Carrera 4 Coupé, 911 Carrera 4 Cabriolet (2009-2011)

Tracción total permanente // Pinzas de freno en color Negro, opcionales: frenos cerámicos Porsche (pinza fija en color Amarillo) // Nuevos motores con inyección directa de combustible // La caja de cambios de doble embrague Porsche (PDK) reemplaza al sistema Tiptronic S // Tomas de aire exteriores más grandes

911 Carrera 4 GTS Coupé, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (2012)

Tracción total permanente // Franja reflectante continua en color Rojo entre los pilotos traseros // Labio adicional del spoiler delantero esmaltado en color Negro como característica típica del automovilismo de competición // 300 kW (408 CV) con cilindrada de 3,8 litros // Tomas de aire de refrigeración modificadas en el carenado delantero // Revestimiento de los faldones laterales modificado en color Negro: junto con el labio del spoiler delantero y las molduras del carenado trasero inferior son un aspecto destacado de la carrocería // Llantas RS Spyder de 19 pulgadas de serie

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