Porsche 911 GT2 (tipo 996)

A partir de 2001, la cartera de modelos se amplió con el 911 GT2. La carrocería de este deportivo extremo se basaba en la del 911 Turbo. El motor del GT2 también se basaba en el del 911 Turbo, pero con un 10 % más de potencia. El motor biturbo alcanzaba los 462 CV. El GT2 se puso a disposición con paquete Clubsport para utilizar el vehículo en el automovilismo de competición.

El sucesor del GT2 se lanzó a partir de 2003. La carrocería del nuevo GT2 no se modificó, pero el motor de 3,6 litros contaba con aún más potencia. El motor biturbo alcanzaba los 483 CV. El nuevo GT2 también estaba disponible con el paquete Clubsport.

Resumen de los modelos

911 GT2 Coupé, 911 GT2 Clubsport Coupé (2001-02)

Características
Parte delantera modificada: tres tomas de aire modificadas y toberas de refrigeración adicionales// Labio delantero del spoiler ampliado // Faros bixenón redondeados // Transición de los faldones laterales en una aleta trasera más ancha // Tomas de aire en los laterales delanteros // Portón trasero con gran alerón trasero fijo con perfil de aleta ajustable manualmente // Motor biturbo con un 10 % más de potencia en comparación con el 911 Turbo // Tracción trasera y caja de cambios manual de 6 velocidades con diferencial de bloqueo

911 GT2 con paquete Clubsport: Uso en el automovilismo de competición
Características
Características adaptadas para su uso en el automovilismo de competición, como cinturón de seguridad, arco de protección antivuelco y extintor // Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos // Velocidad máxima: 315 km/h

911 GT2, 911 GT2 Clubsport Coupé (2003-05)

Características
Nueva versión del 911 GT2 desarrollada y con mayor potencia // Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas con diseño de decarradial // Mordazas de freno pintadas en amarillo // Motor biturbo con más potencia // Tracción trasera // Caja de cambios manual de 6 velocidades con diferencial de bloqueo // Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos // Velocidad máxima: 319 km/h

911 GT2 con paquete Clubsport: Uso en el automovilismo de competición
Características
Alerón trasero de carbono visto // Retrovisores exteriores con estética en carbono // Bastidor de ventilación y refrigeración en la parte delantera con estética en carbono // Jaula antivuelco // Asientos envolventes con tapicería difícilmente inflamable // Extintor

Recambios originales y documentación histórica

Catálogos de recambios

ORIGINALE

Documentación histórica

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