Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo in profile/side view.

911 Carrera GTS

Essence

à partir de 173.275,00 EUR TTC

CoupéCabrioletTargaGTGT CabrioletTurbo CoupéTurbo Cabriolet
Changer de modèleConfigurerAcheter des voitures neuves et d’occasion

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 242 – 230 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
3.0
s
Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
398
kW
/
541
ch
Vitesse maximale sur circuit
312
km/h
Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo. Front view.
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Icône éternelle.

Quand on imagine une Porsche, c’est généralement elle que l’on a en tête : la 911 est depuis 60 ans l’incarnation même d’une voiture de sport passionnante et puissante, adaptée à un usage au quotidien. Prenez place au volant de la nouvelle 911 et faites partie d’une communauté unique.
Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo in front of a house. Side view. Man standing in the foreground in front of the vehicle.
Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo parked in the city. View of rear end. Man leans on vehicle.
Man leaning against the side of the Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo shading his face from the sun.
Une Porsche 911 Carrera GTS en Slate Grey Neo roule sur une route. Vue de devant.

Technologie T-Hybrid.

La nouvelle technologie T-Hybrid est issue du sport automobile et combine le son du moteur suscitant de vives émotions avec des performances exceptionnelles. Le net gain de puissance et la conception compacte du système léger T-Hybrid garantissent également un rapport poids-puissance optimisé.

Graphique technique du châssis de la Porsche 911 Carrera GTS.

Structure.

Les composants principaux innovants sont essentiels aux hautes performances du système T-Hybrid : du moteur Boxer de 3,6 litres entièrement renouvelé avec turbocompresseur électrique à la batterie de traction légère et puissante, en passant par le moteur électrique intégré dans la PDK.
Graphique technique du moteur Boxer de 3,6 litres des modèles Porsche 911 Carrera GTS.

Moteur Boxer de 3,6 litres.

Ainsi résonne une 911 : le nouveau moteur Boxer à l'arrière impressionne par une symphonie classique de 6 cylindres, une augmentation de la cylindrée de 3,0 à 3,6 l et des performances encore accrues.
Graphique technique du moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK).

Moteur électrique dans la PDK.

Le moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) offre un couple élevé même à bas régime – et transmet sa puissance directement et sans délai. En mode récupération, il fonctionne comme un alternateur.
Graphique technique du turbocompresseur électrique de la Porsche 911 Carrera GTS.

Turbocompresseur électrique.

Le turbocompresseur électrique assure une augmentation plus rapide de la pression de suralimentation déterminante pour la performance et pour une réactivité accélérée. En mode récupération, l'énergie du flux de gaz d'échappement est convertie en énergie électrique, à l'instar de la Porsche 919 Hybrid développée pour la course automobile.
Graphique technique de la batterie de traction de 400 volts de la Porsche 911 Carrera GTS.

Batterie haute tension.

La batterie de traction légère et compacte de 400 volts a été optimisée pour des performances maximales. Elle stocke l’énergie générée grâce à la récupération pour de nouvelles accélérations inoubliables.
Vue en transparence de la Porsche 911 Carrera GTS. Vue du dessus de côté et de l'arrière.

Performance.

Puissance cumulée : 398 kW (541 ch). Vitesse maximale : 312 km/h. Il est très improbable qu'avec ces caractéristiques techniques ainsi qu'un couple combiné de 610 Nm et un 0 à 100 km/h en 3,0 s, vous aurez un jour envie de sortir du véhicule.
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 242 – 230 g/km

Points forts.

Une Porsche 911 Carrera GTS en Slate Grey Neo garée devant un mur gris foncé. Vue de côté.

Design.

Des lignes épurées et un bouclier arrière puissant aiguisent clairement le caractère. Sur les modèles GTS, le bouclier avant totalement repensé avec des éléments d'aérodynamique verticaux frappants, notamment des volets d'air de refroidissement adaptatifs, constitue un point d'orgue esthétique supplémentaire.
Une Porsche 911 Carrera GTS en Slate Grey Neo. Vue détaillée d'un phare matriciel à LED.

Phares.

Expressifs et typiquement Porsche : avec les nouveaux phares matriciels à LED, incluant toutes les fonctions d'éclairage telles que les feux de jour 4 points, et leur signature lumineuse, la 911 est reconnaissable de loin.
Une Porsche 911 Carrera GTS en Slate Grey Neo roule sur une route. Vue arrière et latérale.

Dynamisme.

Le châssis PASM sport (-10 mm) avec ressorts auxiliaires à l'arrière et les roues arrière directrices augmentent les performances sur circuit de série sur les modèles 911 Carrera GTS.
Vue du volant et du combiné d’instruments ou de l’écran incurvé dans la Porsche 911.

Driver Experience.

Le combiné d’instruments place le compte-tours au centre, et propose au choix la vue classique à cinq compteurs ou l’affichage réduit Sport Chrono¹. Les services en ligne de Porsche Connect, tels que l’application My Porsche dans Apple CarPlay®, sont vraiment pratiques.

1Disponible en option pour la 911 Carrera.

Incomparable. Sous tous les angles.

Dynamique de conduite.

Élément crucial pour la sensation de conduite unique de la 911 : la configuration optimale. Celle-ci inclut de nouveaux supports moteur ainsi qu'un châssis entièrement retravaillé et des roues encore plus larges pour transformer les performances accrues en une dynamique à couper le souffle.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. Front and side views from the front.

Châssis sport PASM.¹

En plus de sa carrosserie surbaissée de 10 mm par rapport au châssis PASM et de ses ressorts plus durs et plus courts, le châssis sport PASM¹ des modèles GTS est également équipé de ressorts auxiliaires testés et approuvés sur circuit sur l’essieu arrière – pour une suspension nettement plus sportive.

1De série sur les 911 Carrera GTS et 911 Carrera 4 GTS.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. View of rear end from behind.

Roues arrière directrices.¹

Les roues arrière directrices¹ de série sur les modèles GTS améliorent à la fois les performances et l’aptitude à l’usage au quotidien du véhicule. À basse vitesse, elles facilitent les manœuvres ou la prise de virages. À vitesse plus élevée, elles augmentent considérablement la stabilité de conduite.

1Non disponible pour la 911 Carrera.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. Front and side views.

PTV Plus.¹

Le PTV Plus¹ déclenche des interventions de freinage ciblées au niveau des roues arrière et agit sur le blocage du différentiel arrière pour améliorer le comportement dynamique et la stabilité. Pour une stabilité élevée, une motricité impressionnante et une grande agilité, peu importe la vitesse.

1Non disponible pour la 911 Carrera.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. View of rear end from behind.

PDCC.¹

Pour la stabilisation active du roulis, le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)¹ disponible en option minimise l'inclinaison latérale du véhicule dans les prises de virages dynamiques. Pour une stabilité dynamique, un comportement et un confort irréprochables, quelle que soit la vitesse de conduite.

¹Disponible en option uniquement pour les modèles 911 Carrera GTS.

The Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) on a grey surface.

PCCB.¹

Les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ assurent une puissance de freinage encore plus élevée et une pression de freinage constante. Le faible poids des disques de frein en céramique améliore nettement l'adhérence ainsi que le confort de conduite et de roulement.

1Disponible en option. Non disponible pour la 911 Carrera.
A woman uses Porsche Connect on her smartphone. Looking over her shoulder. A Porsche can be seen blurred in the background.

Porsche Connect.

Porsche Connect améliore l’expérience de conduite en proposant un large éventail d’options de diffusion de musique et de vidéos, les commandes vocales (Voice Pilot) intégrées et les services à distance (Remote Services) accessibles via l’application My Porsche.

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Quelle 911 est faite pour vous ?

Vue latérale d’une Porsche 911 Carrera.

911 Carrera

à partir de 134.735,00 EUR TTC

2026EssencePropulsion arrièreAutomatique
  • 4,1 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 290 kW / 394 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 294 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,4 – 9,9 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 237 – 225 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
Explorer en détailConfigurer
Vue latérale d’une Porsche 911 Carrera T.

911 Carrera T

à partir de 145.060,00 EUR TTC

2026EssencePropulsion arrièreManuelle
  • 4,5 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 290 kW / 394 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 295 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,9 – 10,4 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 247 – 237 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
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Vue latérale d’une Porsche 911 Carrera S.

911 Carrera S

à partir de 152.925,00 EUR TTC

2026EssencePropulsion arrièreAutomatique
  • 3,5 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 353 kW / 480 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 308 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 241 – 229 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
Explorer en détailConfigurer
Vue latérale d’une Porsche 911 Carrera 4S.

911 Carrera 4S

à partir de 160.923,00 EUR TTC

2026EssenceQuatre roues motricesAutomatique
  • 3,5 s
    Accélération de 0 à 100 km/h
  • 353 kW / 480 ch
    Puissance (kW) / Puissance (ch)
  • 308 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 11,0 – 10,4 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 248 – 236 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
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Vue latérale d’une Porsche 911 Carrera GTS.

911 Carrera GTS

à partir de 173.275,00 EUR TTC

2026EssencePropulsion arrièreAutomatique
  • 3,0 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
  • 398 kW / 541 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 312 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 242 – 230 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
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Vue latérale d’une Porsche 911 Carrera 4 GTS.

911 Carrera 4 GTS

à partir de 181.340,00 EUR TTC

2026EssenceQuatre roues motricesAutomatique
  • 3,0 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
  • 398 kW / 541 ch
    Puissance combinée (kW) / Puissance combinée (ch)
  • 312 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,8 – 10,3 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 245 – 233 g/km

Caractéristiques techniques et équipement de série
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Porsche 911 Carrera in colours to sample from Porsche Exclusive Manufaktur.

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Detailed view of the Porsche emblem printed in black on black fabric in the Porsche Exclusive Manufaktur.

Finition.

Porsche Exclusive Manufaktur vous propose une multitude de possibilités de personnalisation pour l’extérieur et l’intérieur.

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Frau blickt auf ihr Smartphone. Im Hintergrund steht ein weißer Porsche.

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Consommation/Émissions.

911 Carrera (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,4 – 9,9 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 237 – 225 g/km
911 Carrera T (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,9 – 10,4 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 247 – 237 g/km
911 Carrera S (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 241 – 229 g/km
911 Carrera 4S (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 11,0 – 10,4 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 248 – 236 g/km
911 Carrera GTS (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 242 – 230 g/km
911 Carrera 4 GTS (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,8 – 10,3 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 245 – 233 g/km
911 Carrera Cabriolet (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,3 – 10,1 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 235 – 231 g/km
911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,8 – 10,7 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 246 – 243 g/km
911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,5 – 10,3 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 239 – 234 g/km
911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,9 – 10,7 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 247 – 242 g/km
911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,6 – 10,3 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 240 – 234 g/km
911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,8 – 10,5 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 244 – 238 g/km
911 Targa 4S (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,9 – 10,8 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 248 – 244 g/km
911 Targa 4 GTS (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,8 – 10,5 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 244 – 239 g/km
911 GT3 (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 312 – 310 g/km
911 GT3 with Touring Package (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 312 – 310 g/km
911 Spirit 70 (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 10,5 – 10,4 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 239 – 236 g/km
911 GT3 S/C (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 13,7 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 310 g/km
911 Turbo S (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 11,7 – 11,5 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 266 – 261 g/km
911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*:
Consommation combinée (l/100 km)(gamme): 11,8 – 11,6 l/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 267 – 264 g/km