Porsche 911 GT2 (type 997)

Lors de son lancement en 2007, la 911 GT2 de la gamme 997 était la 911 homologuée pour la route la plus rapide jamais construite. Développée par le département de sport automobile de Weissach, elle porte tous les gènes sportifs dont a besoin un véhicule routier adapté au circuit.

La GT2 est basée sur la carrosserie élargie de la 911 Turbo, mais adopte une propulsion au lieu d’une transmission intégrale. La forte réduction de poids contribue également aux performances exceptionnelles.

Types de modèles

911 GT2 (2008-2009)

50 ch de puissance en plus par rapport à 911 Turbo // Équipement réduit pour un gain de poids : pas de sièges arrière, pas de transmission intégrale, moins d’isolation // Uniquement disponible avec boîte manuelle 6 vitesses // Phares bi-xénon de série // Système de freinage en céramique PCCB de série // Silencieux arrière et sorties d’échappement en titane // Sièges baquets légers // Phares antibrouillard remplacés par des prises d’air de refroidissement à ailettes horizontales // Sortie d’air supplémentaire devant le capot avant // Lèvre de spoiler large et noire // Capot avant et portières en aluminium // Prises d’air latérales avec jambe de force // Pack Clubsport en option // Injection directe

911 GT2 RS (2011-2012)

Version RS de la 911 GT2 limitée à 500 exemplaires // Poids à vide encore réduit à 1 370 kg grâce à l’utilisation de plastique renforcé de fibres de verre, à la lunette arrière en plastique, au volant moteur monomasse, etc. // 456 kW (620 ch), soit 90 ch de puissance en plus par rapport à la 911 GT2 // Châssis Sport PASM et contrôle de la stabilité PSM de série // Entrées d’air latérales sans renfort // Arceau de sécurité de série // Disponible uniquement en Rouge Indien, Blanc Carrara, Argent GT ou Noir avec jantes couleur Argent ou Or

Genuine parts & historical documents

Catalogue des pièces d'origine

ORIGINALE

Documentation historique