Avec l’année-modèle 1974, le design de la carrosserie de la Porsche 911 est entièrement revisité pour la première fois. En plus d’une version Coupé et d’une version Targa, une version Cabriolet est également disponible à partir de l’année-modèle 1983.

La caractéristique la plus marquante de cette génération de 911 réside dans les pare-chocs surélevés avec les soufflets en plastique Noirs. Un cache Rouge est situé entre les feux arrière des modèles G et, selon l’année-modèle, un logo Porsche Rouge ou Noir est apposé. La plaque d’immatriculation arrière est entourée de deux grands tampons en caoutchouc avec éclairage intégré de la plaque d’immatriculation.

Les pare-chocs surélevés à soufflets des modèles G sont une conséquence de la réglementation plus stricte liée à l’homologation en vigueur aux États-Unis. Selon cette réglementation, les pare-chocs doivent être en mesure d’absorber un choc avec un obstacle fixe à une vitesse allant jusqu’à 8 km/h sans dommage au niveau de la carrosserie. Pour répondre à cette exigence, les pare-chocs des véhicules destinés au marché américain sont reliés à la carrosserie par des absorbeurs de chocs hydrauliques.

Sur les modèles qui ne sont pas destinés au marché américain, des tubes antichocs moins coûteux sont montés à la place des amortisseurs de chocs hydrauliques. Ceux-ci doivent être remplacés en cas de collision. Les absorbeurs de chocs peuvent toutefois être commandés comme équipement en option.

Encadrements/poignées de porte
Sur les modèles 911 et 911 S, les encadrements des vitres et les poignées de porte sont chromés.

Jantes
Des jantes ATS coulées en aluminium de 15 pouces sont montées de série sur la 911 et la 911 S.

Rétroviseurs extérieurs
Sur le modèle 911 de base, les rétroviseurs extérieurs sont chromés jusqu’à l’AM 1975. À partir de l’AM 1976, des rétroviseurs extérieurs plus grands, peints dans la teinte de la carrosserie et à réglage électrique, sont installés. Sur le modèle 911 S, les rétroviseurs extérieurs sont chromés uniquement sur l’AM 1974.

Moteurs
La 911 de base est dotée d’un moteur Boxer six cylindres d’une cylindrée de 2,7 litres. Celui-ci délivre initialement une puissance de 150 ch, puis, à partir de l’AM 1976, de 165 ch. Sur la 911 S, le moteur développe une puissance de 175 ch.

Anneaux de projecteur
Les anneaux de projecteur des modèles 911/911 S sont chromés.