)
718 Boxster
desde USD 189.000,001
1Por favor tomen en cuenta que las siguientes páginas se refieren a especificación internacional y no muestran datos técnicos de ningún país. Para obtener más información consulten su Porsche Center local.
4.7
s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
220
kW
/
300PS
Power (kW) / Power (PS)
275
km/h
Top speed
)
718 BoxsterDetalles técnicos
Number of cylinders
4
Bore
91,0 mm
Stroke
76,4 mm
Displacement
1.988 cm³
Power (kW)
220 kW
Power (kW)
221 kW
Power (PS)
300 PS
RPM point maximum power
6.500 1/min
Maximum engine speed
7.500 1/min
Max. torque
380 Nm
RPM range maximum torque
2.150 – 4.500 1/min
Max. output per liter (kW/l)
111,00 kW/l
Max. output per liter (PS/l)
150,00 PS/l
Max. output per liter (hp/l)
150,0 hp
Top speed
275 km/h
Acceleration 0 - 60 mph (Porsche Doppelkupplung (PDK))
4,7 s
Acceleration 0 - 60 mph (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
4,9 s
Acceleration 0 - 60 mph with Sport Chrono Package
4,5 s
Acceleration 0 - 100 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
4,9 s
Acceleration 0 - 100 km/h (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
5,1 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
4,7 s
Acceleration 0 - 160 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
11,1 s
Acceleration 0 - 160 km/h (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
11,3 s
Acceleration 0 - 160 km/h with Sport Chrono Package
10,8 s
Acceleration 0 - 200 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
18,1 s
Acceleration 0 - 200 km/h (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
18,3 s
Acceleration 0 - 200 km/h with Sport Chrono Package
17,8 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph)
3,2 s
1/4 mile (Porsche Doppelkupplung (PDK))
13,2 s
1/4 mile (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
13,4 s
1/4 mile with Sport Chrono Package
13,0 s
NOx emissions (Porsche Doppelkupplung (PDK))
27,0 mg/km
NOx emissions (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
30,7 mg/km
Fuel consumption urban (Porsche Doppelkupplung (PDK))
11,8 l/100 km
Fuel consumption urban (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
12,4 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (Porsche Doppelkupplung (PDK))
6,8 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
7,2 l/100 km
Fuel consumption combined (Porsche Doppelkupplung (PDK))
8,6 l/100 km
Fuel consumption combined (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
9,1 l/100 km
CO2 emissions combined (Porsche Doppelkupplung (PDK))
197 g/km
CO2 emissions combined (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
208 g/km
Sound level of stationary vehicle (Porsche Doppelkupplung (PDK))
89 dB(A)
Sound level of stationary vehicle (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
90 dB(A)
Sound level of stationary vehicle (rpm)
3.750 1/min
Sound level of passing vehicle
69 dB(A)
Length
4.379 mm
Width
1.801 mm
Width (with mirrors)
1.994 mm
Height
1.281 mm
Wheelbase
2.475 mm
Turning circle
11,0 m
Unladen weight (DIN) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
1.335 kg
Unladen weight (DIN) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1.365 kg
Unladen weight (EU) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
1.410 kg
Unladen weight (EU) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1.440 kg
Permissible gross weight (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
1.655 kg
Permissible gross weight (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1.685 kg
Maximum load
320 kg
Unladen weight (market input)
1.416 kg
Unladen weight (kerb weight) (kg) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
1.377 kg
Unladen weight (kerb weight) (kg) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1.405 kg
Unladen weight (kerb weight) (lbs) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
3.036 lbs
Unladen weight (kerb weight) (lbs) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
3.097 lbs
Payload, maximum (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
278 kg
Payload, maximum (Porsche Doppelkupplung (PDK))
280 kg
Payload, maximum (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
613 lbs
Payload, maximum (Porsche Doppelkupplung (PDK))
617 lbs
Permissible gross weight NAR (kg) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
1.655 kg
Permissible gross weight NAR (kg) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1.685 kg
Permissible gross weight NAR (lbs) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
3.649 lbs
Permissible gross weight NAR (lbs) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
3.715 lbs
Slope angle, front/rear steel suspension
12,0 – 15,8 °
Ramp break over angle steel suspension
12,1 °
Luggage compartment volume, front
150 l
Luggage compartment volume, rear V210-1
122 l
Fabricado para una vida de puro deporte.
Los modelos 718 trasladan a las carreteras de este mundo el espíritu deportivo de los legendarios Porsche de carreras con motor central de los años 50 y 60, como el 718 RSK Spyder o el 718 RS 60 Spyder. Con un objetivo: acabar con la cotidianidad del día a día.
)
)
)
Aspectos destacados del 718 Boxster.
)
Diseño.
Precisión sin caer en la extravagancia. Seguro de sí mismo, nada discreto. Bajo, ancho, plano. El diseño de los modelos 718 se caracteriza por unas formas claramente definidas y la inconfundible silueta con la Flyline típica del motor central.
)
Capota.
Cuando está cerrada, la capota de tela del 718 Boxster le confiere el aspecto plano característico de los vehículos deportivos. Pulsando un botón se abre y cierra de forma totalmente automática en 9 segundos: incluso durante la conducción hasta 50 km/h.
)
Vehículo deportivo con motor central.
En los modelos 718, el concepto de motor central con motor bóxer da como resultado un centro de gravedad bajo y central. Para un comportamiento dinámico en las curvas y elevadas prestaciones de conducción.
)
Chasis.
Chasis con la configuración deportiva típica de Porsche y una dirección de comportamiento más directo para elevadas prestaciones en las curvas. El Porsche Active Suspension Management (PASM) opcional con reducción de altura de 10 mm ofrece aún más prestaciones.
)
Concepto de interior.
Manejo intuitivo, ergonomía orientada a las prestaciones, diseño claro. El interior de los modelos 718 también está completamente diseñado para el deporte.
)
Paquete Sport Chrono.
El paquete Sport Chrono opcional con selector de modos permite un reglaje aún más deportivo del chasis, el motor y la caja de cambios.
)
Rápido, fuerte, ingenioso. Debe ser un bóxer.
¿Qué es lo que hace tan especiales a los modelos 718? Sus prestaciones, su comportamiento de conducción, su diseño, su oferta de espacio disponible con 2 maleteros. Y, sobre todo, un concepto de motor central que hace posible todo lo demás.
)
Motores turbo.
Los motores bóxer de 4 cilindros de los modelos 718, 718 Style Edition y 718 S son potentes y eficientes. Responsable de esto es la tecnología turbo con un turbocompresor compacto que se adapta de manera óptima a la cilindrada y la potencia del motor.
)
Motor atmosférico.
En los modelos 718 GTS 4.0, el motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros con una potencia de 294 kW (400 PS) garantiza una propulsión potente y una amplia gama de prestaciones. ¿Respuesta? Directa. ¿Capacidad de giro? Enorme. Muy emocional y, sin embargo, eficiente.
)
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK).
El cambio PDK de 7 velocidades con modo automático y manual permite cambiar de marcha con extraordinaria rapidez sin interrumpir la fuerza de tracción. En la modalidad manual, el sentido del cambio se ha mantenido igual que en los vehículos de competición: cambio a marchas largas hacia atrás, reducción de marchas hacia delante.
)
Caja de cambios manual de 6 velocidades.
La potencia se transmite opcionalmente a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades de funcionamiento suave que se adapta de manera óptima a las características del motor. Los recorridos del selector son cortos, lo que responde a su carácter deportivo, y apenas se requiere esfuerzo para cambiar las marchas. Para vivir una experiencia de conducción deportiva y directa.
)
Más confort. Más prestaciones.
El Porsche Active Suspension Management (PASM) opcional regula de forma continua la dureza de la amortiguación en cada rueda, en función del estilo y la situación de conducción. Además, la altura de la carrocería se ha rebajado 10 mm.
)
Chasis deportivo PASM.
Los modelos 718 GTS 4.0 están equipados con el chasis deportivo PASM. La altura de la carrocería se ha rebajado 20 mm. Los muelles y las barras estabilizadoras se han ajustado para conseguir un comportamiento de conducción más directo y ágil con elevadas prestaciones en las curvas.
)
Porsche Torque Vectoring.
El sistema para incrementar el comportamiento dinámico y la estabilidad opera con una distribución variable del par motor en las ruedas traseras y un bloqueo transversal del eje trasero. De serie en los modelos 718 GTS 4.0, opcional en los demás.
No solo suena bien. También transmite buenas sensaciones.
Experimente el sonido único del 718 Boxster GTS 4.0.
)
Sonido del motor del Porsche 718 Boxster GTS 4.0.Mantenga pulsado para escuchar el sonido