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Cayenne Turbo Electric

NewEléctrico

$165.381

SUV ElectricSUVCoupéCambiar modeloConfigurar
16
min
Charging time for direct current (DC) with maximum charging power (10 to up to 80 %)2
2.4
s
Acceleration 0 - 60 mph with Launch Control
850
kW
/
1139
hp
Overboost Power with Launch Control up to (kW) / Overboost Power NAR with Launch Control up to (HP)
Encontrará más información sobre el método de medición en www.porsche.com/gtr21
Hasta
7716
lbs
Peso remolcado con el paquete Off-Road opcional
Rear view of the Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic.
Ir a carga y autonomíaTodos los detalles técnicos

1con Batería Performance Plus. Autonomía combinado (WLTP)*: TBA

2Tiempo de carga para corriente continua (CC) con potencia de carga máxima del 10 % de SoC hasta el 80 % de SoC en condiciones óptimas (pedestal de carga rápida CCS con > 390 kW, > 850 V, > 520 A, temperatura de la batería de 15 °C y SoC inicial del 9 %).

Cayenne Turbo Electric
Detalles técnicos

Motor
Power up to (kW)
630 kW
Power NAR up to (HP)
844 hp
Overboost Power with Launch Control up to (kW)
850 kW
Overboost Power NAR with Launch Control up to (HP)
1,139 hp
Max. torque with Launch Control up to
1,106 lb-ft
Performance
Top speed
162 mph
Acceleration 0 - 60 mph with Launch Control
2.4 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Launch Control
2.5
Acceleration 0 - 160 km/h with Launch Control
4.9
Acceleration 0 - 200 km/h with Launch Control
7.4
Acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) with Launch Control
1.2
1/4 mile with Launch Control
9.9 s
Charging1
Gross battery energy contenta
113.0 kWh
Maximum charging power with direct current (DC)
390 kW
Charging time for alternating current (AC) with 9.6 kW (0 to up to 100 %)
13.0 hrs
Charging time for alternating current (AC) with 11 kW (0 to up to 100 %)
11.00
Charging time for alternating current (AC) with 19.2 kW (0 to up to 100 %)
6.5 hrs
Charging time for alternating current (AC) with 22 kW (0 to up to 100 %)
5.75
Charging time for direct current (DC) with 150 kW (10 to up to 80 %)
26.0 min
Charging time for direct current (DC) with maximum charging power (10 to up to 80 %)b
16.0 min

aMay vary depending on ageing and battery temperature

bCayenne charging time for direct current (DC) with maximum charging power from 10% SoC up to 80% SoC under optimal conditions (CCS fast-charging station with > 390 kW, > 850 V, > 520 A, battery temperature 15°C, initial state of charge 9% and remaining range < 60 km).

Sound Level
Sound level of passing vehicle
68 dB(A)
Body
Length
196.3 in
Width
78.0 in
Width (with mirrors)
86.6 in
Width (with mirrors folded)
79 in
Height, air suspension (standard level)
66 in
Height with roof rails, air suspension (standard level)
66 in
Height, air suspension (off-road level)
67 in
Height with roof rails, air suspension (off-road level)
67 in
Height, air suspension (extra off-road level)
68 in
Height with roof rails, air suspension (extra off-road level)
68 in
Height, air suspension (low level)
65 in
Height with roof rails, air suspension (low level)
66 in
Height, air suspension (extra-low level)
65 in
Wheelbase
119.0 in
Turning circle
41.7 ft
Turning circle (Performance Battery Plus) (Rear-Axle Steering)
38.1 ft
Unladen weight (kerb weight) (kg)
5,860 lbs
Unladen weight (kerb weight) (lbs)
5,860 lbs
Payload, maximum
1,349 lbs
Permissible gross weight NAR (kg)
7,209 lbs
Permissible gross weight NAR (lbs)
7,209 lbs
Nose weight (NAR, kg)
772 lbs
Nose weight (NAR, lbs)
772 lbs
Max. towing load (braked) (Performance Battery Plus)
6,614 lbs
Max. towing load (braked) (Performance Battery Plus) (Offroad Package)
7,716 lbs
Max. towing load (unbraked) (Performance Battery Plus)
1,653 lbs
Max. towing load (braked) (Performance Battery Plus)
3,500 kg
Max. towing load (braked) (Performance Battery Plus)
7,716 lbs
Max. towing load (unbraked) (Performance Battery Plus)
750 kg
Maximum permissible roof load with Porsche roof transport system
220 lbs
Terrain Features
Overhang front/rear
37.6 – 39.6 in
Max. ground clearance, air suspension (normal ride height)
7.5 in
Max. clearance between ground and water-sensitive parts, air suspension (standard level)
19.7 in
Approach/departure angle, air suspension (standard level)
14.9 – 18.7 °
Breakover angle, air suspension (standard level)
14.6 °
Max. ground clearance, air suspension (off-road level)
8.3 in
Max. clearance between ground and water-sensitive parts, air suspension (off-road level)
20.5 in
Breakover angle, air suspension (off-road level)
16.1 °
Max. ground clearance, air suspension (extra off-road level)
9.6 in
Max. clearance between ground and water-sensitive parts air suspension (extra off-road level)
21.9 in
Breakover angle, air suspension (extra off-road level)
18.8 °
Approach/departure angle, air suspension (extra off-road level)
25.0 – 22.7 °
Max. ground clearance, air suspension (low level)
6.9 in
Breakover angle, air suspension (low level)
13.4 °
Capacities
Luggage compartment volume, front
3.2 ft³
Open luggage compartment volume (up to the upper edge of the rear seats)
26.4 ft³
Largest luggage compartment volume (behind front seats, up to roof)
54.9 ft³

1The Cayenne Electric is the first Porsche that can be charged contactless using Porsche Wireless Charging (available in 2026). If you would like to retrofit Wireless Charging later, please select the option Porsche Wireless Charging – Preparation (EK1) when configuring your vehicle.

Configurar

Aspectos destacados.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Front and side views.
The interior of a Porsche Cayenne Turbo.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

ADN de Porsche.

Mejor que nunca, el Cayenne combina prestaciones con aptitud utilitaria, confort en largas distancias y capacidad todoterreno.

1Carga inductiva en casa disponible solo en México y Puerto Rico.

Excepcional por dentro y por fuera.

Rear view of the Porsche Cayenne Turbo's rear end with the active aeroblades.
Play video

Aeroblades activas.

Una característica destacable del Cayenne Turbo son sus Aeroblades activas, situadas a derecha e izquierda de la parte trasera. Como parte de Porsche Active Aerodynamics (PAA), optimizan las propiedades aerodinámicas junto con el alerón trasero de extensión adaptable y las chapaletas de toma de aire de refrigeración adaptables. Se extienden a partir de 55 km/h y se repliegan por debajo de 35 km/h. Un detalle emocional: las coordenadas GPS del túnel de viento de Porsche aparecen en las Aeroblades.
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A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Carga rápida sencilla.

Gran autonomía, paradas de carga cortas: el Cayenne se carga fuera de casa con las prestaciones típicas de Porsche y, si se desea, también con un confort superior en casa.

Sistema de carga inalámbrica Porsche Wireless Charging¹.

Como primer vehículo eléctrico con carga inductiva, el Cayenne también establece nuevos estándares en cuanto a comodidad a la hora de cargar en casa. Gracias a la placa inductiva del vehículo y del suelo del sistema de carga inalámbrica Porsche Wireless Charging, todo lo que tiene que hacer es aparcar el vehículo sobre la placa de carga. El proceso de carga con hasta 11 kW se inicia automáticamente, y finaliza automáticamente cuando se marcha.

1Disponible opcionalmente. Disponible a partir del segundo semestre de 2026.

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2 tapas de puerto de carga eléctricas.

El Cayenne cuenta con un puerto de carga de corriente alterna (AC) en ambos lados del vehículo para facilitar el acceso. Esto permite cargarlo en casa, por ejemplo, utilizando un Wallbox con una capacidad de carga de hasta 11 kW¹. El puerto de carga para estaciones de carga rápida de corriente continua (DC) se encuentra en el lado izquierdo del vehículo. Ambas tapas de carga pueden abrirse eléctricamente mediante un gesto con la mano o a través de la pantalla central.

1Actualización opcional de hasta 22 kW¹ disponible a partir de la primavera de 2026.

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A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Elevadas prestaciones de carga constantes.

La innovadora arquitectura de carga permite una carga ultra-rápida de 800 voltios con una potencia de carga de hasta 390 kW¹, y en condiciones específicas incluso hasta 400 kW de potencia de carga². Gracias a la gestión térmica inteligente de la batería, el Cayenne puede cargarse en estaciones de carga rápida adecuadas en 16.0 minutos, o hasta TBA de autonomía en 10 minutos.³

¹Potencia máxima de carga en corriente continua (CC) durante un proceso de carga desde el 10% SoC (estado de carga) hasta el 80% SoC, bajo condiciones óptimas: 390 kW (estación de carga rápida CCS con > 390 kW, > 850 V, > 520 A, temperatura de la batería 15°C, estado de carga inicial 9% y autonomía restante < 60 km). ²Rendimiento de carga del Cayenne, bajo condiciones específicas, en estaciones de carga rápida CCS con > 400 kW, > 850 V, > 520 A, estado de carga inicial 45% - 48%, temperatura de la batería 40°C - 42°C. ³Tiempo de carga en corriente continua (CC) con potencia de carga máxima del 10% SoC hasta el 80% SoC bajo condiciones óptimas (estación de carga rápida CCS con > 390 kW, > 850 V, > 520 A, temperatura de la batería 15 °C y estado de carga inicial 9%).

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Detailed view of the Porsche Cayenne Turbo screen with Charging Planner and Service.

Charging Planner.

Con el guiado de rutas activo, el Porsche Charging Planner le ayuda a recorrer largas distancias sin retrasos innecesarios. El sistema planifica las paradas de carga necesarias a lo largo de la ruta y calcula los tiempos de carga en función de su perfil de conducción y el estado de la batería. También regula el preacondicionamiento de la batería antes de llegar a la parada de carga, optimizando la potencia de carga y reduciendo el tiempo total de viaje.
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Technical graphic of the Porsche Cayenne Turbo engine.

Dos motores eléctricos.

La tracción total del Cayenne Turbo está equipada con dos potentes motores eléctricos. El eje trasero incorpora el motor eléctrico patentado por Porsche con inversor de impulsos de carburo de silicio de 900 A y refrigeración directa por aceite, que se caracteriza por una potencia pico y continua muy elevadas y una alta eficiencia.
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Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Batería de alto voltaje funcionalmente integrada.

La batería de alto voltaje es parte integral de la estructura de la carrocería, lo que aumenta la rigidez del vehículo. El concepto de batería con refrigeración de doble cara de nuevo desarrollo es una combinación inteligente de alto rendimiento y seguridad. Una placa de refrigeración situada por encima y por debajo de la batería garantiza que esta funcione siempre dentro del rango de temperatura ideal.
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Technical exploded view shows the individual components of the Porsche high-voltage battery.

Garantía de batería de alto voltaje Porsche.

Cada Porsche totalmente eléctrico se entrega con una garantía mundial de la batería de alto voltaje que cubre defectos de material y fabricación durante ocho años o hasta un kilometraje de 160.000 km.¹

También garantizamos la capacidad residual de la batería de alto voltaje: se garantiza el 80 % de la capacidad neta original de la batería durante un máximo de tres años o 60.000 km¹, tras lo cual garantizamos al menos el 70 % de capacidad residual hasta el final de la garantía de la batería de alto voltaje.

1Lo que ocurra primero.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Side view.

Prestaciones en carretera y fuera de ella

Gracias a la suspensión neumática adaptativa con Porsche Active Suspension Management, el Cayenne Turbo ofrece una experiencia de conducción cómoda y dinámica en cualquier terreno, que puede mejorarse aún más con el Porsche Active Ride opcional.

Technical graphic of the air suspension with PASM (Porsche Active Suspension Management) of the Porsche Cayenne Turbo.

Suspensión neumática adaptativa.

Los amortiguadores neumáticos permiten un amplio margen entre confort y deportividad. La regulación de nivel garantiza una posición constante del vehículo y el ajuste de altura asegura una distancia al suelo variable. 
Technical graphic of the Porsche Cayenne Turbo's suspension strut.

Porsche Active Ride.

El chasis opcional de alta gama combina un desplazamiento aún más cómodo con una dinámica de conducción todavía mayor. En el modo de conducción confort, las fuerzas longitudinales y laterales durante la aceleración, el frenado y las curvas se compensan casi por completo.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Eje trasero direccional.¹

Aumenta el rendimiento y la facilidad de uso en el día a día: a bajas velocidades, el radio de giro se reduce, la agilidad aumenta y el aparcamiento resulta mucho más fácil. A velocidades más altas, aumenta la estabilidad de la conducción.

1Disponible como extra opcional.

Technical graphic shows the effect of the rear differential lock of the Porsche Cayenne Turbo while driving.

Porsche Torque Vectoring Plus.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ofrece aún más diversión en las curvas gracias a la estabilización lateral del vehículo, una elevada tracción y una gran agilidad a cualquier velocidad, con una respuesta precisa de la dirección y un comportamiento equilibrado de alteración de la carga.
Detailed view of the infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo with Sport Chrono package.

Paquete Sport Chrono con Push-to-Pass y modo Track Endurance.

El paquete Sport Chrono mejora la experiencia de conducción emocional con un cronómetro analógico y digital, el modo Sport Plus, la app Sport Chrono y Push-to-Pass¹ para maniobras rápidas de adelantamiento.

1El nivel de carga y la temperatura de la batería pueden afectar al rendimiento de Push-to-Pass.

Selection of driving modes with off-road mode on the Porsche Cayenne Turbo.

Capacidad todoterreno.

Preparado para la conducción todoterreno gracias a la suspensión neumática con «High Level I» y a los programas de conducción todoterreno. La profundidad de vadeo: 500 mm. El paquete Off-Road¹ con su propia sección inferior delantera aumenta el ángulo de ataque en la parte delantera.

1Disponible como extra opcional.

Cómoda aptitud utilitaria.

El Cayenne transforma cada viaje en algo especial, con modernas características de confort, gran capacidad de remolque y un espacio generoso.

A Porsche Cayenne Turbo is unlocked using the Digital Key on a smartphone.

Llave digital

La Porsche Digital Key puede compartirse con hasta siete personas y permite abrir, bloquear y arrancar el vehículo sin contacto utilizando un smartphone.¹ Más información sobre Porsche Digital Key.

¹Condiciones: Paquete Porsche Connect activo y compatibilidad del dispositivo móvil.

Technical graphic of the F-heater in the Porsche Cayenne Turbo.

Calefacción de superficie.

La calefacción de superficie opcional es un sistema de calefacción de superficie sin ventilador que aumenta el confort térmico del conductor y los pasajeros, todo ello con un consumo de energía muy bajo. Incluso en condiciones de frío extremo, las superficies en contacto con los ocupantes pueden calentarse cómodamente en pocos minutos.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic being used for transport.

Opciones de transporte.

Ya se trate de un sistema de transporte en el techo¹, un portabicicletas² o un remolque con una carga de remolque de hasta 7,716 lbs³: el Cayenne ofrece todas las opciones.

¹Solo en combinación con barras de techo opcionales. ²Solo en combinación con el sistema de enganche de remolque. ³7,716 lbs en combinación con el paquete Off-Road, en caso contrario 6,614 lbs.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic parked next to suitcases.

Espacio variable.

Con 26.4 ft³ de capacidad del maletero, el Cayenne Turbo ofrece mucho espacio para el equipaje. Gracias al sistema de asientos traseros ajustables y abatibles eléctricamente (4 posiciones), la posición de asiento en la parte trasera puede ajustarse de forma individual y cómoda, o bien puede aumentarse el volumen de carga hasta 54.9 ft³ .
View of the Head-up Display of a Porsche Cayenne Turbo while driving.

Head-Up Display con tecnología de realidad aumentada.

El Head-Up Display con realidad aumentada opcional proyecta información relevante para la conducción directamente en el parabrisas. Gracias a la realidad aumentada, la pantalla se funde con la realidad y la información (por ejemplo, las flechas de navegación) aparece directamente en el entorno del tráfico.

* La visualización depende de la disponibilidad de los sistemas de navegación y asistencia sin conexión; por favor confirme la oferta con su Porsche Center.

Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Eje trasero direccional.

El eje trasero direccional opcional mejora las prestaciones y la aptitud utilitaria en igual medida. Proporciona aún más agilidad en ciudad y estabilidad en carretera, y acorta el radio de giro en aproximadamente un metro, lo que facilita el aparcamiento en espacios reducidos.

Puertas eléctricas.¹

Apertura automática y cómoda de las puertas: las puertas laterales eléctricas opcionales con cierre suave hacen que entrar y salir sea especialmente cómodo, incluida la detección de obstáculos mediante una amplia tecnología de sensores.

1Disponible no antes del segundo trimestre de 2026 (sin fecha definida).

Experiencia de conducción interactiva.

The PCM infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo.
View into the cockpit of a Porsche Cayenne Turbo with focus on the steering wheel, display and centre console.
The passenger display of a Porsche Cayenne Turbo.

Porsche Digital Interaction.

La nueva interfaz de usuario Porsche DI establece nuevos estándares con un funcionamiento intuitivo, widgets personalizables y un aspecto moderno.

1Disponible como oferta de personalización.

El sonido de los electrones hambrientos de energía.

El Porsche Electric Sport Sound hace que el sonido del vehículo sea aún más emocional.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. View of rear end.
Archivo de sonido
Pulsar para el escuchar el sonido

Responsabilidad.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Rendimiento eléctrico. Expansión de las energías renovables.

Porsche respalda el desarrollo de plantas de energía eólica y solar para satisfacer la demanda de electricidad prevista en la flota del Cayenne Electric, con base en una distancia de conducción de 200.000 km y consumo certificado.
Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Memoria para el rendimiento. Fabricado con emisiones reducidas de CO₂.

Alrededor de la mitad del impacto climático que de otro modo se habría producido se ha reducido con medidas a lo largo de la cadena de suministro y en la producción de celdas de baterías de alto voltaje.
Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Probado para una larga vida útil. Reparable y reciclable.

Porsche prueba las unidades de almacenamiento de energía del Cayenne Electric para garantizar una larga vida útil y ofrece una garantía contra defectos de material y fabricación. El concepto de reparación de baterías de alto voltaje disponible en todo el mundo y la reciclabilidad de alrededor del 90 % también tienen por objeto contribuir a la conservación de los recursos.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road.

Electricidad para la producción. A partir de energías renovables.

La producción del vehículo Cayenne Electric utiliza un 100 % de electricidad procedente de fuentes de energía renovables.

¿Qué Cayenne le conviene?

Cayenne Electric

Cayenne Electric

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NewEléctricoTracción en las cuatro ruedasTransmisión Automática
  • 4.5 s
    Acceleration 0 - 60 mph with Launch Control
  • 325 kW / 435 hp
    Overboost Power with Launch Control up to (kW) / Overboost Power NAR with Launch Control up to (HP)
  • 143 mph
    Top speed
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NewEléctricoTracción en las cuatro ruedasTransmisión Automática
  • 2.4 s
    Acceleration 0 - 60 mph with Launch Control
  • 850 kW / 1,139 hp
    Overboost Power with Launch Control up to (kW) / Overboost Power NAR with Launch Control up to (HP)
  • 162 mph
    Top speed
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