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4.2
s
0 - 60 mph
177
mph
Top track speed (with summer tires)
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718 Boxster SDetalles técnicos
Number of cylinders
4
Bore
102.0 mm
Stroke
76.4 mm
Displacement
2,497 cc
Max. engine speed
7,500 rpm
Max. engine torque
310 lb-ft
Max. power per liter
140.0 hp/l
Top track speed (with summer tires)
177 mph
0 - 60 mph (Porsche Doppelkupplung (PDK))
4.2 s
0 - 60 mph (6-speed manual transmission incl. Sport Chrono Package)
4.4 s
0 - 60 mph with Sport Chrono Package
4.0 s
1/4 mile (Porsche Doppelkupplung (PDK))
12.6 s
1/4 mile (6-speed manual transmission incl. Sport Chrono Package)
12.8 s
1/4 mile with Sport Chrono Package
12.4 s
Length
172.4 in
Width w/ mirrors folded
70.9 in
Width
78.5 in
Height
50.0 in
Wheelbase
97.4 in
Turning circle diameter
36.1 ft
Curb weight (6-speed manual transmission incl. Sport Chrono Package)
3,086 lbs
Curb weight (Porsche Doppelkupplung (PDK))
3,148 lbs
Maximum load (6-speed manual transmission incl. Sport Chrono Package)
584 lbs
Maximum load (Porsche Doppelkupplung (PDK))
589 lbs
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) (6-speed manual transmission incl. Sport Chrono Package)
3,671 lbs
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
3,737 lbs
Front luggage compartment volume
5.3 ft³
Rear luggage compartment volume
4.4 ft³
Limited vehicle warranty
4 years/50,000 miles (whichever comes first) including 24-hour roadside assistance program and tow (2) scheduled oil changes per year during the warranty period (eight (8) in total)
Main service interval
Garage Europa Porsche Center Puerto Rico recommends every 6,000 miles or once a year, whichever comes first
Limited paint warranty
4 years/50,000 miles (whichever comes first)
Limited corrosion warranty
12 years/unlimited miles
Fabricado para una vida de puro deporte.
Los modelos 718 trasladan a las carreteras de este mundo el espíritu deportivo de los legendarios Porsche de carreras con motor central de los años 50 y 60, como el 718 RSK Spyder o el 718 RS 60 Spyder. Con un objetivo: acabar con la cotidianidad del día a día.
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Aspectos destacados del 718 Boxster.
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Diseño.
Precisión sin caer en la extravagancia. Seguro de sí mismo, nada discreto. Bajo, ancho, plano. El diseño de los modelos 718 se caracteriza por unas formas claramente definidas y la inconfundible silueta con la Flyline típica del motor central.
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Capota.
Cuando está cerrada, la capota de tela del 718 Boxster le confiere el aspecto plano característico de los vehículos deportivos. Pulsando un botón se abre y cierra de forma totalmente automática en 9 segundos: incluso durante la conducción hasta 50 km/h.
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Vehículo deportivo con motor central.
En los modelos 718, el concepto de motor central con motor bóxer da como resultado un centro de gravedad bajo y central. Para un comportamiento dinámico en las curvas y elevadas prestaciones de conducción.
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Chasis.
Chasis con la configuración deportiva típica de Porsche y una dirección de comportamiento más directo para elevadas prestaciones en las curvas. El Porsche Active Suspension Management (PASM) opcional con reducción de altura de 10 mm ofrece aún más prestaciones.
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Concepto de interior.
Manejo intuitivo, ergonomía orientada a las prestaciones, diseño claro. El interior de los modelos 718 también está completamente diseñado para el deporte.
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Paquete Sport Chrono.
El paquete Sport Chrono opcional con selector de modos permite un reglaje aún más deportivo del chasis, el motor y la caja de cambios.
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Rápido, fuerte, ingenioso. Debe ser un bóxer.
¿Qué es lo que hace tan especiales a los modelos 718? Sus prestaciones, su comportamiento de conducción, su diseño, su oferta de espacio disponible con 2 maleteros. Y, sobre todo, un concepto de motor central que hace posible todo lo demás.
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Motores turbo.
Los motores bóxer de 4 cilindros de los modelos 718, 718 Style Edition y 718 S son potentes y eficientes. Responsable de esto es la tecnología turbo con un turbocompresor compacto que se adapta de manera óptima a la cilindrada y la potencia del motor.
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Motor atmosférico.
En los modelos 718 GTS 4.0, el motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros con una potencia de 394 hp garantiza una propulsión potente y una amplia gama de prestaciones. ¿Respuesta? Directa. ¿Capacidad de giro? Enorme. Muy emocional y, sin embargo, eficiente.
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Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK).
El cambio PDK de 7 velocidades con modo automático y manual permite cambiar de marcha con extraordinaria rapidez sin interrumpir la fuerza de tracción. En la modalidad manual, el sentido del cambio se ha mantenido igual que en los vehículos de competición: cambio a marchas largas hacia atrás, reducción de marchas hacia delante.
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Caja de cambios manual de 6 velocidades.
La potencia se transmite opcionalmente a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades de funcionamiento suave que se adapta de manera óptima a las características del motor. Los recorridos del selector son cortos, lo que responde a su carácter deportivo, y apenas se requiere esfuerzo para cambiar las marchas. Para vivir una experiencia de conducción deportiva y directa.
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Más confort. Más prestaciones.
El Porsche Active Suspension Management (PASM) opcional regula de forma continua la dureza de la amortiguación en cada rueda, en función del estilo y la situación de conducción. Además, la altura de la carrocería se ha rebajado 10 mm.
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Chasis deportivo PASM.
Los modelos 718 GTS 4.0 están equipados con el chasis deportivo PASM. La altura de la carrocería se ha rebajado 20 mm. Los muelles y las barras estabilizadoras se han ajustado para conseguir un comportamiento de conducción más directo y ágil con elevadas prestaciones en las curvas.
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Porsche Torque Vectoring.
El sistema para incrementar el comportamiento dinámico y la estabilidad opera con una distribución variable del par motor en las ruedas traseras y un bloqueo transversal del eje trasero. De serie en los modelos 718 GTS 4.0, opcional en los demás.
No solo suena bien. También transmite buenas sensaciones.
Experimente el sonido único del 718 Boxster GTS 4.0.
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Sonido del motor del Porsche 718 Boxster GTS 4.0.Mantenga pulsado para escuchar el sonido
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