718 Cayman GT4
$105,448 *
414 hp
Max. power
4.2 s
0 - 60 mph
189 mph
Top track speed
Volver al principio
* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.
 
Irracionalmente perfecto.
Razón. Insensatez. Sentido común. Locura. Perfecto. Perfectamente irracional. A veces, los límites entre estos conceptos son difusos. Sin embargo, en ocasiones están realmente definidos.
El 718 Cayman GT4 es el automóvil deportivo perfecto para todo aquel que disfrute viajando hasta el límite. Para todos los que prefieren preguntarse «¿por qué no?», en lugar de «¿por qué?». Para los que se toman muy en serio la diversión y prefieren sentarse en un asiento deportivo, antes que en un sillón de cuero.
Porsche - Dirija el viento en contra: el carenado delantero con un prominente labio en el spoiler frontal y anagrama «GT4».
Dirija el viento en contra: el carenado delantero con un prominente labio en el spoiler frontal y anagrama «GT4».
Porsche - Tomas de aire laterales con molduras y anagrama «GT4» grabado.
Tomas de aire laterales con molduras y anagrama «GT4» grabado.
Porsche - Impresionante: alerón con molduras laterales integradas.
Impresionante: alerón con molduras laterales integradas.
Porsche - En armonía con el asfalto: carenado inferior trasero con difusor.
En armonía con el asfalto: carenado inferior trasero con difusor.

360° Exterior.

Porsche - Desde una perspectiva meramente técnica, es solo un motor. Pero, dígaselo a sus endorfinas.
Desde una perspectiva meramente técnica, es solo un motor. Pero, dígaselo a sus endorfinas.
Porsche - Chasis deportivo GT Sports adaptativo con sistema de frenos GT Sports.
Chasis deportivo GT Sports adaptativo con sistema de frenos GT Sports.
Porsche - Reducido a lo esencial: interior.
Reducido a lo esencial: interior.
Porsche - Inspiradas en el automovilismo de competición: lazadas de apertura de las puertas.
Inspiradas en el automovilismo de competición: lazadas de apertura de las puertas.

360° Interior.

Descubra el modelo 718 Cayman GT4 en detalle.

Ya conoce los aspectos más destacados. Aquí encontrará aún más detalles sobre cada capítulo.

Porsche - Descubra el modelo 718 Cayman GT4 en detalle.
Porsche - Aerodinámica y diseño
Aerodinámica y diseño
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Aerodinámica y diseño
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
718 Cayman GT4
 

718 Cayman GT4

Cuando el viento no sopla, sino que aúlla.
Mucho más que un mero soplo de aire. Y que una simple brisa. Se avecina una tormenta. Basta con mirar al 718 Cayman GT4 para darse cuenta: la resistencia aerodinámica no siempre es útil.
Porsche - Claramente definido: carenado delantero.
Claramente definido: carenado delantero.
El pronunciado labio del spoiler frontal, con una extensión adicional delante de los pasos de rueda, aporta agarre aerodinámico al eje delantero. La toma de aire central del carenado delantero optimiza la aerodinámica aún más y dirige la corriente hacia arriba a través de la abertura de salida delante del capó delantero. Se ha optimizado incluso la aerodinámica de la parte inferior del labio del spoiler frontal. Aquí, un perfil especial, similar a la superficie de una pelota de golf, permite que la resistencia aerodinámica sea lo más baja posible.
Porsche - Tomas de aire laterales.
Tomas de aire laterales.
Las tomas de aire laterales situadas detrás de las puertas son un ejemplo más del diseño orientado al rendimiento: las molduras laterales con el anagrama «GT4» grabado ofrecen una presión dinámica adicional. El resultado: mejor admisión de aire y refrigeración más eficiente del motor.
Porsche - Alerón con molduras laterales integradas.
Alerón con molduras laterales integradas.
Inconfundiblemente de circuito: alerón fijo de una sola pieza con molduras laterales integradas y apoyos en aluminio. Aporta agarre aerodinámico al eje trasero, con la consiguiente mejora de tracción.
Porsche - Carenado inferior trasero con difusor.
Carenado inferior trasero con difusor.
Nada de concesiones estéticas, sino auténtica tecnología de superdeportivo: el difusor que se encuentra entre las dos salidas en color Negro del sistema de escape deportivo. Genera un flujo de aire muy rápido en los bajos, con lo que se obtiene una carga aerodinámica aún mayor. ¿El resultado? 40 % más de agarre en el eje trasero en comparación con el modelo predecesor.

Vídeo de aspectos destacados.

Llantas y neumáticos.

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718 Cayman GT4
 

718 Cayman GT4

6 cilindros, 4.0 litros de cilindrada, atmosférico, con capacidad de giro.
Motor bóxer, atmosférico, situado en el centro. 4.0 litros de cilindrada. Con seis cilindros. 420 CV (309 kW). Parece una locura. Y lo es. Gracias a su cilindrada de 4.0 litros, el motor genera una impresionante potencia de 420 CV (309 kW). ¿El régimen máximo de revoluciones? 8.000 rpm. El par motor máximo de 420 Nm en combinación con la caja de cambios manual se alcanza entre las 5.000 rpm y las 6.800 rpm.
Porsche - De 0 a 100 en 3,9 segundos.
De 0 a 100 en 3,9 segundos.
Con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) se logra un par motor máximo de 430 Nm a 5.500 rpm. El 718 Cayman GT4 con PDK y Launch Control activado acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos. Su velocidad máxima: más allá de los 300 km/h.
Porsche - Lubricación por cárter seco integrada y control adaptativo de cilindros.
Lubricación por cárter seco integrada y control adaptativo de cilindros.
El motor bóxer de 6 cilindros dispone de inyección directa de gasolina (DFI), lubricación por cárter seco integrada y un control adaptativo de cilindros. Además, un sistema de admisión variable con mariposa de resonancia permite una oxigenación óptima del motor. Suena técnico y un poco seco, pero es precisamente lo contrario.
Porsche - Toda una declaración: el sonido del 718 Cayman GT4.
Toda una declaración: el sonido del 718 Cayman GT4.
Un sonido deportivo aún más intenso con solo pulsar un botón: gracias al expresivo sistema de escape deportivo con sus dos salidas en color Negro, muy próximas entre sí, a ambos lados del difusor trasero.
Porsche - Transmisión.Porsche - Transmisión.Porsche - Transmisión.

Transmisión.

Cambio manual de 6 velocidades.

La precisa caja de cambios manual de 6 velocidades está dotada de un volante de inercia de doble masa y pone directamente sobre el asfalto la elevada potencia del motor con sus desmultiplicaciones óptimamente adaptadas. Al mismo tiempo, proporciona una experiencia de conducción muy deportiva. Reducción de marcha al pasar por una curva cerrada, cambio a marchas superiores ante largas rectas: está en sus manos, en el sentido más literal de la expresión. Prestaciones que no se miden solo en términos de potencia, sino también por la dosis de diversión al volante que experimentará. Y, si lo desea, la función de aceleración dinámica se encargará del resto para mantenerlo ocupado a usted y a sus endorfinas.

Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK).

Para el 718 Cayman GT4 hemos vuelto a ajustar el cambio PDK, disponible opcionalmente, de un modo más deportivo. La palanca selectora específica del modelo GT, los tiempos de cambio rápidos y los recorridos extremadamente cortos de las levas del cambio, así como una 7ª marcha con una relación de transmisión deportiva, ofrecen un rendimiento convincente. Cambio a marchas largas hacia atrás, reducción de marchas hacia delante: la dirección de cambio manual de la palanca selectora está orientada de forma análoga a los coches de carreras.

Porsche Torque Vectoring (PTV) con bloqueo diferencial del eje trasero.

En pocas palabras: el PTV mejora el comportamiento dinámico. Y con mayor detalle: el diferencial autoblocante mecánico integrado del eje trasero permite una mayor tracción, así como un considerable aumento en la dinámica transversal y en la estabilidad de marcha en los cambios de carga en curvas y en los movimientos de un carril a otro. Además, en un estilo de conducción dinámico, al girar la dirección tienen lugar intervenciones selectivas del freno de la rueda trasera del interior de la curva, lo que confiere a la rueda trasera exterior un par de tracción superior y hace que el vehículo sea muy preciso en la trazada. Se mejora el comportamiento en viraje y la agilidad del vehículo es mayor.

Sistemas de chasis.

Chasis deportivo GT Sports.

La columna de suspensión delantera de arquitectura ligera tiene un diseño típico GT. Por otro lado, gracias a refuerzos y muelles, así como a cubos de rueda específicos, la columna de suspensión trasera de arquitectura ligera se ha adaptado a las altas prestaciones del nuevo 718 Cayman GT4. Las articulaciones con rótulas permiten un guiado de las ruedas aún más preciso. La altura, la convergencia, la caída y la estabilizadora se pueden ajustar por separado, para utilizar el vehículo en circuitos.

Porsche Active Suspension Management (PASM, -30 mm).

El reglaje electrónico del sistema de amortiguación ajusta de forma activa y continua la dureza de los amortiguadores de cada rueda en función del estado de la calzada y del estilo de conducción. El PASM tiene dos ajustes: deportivo confortable y deportivo rígido.

Soportes dinámicos de transmisión.

El sistema de gestión electrónica minimiza las oscilaciones y vibraciones perceptibles de todo el tren propulsor, en particular del motor. Además, adapta la dureza de amortiguación y la rigidez al estilo de conducción y a la naturaleza de la calzada. ¿El resultado? Una fuerza de propulsión mayor y más uniforme, una tracción superior y una mejor aceleración.

Porsche Stability Management (PSM).

El PSM es un sistema de ajuste automático de la estabilización del vehículo en condiciones dinámicas extremas. Además del sistema de frenos antibloqueo (ABS), incluye los sistemas de regulación Electronic Stability Control (ESC) y Traction Control (TC). No solo aporta un reglaje deportivo con intervenciones extraordinariamente sensibles y de dosificación precisa, sino que los sistemas pueden desconectarse por completo en dos niveles.

Frenos.

El 718 Cayman GT4 no solo demuestra el máximo rendimiento en la aceleración de 0 a 100 o más, sino también en la frenada hasta la detención. De ello se ocupan los frenos con pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque delante y los frenos con pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque detrás, todos con pinzas en color Rojo. Para una mayor resistencia a la deformación y un excelente punto de contacto, incluso en condiciones de máxima solicitación. Los discos de freno compuestos de grandes dimensiones tienen un diámetro de 380 mm delante y detrás. Están perforados y autoventilados, para ofrecer una gran potencia de frenado, incluso en condiciones meteorológicas adversas.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Probados en el automovilismo de competición: frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) disponibles opcionalmente. Con discos de freno con unos diámetros especialmente grandes, de 410 mm delante y 390 mm detrás, ofrecen una frenada aún más potente y una presión constante. La ventaja decisiva del sistema de frenos cerámicos es su peso extremadamente reducido. Los discos de freno cerámicos son aproximadamente un 50 % más ligeros que los discos de fundición gris de diseño y dimensiones equiparables. Las pinzas de freno están disponibles de serie en color Amarillo y, de forma opcional, en color Negro (alto brillo).

Además del mantenimiento regular como parte de los intervalos de mantenimiento estándar, se debe realizar un mantenimiento adicional en caso de utilizar el vehículo en circuito.

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Interior e Infotainment
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Interior e Infotainment
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
718 Cayman GT4
 

718 Cayman GT4

Porsche - Tiene un gran aspecto. Transmite buenas sensaciones. Riguroso purismo deportivo: interior.
Tiene un gran aspecto. Transmite buenas sensaciones. Riguroso purismo deportivo: interior.
El interior del 718 Cayman GT4 está orientado a la ergonomía deportiva. A los recorridos cortos, la información directa y una elevada funcionalidad. Es decir, se ha reducido a su esencia y a una diversión irracional al volante. Los detalles y los materiales también derivan directamente de la competición. Los asientos deportivos Plus con flancos sobreelevados ofrecen una buena sujeción. Los elementos en Race-Tex ofrecen excelentes propiedades de agarre.
Porsche - El centro de todas las miradas: cuadro de instrumentos y volante deportivo GT Sports.
El centro de todas las miradas: cuadro de instrumentos y volante deportivo GT Sports.
Típico del 718: cuadro de instrumentos con tres esferas y cuentarrevoluciones central. Típicas del GT: las agujas en color Amarillo. Y el volante deportivo específico con revestimiento de Race-Tex del GT, con marca a las 12 horas y radios en color Negro. El centro del cuentarrevoluciones en titanio está decorado con el anagrama «GT4».
Porsche - Personalidad deportiva en el interior.
Personalidad deportiva en el interior.
Las costuras decorativas, los anagramas «GT4» en los reposacabezas y las lazadas de apertura de las puertas están fabricadas en color Plata. Estas últimas se inspiran en el automovilismo de competición y subrayan el carácter deportivo del vehículo, como también lo hacen las molduras decorativas en aluminio pulido.
De forma opcional, existe disponible un equipamiento Race-Tex con numerosos elementos en cuero. Este equipamiento permite también fabricar las costuras decorativas y las lazadas de apertura de las puertas en los colores de contraste Rojo o Amarillo. Asimismo, si lo desea puede adaptar el color de los cinturones en consonancia.
Porsche - Paquete Club Sport.
Paquete Club Sport.
El paquete Club Sport ofrece una protección adicional en circuito gracias a sus componentes inspirados en la competición profesional. Se compone de una jaula antivuelco de acero, atornillada a la carrocería y pintada en color Negro, situada detrás de los asientos delanteros, así como de un cinturón de seis puntos de anclaje para el conductor. Para la zona de los hombros, el arnés puede utilizarse con o sin el sistema de seguridad HANS® (Head And Neck Support, soporte de cabeza y cuello). Además, incluye también un extintor con soporte.

Los asientos deportivos Plus del 718 Cayman GT4 ofrecen, con su rígido acolchado deportivo y sus flancos sobreelevados, una sujeción óptima. El respaldo se ajusta eléctricamente, mientras que la altura del asiento y la posición longitudinal se hace de forma mecánica. La sección central de los asientos está revestida con Race-Tex y los reposacabezas incorporan el anagrama «GT4» bordado.

Los asientos deportivos adaptativos Plus disponen de un ajuste eléctrico de 18 posiciones que permite regular de forma confortable la altura y la profundidad de los asientos, la inclinación de la banqueta y de los respaldos, así como la longitud y el apoyo lumbar de cuatro posiciones. La sección central de los asientos está revestida con Race-Tex y los reposacabezas incorporan el anagrama «GT4» bordado.

Los asientos envolventes integrales (Bucket) están realizados en plástico reforzado con fibra de carbono (CfK) en carbono visto. Así, ofrecen una sujeción lateral especialmente buena con un peso mínimo. El ajuste longitudinal se realiza manualmente, mientras que el ajuste de altura es eléctrico. La sección central de los asientos está revestida con Race-Tex y los reposacabezas incorporan el anagrama «GT4» bordado.

¹Los asientos para niños no son compatibles con los asientos envolventes integrales (Bucket).

Porsche - Paquete Sport Chrono con preinstalación para Lap Trigger.
Paquete Sport Chrono con preinstalación para Lap Trigger.
El paquete opcional Sport Chrono incluye, además del cronómetro analógico y digital sobre el panel de instrumentos, varias funciones. Para la visualización, el almacenamiento y la evaluación de los tiempos por vuelta registrados, el sistema Porsche Communication Management (PCM) se puede completar con el indicador de rendimiento. De esta manera, el conductor puede mantenerse informado sobre el tiempo y la distancia recorrida en la vuelta actual, así como sobre el número de vueltas acumulado y los respectivos tiempos alcanzados. Además, se visualizan la vuelta más rápida y la autonomía restante. Se pueden registrar tanto tramos discrecionales, como definirse tramos de referencia.
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Automovilismo de competición
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718 Cayman GT4
 

718 Cayman GT4

Porsche - En un principio fue un sueño. Ahora es nuestra misión.
En un principio fue un sueño. Ahora es nuestra misión.
Practicamos la competición automovilística desde el primer segundo. No porque tengamos que hacerlo, sino porque no podemos hacer otra cosa. Una y otra vez ponemos a prueba cada idea, cada tecnología, cada detalle. Y es que en competición surgen ideas que se desarrollan, se examinan y se someten a prueba bajo las condiciones más duras, hasta que no solo son aptas para la victoria en los circuitos, sino también para su aplicación en carretera.
Porsche - 718 Cayman GT4 Clubsport.
718 Cayman GT4 Clubsport.
La fórmula nos es conocida y su eficacia está sobradamente probada. Una experiencia de conducción de la que es imposible desprenderse. ¿Por qué? Porque el nuevo 718 Cayman GT4 Club Sport transpira automovilismo de competición en estado puro por todos sus poros. Y encuentra su lugar tanto en circuitos y en eventos deportivos, como en los trayectos largos.
Porsche - 718 Cayman GT4 Clubsport.

718 Cayman GT4 Clubsport.

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Modelo y datos

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Seleccionado
718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
$105,448 *
414 hp
Max. power
4.2 s
0 - 60 mph
189 mph
Top track speed
* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.
718 Cayman GT4
$105,448 *
Precio
414 hp
Max. power
4.2 s
0 - 60 mph
189 mph
Top track speed

* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.
Height
50.0 in
Width w/ mirrors folded
70.9 in
Length
175.4 in
Wheelbase
97.8 in

* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.
Datos técnicos

Design and cylinders Naturally aspirated boxer 6
Bore 102.0 mm
Stroke 81.5 mm
Max. power 414 hp
Max. power at rpm 7,600 rpm
Max. engine speed 8,000 rpm
Max. torque (Manual) 309 lb-ft
Max. torque (PDK) 317 lb-ft
Max. torque at rpm (PDK) 5,500 rpm
Max. torque at rpm (Manual) 5,000 - 6,800 rpm
Max. power per liter 103.5 hp/l

Top track speed (Manual) 189 mph
Top track speed (PDK) 188 mph
0 - 60 mph (Manual) 4.2 s
0 - 60 mph (PDK) 3.7 s
1/4 mile (Manual) 9.0 s
1/4 mile (PDK) 8.5 s
Flexibility (80-120 km/h) (50-75 mph) in 5th gear (Manual) 6.0 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) (PDK) 2.5 s

Length 175.4 in
Width w/ mirrors folded 70.9 in
Width 78.5 in
Height 50.0 in
Wheelbase 97.8 in
Turning circle diameter 37.5 ft
Curb weight (Manual) 3,208 lb
Curb weight (PDK) 3,276 lb
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) (Manual) 3,858 lb
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) (PDK) 3,924 lb
Maximum load (Manual) 650 lb
Maximum load (PDK) 648 lb

Front luggage compartment volume 5.2 ft³
Rear luggage compartment volume 9.5 ft³
Fuel tank 16.9 gal

Limited vehicle warranty 4 years/50,000 miles (whichever comes first) including 24-hour roadside assistance program and tow (2) scheduled oil changes per year during the warranty period (eight (8) in total)
Main service interval Garage Europa Porsche Center Puerto Rico recommends every 6,000 miles or once a year, whichever comes first
Limited paint warranty 4 years/50,000 miles (whichever comes first)
Limited corrosion warranty 12 years/unlimited miles

City (Manual) 17 MPG
City (PDK) 18 MPG
Highway (Manual) 23 MPG
Highway (PDK) 24 MPG
Combined (Manual) 19 MPG
Combined (PDK) 20 MPG
EPA Disclaimer EPA estimate. Actual mileage may vary.
Carácteristicas Estándar

4.0-liter naturally aspirated boxer 6
414 hp / 309 lb-ft

Aluminum engine block and cylinder heads
Water-cooled with thermal management
VarioCam variable valve timing and lift
Adaptive cylinder management
Integrated dry-sump lubrication with on-demand electronically controlled oil pump
Direct Fuel Injection (DFI)
Variable intake manifold with two switchable resonance valves
Twin-tract sport exhaust system with two tailpipes in High Gloss Black Stainless Steel

6-speed manual transmission with dual-mass flywheel
Rear-wheel drive
Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanically locking rear differential
Shortened gear lever
Auto start/stop function

Lightweight spring-strut front axle, anti-roll bar, and suspension mountings partly ball-jointed
Lightweight spring-strut rear axle (incl. helper springs), anti-roll bar, and suspension mountings partly ball-jointed
Electromechanical direct steering with variable steering ratio
Porsche Active Suspension Management (PASM) variable damper system with sport setup and ride height lowered by 30 mm
Dynamic gearbox mounts
Adjustable chassis (toe, camber, and anti-roll bars)

20" 718 Cayman GT4 wheels in Satin Platinum
Front: 8.5J x 20 ET61 wheels with 245/35 ZR20 tires
Rear: 11J x 20 ET50 wheels with 295/30 ZR20 tires
Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
Ultra high performance summer tires (UHP)
Tire sealing compound with electric air compressor

Front: 6-piston aluminum monobloc fixed calipers with 380 mm internally vented and cross-drilled brake discs
Rear: 4-piston aluminum monobloc fixed calipers with 380 mm internally vented and cross-drilled brake discs
Electric parking brake
Brake calipers in Red
Anti-lock Braking System (ABS) (integrated in PSM)

Auto-Blip button

Two-seater with mid-mounted engine
Intelligent lightweight body in aluminum and steel composite
Wide opening rear hatch with heated window
Fixed GT4 rear wing in exterior color with integrated sideplates and wind uprights in Black Aluminum
Fixed rear spoiler
Front fascia with large cooling air intakes, spoiler lip with "GT4" logo, and central air outlet
Side air intakes with sideblades embossed with "GT4" logo in exterior color
Lower rear fascia in Black with rear diffuser
Closed underbody paneling with two additional NACA ducts for the exhaust system
"PORSCHE" logo in High Gloss Silver and "GT4" logo in Satin Black on rear fascia
Side window trim in Black
Electrically adjustable and heatable exterior mirrors
Windshield wiper system with aero wiper blades and washer jets
Power windows with one-touch operation and door-seal protection

Bi-Xenon™ headlights with integrated LED daytime running lights
Tinted LED taillights with integrated 4-point brake lights and reversing lights
Automatic headlights activation including "Welcome Home" lighting
LED reading lights, orientation lighting and ignition lock illumination
Luggage compartment and glove compartment lighting

Air-conditioning system with integrated active carbon filter
Adjustable fan with air recirculation and defroster function
Green-tinted heat-insulating glass

Sport Seats Plus (2-way) with elevated side bolsters, electric backrest, manual adjustment of height and fore/aft position on driver and passenger side
Backrest shells with Silver Grey paint finish
Seat centers in Alcantara®, side bolsters and headrests in leather
Headrests embroidered with "GT4" logo in Silver

Full-size airbags for driver and passenger
Porsche Side Impact Protection (POSIP), comprising side impact protection elements in the doors, thorax airbag integrated into the side bolster of each front seat and head airbag for driver and passenger in each door panel
Remote central locking with engine immobilizer
Alarm system

Cruise control
ParkAssist rear with reversing camera
HomeLink® programmable garage door opener

Instrument cluster with central analogue tachometer and high resolution 4.6 inch color display
Instrument dials in Black with Yellow indices and scales and tachometer in Titanium color with "GT4" logo
Digital displays for vehicle speed, chosen gear, odometer, trip meter and time

718 Cayman GT4 interior in Black
In Black leather: seat bolsters, headrests, steering wheel airbag module, door panel armrest side sections and center console storage compartment lid side sections
In Black Race-Tex: steering wheel rim, seat centers, door grab handles, door panel armrests, center console storage compartment lid and roof lining (including A-pillars)
Steering wheel top center marking in Black
"GT4" logo on gear lever
Deviated stitching, door pull loops and embroidered "GT4" logo on seats in Silver
GT Sport Steering Wheel (360 mm diameter) with Black spoke inlays and manual fore/aft and height adjustment
Door-sill guards with "GT4" logo
Dashboard trim and center console trim in Brushed Aluminum
Floor mats
Two 12-volt sockets, one in passenger footwell and one in the center console

Sound Package Plus: sound system with 8 loudspeakers and a total output of 150 watts, with integral amplifier and digital signal processing
Porsche Communication Management (PCM) including mobile phone preparation and audio interfaces
SiriusXM® Radio (with 3-month trial)
HD Radio™ Receiver
Porsche Car Connect* including Carfinder, Remote Vehicle Status, Remote Services, and Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
Audio interfaces: CD/DVD drive, 11 GB internal jukebox storage, 1 USB port, 1 auxiliary port and 2 SD card slots
Bluetooth® hands-free mobile phone connection, using Hands Free Profile (HFP)
*Some functions may require separate subscriptions or data charges may apply.

Luggage compartment at front and rear
Storage compartment in each door
Clothes hooks on seat backrests
Two individual cupholders (integrated into the passenger side dashboard trim strip)

Manual $105,448 *
PDK $108,603 *

* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.

Porsche - Personalización / Exclusive.

Personalización / Exclusive.

En Porsche Exclusive Manufaktur le ofrecemos una serie de posibilidades de personalización para el exterior y el interior. Para su automóvil personal.