718 Cayman GT4 RS
$201,759 *
493 hp
Max. power
3.2 s
0 - 60 mph
196 mph
Top track speed (with summer tires)
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* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.
Perfectamente irracional.
Una herramienta definitiva para las visitas al circuito. Para la máxima agilidad, implantación central del motor atmosférico de seis cilindros y 4.0 litros de cilindrada. Seis válvulas de mariposa para una respuesta directa. Un concepto de motor de alto régimen, que alcanza fácilmente la marca de los 9.000 rpm. Una potencia de 500 CV (368 kW). ¿Racional? No siempre. ¿Perfecto? Cada instante.
El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.
Capó delantero con tomas de aire NACA para una refrigeración óptima de los frenos.
Aberturas en las aletas de CFRP para mejorar la ventilación de los pasos de rueda.
Alerón trasero con soportes de cuello de cisne para un mayor apoyo aerodinámico.
360° Exterior.
Desarrollado en Flacht, en carretera se encuentra como en casa: bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros con seis válvulas de mariposa.
Tecnología a la vista: el Airbox está en el interior y tiene un filtro de aire de nuevo desarrollo para conseguir un sonido interior intenso y un flujo de aire óptimo.
Sonido purista con carácter deportivo.
Probado en circuito: paquete Weissach con el uso característico del carbono.
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades con una nueva palanca PDK semejante a una manual y cambios de marcha rápidos y deportivos.
Sensaciones de competición: puesto de conducción.
En el centro: volante deportivo específico del GT4 RS con marca en color Amarillo a las 12 horas y levas de cambio en color Negro con marcas en Amarillo. Permite los recorridos de cambio excepcionalmente cortos propios del automovilismo de competición.
360° Interior.
Aspectos destacados del 718 Cayman GT4 RS.
¿Quiere dar una vuelta más con el 718
Aerodinámica y diseño
Exterior y concepto de iluminación.
Abrir capítuloPrestaciones
Chasis, frenos y paquete Sport Chrono.
Abrir capítuloInterior e Infotainment
Puesto de conducción, asientos y aplicación
Competición
El 718
Aerodinámica y diseño
Aerodinámica y diseño
718 Cayman GT4 RS
Se avecina una tormenta: de emociones.
El concepto aerodinámico del 718 Cayman GT4 RS se ha perfeccionado en comparación con el 718 Cayman GT4 y el concepto general se ha adaptado a su formidable potencial: prestaciones, aerodinámica, chasis y, por supuesto, diseño. Esto es especialmente evidente en el alerón trasero fijo con soportes cuello de cisne y en el difusor trasero. No solamente garantiza una enorme carga aerodinámica y una gran tracción, también un aspecto de afinada maquina para circuitos.
El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.
Difusor frontal para un equilibrio aerodinámico optimizado.
El difusor frontal ajustable en varios niveles mejora el equilibrio aerodinámico del vehículo y está diseñado para alcanzar la velocidad máxima con niveles mínimos de resistencia al aire. En el modo Performance, concebido para circuito y no homologado para carretera, el 718 Cayman GT4 RS permite alcanzar una adherencia notablemente mayor que con el 718 Cayman GT4, lo que optimiza la estabilidad del vehículo especialmente al tomar las curvas a gran velocidad. En pocas palabras: el lema «la forma obedece a la función» en su máxima expresión.
Capó con tomas de aire NACA.
Siempre desafiando al viento: el capó frontal extremadamente ligero, hecho de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). Las tomas de aire NACA mejoran la refrigeración de los frenos y no dejan lugar a dudas: estamos ante un verdadero automóvil deportivo.
Aleta de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).
Las aberturas superiores de las aletas de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), conocidas como «louvers», y el nuevo labio de spoiler delantero con deflectores laterales que permiten el flujo de aire desde todos los lados. El resultado: una reducción del exceso de presión en el paso de rueda y, por tanto, más carga aerodinámica.
Tomas de aire en lugar de lunas laterales traseras.
Unas tomas de aire de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) pintadas en color Negro asumen el lugar de las lunas laterales traseras. Estos elementos aumentan la presión dinámica del flujo de aire y proporcionan ventilación adicional al motor. Con el paquete Weissach, se fabrican en un acabado de tejido de carbono y se equipan con deflectores adicionales para un flujo de aire mejor dirigido.
Amplio alerón trasero con soportes de cuello de cisne.
Muy llamativo: el alerón trasero fijo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). Gracias a la sujeción desde arriba mediante los soportes de cuello de cisne, el aire fluye sin ninguna interferencia por toda la superficie inferior del alerón. También se puede ajustar manualmente para su uso en circuito. El resultado: mejora de la carga aerodinámica y mejora de la adherencia.
Spoiler de gran tamaño.
El característico alerón trasero del 718 Cayman GT4 RS, extendido aún más, produce la máxima carga aerodinámica. En su parte central aparece una tercera luz de freno integrada.
Probado en circuito: paquete Weissach.
Uso coherente del acabado de tejido de carbono y optimización geométrica de las tomas de aire laterales superiores para un suministro de aire aún mejor. En el interior: una jaula antivuelco de titanio y un amplio equipamiento Race-Tex. Firma emocional: el logotipo del paquete Weissach bordado en los reposacabezas y el emblema en la moldura del panel de instrumentos.
Galería.
© 2023
Prestaciones
Prestaciones
718 Cayman GT4 RS
Su corazón late en la parte central. Puede sentirlo... y escucharlo.
Flacht. Lugar de nacimiento y hogar de los coches de carreras de Porsche , situado en el extremo sur del Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach. Aquí desarrollamos, probamos y mejoramos continuamente nuestros vehículos, para la décima de segundo que puede marcar la diferencia en la pista. El motor del 718 Cayman GT4 RS también procede de Flacht. El bajo centro de gravedad del motor central, característico de los modelos 718, garantiza una dinámica en curva y unas prestaciones extraordinarias.
El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.
Motor bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros.
Un motor con un concepto de régimen elevado directamente inspirado en el 911 GT3 R y el 911 RSR: con una potencia máxima de 500 CV (368 kW) a 8.400 rpm y un par motor máximo de 450 Nm a 6.750 rpm, el motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros es, con diferencia, el más potente de la gama de modelos 718.
Probado en circuito.
Seis válvulas de mariposa individuales aportan aire a cada uno de los seis cilindros de forma óptima y ofrecen una respuesta extremadamente directa, así como una excelente respiración del motor. Gracias a la alimentación central de aceite, los ligeros pistones y bielas de titanio forjado, el motor no solo es potente, sino también muy resistente.
Perfecto para el automovilismo de competición.
El desarrollo del motor se inspira en los circuitos. El mecanismo rígido y la lubricación por cárter seco con depósito de aceite separado ya han demostrado su eficacia en el 911 GT3 y en el 911 GT3 Cup. El volante de inercia bimasa procede del 718
Airbox interior con nuevos filtros de aire mejorados.
Una novedad técnica, una delicia para los sentidos y un placer acústico: el Airbox en plástico de color Negro con el logotipo "GT4 RS" en color Plata y el filtro de aire de nuevo desarrollo, que se ha trasladado al interior. No solo garantiza que el motor reciba un suministro óptimo de aire fresco, también proporciona un sonido de competición.
Un sonido puro se une a la apariencia deportiva.
El gran volumen del ligero sistema de escape deportivo de acero inoxidable con silenciador trasero y dos salidas de escape de acero inoxidable claramente separadas reducen la contrapresión. Un doble circuito de control lambda regula la composición de los gases de escape y controla en los catalizadores la conversión de las sustancias contaminantes. De serie con el paquete Weissach, las salidas de escape son de titanio. Su aspecto se deriva de la edición limitada de competición 935 de 2018, un homenaje al legendario coche de Le Mans, el 935/78.
De la irracionalidad a la perfección en centésimas de segundo.
Agilidad extraordinaria, recorridos de cambio cortos, marchas extremadamente deportivas: Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades. Incluso la séptima velocidad tiene una relación cerrada. El diseño del selector de marchas del PDK se basa en una palanca de cambios manual y permite la selección manual de marchas. Para hacerlo aún más rápidamente, basta con utilizar las levas de cambio en el volante. El diferencial mecánico de deslizamiento limitado garantiza una transferencia óptima de la potencia a la carretera.
Arquitectura ligera.
Para lograr un rendimiento aún mayor, hemos suprimido todo lo que no es imprescindible o lo hemos sustituido por materiales más ligeros: el capó frontal, las aletas delanteras, tomas de aire laterales, el alerón trasero, las molduras decorativas y los asientos envolventes están fabricados con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), tan ligero como resistente. La luneta trasera de vidrio ligero también contribuye a reducir el peso.
Jaula antivuelco de titanio.
Disponible con el paquete Weissach opcional: la jaula antivuelco atornillada de titanio, ligera pero muy resistente. Es aproximadamente 6 kilogramos más ligera que la jaula antivuelco de acero del paquete Clubsport.
100 % de rendimiento con solo 1.400 kg.
Más ligero. Aún más ligero. Próximo a la perfección. Estos fueron los principios que siguieron nuestros ingenieros al diseñar el 718 Cayman GT4 RS. ¿El resultado? Prestaciones puras con un tara según DIN de solo 1.415 kg.
Tecnología GT en el chasis.
Una combinación específica de componentes de chasis probados en competición, optimizada para los circuitos. Los ejes de columnas de suspensión de arquitectura ligera siguen los principios de construcción del 911 GT3 RS (991 II). Los muelles rígidos, en combinación con los muelles auxiliares típicos da la competición y los portarruedas específicos, ofrecen mayores niveles de adherencia al pavimento y estabilidad. Las rótulas permiten un guiado de ruedas especialmente preciso. La altura, la convergencia, la caída y las estabilizadoras se pueden ajustar por separado, para utilizar el vehículo en circuito.
Chasis y sistemas de control.
Frenos.
Los frenos con pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque delante, los frenos con pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque detrás y los discos de freno de material compuesto de aluminio y fundición gris, con un diámetro especialmente amplio de 408 mm en el eje delantero y 380 mm en el eje trasero, garantizan una parada rápida y segura, gracias a su sistema de refrigeración de nuevo desarrollo.
El sistema de frenos
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Interior e Infotainment
Interior e Infotainment
718 Cayman GT4 RS
Imprescindible, sobre todo en curvas cerradas: rectitud.
El puesto de conducción es sinónimo de dedicación total al conductor, accesibilidad, información directamente legible, excelente funcionalidad, óptima ergonomía y centrado en lo que realmente importa. Materiales y detalles como el Race-Tex de excelente agarre, las molduras decorativas en carbono (satinado) y las lazadas de apertura de las puertas en el interior del 718 Cayman GT4 RS se inspiran directamente en la competición. El Airbox situado en el interior ofrece una cercanía tanto óptica como acústica del motor.
El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.
Palanca selectora y levas de cambio PDK.
Recorridos cortos para un mejor rendimiento: la palanca selectora PDK en ejecución específica para los modelos GT, con apariencia inspirada en una palanca manual, y las levas de cambio en color Negro con marcas en color Amarillo.
Materiales de competición, en la carretera.
El aro del volante, la sección superior de la palanca selectora PDK (incluida la funda) y los tiradores de las puertas del 718 Cayman GT4 RS están revestidos con Race-Tex. Las molduras decorativas del panel de instrumentos y la consola central con acabado de tejido de carbono (satinado) subrayan el carácter propio de los circuitos.
Típicas de la competición: lazadas de apertura de las puertas en lugar de los convencionales tiradores.
Sin adornos innecesarios y sin florituras. En lugar de todo eso: lazadas de apertura de las puertas propias de la competición y ligeras redes portaobjetos en las puertas. Bueno, sí, nos hemos permitido una licencia: el color de contraste Gris Arctic (o Azul Marino, según el equipamiento) para las lazadas de apertura de las puertas y las costuras decorativas.
Paquete Clubsport.
Disponible sin coste adicional: el paquete Clubsport incluye una jaula antivuelco atornillada a la carrocería. Además, consta también de un cinturón de seguridad de 6 puntos de anclaje para el lado del conductor y un extintor con soporte.
Un sonido de motor que acelera el pulso.
Gracias al aislamiento reducido y al Airbox situado en el interior del vehículo, podrá experimentar el sonido del motor de su Porsche 718 Cayman GT4 RS de forma directa y auténtica.
Asientos.
Los asientos envolventes integrales (Bucket) en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con acabado de carbono tejido ofrecen una excelente sujeción con un peso mínimo. Las secciones centrales de los asientos están ejecutadas en color Negro, Race-Tex perforado en Gris Artic o Azul Marino. Además, los reposacabezas llevan bordado de serie el anagrama «GT4 RS». En combinación con el paquete Weissach, incorporan también el logotipo correspondiente con un circuito estilizado.
Opcionalmente disponibles: los asientos deportivos adaptativos Plus. con 18 ajustes eléctricos. Los flancos están tapizados con cuero, las secciones centrales de los asientos incorporan Race-Tex en color Negro y el anagrama «GT4 RS» aparece bordado en los reposacabezas en el color de contraste correspondiente, en Gris Arctic o en Azul Marino.
Paquete Sport Chrono.
El Porsche Communication Management (PCM) se actualiza para incluir el paquete Sport Chrono y la pantalla de rendimiento, lo que le permite ver, almacenar y evaluar los tiempos de vuelta registrados. Así, podrá tener siempre a la vista el tiempo y la distancia por vuelta, así como el número total de vueltas. Y aún hay más: el reloj analógico Sport Chrono en la parte superior del panel de instrumentos es otro imán de miradas.
Aplicación Porsche Track Precision.
La aplicación Porsche Track Precision permite visualizar, registrar y analizar con exactitud los datos del vehículo en su smartphone. Las vueltas se pueden cronometrar automáticamente a través de una señal GPS del Porsche Communication Management (PCM) y/o manualmente mediante el interruptor del paquete Chrono opcional.
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Competición
Competición
718 Cayman GT4 RS
De vuelta al circuito, donde todo comenzó.
Estamos en el deporte del motor desde el primer instante. No porque tengamos que hacerlo. Sino porque no podemos hacer otra cosa. Una y otra vez ponemos a prueba cada idea, cada tecnología, cada detalle. Y es que en competición surgen ideas que se desarrollan, se examinan y se someten a prueba bajo las condiciones más duras, hasta que no solo son aptas para la victoria en el circuito, sino también para su aplicación en carretera.
Perfectamente irracional.
El nuevo 718 Cayman GT4 RS emana competición desde cada una de sus fibras. ¿Su territorio natural? Las carreras de resistencia y velocidad en competiciones internacionales. Un auténtico vehículo para todas las carreras con motor bóxer de 6 cilindros, 4.0 litros y una potencia de 500 CV (368 kW).
Automovilismo de competición Porsche .
Nuestra máxima pasión: los circuitos. Puedes encontrar toda la información sobre este tema en nuestro Motorsport Hub.
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Configurar modelo 718 Cayman GT4 RS.
Seleccionado 
718 Cayman GT4 RS
$201,759 *
493 hp
Max. power
3.2 s
0 - 60 mph
196 mph
Top track speed (with summer tires)
* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.
718 Cayman GT4 RS
$201,759 *
Precio
493 hp
Max. power
3.2 s
0 - 60 mph
196 mph
Top track speed (with summer tires)
* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.
Height
49.9 in
Width w/ mirrors folded
71.7 in
Length
175.4 in
Wheelbase
97.8 in
* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.
Datos técnicos
|
|
6 |
| Bore | 102.0 mm |
| Stroke | 81.5 mm |
| Displacement | 3,996 cc |
| Max. power | 493 hp |
| Max. power at rpm | 8,400 rpm |
| Max. engine speed | 9,000 rpm |
| Max. torque | 331 lb-ft |
| Max. torque at rpm | 6,250 rpm |
| Max. power per liter | 123.0 hp/l |
| Top track speed (with summer tires) | 196 mph |
| 0 - 60 mph | 3.2 s |
| - | 1.9 s |
| Approach / departure angle (steel suspension) | 6.4 - 10.6 ° |
| Ramp break-over angle (steel suspension) | 10.3 ° |
| Max. ground clearance (steel suspension) | 4.0 in |
| Length | 175.4 in |
| Width w/ mirrors folded | 71.7 in |
| Width | 78.5 in |
| Height | 49.9 in |
| Wheelbase | 97.8 in |
| Turning circle diameter | 37.4 ft |
| Curb weight | 3,227 lb |
| Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) | 3,904 lb |
| Maximum load | 677 lb |
| Unladen weight (kerb weight) | 3,227 lbs |
| Payload, maximum | 677 lbs |
| Permissible total weight | 3,904 lbs |
| Front luggage compartment volume | 4.4 ft³ |
| Rear luggage compartment volume | 4.8 ft³ |
| Fuel tank | 16.9 gal |
| Limited vehicle warranty | 4 years/50,000 miles (whichever comes first) including 24-hour roadside assistance program and tow (2) scheduled oil changes per year during the warranty period (eight (8) in total) |
| Main service interval | Garage Europa |
| Limited paint warranty | 4 years/50,000 miles (whichever comes first) |
| Limited corrosion warranty | 12 years/unlimited miles |
| EPA Disclaimer | EPA estimate not yet available. |
Carácteristicas Estándar
| 4.0-liter naturally aspirated boxer 6 |
| 493 hp / 331 lb-ft |
| Aluminum engine block and cylinder heads |
| Water-cooled with thermal management |
| VarioCam Plus variable valve timing and lift |
| Dry-sump lubrication with separate engine oil tank |
| Oil supply with fully variable pressure oil pump, 7 suction stages, oil centrifuge and additional oil supply via the crankshaft |
| Direct Fuel Injection (DFI) |
| Variable intake manifold with two switchable resonance valves and six individual throttle valves |
| Flow-optimized stainless steel lightweight sport exhaust system with 2 tailpipes made of stainless steel in High Gloss Black |
| Airbox cover in black with "GT4RS" logo in Silver |
| Forged titanium piston rods |
| 7-speed |
| Rear-wheel drive |
| GT specific gear selector with manual shifting |
| Auto start/stop function |
| PDK Sport button for more dynamic and shorter shift times |
| Launch Control |
| Lightweight spring-strut front axle (incl. helper springs), anti-roll bar, and suspension mountings ball-jointed |
| Lightweight spring-strut rear axle (incl. helper springs), anti-roll bar, and suspension mountings ball-jointed |
| Electromechanical direct steering with variable steering ratio |
| Adjustable race track chassis with RS-specific spring rates and shock absorber tuning. Electronically controlled damping system with 2 manually selectable modes, "Normal" and "Sport" |
| Dynamic transmission mounts |
| Adjustable chassis (toe, camber, and anti-roll bars) |
| 20" 718 |
| Front: 8.5J x 20 ET61 wheels with 245/35 ZR20 tires |
| Rear: 11J x 20 ET50 wheels with 295/30 ZR20 tires |
| Tire Pressure Monitoring System (TPMS) |
| Ultra high performance summer tires (UHP) |
| Tire sealing compound with electric air compressor |
| Wheel center caps with "RS" logo |
| Front: 6-piston aluminum monobloc fixed calipers with 408 mm internally vented and dimpled brake discs |
| Rear: 4-piston aluminum monobloc fixed calipers with 380 mm internally vented and dimpled brake discs |
| Electric parking brake |
| Brake calipers in Red |
| Two-seater with mid-mounted engine |
| Intelligent lightweight body in aluminum and steel composite |
| Wide opening rear hatch with lightweight glass (rear windshield heating not available) |
| Fixed GT4 RS rear wing made of carbon fiber reinforced plastic (CFRP) painted in the exterior color with black sideplates including 'GT4 RS' logo. |
| Fixed rear wing with three levels of adjustment and front diffusor with four levels of adjustment |
| Fixed rear spoiler with integrated third brake light |
| Front fascia with large cooling air intakes, spoiler lip with "GT4 RS" logo, and central air outlet |
| Hood in carbon fiber reinforced plastic (CFRP) in exterior color with NACA ducts in black for brake cooling |
| Front fenders in carbon fiber reinforced plastic (CFRP) in exterior color with wheel arch vents in black |
| Air inlets behind the driver and passenger windows in black |
| Side air intakes with side blades in black with embossed "GT4 RS" logo |
| Rear apron lower part in Black with diffuser including fins |
| Closed underbody paneling with two additional NACA ducts for the exhaust system |
| "GT4 RS" logo on doors in black |
| "PORSCHE" logo and "GT4 RS" logo in Satin Black on rear fascia |
| Side window trim in Black |
| Electrically adjustable and heatable exterior mirrors |
| Windshield wiper system with aero wiper blades and washer jets |
| Power windows with one-touch operation and door-seal protection |
| Bi-Xenon™ headlights with integrated LED daytime running lights |
| Tinted LED taillights with integrated 4-point brake lights and reversing lights |
| Automatic headlights activation including "Welcome Home" lighting |
| LED reading lights, orientation lighting and ignition lock illumination |
| Luggage compartment and glove compartment lighting |
| Two-zone automatic climate control |
| Adjustable fan with air recirculation and defroster function |
| Green-tinted heat-insulating glass |
| Full Bucket Seats in black leather with manual fore/aft and electric height adjustment |
| Seat centers in perforated Artic Grey Race-Tex |
| Headrests embroidered with "GT4 RS" logo in Arctic Grey |
| Full-size airbags for driver and passenger |
| Remote central locking with engine immobilizer |
| Alarm system |
| Cruise control |
| ParkAssist rear with reversing camera |
| HomeLink® programmable garage door opener |
| Instrument cluster with central analogue tachometer and high resolution 4.6 inch color display |
| Instrument dials in Black with Yellow indices and scales and tachometer in Titanium color with "GT4 RS" logo |
| Digital displays for vehicle speed, chosen gear, odometer, trip meter and time |
| 718 |
| In Black leather: seat bolsters, headrests, steering wheel airbag module, door panel armrest side sections and center console storage compartment lid side sections |
| In Black Race-Tex: steering wheel rim, seat centers, door grab handles, door panel armrests, center console storage compartment lid top section and roof lining (including A-pillars) |
| Steering wheel top center marking in Yellow |
| RS specific steering wheel (360 mm diameter) with Black spoke inlays and manual fore/aft and height adjustment |
| Door-sill guards in Matte Carbon Fiber with "GT4 RS" logo in Silver |
| Dashboard trim and center console trim in Matte Carbon Fiber |
| Floor mats |
| One 12-volt socket in the passenger footwell |
| Door pull loops in Artic Grey |
| Lightweight door panels with storage net |
| *Navigation including |
| ** |
| *** |
| Sound Package Plus: sound system with 8 loudspeakers and a total output of 150 watts, with integral amplifier and digital signal processing |
| SiriusXM® Radio (with 3-month trial, unless SiriusXM® delete is ordered) |
| Track Precision App |
| Wired |
| HD Radio™ Receiver |
| Audio interfaces: CD/DVD drive, 11 GB internal jukebox storage, 1 USB port, and 2 SD card slots |
| Bluetooth® hands-free mobile phone connection, using Hands Free Profile (HFP) |
| *Some functions may require separate subscriptions or data charges may apply. |
| *The |
| **Activation of Navigation & Infotainment Services requires acceptance of terms and conditions online via My |
| ***Some functions may require separate subscriptions or data charges may apply |
| Luggage compartment at front and rear |
| Storage compartment net in each door |
| Two individual cupholders (integrated into the passenger side dashboard trim strip) |
| PDK | $201,759 * |
* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.
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718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
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718 Cayman GT4 RS
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El Porsche Design Chronograph 718 Cayman GT4 RS tiene auténtico carácter deportivo y extiende a su muñeca concepto de construcción ligera. También disponible con el paquete Weissach, de forma opcional. Exclusivo para propietarios del 718 Cayman GT4 RS.
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