Nuevo
718 Cayman GT4 RS
$155,051 *
493 hp
Max. power
3.2 s
0 - 60 mph
196 mph
Top track speed
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* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.
718 Cayman GT4 RS
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Perfectamente irracional.
Una herramienta definitiva para las visitas al circuito. Para la máxima agilidad, implantación central del motor atmosférico de seis cilindros y 4.0 litros de cilindrada. Seis válvulas de mariposa para una respuesta directa. Un concepto de motor de alto régimen, que alcanza fácilmente la marca de los 9.000 rpm. Una potencia de 500 CV (368 kW). ¿Racional? No siempre. ¿Perfecto? Cada instante.

El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.

Capó delantero con tomas de aire NACA para una refrigeración óptima de los frenos.
Aberturas en las aletas de CFRP para mejorar la ventilación de los pasos de rueda.
Alerón trasero con soportes de cuello de cisne para un mayor apoyo aerodinámico.

360° Exterior.

Porsche - Desarrollado en Flacht, en carretera se encuentra como en casa: bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros con seis válvulas de mariposa.
Desarrollado en Flacht, en carretera se encuentra como en casa: bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros con seis válvulas de mariposa.
Porsche - Tecnología a la vista: el Airbox está en el interior y tiene un filtro de aire de nuevo desarrollo para conseguir un sonido interior intenso y un flujo de aire óptimo.
Tecnología a la vista: el Airbox está en el interior y tiene un filtro de aire de nuevo desarrollo para conseguir un sonido interior intenso y un flujo de aire óptimo.
Porsche - Sonido purista con carácter deportivo.
Sonido purista con carácter deportivo.
Porsche - Probado en circuito: paquete Weissach con el uso característico del carbono.
Probado en circuito: paquete Weissach con el uso característico del carbono.
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades con una nueva palanca PDK semejante a una manual y cambios de marcha rápidos y deportivos.
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades con una nueva palanca PDK semejante a una manual y cambios de marcha rápidos y deportivos.
Porsche - Sensaciones de competición: puesto de conducción.
Sensaciones de competición: puesto de conducción.
En el centro: volante deportivo específico del GT4 RS con marca en color Amarillo a las 12 horas y levas de cambio en color Negro con marcas en Amarillo. Permite los recorridos de cambio excepcionalmente cortos propios del automovilismo de competición.

360° Interior.

Aspectos destacados del 718 Cayman GT4 RS.

¿Quiere dar una vuelta más con el 718 Cayman GT4 RS? Aquí encontrará más detalles.

Porsche - Aspectos destacados del 718 Cayman GT4 RS.
Porsche - Aerodinámica y diseño
Aerodinámica y diseño
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Aerodinámica y diseño
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
718 Cayman GT4 RS
 

718 Cayman GT4 RS

Se avecina una tormenta: de emociones.
El concepto aerodinámico del 718 Cayman GT4 RS se ha perfeccionado en comparación con el 718 Cayman GT4 y el concepto general se ha adaptado a su formidable potencial: prestaciones, aerodinámica, chasis y, por supuesto, diseño. Esto es especialmente evidente en el alerón trasero fijo con soportes cuello de cisne y en el difusor trasero. No solamente garantiza una enorme carga aerodinámica y una gran tracción, también un aspecto de afinada maquina para circuitos.

El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.

Porsche - Difusor frontal para un equilibrio aerodinámico optimizado.
Difusor frontal para un equilibrio aerodinámico optimizado.
El difusor frontal ajustable en varios niveles mejora el equilibrio aerodinámico del vehículo y está diseñado para alcanzar la velocidad máxima con niveles mínimos de resistencia al aire. En el modo Performance, concebido para circuito y no homologado para carretera, el 718 Cayman GT4 RS permite alcanzar una adherencia notablemente mayor que con el 718 Cayman GT4, lo que optimiza la estabilidad del vehículo especialmente al tomar las curvas a gran velocidad. En pocas palabras: el lema «la forma obedece a la función» en su máxima expresión.
Porsche - Capó con tomas de aire NACA.
Capó con tomas de aire NACA.
Siempre desafiando al viento: el capó frontal extremadamente ligero, hecho de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). Las tomas de aire NACA mejoran la refrigeración de los frenos y no dejan lugar a dudas: estamos ante un verdadero automóvil deportivo.
Porsche - Aleta de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).
Aleta de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).
Las aberturas superiores de las aletas de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), conocidas como «louvers», y el nuevo labio de spoiler delantero con deflectores laterales que permiten el flujo de aire desde todos los lados. El resultado: una reducción del exceso de presión en el paso de rueda y, por tanto, más carga aerodinámica.
Porsche - Tomas de aire en lugar de lunas laterales traseras.
Tomas de aire en lugar de lunas laterales traseras.
Unas tomas de aire de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) pintadas en color Negro asumen el lugar de las lunas laterales traseras. Estos elementos aumentan la presión dinámica del flujo de aire y proporcionan ventilación adicional al motor. Con el paquete Weissach, se fabrican en un acabado de tejido de carbono y se equipan con deflectores adicionales para un flujo de aire mejor dirigido.
Porsche - Amplio alerón trasero con soportes de cuello de cisne.
Amplio alerón trasero con soportes de cuello de cisne.
Muy llamativo: el alerón trasero fijo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). Gracias a la sujeción desde arriba mediante los soportes de cuello de cisne, el aire fluye sin ninguna interferencia por toda la superficie inferior del alerón. También se puede ajustar manualmente para su uso en circuito. El resultado: mejora de la carga aerodinámica y mejora de la adherencia.
Porsche - Spoiler de gran tamaño.
Spoiler de gran tamaño.
El característico alerón trasero del 718 Cayman GT4 RS, extendido aún más, produce la máxima carga aerodinámica. En su parte central aparece una tercera luz de freno integrada.
Porsche - Probado en circuito: paquete Weissach.
Probado en circuito: paquete Weissach.
Uso coherente del acabado de tejido de carbono y optimización geométrica de las tomas de aire laterales superiores para un suministro de aire aún mejor. En el interior: una jaula antivuelco de titanio y un amplio equipamiento Race-Tex. Firma emocional: el logotipo del paquete Weissach bordado en los reposacabezas y el emblema en la moldura del panel de instrumentos.

Llantas y neumáticos.

Encuentra información sobre neumáticos aquí.

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718 Cayman GT4 RS
 

718 Cayman GT4 RS

Su corazón late en la parte central. Puede sentirlo... y escucharlo.
Flacht. Lugar de nacimiento y hogar de los coches de carreras de Porsche, situado en el extremo sur del Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach. Aquí desarrollamos, probamos y mejoramos continuamente nuestros vehículos, para la décima de segundo que puede marcar la diferencia en la pista. El motor del 718 Cayman GT4 RS también procede de Flacht. El bajo centro de gravedad del motor central, característico de los modelos 718, garantiza una dinámica en curva y unas prestaciones extraordinarias.

El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.

Motor bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros.

Un motor con un concepto de régimen elevado directamente inspirado en el 911 GT3 R y el 911 RSR: con una potencia máxima de 500 CV (368 kW) a 8.400 rpm y un par motor máximo de 450 Nm a 6.750 rpm, el motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros es, con diferencia, el más potente de la gama de modelos 718.

Probado en circuito.

Seis válvulas de mariposa individuales aportan aire a cada uno de los seis cilindros de forma óptima y ofrecen una respuesta extremadamente directa, así como una excelente respiración del motor. Gracias a la alimentación central de aceite, los ligeros pistones y bielas de titanio forjado, el motor no solo es potente, sino también muy resistente.

Perfecto para el automovilismo de competición.

El desarrollo del motor se inspira en los circuitos. El mecanismo rígido y la lubricación por cárter seco con depósito de aceite separado ya han demostrado su eficacia en el 911 GT3 y en el 911 GT3 Cup. El volante de inercia bimasa procede del 718 Cayman GT4 Clubsport.

Porsche - Airbox interior con nuevos filtros de aire mejorados.
Airbox interior con nuevos filtros de aire mejorados.
Una novedad técnica, una delicia para los sentidos y un placer acústico: el Airbox en plástico de color Negro con el logotipo "GT4 RS" en color Plata y el filtro de aire de nuevo desarrollo, que se ha trasladado al interior. No solo garantiza que el motor reciba un suministro óptimo de aire fresco, también proporciona un sonido de competición.
Porsche - De la irracionalidad a la perfección en centésimas de segundo.
De la irracionalidad a la perfección en centésimas de segundo.
Agilidad extraordinaria, recorridos de cambio cortos, marchas extremadamente deportivas: Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades. Incluso la séptima velocidad tiene una relación cerrada. El diseño del selector de marchas del PDK se basa en una palanca de cambios manual y permite la selección manual de marchas. Para hacerlo aún más rápidamente, basta con utilizar las levas de cambio en el volante. El diferencial mecánico de deslizamiento limitado garantiza una transferencia óptima de la potencia a la carretera.
Porsche - Arquitectura ligera.
Arquitectura ligera.
Para lograr un rendimiento aún mayor, hemos suprimido todo lo que no es imprescindible o lo hemos sustituido por materiales más ligeros: el capó frontal, las aletas delanteras, tomas de aire laterales, el alerón trasero, las molduras decorativas y los asientos envolventes están fabricados con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), tan ligero como resistente. La luneta trasera de vidrio ligero también contribuye a reducir el peso.
Porsche - Jaula antivuelco de titanio.
Jaula antivuelco de titanio.
Disponible con el paquete Weissach opcional: la jaula antivuelco atornillada de titanio, ligera pero muy resistente. Es aproximadamente 6 kilogramos más ligera que la jaula antivuelco de acero del paquete Clubsport.
Porsche - 100 % de rendimiento con solo 1.400 kg.
100 % de rendimiento con solo 1.400 kg.
Más ligero. Aún más ligero. Próximo a la perfección. Estos fueron los principios que siguieron nuestros ingenieros al diseñar el 718 Cayman GT4 RS. ¿El resultado? Prestaciones puras con un tara según DIN de solo 1.415 kg.
Porsche - Tecnología GT en el chasis.
Tecnología GT en el chasis.
Una combinación específica de componentes de chasis probados en competición, optimizada para los circuitos. Los ejes de columnas de suspensión de arquitectura ligera siguen los principios de construcción del 911 GT3 RS (991 II). Los muelles rígidos, en combinación con los muelles auxiliares típicos da la competición y los portarruedas específicos, ofrecen mayores niveles de adherencia al pavimento y estabilidad. Las rótulas permiten un guiado de ruedas especialmente preciso. La altura, la convergencia, la caída y las estabilizadoras se pueden ajustar por separado, para utilizar el vehículo en circuito.

Chasis y sistemas de control.

Chasis.

El ajuste de los muelles y amortiguadores siguen los principios del 911 GT3 RS (991 II). Se utilizan amortiguadores de nueva tecnología y muelles más rígidos en combinación con los muelles auxiliares típicos de competición. ¿El resultado? Un chasis de circuito que ofrece una excelente dinámica lateral, una dirección de respuesta rápida y, por tanto, una mayor velocidad en las curvas.

Porsche Active Suspension Management (PASM, -30 mm).

El control electrónico del sistema de amortiguación regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación de cada rueda, en función del estado de la calzada y del estilo de conducción. El PASM tiene dos ajustes: deportivo confortable y deportivo duro.

Porsche Stability Management (PSM).

El PSM es un sistema automático de control para la estabilización del vehículo en condiciones dinámicas extremas. Se puede desconectar por completo en dos fases. Para una conducción conscientemente deportiva en circuito.

Porsche Torque Vectoring (PTV).

En pocas palabras: el PTV mejora el comportamiento dinámico. Y con mayor detalle: el diferencial trasero integrado de deslizamiento limitado permite mayor tracción y dinámica lateral, así como una estabilidad del vehículo durante las transiciones de carga en las curvas y al cambiar de carril.

Sistema elevador del eje delantero.

Puede que 30 mm no parezcan gran cosa. Sin embargo, en términos de velocidad, marcan una diferencia de hasta 60 km/h gracias al sistema que aumenta la altura libre cuando es preciso. Por esto, el 718 Cayman GT4 RS se ha convertido en el primer modelo de su serie equipado con un sistema elevador del eje delantero.

Frenos.

Los frenos con pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque delante, los frenos con pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque detrás y los discos de freno de material compuesto de aluminio y fundición gris, con un diámetro especialmente amplio de 408 mm en el eje delantero y 380 mm en el eje trasero, garantizan una parada rápida y segura, gracias a su sistema de refrigeración de nuevo desarrollo.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

El sistema de frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) opcional, con diámetros de 410 mm delante y 390 mm detrás, ofrece una alta potencia de freno y permite una presión de frenado constante. Otra de sus ventajas radica en que el peso de los discos de freno es aproximadamente un 50 % más bajo, en comparación con los discos de freno de fundición gris de dimensiones y estructura similares. Las pinzas de freno están disponibles de serie en Amarillo y, de forma opcional, también en Negro (alto brillo).

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Interior e Infotainment
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718 Cayman GT4 RS
 

718 Cayman GT4 RS

Porsche - Imprescindible, sobre todo en curvas cerradas: rectitud.
Imprescindible, sobre todo en curvas cerradas: rectitud.
El puesto de conducción es sinónimo de dedicación total al conductor, accesibilidad, información directamente legible, excelente funcionalidad, óptima ergonomía y centrado en lo que realmente importa. Materiales y detalles como el Race-Tex de excelente agarre, las molduras decorativas en carbono (satinado) y las lazadas de apertura de las puertas en el interior del 718 Cayman GT4 RS se inspiran directamente en la competición. El Airbox situado en el interior ofrece una cercanía tanto óptica como acústica del motor.

El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.

Porsche - Palanca selectora y levas de cambio PDK.
Palanca selectora y levas de cambio PDK.
Recorridos cortos para un mejor rendimiento: la palanca selectora PDK en ejecución específica para los modelos GT, con apariencia inspirada en una palanca manual, y las levas de cambio en color Negro con marcas en color Amarillo.
Porsche - Materiales de competición, en la carretera.
Materiales de competición, en la carretera.
El aro del volante, la sección superior de la palanca selectora PDK (incluida la funda) y los tiradores de las puertas del 718 Cayman GT4 RS están revestidos con Race-Tex. Las molduras decorativas del panel de instrumentos y la consola central con acabado de tejido de carbono (satinado) subrayan el carácter propio de los circuitos.
Porsche - Típicas de la competición: lazadas de apertura de las puertas en lugar de los convencionales tiradores.
Típicas de la competición: lazadas de apertura de las puertas en lugar de los convencionales tiradores.
Sin adornos innecesarios y sin florituras. En lugar de todo eso: lazadas de apertura de las puertas propias de la competición y ligeras redes portaobjetos en las puertas. Bueno, sí, nos hemos permitido una licencia: el color de contraste Gris Arctic (o Azul Marino, según el equipamiento) para las lazadas de apertura de las puertas y las costuras decorativas.
Porsche - Paquete Clubsport.
Paquete Clubsport.
Disponible sin coste adicional: el paquete Clubsport incluye una jaula antivuelco atornillada a la carrocería. Además, consta también de un cinturón de seguridad de 6 puntos de anclaje para el lado del conductor y un extintor con soporte.
Porsche - Un sonido de motor que acelera el pulso.
Un sonido de motor que acelera el pulso.
Gracias al aislamiento reducido y al Airbox situado en el interior del vehículo, podrá experimentar el sonido del motor de su Porsche 718 Cayman GT4 RS de forma directa y auténtica.

Los asientos envolventes integrales (Bucket) en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con acabado de carbono tejido ofrecen una excelente sujeción con un peso mínimo. Las secciones centrales de los asientos están ejecutadas en color Negro, Race-Tex perforado en Gris Artic o Azul Marino. Además, los reposacabezas llevan bordado de serie el anagrama «GT4 RS». En combinación con el paquete Weissach, incorporan también el logotipo correspondiente con un circuito estilizado.

Opcionalmente disponibles: los asientos deportivos adaptativos Plus. con 18 ajustes eléctricos. Los flancos están tapizados con cuero, las secciones centrales de los asientos incorporan Race-Tex en color Negro y el anagrama «GT4 RS» aparece bordado en los reposacabezas en el color de contraste correspondiente, en Gris Arctic o en Azul Marino.

Porsche - Paquete Sport Chrono.
Paquete Sport Chrono.
El PCM se actualiza para incluir el paquete Sport Chrono y la pantalla de rendimiento, lo que le permite ver, almacenar y evaluar los tiempos de vuelta registrados. Así, podrá tener siempre a la vista el tiempo y la distancia por vuelta, así como el número total de vueltas. Y aún hay más: el reloj analógico Sport Chrono en la parte superior del panel de instrumentos es otro imán de miradas.
Aplicación Porsche Track Precision.
Aplicación Porsche Track Precision.
La aplicación Porsche Track Precision permite visualizar, registrar y analizar con exactitud los datos del vehículo en su smartphone. Las vueltas se pueden cronometrar automáticamente a través de una señal GPS del PCM y/o manualmente mediante el interruptor del paquete Chrono opcional.
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Competición
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718 Cayman GT4 RS

Porsche - De vuelta al circuito, donde todo comenzó.
De vuelta al circuito, donde todo comenzó.
Estamos en el deporte del motor desde el primer instante. No porque tengamos que hacerlo. Sino porque no podemos hacer otra cosa. Una y otra vez ponemos a prueba cada idea, cada tecnología, cada detalle. Y es que en competición surgen ideas que se desarrollan, se examinan y se someten a prueba bajo las condiciones más duras, hasta que no solo son aptas para la victoria en el circuito, sino también para su aplicación en carretera.
Perfectamente irracional.
El nuevo 718 Cayman GT4 RS emana competición desde cada una de sus fibras. ¿Su territorio natural? Las carreras de resistencia y velocidad en competiciones internacionales. Un auténtico vehículo para todas las carreras con motor bóxer de 6 cilindros, 4.0 litros y una potencia de 500 CV (368 kW).
Automovilismo de competición Porsche.

Automovilismo de competición Porsche.

Nuestra máxima pasión: los circuitos. Puedes encontrar toda la información sobre este tema en nuestro Motorsport Hub.

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Porsche 718 Cayman GT4 RS
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493 hp
Max. power
3.2 s
0 - 60 mph
196 mph
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718 Cayman GT4 RS
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493 hp
Max. power
3.2 s
0 - 60 mph
196 mph
Top track speed

* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.
Height
49.9 in
Width w/ mirrors folded
70.9 in
Length
175.4 in
Wheelbase
97.8 in

* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.
Datos técnicos

Design and cylinders Naturally aspirated boxer 6
Bore 102.0 mm
Stroke 81.5 mm
Displacement 3,996 cc
Max. power 493 hp
Max. power at rpm 8,400 rpm
Max. engine speed 9,000 rpm
Max. torque 331 lb-ft
Max. torque at rpm 6,250 rpm
Max. power per liter 123.0 hp/l

Top track speed 196 mph
0 - 60 mph 3.2 s
1/4 mile with Sport Chrono Package 11.3 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) 1.9 s

Approach / departure angle (steel suspension) 6.4 - 10.6 °
Ramp break-over angle (steel suspension) 10.3 °
Max. ground clearance (steel suspension) 4.0 in

Length 175.4 in
Width w/ mirrors folded 70.9 in
Width 78.5 in
Height 49.9 in
Wheelbase 97.8 in
Turning circle diameter 37.4 ft
Curb weight 3,227 lb
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) 3,904 lb
Maximum load 677 lb

Front luggage compartment volume 4.4 ft³
Rear luggage compartment volume 4.8 ft³
Fuel tank 16.9 gal

Limited vehicle warranty 4 years/50,000 miles (whichever comes first) including 24-hour roadside assistance program and tow (2) scheduled oil changes per year during the warranty period (eight (8) in total)
Main service interval Garage Europa Porsche Center Puerto Rico recommends every 6,000 miles or once a year, whichever comes first
Limited paint warranty 4 years/50,000 miles (whichever comes first)
Limited corrosion warranty 12 years/unlimited miles

EPA Disclaimer EPA estimates not yet available.
Carácteristicas Estándar

4.0-liter naturally aspirated boxer 6
493hp / 331 lb-ft

Aluminum engine block and cylinder heads
Water-cooled with thermal management
VarioCam variable valve timing and lift
Adaptive cylinder management
Integrated dry-sump lubrication with on-demand electronically controlled oil pump
Direct Fuel Injection (DFI)
Variable intake manifold with two switchable resonance valves
Twin-tract sport exhaust system with two tailpipes in High Gloss Black Stainless Steel

7-speed Porsche Doppelkupplung (PDK) with short gear ratios and sport setup
Rear-wheel drive
Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanically locking rear differential
GT specific gear selector with manual shifting
Auto start/stop function
PDK Sport button for more dynamic and shorter shifts. Includes Launch control function.

Lightweight spring-strut front axle, anti-roll bar, and suspension mountings partly ball-jointed
Lightweight spring-strut rear axle (incl. helper springs), anti-roll bar, and suspension mountings partly ball-jointed
Electromechanical direct steering with variable steering ratio
Porsche Active Suspension Management (PASM) variable damper system with sport setup and ride height lowered by 30 mm
Dynamic gearbox mounts
Adjustable chassis (toe, camber, and anti-roll bars)

20" 718 Cayman GT4 wheels in Satin Platinum
Front: 8.5J x 20 ET61 wheels with 245/35 ZR20 tires
Rear: 11J x 20 ET50 wheels with 295/30 ZR20 tires
Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
Ultra high performance summer tires (UHP)
Tire sealing compound with electric air compressor

Front: 6-piston aluminum monobloc fixed calipers with 380 mm internally vented and cross-drilled brake discs
Rear: 4-piston aluminum monobloc fixed calipers with 380 mm internally vented and cross-drilled brake discs
Electric parking brake
Brake calipers in Red
Anti-lock Braking System (ABS) (integrated in PSM)

Auto-Blip button

Two-seater with mid-mounted engine
Intelligent lightweight body in aluminum and steel composite
Wide opening rear hatch with lightweight glass (rear windshield heating not available)
Fixed GT4 RS rear wing in carbon fiber reinforced plastic (CFRP) in exterior color with integrated sideplates with "GT4 RS" logo. Gooseneck connection fixed to the trunk lid and wing uprights in Satin Black aluminum.
Fixed rear spoiler with integrated third brake light
Front fascia with large cooling air intakes, spoiler lip with "GT4 RS" logo, and central air outlet
Hood in carbon fiber reinforced plastic (CFRP) in exterior color with NACA ducts for brake cooling
Front fenders in carbon fiber reinforced plastic (CFRP) in exterior color with wheel arch vents in black
Air inlets behind the driver and passenger windows in black
Side air intakes with sideblades embossed with "GT4 RS" logo in black
Lower rear fascia in Black with rear diffuser
Closed underbody paneling with two additional NACA ducts for the exhaust system
"GT4 RS" logo on doors in black
"PORSCHE" logo and "GT4 RS" logo in Satin Black on rear fascia
Side window trim in Black
Electrically adjustable and heatable exterior mirrors
Windshield wiper system with aero wiper blades and washer jets
Power windows with one-touch operation and door-seal protection
Exclusive Design Fuel Cap

Bi-Xenon™ headlights with integrated LED daytime running lights
Tinted LED taillights with integrated 4-point brake lights and reversing lights
Automatic headlights activation including "Welcome Home" lighting
LED reading lights, orientation lighting and ignition lock illumination
Luggage compartment and glove compartment lighting

Air-conditioning system with integrated active carbon filter
Adjustable fan with air recirculation and defroster function
Green-tinted heat-insulating glass

Full Bucket Seats in black leather with manual fore/aft and electric height adjustment
Seat centers in perforated Artic Grey Race-Tex
Headrests embroidered with "GT4 RS" logo in Arctic Grey

Full-size airbags for driver and passenger
Porsche Side Impact Protection (POSIP), comprising side impact protection elements in the doors, thorax airbag integrated into the side bolster of each front seat and head airbag for driver and passenger in each door panel
Remote central locking with engine immobilizer
Alarm system

Cruise control
ParkAssist rear with reversing camera
HomeLink® programmable garage door opener

Instrument cluster with central analogue tachometer and high resolution 4.6 inch color display
Instrument dials in Black with Yellow indices and scales and tachometer in Titanium color with "GT4" logo
Digital displays for vehicle speed, chosen gear, odometer, trip meter and time

718 Cayman GT4 RS interior in Black and Arctic Grey
In Black leather: seat bolsters, headrests, steering wheel airbag module, door panel armrest side sections and center console storage compartment lid side sections
In Black Race-Tex: steering wheel rim, seat centers, door grab handles, door panel armrests, center console storage compartment lid and roof lining (including A-pillars)
Steering wheel top center marking in Yellow
"GT4" logo on gear lever
Deviated stitching, door pull loops and embroidered "GT4" logo on seats in Silver
GT Sport Steering Wheel (360 mm diameter) with Black spoke inlays and manual fore/aft and height adjustment
Door-sill guards with "GT4" logo
Dashboard trim and center console trim in Brushed Aluminum
Floor mats
Two 12-volt sockets, one in passenger footwell and one in the center console

Sound Package Plus: sound system with 8 loudspeakers and a total output of 150 watts, with integral amplifier and digital signal processing
Porsche Communication Management (PCM) including mobile phone preparation and audio interfaces
SiriusXM® Radio (with 3-month trial)
HD Radio™ Receiver
Porsche Car Connect* including Carfinder, Remote Vehicle Status, Remote Services, and Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
Audio interfaces: CD/DVD drive, 11 GB internal jukebox storage, 1 USB port, 1 auxiliary port and 2 SD card slots
Bluetooth® hands-free mobile phone connection, using Hands Free Profile (HFP)
*Some functions may require separate subscriptions or data charges may apply.

Luggage compartment at front and rear
Storage compartment in each door
Clothes hooks on seat backrests
Two individual cupholders (integrated into the passenger side dashboard trim strip)

PDK $155,051 *

* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes options; taxes (arbitrios); title; registration; delivery, processing and handling fee; dealer charges. Dealer sets actual selling price.

La herramienta de seguimiento para su muñeca.
El Porsche Design Chronograph 718 Cayman GT4 RS tiene auténtico carácter deportivo y extiende a su muñeca concepto de construcción ligera. También disponible con el paquete Weissach, de forma opcional. Exclusivo para propietarios del 718 Cayman GT4 RS.
La joya del norte.
Carreteras y naturaleza salvaje como de la tierra de las leyendas. Curvas que se pierden en la inmensidad de prados verdes. Pueblos con encanto, acantilados espectaculares y vistas fascinantes. Indómitas, desiertas y quizás por eso mismo tan impactantes. Comience su viaje con ROADS y explore el fantástico paisaje de las islas Feroe.
Porsche - Personalización / Exclusive.

Personalización / Exclusive.

En Porsche Exclusive Manufaktur le ofrecemos una serie de posibilidades de personalización para el exterior y el interior. Para su automóvil personal.