US$ 83,800
250 kW/340 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
6.2 s
Aceleración 0 - 100 km/h
245 km/h
Velocidad máxima
Nuevo
US$ 95,900
250 kW/340 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
6.0 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
243 km/h
Velocidad máxima
Nuevo
US$ 97,900
340 kW/462 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
5.0 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
253 km/h
Velocidad máxima
Nuevo
US$ 105,000
5.1 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
253 km/h
Velocidad máxima
Nuevo
US$ 120,800
324 kW/440 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
5.2 s
Aceleración 0 - 100 km/h
265 km/h
Velocidad máxima
Nuevo
US$ 127,500
324 kW/440 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
5.0 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
263 km/h
Velocidad máxima
Nuevo
US$ 139,900
338 kW/460 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
4.8 s
Aceleración 0 - 100 km/h
270 km/h
Velocidad máxima
US$ 145,900
338 kW/460 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
4.5 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
270 km/h
Velocidad máxima
US$ 177,200
404 kW/550 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
4.1 s
Aceleración 0 - 100 km/h
286 km/h
Velocidad máxima
US$ 184,500
404 kW/550 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3.9 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
286 km/h
Velocidad máxima
US$ 209,100
500 kW/680 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
3.8 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
295 km/h
Velocidad máxima
US$ 212,100
500 kW/680 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
3.8 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
295 km/h
Velocidad máxima
US$ 281,400
471 kW/640 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
300 km/h
Velocidad máxima
Volver al principio
El nuevo Cayenne Turbo GT.
Se ha ocupado otro lugar en la parrilla de salida de la serie de modelos Cayenne , con un rendimiento brutal y un dinamismo preciso. El Cayenne Turbo GT cumple todas las condiciones para estar a la vanguardia desde el principio.
Vehículos deportivos por excelencia.
El Cayenne y el Cayenne Coupé : Los dos impresionan con su impactante presencia y su extraordinario rendimiento con hasta cinco asientos; de su gusto personal dependerá si prefiere embarcarse en su próxima aventura en el Cayenne o si se decanta por el emblemático lenguaje de líneas del Coupé . Con todo, una cosa es igualmente cierta para nuestros dos modelos de mayor tamaño: cada Porsche es, ante todo, un vehículo deportivo.
Modelos.
| Modelos. | La unión entre sostenibilidad y dinámica de conducción dibuja una amplia sonrisa en el rostro de los conocedores de los automóviles deportivos. A todos ellos les aguarda la tecnología híbrida de los circuitos, con espacio para toda la tripulación. | |
| S | Tanto en el circuito como por los caminos de la vida, para el ocio o la vida cotidiana: la fascinación y el placer por la conducción deportiva toman sin concesiones el mando del versátil | |
| GTS | Bastan tres letras para describir ese brillo en la mirada y esas sensaciones a flor de piel: GTS. Los modelos | |
Un intenso subidón de adrenalina y momentos de felicidad que perduran, todo ello con la intensísima potencia de un 8 cilindros. Y sin perder la pronunciada sensación de conducción deportiva que proporciona el | ||
Con el | ||
El |
Movilidad eléctrica.
E-Performance , movilidad eléctrica y el vehículo deportivo del futuro.
Descubra los modelos Cayenne en detalle.
Aquí ha podido ver las características del
Diseño
Descubra el diseño dinámico de los modelos
Prestaciones
Más información sobre tracción y chasis.
Abrir capítuloInterior
Descubra el confort, el Infotainment y los sistemas de asistencia.
Abrir capítuloGTS
Máxima pasión y precisión. Modelos
Turbo GT
Platinum Edition
Hecho con pasión. Características favoritas y diseños especiales.
Abrir capítuloDiseño.
Diseño.
Modelos Cayenne
Dos formas de carrocería.
Formas independientes pero que comparten un origen común: algo que salta a la vista desde el primer momento en los modelos Cayenne y Cayenne Coupé . Porsche se mantiene fiel a Porsche y, como tal, inconfundible.
Con su dinámico diseño y sus cinco puertas abiertas a todo tipo de aventuras, los modelos Cayenne insuflan espíritu de equipo al mundo de los automóviles deportivos. Para que la experiencia Porsche sea aún más versátil.
El diseño exterior de los modelos Cayenne Coupé deja sobre todo una cosa: ganas de más. La emblemática silueta 911 Flyline se extiende desde los faros hasta la franja continua de pilotos traseros como un músculo perfectamente formado.
Con su dinámico diseño y sus cinco puertas abiertas a todo tipo de aventuras, los modelos Cayenne insuflan espíritu de equipo al mundo de los automóviles deportivos. Para que la experiencia Porsche sea aún más versátil.
El diseño exterior de los modelos Cayenne Coupé deja sobre todo una cosa: ganas de más. La emblemática silueta 911 Flyline se extiende desde los faros hasta la franja continua de pilotos traseros como un músculo perfectamente formado.
Llantas.
*incl. ensanche de pasos de rueda en color exterior y tapabujes con escudo
Encuentra información sobre neumáticos aquí.
Interior 360°.
Elementos destacados de diseño Cayenne .
Elementos destacados de diseño Cayenne Coupé .
Galería.
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Prestaciones.
Prestaciones.
Modelos Cayenne
Transmisión.
Caja de cambios Tiptronic S de 8 velocidades.
La caja de cambios Tiptronic S de los modelos
La tracción total activa
El PTV Plus es un sistema para aumentar el comportamiento dinámico y la estabilidad de circulación, que funciona con una intervención controlada en los frenos de las ruedas traseras, así como con un bloqueo del diferencial del eje trasero con regulación electrónica. Para una mayor estabilidad, una tracción extraordinaria y una gran agilidad a cualquier velocidad.
Navegación a vela.
Para lograr un ahorro adicional en el consumo es posible utilizar, en determinadas situaciones de conducción, la denominada «navegación a vela». Para ello, se desacopla el motor y desciende a la velocidad del ralentí. Se evita así su efecto de freno.
Sistemas de chasis.
Paquete Sport Chrono.
Con solo pulsar un botón, el paquete Sport Chrono garantiza la armonía entre el chasis, el motor y la caja de cambios. El paquete incluye un cronómetro con visualización de la aceleración longitudinal y transversal, así como de los tiempos por vuelta.
Selector de modos con cuatro modos de conducción (interacción).
En el volante aparece el selector de modos inspirado en el 918 Spyder, con botón SPORT Response. Este elemento permite elegir entre cuatro modos de conducción: «Normal», «Sport», «Sport Plus» y «Personalizado».
Función SPORT Response y Performance Start.
Al accionar el botón situado en el centro del selector de modos, el motor y la caja de cambios ofrecen una capacidad de respuesta máxima durante 20 segundos. Además, la función «Performance Start» asegura una aceleración óptima al iniciar la marcha.
Frenos.
Tanto los modelos Cayenne Coupé como el Cayenne Turbo y el Cayenne Turbo S E-Hybrid disponen de una aerodinámica activa. Las lamas activas en las tomas de aire delanteras apoyan la refrigeración eficiente del motor de combustión interna. En los modelos Cayenne Coupé , el spoiler trasero adaptable con una altura de despliegue de 135 mm ofrece además una fuerza descendente adecuada para cada situación de conducción. Y el spoiler de techo adaptable del Cayenne Turbo ofrece una presión de compresión que aporta estabilidad en el eje trasero durante la conducción. En la posición «Air Brake» ayuda a reducir la distancia de frenada.
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Comodidad
Comodidad
Modelos Cayenne
Asientos.
Los asientos deportivos adaptativos delanteros (18 ajustes eléctricos) con paquete de memoria están diseñados para una conducción completamente deportiva también en posición sentada. Garantizan las auténticas sensaciones del automovilismo de competición, sin renunciar al confort. La función opcional de masaje de los asientos delanteros confort (14 ajustes eléctricos) permite relajarse incluso en los trayectos largos.
Variabilidad.
Otro punto fuerte característico de todos los modelos
Climatizador automático de cuatro zonas.
El climatizador automático de cuatro zonas incorpora un sistema individual de regulación de temperatura para el conductor y para el copiloto, así como uno más para las plazas traseras. Un filtro de carbón activo mantiene alejadas las partículas, el polen y los olores y filtra las partículas en suspensión del aire exterior en profundidad, antes de que estas puedan llegar al interior.
Infotainment.
El
Un sonido digno de las mejores salas de conciertos del mundo: una potencia total de 1.455 vatios, 21 altavoces controlados individualmente con subwoofer activo y amplificador digital Clase D de 400 vatios, sistema de centro de 2 vías y una superficie total de membrana de más de 2.500 cm², más una experiencia de sonido tridimensional gracias a los altavoces de los pilares A y a un algoritmo especial 3D.
Catorce altavoces y canales de amplificación con un subwoofer activo independiente y una potencia total de 710 vatios permiten una calidad de sonido equilibrada y de alta fidelidad. La tecnología BOSE® SoundTrue®Enhancement ofrece una calidad y una dinámica de sonido superiores con formatos de datos comprimidos.
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El concepto GTS: More of what you love.
El concepto GTS: More of what you love.
Modelos Cayenne
El concepto GTS.
Cuando se trata de todo aquello que verdaderamente apasiona, nunca es suficiente. Nunca se termina. Quien algo quiere, siempre quiere más. El entusiasmo quiere cobrar vida. Asumir en todo momento formas emocionantes. Esa es precisamente la inspiración para GTS: hemos vuelto a perfeccionar el diseño de los modelos GTS. Hemos aumentado su agilidad. Hemos potenciado su deportividad. Con aún más pasión y precisión. O, dicho de otra manera, más
Destacados GTS.
El sonido del motor GTS.
Sistema de escape deportivo exterior de serie.
Como una composición de palpitaciones y adrenalina: lleno de expresividad soberana, el sonido del sistema de escape deportivo de serie con sus salidas exteriores ofrece una respuesta vibrante en cada kilómetro de la carretera.
Sistema de escape deportivo central opcional.
El motor y el sistema de escape deportivo opcional con salidas centrales desarrollan conjuntamente su poderosa sinfonía en clave de V8 con la extraordinaria armonía entre velocidad, sonido y aplomo. Siempre a punto para ir a más. Y para volver a empezar.
Galería.
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El sonido del motor Turbo GT.
El sonido del motor Turbo GT.
Modelos Cayenne
La forma sigue a las prestaciones.
No querer nunca menos que todo, dar siempre lo mejor y estar siempre en la vanguardia: el Cayenne Turbo GT se define por el rendimiento propio del automovilismo de competición. Siempre dispuesto, cargado de agresividad para recurrir a todo su espectro de potencia y tomar con entusiasmo la siguiente curva. Tal como sabe por los atletas reales, y a lo que está acostumbrado de un Porsche .
Diseñado para una deportividad absoluta y aún más dinamismo: el chasis de alto rendimiento.
Adaptado a la deportividad absoluta: los sistemas de chasis, como la suspensión neumática adaptativa, que incluye Porsche Active Suspension Management (PASM) y la estabilización activa de balanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), distribuyen las fuerzas de resorte de manera óptima. El resultado: inclinación lateral mínima y aún más dinamismo.
El motor biturbo V8 de 4.0 litros lo demuestra: una voluntad incondicional de ganar requiere fuerza en estado puro.
Cuando se trata de rendimiento puro, el Cayenne Turbo GT alcanza un nivel completamente nuevo. Con la etapa de construcción más elevada del motor V8 biturbo en su núcleo, traslada a la carretera un impulso hacia adelante sin concesiones a través de las ruedas de 22 pulgadas. Junto con los sistemas de suspensión específicamente ajustados, ayuda al Cayenne Turbo GT a alcanzar los mejores valores en términos de aceleración longitudinal y transversal.
- 471 kW (640 CV)
A la vanguardia y, al mismo tiempo, ligeras: las llantas GT Design de 22 pulgadas pintadas en Neodimio (satinado) con neumáticos Performance.
Expresivo y ligero: el nuevo sistema de escape deportivo de titanio y difusor trasero en carbono.
Del automovilismo de competición a la carretera: el spoiler de techo con paneles laterales en carbono.
Diseño interior.
Curvas exigentes bajo control de manera óptima: el volante deportivo multifunción.
Con el aro del volante en Alcantara® que incluye la marca de 12 horas en color Amarillo Racing.
Molduras decorativas en Negro: un marco soberbio para los apasionados del automovilismo y de la decoración en carbono.
El exclusivo paquete interior GT: Alcantara®, cuero y pura atmósfera de circuito.
Otras características Turbo GT.
El sonido del motor Turbo GT.
La impresionante deportividad se puede ver y oír: expresivo, vibrante y montado exclusivamente en el Cayenne Turbo GT, el sistema de escape deportivo de titanio con salidas en disposición central no ahorra en la impresionante acústica del motor V8 sino claramente en el peso del vehículo gracias al uso de metal ligero.
El Cayenne Turbo GT.
Galería.
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Modelos Cayenne
Composed with Passion.
El
Aspecto deportivo.
Diseños especiales.
Las inserciones en las lamas de las tomas de aire, así como el logotipo "Porsche " y el anagrama del modelo en la parte trasera en color Platino (satinado) y las molduras de acceso de las puertas delanteras con el anagrama "Platinum Edition ": Cayenne Platinum Edition ofrece detalles elegantes y exclusivos que inspiran.
Exterior.
El exterior del Cayenne Platinum Edition transmite un aspecto general distinguido y, a su vez, deportivo. Las llantas RS Spyder Design de 21 pulgadas pintadas en color Platino (satinado) son realmente llamativas. Las luces principales LED, incluido el Porsche Dynamic Light System (PDLS), con su interior de diseño tridimensional, garantizan una visión frontal llamativa durante el día y clara durante la noche.
Equipamiento.
Galería.
Configuración.
Déjese inspirar por su propio Cayenne Platinum Edition . En pocos pasos podrá personalizarlo.
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Seleccionar y configurar modelo Cayenne .
Seleccionado Cayenne 
US$ 83,800
250 kW/340 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
6.2 s
Aceleración 0 - 100 km/h
245 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado Cayenne Platinum Edition
Nuevo
Seleccionado Cayenne Coupé
US$ 95,900
250 kW/340 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
6.0 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
243 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado Cayenne Coupé Platinum Edition
Nuevo
Seleccionado Cayenne E-Hybrid
US$ 97,900
340 kW/462 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
5.0 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
253 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado Cayenne E-Hybrid Platinum Edition
Nuevo
Seleccionado Cayenne E-Hybrid Coupé
US$ 105,000
5.1 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
253 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado Cayenne E-Hybrid Coupé Platinum Edition
Nuevo
Seleccionado Cayenne S
US$ 120,800
324 kW/440 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
5.2 s
Aceleración 0 - 100 km/h
265 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado Cayenne S Platinum Edition
Nuevo
Seleccionado Cayenne S Coupé
US$ 127,500
324 kW/440 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
5.0 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
263 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado Cayenne S Coupé Platinum Edition
Nuevo
Seleccionado Cayenne GTS
US$ 139,900
338 kW/460 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
4.8 s
Aceleración 0 - 100 km/h
270 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado Cayenne GTS Coupé
US$ 145,900
338 kW/460 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
4.5 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
270 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado Cayenne Turbo
US$ 177,200
404 kW/550 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
4.1 s
Aceleración 0 - 100 km/h
286 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado Cayenne Turbo Coupé
US$ 184,500
404 kW/550 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3.9 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
286 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado Cayenne Turbo S E-Hybrid
US$ 209,100
500 kW/680 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
3.8 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
295 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé
US$ 212,100
500 kW/680 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
3.8 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
295 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado Cayenne Turbo GT
US$ 281,400
471 kW/640 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
300 km/h
Velocidad máxima
US$ 145,900
Precio
338 kW/460 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
4.5 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
270 km/h
Velocidad máxima
Altura
1,646 mm
Ancho
1,995 mm
Longitud
4,939 mm
Distancia entre ejes
2,895 mm
Datos técnicos
| Número de cilindros | 8 |
| Grado de combustible | 98 |
| Calibre | 86.0 mm |
|
|
86.0 mm |
| Cilindrada | 3,996 cm³ |
| Potencia (kW) | 338 kW |
| Potencia (PS) | 460 PS |
| Rango de RPM potencia máxima | 6,000 - 6,500 1/min |
| Torque máximo | 620 Nm |
| Rango de RPM par máximo | 1,800 - 4,500 1/min |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Aceleración de 0 a 100 km/h con el paquete Sport Chrono | 4.2 s |
| Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono | 4.5 s |
| Aceleración 0 - 160 km/h con el paquete Sport Chrono | 10.6 s |
| Aceleración 0 - 200 km/h con el paquete Sport Chrono | 17.6 s |
| Aceleración en marcha (80-120 km/h) con el paquete Sport Chrono | 3.2 s |
| 1/4 de milla con el paquete Sport Chrono | 12.9 s |
| Distancia máxima entre el suelo y las partes sensibles al agua (suspensión de acero) | 480 mm |
| Distancia máxima entre el suelo y las partes sensibles al agua (suspensión neumática, altura de conducción todoterreno) | 490 mm |
| Ángulo de inclinación, delantero/trasero (suspensión de acero) | 23.4 - 20.7 ° |
| Ángulo de inclinación, delantero/trasero (suspensión neumática, altura de conducción off-road) | 26.9 - 23.7 ° |
| Rotura de rampa sobre suspensión de acero en ángulo) | 16.9 ° |
| Suspensión neumática de ruptura de rampa sobre ángulo (nivel más alto) | 20.5 ° |
| Distancia al suelo máxima (suspensión de acero) | 190 mm |
| Distancia al suelo máxima (suspensión neumática, nivel normal) | 180 mm |
| Altura libre al suelo máxima (suspensión neumática, altura de conducción off-road) | 205 mm |
| Longitud | 4,939 mm |
| Ancho | 1,995 mm |
| Ancho (con espejos) | 2,194 mm |
| Altura | 1,646 mm |
| Distancia entre ejes | 2,895 mm |
| Peso sin carga (DIN) | 2,175 kg |
| Peso sin carga (EU) | 2,250 kg |
| Carga máxima | 675 kg |
| Carga máxima de remolque (frenada) | 2,850 kg |
| Carga máxima de remolque (sin frenos) | 750 kg |
|
Carga máxima admisible en el techo con el sistema de transporte de techo |
75 kg |
| Volumen del maletero, trasero | 525 l |
| Volumen del maletero abierto (hasta el borde superior de los asientos traseros) | 592 l |
| El mayor volumen de maletero (detrás de los asientos delanteros, hasta el techo) | 1,507 l |
| Depósito de combustible | 90 l |
| Periodo de garantía | 2 años sin límite de kilometraje |
| Intervalo de mantenimiento principal | Cada 10,000 km / 1 año |
| Periodo de garantía de la pintura | 3 años |
| Garantía contra la corrosión | 12 años |
| Consumo de combustible urbano | 15.3 - 14.9 l/100 km |
| Consumo de combustible extraurbano | 9.1 - 9.1 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado | 11.4 - 11.2 l/100 km |
| Emisiones de CO2 combinadas | 260 - 256 g/km |
Carácteristicas Estándar
| Eje trasero multibrazo de aluminio |
| Suspensión neumática adaptativa con sistema de nivelación y ajuste de altura incl. |
| Control de chasis |
| Eje delantero multibrazo de aluminio |
| Sistema de estabilidad del vehículo |
| " |
| Dirección asistida |
| Neumáticos mixtos |
| Sistema de Monitoreo de la Presión de los Neumáticos (TPM) |
| "Aros de 21 pulgadas de diseño RS Spyder en Negro seda brillante con extensiones de arco de rueda en el color exterior. Juego de aros de aleación de una sola pieza en diseño RS Spyder. Eje delantero: 9,5 J x 21 ET 46 con neumáticos 285/40 ZR 21 XL. Eje trasero: 11 J x 21 ET 58 con neumáticos 315/35 ZR 21 XL |
| Conjunto del centro de la rueda con la cresta del |
| Caliper de aluminio de 6 pistones en la parte delantera, discos de freno ventilados internamente |
| Caliper de aluminio de 4 pistones en la parte posterior, discos de freno ventilados internamente |
| Discos de freno con un diámetro en la parte delantera de 390 mm, 358 mm en la parte trasera |
| Freno de estacionamiento eléctrico |
| Control de la colina de |
| Sistema de frenos antibloqueo (ABS) |
| Caliper de freno en rojo |
| Indicador de desgaste de las pastillas de freno |
| Función de parada automática |
| Freno de colisión múltiple |
| Una carrocería ligera híbrida de acero, aluminio y aluminio totalmente galvanizada |
| Capó del motor, portón trasero, puertas, secciones laterales, techo y aletas delanteras de aluminio |
| Cúpula de potencia en el capó del motor |
| Las manijas de las puertas pintadas en el color exterior |
| Portón trasero con alerón de techo integrado en el color exterior |
| Amplia protección aerodinámica de los bajos |
| La moldura de la puerta en el color exterior |
| Tubos de escape gemelos de doble tubo en Negro (alto brillo) |
| Delantal trasero en color exterior |
| El logo de "GTS" en los umbrales de las puertas, a la izquierda y a la derecha, en negro |
| El logo de " |
| Los adornos de las ventanas laterales en Negro (alto brillo) |
| El frontal con tomas de aire integradas y las aspas en las tomas de aire laterales |
| Cortinas de aire en los pasos de rueda |
| Extensión del arco de rueda en el color exterior |
| Letras "PORSCHE" integradas en la cinta de la luz trasera |
| Preparación para los sistemas de remolque |
| El paquete Sport |
| Luces diurnas LED de cuatro puntos |
| Unidades de luz frontal con luces de posición e indicadores de dirección con tecnología de guía de luz LED |
| Faros principales de LEDs tintados, incluyendo el Sistema de Luz Dinámica de |
| Activación automática de los faros, incluyendo la iluminación de ‘Welcome Home’ |
| Tercera luz de freno de alto nivel (LED) integrada en el alerón del techo |
| Luces traseras de LEDs tintadas y cinta de luz. La misma geometría y función que las luces traseras LED estándar |
| Concepto de iluminación interior LED: retardo de apagado, iluminación del espacio para los pies delante y detrás, iluminación del cenicero, iluminación del compartimento, iluminación de la cerradura de encendido, consola de luz delantera (consola superior) con luces de lectura, luces de lectura en la parte trasera izquierda y derecha, espejo de maquillaje iluminado en el visor solar |
| El espejo retrovisor se oscurece manualmente |
| Retrovisores exteriores plegables eléctricamente y calefactables (también a través de un mando a distancia), asféricos en el lado del conductor, incluyendo la iluminación ambiental |
| Sistema de limpiaparabrisas frontal con 2 velocidades, limpiaparabrisas intermitente y sensor de lluvia |
| Limpiaparabrisas trasero con limpiaparabrisas intermitente y chorro de lavado |
| Calefacción de la pantalla trasera con función de "apagado automático" |
| Reposacabezas integrados junto con los asientos deportivos GTS o los asientos deportivos adaptables. Con el logo del modelo en los reposacabezas delanteros y traseros: - |
| Cuatro asientos, asiento de banco en la parte trasera con dos cómodos asientos en el exterior a la izquierda y a la derecha |
| Asientos deportivos GTS delanteros con reposacabezas integrados (8 vías, eléctricos) y centro de asiento en Alcántara ®: Asientos deportivos con un patrón de costura único en los centros de los asientos y con refuerzos laterales elevados en la parte delantera. Ajuste eléctrico de: - altura del asiento - ángulo del asiento - ángulo del respaldo - ajuste de proa y popa Red de almacenamiento en la parte trasera de los asientos. |
| Asientos traseros de aspecto cómodo o deportivo con asiento plegable separado (40: 20 : 40), apoyabrazos central plegable con dos portavasos, ajuste manual de la parte delantera y trasera, así como el ajuste del respaldo. Para el |
| Cuatro puertas con protección contra impactos laterales integrada |
| Parachoques compuestos por elementos transversales de alta resistencia y dos elementos de deformación, cada uno con dos puntos de fijación roscados para la argolla de remolque contenidos en la caja de herramientas de a bordo |
| Airbags de cortina a lo largo de todo el marco del techo y cristales laterales desde el pilar A al pilar C |
| Ajuste manual de la altura del cinturón de seguridad para los asientos del piloto y copiloto |
| Puntos de montaje en los asientos traseros exteriores para el sistema de montaje de asientos infantiles ISOFIX |
| Función de desactivación del airbag del pasajero delantero para montar el asiento infantil en el asiento delantero |
| Sistema de alarma con vigilancia interior por ultrasonidos y bloqueo en dos etapas (función SAFE) |
| Bolsas de aire de tamaño completo para el conductor y el pasajero delantero |
| Airbags de rodilla para el piloto y el copiloto |
| Los airbags laterales delanteros integrados en el asiento |
| Detección de vuelco para la activación de los airbags de cortina y los pretensores de los cinturones de seguridad |
| Cinturones de seguridad automáticos de tres puntos con pretensores (asientos delanteros y traseros exteriores) y limitadores de fuerza (delanteros), cinturón de seguridad automático de tres puntos en el asiento trasero central |
| Sistema de advertencia del cinturón de seguridad para el conductor y el pasajero delantero y el sistema de los asientos traseros |
| Grupo de instrumentos con dos pantallas de alta resolución |
| Contador de revoluciones analógico central con esfera negra y logotipo "GTS". |
| Volante multifuncional con paletas de cambio |
| Paquete interior de aluminio cepillado en cruz en Negro |
| Visores solares dobles para el conductor y el pasajero delantero |
| Interior de cuero en color estándar (todos los artículos de cuero con acabado liso): todos los artículos de cuero del interior estándar Además de un amplio paquete de GTS Alcantara® con: - centros de los asientos delanteros y traseros exteriores - reposabrazos puerta delantera y trasera - consola central del reposabrazos - el revestimiento del techo, los pilares y los parasoles |
| Revestimiento del techo, adorno del pilar A, cubierta del pilar B (sección superior), pilar C y viseras para el sol en Alcantara®. |
| Protectores de umbral de puerta en acero inoxidable con el logo del modelo " |
| Las almohadillas de los pedales en acero inoxidable |
| Puerta trasera automática |
| Compartimentos de almacenamiento en el interior (según el modelo y las opciones individuales) Guantera (refrigerada por control climático) gran compartimento de almacenamiento en el centro consola, por ejemplo, para la bandeja del teléfono, bolsillos de las puertas, bolsillos de almacenamiento en las cubiertas del respaldo de los asientos delanteros y un compartimiento de almacenamiento en el costado del compartimiento del equipaje |
| Colgador en pilar B lado del piloto y copiloto |
| Tapa retráctil y flexible del maletero en estuche removible |
| Dos portavasos integrados delanteros con diámetro variable |
| Soportes para botellas en los paneles de las puertas en la parte delantera y posterior |
| Vidrio tintado y aislado térmicamente por todas partes |
| Control automático del clima con ajustes separados de temperatura y volumen de aire para el conductor y el pasajero delantero con modo de recirculación de aire automático que incluye un sensor de calidad de aire, un botón AC-MAX y un sensor de humedad |
| Filtro de partículas/polen con filtro de carbón activo. Atrapa partículas, polvo y olores y filtra minuciosamente el polvo fino del exterior. |
| "Advertencia y asistencia en el frenado, incluida la protección de los peatones. Detecta el área delante del vehículo. Dentro de las limitaciones del sistema, una colisión frontal inminente con otros vehículos, peatones o ciclistas puede ser detectada tanto en el rango de velocidad urbano como extraurbano. El sistema advierte al conductor visualmente, acústicamente y, si es necesario, a través de una sacudida de frenado. |
| Keyless drive |
| Personalización del conductor para el clima, el audio y la comunicación, sistemas de asistencia y otros vehículos personalizables sistemas |
| ParkAssist (delantero y trasero) incluye cámara 360° |
| Sistema de sonido de alta fidelidad con 10 altavoces y una salida total de 150 vatios |
| Tiptronic S | US$ 145,900 |
Modelos Cayenne
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