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No nos engañemos, solo querrá cerrarla en casos excepcionales: la capota en arquitectura ligera apta para altas velocidades y parcialmente eléctrica del 718 Spyder. Puede abrirse y cerrarse fácilmente y refuerza la presencia del 718 Spyder incluso cuando está cerrada.
Vídeo de aspectos destacados.
Galería.
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718 Spyder
Transmisión.
Cambio manual de 6 velocidades.
De la transmisión en el 718 Spyder se ocupa una precisa caja de cambios manual de 6 velocidades con volante de inercia de doble masa, perfectamente adaptada a la elevada potencia del motor. Los recorridos de cambio: extraordinariamente cortos. La experiencia de conducción: especialmente activa, intensa y auténtica. Si lo desea, la función de aceleración dinámica se encargará del resto para mantenerlo ocupado a usted y a sus endorfinas.
Cambio
Para el 718 Spyder hemos vuelto a ajustar el cambio PDK disponible de forma opcional de un modo más deportivo. La palanca selectora específica de los modelos GT, los tiempos de cambio rápidos y los recorridos extremadamente cortos de las levas del cambio, así como la 7ª marcha, ofrecen un rendimiento convincente. Cambio a marchas largas hacia atrás, reducción de marchas hacia delante: la dirección de cambio manual de la palanca selectora está orientada de forma análoga a los coches de carreras.
En pocas palabras: el PTV mejora el comportamiento dinámico. Y con mayor detalle: el diferencial autoblocante mecánico integrado del eje trasero permite una mayor tracción, así como un considerable aumento en la dinámica transversal y en la estabilidad de marcha en los cambios de carga en curvas y en los movimientos de un carril a otro. Además, en un estilo de conducción dinámico, al girar la dirección tienen lugar intervenciones selectivas del freno de la rueda trasera del interior de la curva, lo que confiere a la rueda trasera exterior un par de tracción superior y hace que el vehículo sea muy preciso en la trazada. Se mejora el comportamiento en viraje y la agilidad del vehículo es mayor.
Sistemas de chasis.
El 718 Spyder no solo demuestra el máximo rendimiento en la aceleración de 0 a 100 o más, sino también en la frenada hasta la detención. De ello se ocupan los frenos con pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque delante y los frenos con pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque detrás, todos con pinzas en color Rojo. Para una mayor resistencia a la deformación y un excelente punto de contacto, incluso en condiciones de máxima solicitación. Los discos de freno compuestos de grandes dimensiones tienen un diámetro de 380 mm delante y detrás. Están perforados y autoventilados, para ofrecer una gran potencia de frenado incluso en condiciones meteorológicas adversas.
Probados en el automovilismo de competición: los frenos
Además del mantenimiento regular como parte de los intervalos de mantenimiento estándar, se debe realizar un mantenimiento adicional en caso de utilizar el vehículo en circuito.
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718 Spyder
Asientos.
Los asientos deportivos Plus ofrecen una sujeción óptima, gracias a sus flancos sobreelevados y su acolchado rígido deportivo. El respaldo se ajusta eléctricamente, mientras que la altura del asiento y la posición longitudinal se hacen de forma mecánica. La sección central de los asientos está revestida con Race-Tex y los reposacabezas incorporan el anagrama «Spyder» bordado.
Los asientos deportivos adaptativos Plus disponen de un ajuste eléctrico de 18 posiciones. Es posible ajustar de forma individual la altura y la profundidad de los asientos, la inclinación de la banqueta y de los respaldos, la longitud y el apoyo lumbar de cuatro posiciones, así como los flancos laterales de la superficie de la banqueta y de los respaldos. La sección central de los asientos está revestida con Race-Tex y los reposacabezas incorporan el anagrama «Spyder» bordado.
Los asientos envolventes integrales (Bucket) están realizados en plástico reforzado con fibra de carbono (CfK) en carbono visto. Así, ofrecen una sujeción lateral especialmente buena con un peso mínimo. El ajuste longitudinal se realiza manualmente, mientras que el ajuste de altura es eléctrico. La sección central de los asientos está revestida con Race-Tex y los reposacabezas incorporan el anagrama «Spyder» bordado.
¹No deben utilizarse sistemas de retención para niños en combinación con los asientos envolventes integrales.
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Configurar modelo 718 Spyder.
| Número de cilindros | 6 |
| Grado de combustible | 98 |
| Calibre | 102.0 mm |
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81.5 mm |
| Cilindrada | 3,995 cm³ |
| Potencia (kW) | 309 kW |
| Potencia (PS) | 420 PS |
| Punto de RPM potencia máxima | 7,600 1/min |
| Torque máximo (Manual) | 420 Nm |
| Torque máximo (PDK) | 430 Nm |
| Punto de RPM par máximo (PDK) | 5,500 1/min |
| Rango de RPM par máximo (Manual) | 5,000 - 6,800 1/min |
| Velocidad máxima (Manual) | 301 km/h |
| Velocidad máxima (PDK) | 300 km/h |
| Aceleración 0 - 100 km/h (Manual) | 4.4 s |
| Aceleración 0 - 100 km/h (PDK) | 3.9 s |
| Aceleración 0 - 160 km/h (Manual) | 9.0 s |
| Aceleración 0 - 160 km/h (PDK) | 8.5 s |
| Aceleración 0 - 200 km/h (Manual) | 13.8 s |
| Aceleración 0 - 200 km/h (PDK) | 13.4 s |
| Flexibilidad (80-120 km/h) en 5ª marcha (Manual) | 6.0 s |
| Aceleración en marcha (80-120km/h) (50-75 mph) (PDK) | 2.5 s |
| 1/4 de milla (Manual) | 12.4 s |
| 1/4 de milla (PDK) | 12.0 s |
| Longitud | 4,430 mm |
| Ancho | 1,801 mm |
| Ancho (con espejos) | 1,994 mm |
| Altura | 1,258 mm |
| Distancia entre ejes | 2,484 mm |
| Radio de giro | 11.4 m |
| Peso sin carga (DIN) (Manual) | 1,420 kg |
| Peso sin carga (DIN) (PDK) | 1,450 kg |
| Peso bruto permitido (Manual) | 1,720 kg |
| Peso bruto permitido (PDK) | 1,750 kg |
| Carga máxima | 300 kg |
| Volumen del maletero, delante | 150 l |
| Volumen del maletero, trasero | 120 l |
| Depósito de combustible | 64 l |
| Periodo de garantía | 2 años sin límite de kilometraje |
| Intervalo de mantenimiento principal | Cada 10,000 km / 1 año |
| Periodo de garantía de la pintura | 3 años |
| Garantía contra la corrosión | 12 años |
| Consumo de combustible urbano (Manual) | 15.0 l/100 km |
| Consumo de combustible urbano (PDK) | 13.7 l/100 km |
| Consumo de combustible extraurbano (Manual) | 8.5 l/100 km |
| Consumo de combustible extraurbano (PDK) | 8.1 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado (Manual) | 10.9 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado (PDK) | 10.2 l/100 km |
| Emisiones de CO2 combinadas (Manual) | 249 g/km |
| Emisiones de CO2 combinadas (PDK) | 232 g/km |
| Eje delantero de muelles ligeros, barra estabilizadora, montajes de suspensión parcialmente articulados a rótula |
| Eje trasero de muelles ligero (incl. Resortes auxiliares), barra estabilizadora, soportes de suspensión parcialmente articulados a bolas |
| Dirección directa electromecánica con índice de dirección variable y generador de impulsos de dirección |
| Sistema de amortiguador variable |
| Sistema de montaje de caja de cambios dinámica |
| Chasis ajustable para uso en pista de carreras (puntera, comba, barras estabilizadoras) |
| Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa |
| Palanca de cambios acortada |
| Logo "718" en la palanca de cambios |
| Tracción trasera |
| Función de Auto start / stop |
| Aros 718 Spyder de 20 pulgadas en color plateado con neumáticos deportivos 245/35 ZR 20 delanteros y 295/30 ZR 20 traseros. Incluye centros de rueda con escudo |
| Monitoreo de presión de neumáticos (TPM) con modo de circuito de carreras |
| Compuesto de sellado de neumáticos y compresor de aire eléctrico |
| Caliper de aluminio de 6 pistones en la parte delantera y frenos de pinza fija de aluminio de 4 pistones en la parte trasera, discos de freno compuestos con cámaras de freno de aluminio, diámetro de 380 mm en la parte delantera y trasera, ventilados internamente y perforados en cruz , caliper de color Rojo |
| Freno de estacionamiento accionado eléctricamente |
| Vehículo biplaza con motor de montaje medio |
| Cuerpo ligero inteligente en compuesto de aluminio y acero |
| Capucha ligera de accionamiento manual con función de bloqueo eléctrico y dos aletas traseras |
| Deflector de viento tipo red |
| Alerón trasero específico de Spyder de despliegue automático |
| Delantal delantero con grandes tomas de enfriamiento con rejillas, así como borde de spoiler con el logotipo "Spyder" y salida de aire central |
| Tomas de aire laterales en color negro |
| Parte inferior del delantal trasero en color negro con difusor trasero |
| Paneles cerrados debajo de la carrocería con dos aberturas de ventilación adicionales (NACA) para el sistema de escape |
| Dos linternas dinámicas en la tapa trasera de aluminio |
| Logotipo 'PORSCHE' en color plata pulido, designación de modelo en negro satinado en el delantal trasero |
| Faros principales Bi-Xenon con luces diurnas LED integradas |
| Luces traseras LED teñidas con luces de freno de 4 puntos integradas y luces de marcha atrás |
| Activación automática de los faros, incluida la iluminación "Welcome Home" |
| Luces de lectura LED, iluminación de orientación e iluminación de bloqueo de encendido. Adicionalmente iluminación de maletero y guantera |
| Espejos exteriores ajustables eléctricamente y calefactados en los rieles de la cintura de la puerta |
| Sistema de limpiaparabrisas con chorros de lavado |
| Atenuación automática de los espejos con sensor de lluvia integrado |
| Asientos deportivos Plus (bidireccional, eléctrico) con refuerzos laterales elevados, respaldo eléctrico y ajuste de altura y ajuste manual de proa / popa en lado piloto y copiloto |
| Centros de asiento en Alcántara, refuerzos laterales y reposacabezas en cuero Reposacabezas bordados con el logo 'Spyder' en negro |
| Maletero en la parte delantera y trasera |
| Compartimento de almacenamiento en cada puerta |
| Ganchos para ropa en los respaldos de los asientos |
| Dos portavasos individuales (lado del pasajero, integrados en el listón del salpicadero) |
| Consola central ascendente con un compartimiento de almacenamiento descubierto y un compartimiento de almacenamiento cerrado |
| Grupo de instrumentos con contador de revoluciones central y pantalla a color de alta resolución de 4.6 pulgadas |
| Diales de instrumentos y cuentarrevoluciones en negro con índices blancos, escalas y logotipo "Spyder" |
| Pantallas digitales para la velocidad del vehículo, la marcha elegida, el odómetro, el medidor de viaje y el tiempo |
| Interior del 718 Spyder en color negro. En cuero negro: apoyabrazos del asiento, reposacabezas, módulo del airbag del volante, secciones laterales del reposabrazos del panel de la puerta y consola central, compartimento principal, tapa, secciones laterales |
| Volante deportivo GT, llanta del volante en Alcántara con diámetro de acabado negro: 360 mm, incrustaciones de radios de color plateado, con ajuste manual de proa / popa y altura |
| Interior negro con borde del volante, palanca de cambios, manijas de las puertas y tapa del compartimiento de almacenamiento en negro Alcántara |
| Lazos de apertura de puertas en negro |
| Pedales deportivos y reposapiés |
| Toma corriente de 12 voltios en el espacio para los pies de los pasajeros y en el compartimiento de almacenamiento de la consola central |
| Protectores de los umbrales de las puertas con designación de modelo con el logotipo 'Spyder' |
| Moldura del tablero de instrumentos y tablero de la consola central pintados en color exterior |
| El botón AUTO BLIP activa el cambio de marchas automático para cambios descendentes |
| Pantalla de rendimiento (solo en combinación con PCM) |
| Indicador de cambio orientado al rendimiento en la pantalla a color del grupo de instrumentos |
| Chrono Package con un cronómetro analógico, una función de cronómetro digital y pantalla de rendimiento en PCM |
| Airbags de tamaño completo para piloto y copiloto |
| Cierre centralizado remoto con inmovilizador de motor |
| Sistema de alarmas |
| Barra estabilizadora fija |
| Sistema de aire acondicionado con filtro de carbón activo integrado |
| Ventilador regulable con recirculación de aire y función desempañador |
| Vidrio aislante al calor tintado en verde |
| Ventanas eléctricas con operación de un solo toque y protección de sellado de la puerta |
| ParkAssist (posterior) |
| Sound Package Plus: sistema de sonido con 6 altavoces y una potencia total de 110 vatios, con amplificador integral y procesamiento de señal digital |
| Manual | US$ 133,000 |
| PDK | US$ 138,070 |
Personalización / Exclusive .
En