¿Bajada de bandera? ¿Cruce de meta? ¿Están agotadas todas las posibilidades? Ni pensarlo.
Para nuestros ingenieros, cada objetivo no es más que una estación intermedia. Una estación en el camino hacia el futuro. Solo ante una búsqueda sin fin es posible sacar lo mejor de uno mismo. Tal y como hemos hecho con la enorme potencia del 911
Aquí entran en juego los turbocompresores de mayor tamaño y, por primera vez, inyectores piezoeléctricos. Las condiciones optimizadas de circulación del aire de los colectores de escape, recuperados del 911 GT2 RS, mejoran la capacidad de respuesta y la eficiencia.
El intercooler y el sistema de aspiración de aire del motor se han rediseñado por completo. Hasta ahora, el aire de refrigeración del intercooler se guiaba hacia las aletas traseras a través de entradas laterales, y el aire del motor por medio de la rejilla del capó trasero. Todo este principio de funcionamiento ha sido renovado en el 911
¿El resultado? Un carácter deportivo extremo. El motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3,8 litros con turbocompresor de geometría variable (VTG) genera una potencia de 650 CV (478 kW). Impresionante. Gracias al sistema Launch Control, los 100 km/h se alcanzan en apenas 2,7 segundos. La aceleración hasta los 200 km/h es espectacular: en solo 8,9 segundos. ¿La velocidad máxima? 330 km/h.
El cambio
Todos los que han probado sus límites en un circuito lo anhelan también en la carretera. Se trata tanto de marcar el mejor tiempo como de disfrutar de los mejores momentos. El paquete Sport Chrono con selector de modo incluido, es testigo de nuestra historia en los circuitos. Para un ajuste aún más deportivo de chasis, motor y caja de cambios.
Gracias al selector de modo con botón SPORT Response en el volante, puede seleccionar entre 5 modos de conducción: «normal», «SPORT», «SPORT PLUS» e «Individual», a los que se añade como novedad el modo WET¹, que asiste al conductor al circular sobre pavimentos mojados.
Además, el paquete Sport Chrono incluye la nueva aplicación
¹ El programa de conducción «WET» no sustituye a un modo de conducción adecuado adaptado a las circunstancias meteorológicas y de la carretera, pero ayuda al conductor.
² El uso de la aplicación solo está permitido en recintos cerrados. El uso de este producto (en especial, de la grabación de vídeo) en determinados mercados o eventos puede estar prohibido por las disposiciones legales. Antes de utilizar este producto, asegúrese de que las disposiciones legales locales lo permitan.
Chasis
Sin concesiones. Lo tenemos muy claro. Por supuesto, esta máxima se aplica también a la parte más seria de la conducción: su seguridad. Precisamente porque nos encanta acelerar, también se trata de decelerar con la máxima velocidad posible.
El sistema de frenos
El nuevo 911
No se puede evitar el viento. Pero sí es posible enfrentarse a él. Sobre todo cuando se dispone de un sistema aerodinámico activo. El sistema aerodinámico de los nuevos modelos 911
¿El elemento más importante para lograrlo? Las nuevas tapas activas de aire de refrigeración en las tomas delanteras. Estas tapas están diseñadas para reducir el consumo en el día a día y para proporcionar un rendimiento óptimo en la conducción deportiva. Se cierran automáticamente durante la marcha, lo que reduce la resistencia aerodinámica. En caso necesario, las tapas se abren y permiten una refrigeración óptima del motor.
Aquí entran también en juego el spoiler frontal adaptativo, fabricado con elastómero flexible y desplegable de forma neumática, y el alerón trasero. Ambos elementos se despliegan y repliegan de forma sincronizada en múltiples posiciones.
Pero hay más novedades, como la función Airbrake. En función del programa de conducción seleccionado, en caso de frenada a fondo a gran velocidad esta función permite un despliegue automático (adicional) del spoiler delantero y del alerón trasero, lo que influye de forma positiva en la frenada.
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- Franja de luz
- Spoiler delantero variable
Cuando algo se crea sin plantearse ningún límite, los resultados se perciben al instante. Exterior.
¿Es posible hacer de un lenguaje de diseño distintivo algo aún más extraordinario? Sin duda, una tarea difícil. Pero también demasiado tentadora como para no entregarse a ella. Irrefrenable. Con una pasión infinita. Para lograr ser un referente visual a primera vista.
Formas clásicas deportivas desde la parte trasera hasta la delantera, sin olvidar las vistas laterales: un diseño atemporal que muestra el camino a seguir con cada detalle.
Aspectos destacados
Típicamente
Galería
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- Pantalla táctil de 10,9 pulgadas
- Modo de conducción WET
¿Sentarse y disfrutar de la conducción? Sí, pero solo para continuar avanzando.
Sistemas de asistencia
¹ El programa de conducción «WET» no sustituye a un modo de conducción adecuado, adaptado a las circunstancias meteorológicas y de la carretera, pero ayuda al conductor.
Ser visible es importante. Pero aún más importante es poder tener todo lo esencial a la vista. A ello contribuyen especialmente las luces principales LED-Matrix con asistente de luz de carretera y
Para optimizar la orientación de la mirada, no solo se oscurece de forma selectiva a los automóviles que circulan en dirección contraria, sino que también se aclara el área que queda a la derecha de los vacíos de luz para dirigir mejor la mirada del conductor. El oscurecimiento selectivo de señales de tráfico fuertemente reflectantes impide el deslumbramiento del conductor.
El sistema de sonido
Para lograr unas prestaciones de sonido de máximo nivel, está disponible como opcional el sistema de sonido
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