Porsche 944
En el año modelo 1982 se lanzó al mercado una cuarta serie de
Aunque la carrocería del 944 se basaba en la del 924, se había reformado notablemente. Además, el 944 contaba con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros desarrollado por
Su spoiler delantero pintado del color del vehículo con topes de goma cuadrangulares, así como su spoiler ligeramente cuadrado notablemente más ancho consiguen que el aspecto del 944 se diferencie claramente del 924. El motor de 2,5 litros alcanzaba una potencia inicial de 163 CV, mientras que la versión con catalizador a partir del año modelo 1986 llegaba a los 150 CV. En el año modelo 1988 el motor con catalizador se compatibilizó con la gasolina súper sin plomo, con lo que su potencia aumentó hasta los 160 CV. Para el último año modelo (1989), la cilindrada aumentó hasta los 2,7 litros y la potencia hasta los 165 CV.
944 S (año modelo 1987-88)
El diseño de la carrocería y el equipamiento del 944 S eran idénticos a los del 944. Sin embargo, este modelo fue el primero en incorporar un motor de cuatro válvulas, que aportaba una potencia de hasta 190 CV. De forma opcional, se ofrecía una pletina con la inscripción “16 válvulas” tras los intermitentes laterales.
944 S2 (1989-1991)
En el año modelo 1989, el modelo S2 reemplazó al 944 S. Este nuevo modelo contaba con la robusta carrocería, el difusor trasero y (a partir del año modelo 1991) el spoiler trasero del 944
El motor de cuatro válvulas y 3,0 litros del 944 S2 ofrecía una potencia de 211 CV y consiguió que el sucesor del modelo S se acercara al modelo
Desde el principio el 944 S2 también estuvo disponible en su versión Cabriolet.
Variantes de modelo
Porsche Classic Parts Explorer
Productos destacados
