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4.0
s
Aceleración 0 - 100 km/h con Paquete Sport Chrono
400
CV
Potencia (CV)
288
km/h
Velocidad máxima
)
718 Cayman GTS 4.0Detalles técnicos
Número de cilindros
6
Bore
102.0 mm
Torque
81.5 mm
Desplazamiento
3,995 cm³
Potencia (kW)
294 kW
Potencia (CV)
400 CV
Velocidad máxima del motor
7,800 1/min
Max. torque (Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa)
420 Nm
Max. torque (Doble embrague Porsche (PDK))
430 Nm
Máx. producción por litro (kW/l)
73.00 kW/l
Máx. producción por litro (CV/l)
100.00 CV/l
Velocidad máxima (Doble embrague Porsche (PDK))
288 km/h
Velocidad máxima (Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa)
293 km/h
Aceleración 0 - 100 km/h (Doble embrague Porsche (PDK))
4.0 s
Aceleración 0 - 100 km/h (Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa)
4.5 s
Aceleración 0 - 100 km/h con Paquete Sport Chrono
4.0 s
Aceleración 0 - 160 km/h (Doble embrague Porsche (PDK))
8.7 s
Aceleración 0 - 160 km/h (Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa)
9.2 s
Aceleración 0 - 160 km/h con Paquete Sport Chrono
8.7 s
Aceleración 0 - 200 km/h (Doble embrague Porsche (PDK))
13.7 s
Aceleración 0 - 200 km/h (Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa)
14.1 s
Aceleración 0 - 200 km/h con Paquete Sport Chrono
13.7 s
Aceleración en marcha (80-120 km/h) (50-75 mph)
2.6 s
Aceleración en marcha (80-120 km/h) (50-75 mph) con paquete Sport Chrono
2.6 s
Fuel consumption urban (Doble embrague Porsche (PDK))
13.4 l/100 km
Fuel consumption urban (Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa)
15.6 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (Doble embrague Porsche (PDK))
7.6 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa)
8.3 l/100 km
Fuel consumption combined (Doble embrague Porsche (PDK))
9.7 l/100 km
Fuel consumption combined (Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa)
11.0 l/100 km
CO2 emissions combined (Doble embrague Porsche (PDK))
221 g/km
CO2 emissions combined (Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa)
251 g/km
Nivel sonoro del vehículo parado
92 dB(A)
Nivel sonoro del vehículo parado (rpm)
3,750 1/min
Nivel de sonido del vehículo de paso
72 dB(A)
Longitud
4,405 mm
Ancho
1,801 mm
Ancho (con espejos)
1,994 mm
Altura
1,276 mm
Distancia entre ejes
2,475 mm
Peso en vacío (DIN) (Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa)
1,405 kg
Peso en vacío (DIN) (Doble embrague Porsche (PDK))
1,435 kg
Peso en vacío (UE) (Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa)
1,480 kg
Peso en vacío (UE) (Doble embrague Porsche (PDK))
1,510 kg
Peso bruto admisible (Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa)
1,700 kg
Peso bruto admisible (Doble embrague Porsche (PDK))
1,730 kg
Carga máxima
295 kg
Volumen del maletero, delantero
150 l
Volumen del maletero abierto (detrás de los asientos delanteros)
182 l
Mayor volumen de maletero (detrás de los asientos delanteros, hasta el techo)
270 l
More of what you love.
Un vehículo deportivo de pura sangre con motor central, construido para una experiencia de conducción directa. Deportivo, maniobrable, ágil. Para la carretera, para tomar muchas curvas, para la vida.
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Aspectos destacados del 718 Cayman GTS 4.0.
Musculatura a la manera de Porsche.
400 CV, 6 cilindros y el grandioso sonido del motor atmosférico bóxer de 4.0 litros: un vehículo deportivo que hace vibrar todos los sentidos y que llega al corazón.
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Parte delantera.
Potente y musculosa: la parte delantera específica de las variantes GTS 4.0 con tomas de aire más grandes, airblades y labio del spoiler delantero en color Negro, así como ópticas delanteras oscurecidas.
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Parte trasera.
Claro y expresivo: el carenado trasero inferior específico de las variantes GTS 4.0 con salidas de escape deportivas separadas y ópticas traseras oscurecidas.
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Chasis y frenos.
Deportivo y directo: chasis deportivo PASM con reducción de altura de 20 mm y dirección de comportamiento más directo para elevadas prestaciones en las curvas. El eje delantero presenta frenos con pinzas fijas de aluminio de 6 pistones con arquitectura monobloque.
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Llantas.
Para una conexión especialmente óptima con el asfalto: las llantas 718 Sport de 20 pulgadas pintadas en color Negro (satinado). Para una gran superficie de contacto, mucho agarre, mucha diversión al volante.
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Interior GTS.
Equipamiento específico para GTS con, entre otros, volante deportivo GT Race-Tex, asientos deportivos Plus con sección central de Race-Tex y anagrama «GTS» en los reposacabezas. Opcional: asientos envolventes integrales.
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Paquete Sport Chrono.
El paquete Sport Chrono con selector de modo está incluido de serie en los modelos 718 GTS 4.0. Posibilita un reglaje aún más deportivo de chasis, motor y caja de cambios.
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Rápido, fuerte, ingenioso. Debe ser un bóxer.
¿Qué es lo que hace tan especiales a los modelos 718? Sus prestaciones, su comportamiento de conducción, su diseño, su oferta de espacio disponible con 2 maleteros. Y, sobre todo, un concepto de motor central que hace posible todo lo demás.
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Motores turbo.
Los motores bóxer de 4 cilindros de los modelos 718, 718 Style Edition y 718 S son potentes y eficientes. Responsable de esto es la tecnología turbo con un turbocompresor compacto que se adapta de manera óptima a la cilindrada y la potencia del motor.
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Motor atmosférico.
En los modelos 718 GTS 4.0, el motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros con una potencia de 400 CV a TBA garantiza una propulsión potente y una amplia gama de prestaciones. ¿Respuesta? Directa. ¿Capacidad de giro? Enorme. Muy emocional y, sin embargo, eficiente.
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Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK).
El cambio PDK de 7 velocidades con modo automático y manual permite cambiar de marcha con extraordinaria rapidez sin interrumpir la fuerza de tracción. En la modalidad manual, el sentido del cambio se ha mantenido igual que en los vehículos de competición: cambio a marchas largas hacia atrás, reducción de marchas hacia delante.
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Caja de cambios manual de 6 velocidades.
La potencia se transmite opcionalmente a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades de funcionamiento suave que se adapta de manera óptima a las características del motor. Los recorridos del selector son cortos, lo que responde a su carácter deportivo, y apenas se requiere esfuerzo para cambiar las marchas. Para vivir una experiencia de conducción deportiva y directa.
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Más confort. Más prestaciones.
El Porsche Active Suspension Management (PASM) opcional regula de forma continua la dureza de la amortiguación en cada rueda, en función del estilo y la situación de conducción. Además, la altura de la carrocería se ha rebajado 10 mm.
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Chasis deportivo PASM.
Los modelos 718 GTS 4.0 están equipados con el chasis deportivo PASM. La altura de la carrocería se ha rebajado 20 mm. Los muelles y las barras estabilizadoras se han ajustado para conseguir un comportamiento de conducción más directo y ágil con elevadas prestaciones en las curvas.
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Porsche Torque Vectoring.
El sistema para incrementar el comportamiento dinámico y la estabilidad opera con una distribución variable del par motor en las ruedas traseras y un bloqueo transversal del eje trasero. De serie en los modelos 718 GTS 4.0, opcional en los demás.
No solo suena bien. También transmite buenas sensaciones.
Experimente el sonido único del motor central del 718 Cayman GTS 4.0.
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Sonido del motor del Porsche 718 Cayman GTS 4.0.Mantenga pulsado para escuchar el sonido
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