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Porsche 911 GT3 Cup - Datos técnicos
Altura: 1.246 mm
Anchura: 1.980 mm
Longitud: 4.564 mm

Datos técnicos 911 GT3 Cup

Concepto

Vehículo de competición monoplaza casi de serie
Base 911 GT3

Motor

Motor bóxer de aluminio de 6 cilindros en posición trasera
Precintado
3.996 cm³; carrera de 81,5 mm; calibre de 102 mm
Potencia máx 357 kW (485 CV) a 7.500 rpm
Par motor máx 480 Nm a 6.250 rpm
Volante de inercia monomasa
Circuito de refrigeración por agua con termostato
Tecnología de 4 válvulas
Control variable de los árboles de levas (admisión y escape)
Inyección directa de combustible
Calidad de combustible Super Plus sin plomo, mínimo 98 octanos
Lubricación por cárter seco
Gestión electrónica del motor (Bosch MS 4.6 NG)
Sistema de escape de competición con catalizador de competición regulado
Silenciador final con salida de escape doble en disposición central
Pedal acelerador electrónico

Transmisión

Caja de cambios secuencial de garras de 6 marchas Porsche
Precintada
Desmultiplicación Piñón/corona del diferencial 14/22 i = 1,571; Accionamiento del eje 17/41 i = 2,412; 1.ª marcha 13/41 i = 3,154; 2.ª marcha 17/40 i = 2,353; 3.ª marcha 19/36 i = 1,895; 4.ª marcha 19/29 i = 1,526; 5.ª marcha 24/30 i = 1,250; 6.ª marcha 34/35 i = 1,029
Lubricación interna por aceite a presión con refrigeración por aceite activa mediante intercambiador de calor de agua y aceite
Diferencial autoblocante mecánico
Embrague de competición de 3 platos en metal sinterizado
Accionamiento de cambio mecánico (Paddle Shift)

Carrocería

Carrocería de arquitectura ligera en combinación inteligente de aluminio y acero
Jaula antivuelco soldada, con la certificación conforme a las prescripciones de homologación de la FIA para jaulas de seguridad
Cubierta frontal con 2 tomas de aire para la ventilación del interior y cierres rápidos
Ventanilla extraíble para rescate conforme a las disposiciones de seguridad más recientes de la FIA
Preinstalación de punto de fijación para la colocación de una red de seguridad en el centro del vehículo
Alojamiento del dispositivo de elevación
Aleta del 911 GT3 modificada con ensanchamientos
Pasos de rueda traseros ampliados
Carenado delantero del 911 GT3 modificado con ensanchamientos y labio de spoiler
Carenado trasero del 911 GT3 modificado con luz de lluvia integrada conforme a las prescripciones de homologación de la FIA
Exterior en arquitectura ligera Puertas de plástico reforzadas con fibra de carbono con retrovisores en diseño deportivo; Capó trasero de plástico reforzado con fibra de carbono con cierres rápidos; Alerón trasero de plástico reforzado con fibra de carbono; ajustable (9 posiciones); Ventanillas laterales traseras de policarbonato con aberturas de ventilación; Luneta trasera de policarbonato
Revestimientos en los bajos parte trasera con conducciones de aire NACA para refrigeración de los frenos y árboles de transmisión
Puesto de conducción del 911 modificado Armazón de magnesio con peso optimizado; Consola central dispuesta de manera ergonómica para el conductor; Moldura de los interruptores con inscripción fluorescente; Volante con embrague rápido, salpicadero y teclas basculantes; Columna de dirección ajustable con sensor del ángulo de viraje
Asiento deportivo envolvente con ajuste longitudinal Homologación conforme a los requisitos más recientes de la FIA; Sistema de acolchado para la adaptación individual al conductor (se entrega en tamaño M)
Cubierta de la jaula de seguridad con amortiguación para la protección de las piernas en el espacio apoyapiés del conductor
Cinturón de seguridad de 6 puntos
Depósito de seguridad FT3 de 100 litros con válvula de seguridad de corte de combustible «Fuel-Cut-Off» conforme a la normativa FIA
Sistema de elevación neumático de 3 puntales; con válvula para pistola de aire montable a ambos lados

Chasis

Brazos forjados Rigidez optimizada; Barra de convergencia sujeta mediante dos cortes; Cojinete articulado de alto rendimiento
Cubos de rueda con fijación central
Amortiguadores de automovilismo de competición, no ajustables
Estabilizadores de diagonal ajustables a ambos lados
Sistema de control de presión de neumáticos
Eje delantero Columna de suspensión McPherson ajustable en altura, convergencia y caída; Soportes forjados y ajustables; Servodirección con suministro de presión electrohidráulico y activación manual para procesos de maniobras
Eje trasero Eje trasero multibrazo ajustable en altura, convergencia y caída; Soportes forjados

Sistema de frenos

2 circuitos de freno independientes con sensores de presión de freno para el eje delantero y trasero regulables por parte del conductor mediante un sistema de brazos
Con sistema de sensores y mazo de cables para instalación posterior de un sistema antibloqueo (ABS)
Discos de freno de acero, compuestos, autoventilados y acanalados, diámetro = 380 mm
Pastillas de freno de competición
Conducción de aire del freno optimizada
Eje delantero Pinzas de freno de aluminio de 6 émbolos en arquitectura monobloque con resortes de émbolo «Anti-Knock-Back»
Eje trasero Pinzas de freno de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque con resortes de émbolo «Anti-Knock-Back»

Llantas/neumáticos

Eje delantero Llantas de aleación ligera de una sola pieza conforme a la especificación y diseño de Porsche, 10,5 J x 18 ET 28, con fijación central; Neumáticos de transporte Michelin ranurados; dimensión de los neumáticos: 27/65-18
Eje trasero Llantas de aleación ligera de una sola pieza conforme a la especificación y diseño de Porsche, 12 J x 18 ET 53, con fijación central; Neumáticos de transporte Michelin ranurados; dimensión de los neumáticos: 31/71-18

Sistema eléctrico

Pantalla a color COSWORTH ICD con diagnóstico de errores integrado
Unidad de control de la red de a bordo COSWORTH IPS32
Pedal acelerador electrónico
Instalación de extinción de incendios (medio: gas)
Batería 12 V, 70 Ah (AGM), hermética, situada en el espacio apoyapiés del acompañante
Alternador de 175 A
Ventilador con optimización de peso
Limpiaparabrisas con accionamiento directo (barrido a intervalos o continuo)
Sistema de alumbrado Faros Bi-Xenón; Luces diurnas LED; Pilotos traseros LED y luz de lluvia conforme a las prescripciones de homologación de la FIA
2 interruptores adicionales en la consola central para los equipamientos adicionales
Conexión CAN (registrador de datos, sistema de vídeo)

Peso/dimensiones

Peso total aprox. 1.200 kg
Longitud 4.564 mm
Anchura 1.980 mm
Altura 1.246 mm
Batalla 2.456 mm