La precisa caja de cambios manual de 6 velocidades está dotada de un volante de inercia de doble masa y pone directamente sobre el asfalto la elevada potencia del motor con sus desmultiplicaciones óptimamente adaptadas. Al mismo tiempo, proporciona una experiencia de conducción muy deportiva. Reducción de marcha al pasar por una curva cerrada, cambio a marchas superiores ante largas rectas: está en sus manos, en el sentido más literal de la expresión. Prestaciones que no se miden solo en términos de potencia, sino también por la dosis de diversión al volante que experimentará. Y, si lo desea, la función de aceleración dinámica se encargará del resto para mantenerlo ocupado a usted y a sus endorfinas.

Para el 718 Cayman GT4 hemos vuelto a ajustar el cambio PDK, disponible opcionalmente, de un modo más deportivo. La palanca selectora específica del modelo GT, los tiempos de cambio rápidos y los recorridos extremadamente cortos de las levas del cambio, así como una 7ª marcha con una relación de transmisión deportiva, ofrecen un rendimiento convincente. Cambio a marchas largas hacia atrás, reducción de marchas hacia delante: la dirección de cambio manual de la palanca selectora está orientada de forma análoga a los coches de carreras.

En pocas palabras: el PTV mejora el comportamiento dinámico. Y con mayor detalle: el diferencial autoblocante mecánico integrado del eje trasero permite una mayor tracción, así como un considerable aumento en la dinámica transversal y en la estabilidad de marcha en los cambios de carga en curvas y en los movimientos de un carril a otro. Además, en un estilo de conducción dinámico, al girar la dirección tienen lugar intervenciones selectivas del freno de la rueda trasera del interior de la curva, lo que confiere a la rueda trasera exterior un par de tracción superior y hace que el vehículo sea muy preciso en la trazada. Se mejora el comportamiento en viraje y la agilidad del vehículo es mayor.