Concepto Panamera GTS

Aquel que se proponga grandes objetivos, debe abordarlos con coraje y pasión. Esto lo ha demostrado el Panamera de forma impresionante. Desde el primer segundo, ha seguido su propio camino sin concesiones y ha combinado aparentes contradicciones: prestaciones y confort, dinamismo y eficiencia, trabajo y familia.

Aquel que persiga grandes objetivos, debe concentrarse. En sus cualidades, en lo esencial. Esto es exactamente lo que expresan tres letras que, en combinación con el nombre Porsche, han escrito muchas páginas de la historia del automovilismo, tanto dentro como fuera del circuito: GTS. Para nosotros siempre ha sido sinónimo de la pasión directa, genuina y potente por la conducción, que combina el alto rendimiento del circuito con una alta deportividad en la vida diaria.

Para nuestros ingenieros, el hecho de combinar el concepto Panamera con el principio GTS fue una vez más un desafío y una cuestión de honor. Este es el resultado: el nuevo Panamera GTS y el nuevo Panamera GTS Sport Turismo.

Dos modelos que fusionan ambos mundos de una manera fascinante y que representan una experiencia de conducción pura y dinámica.

Diseño Exterior

La dinámica de los nuevos modelos Panamera GTS se percibe a primera vista, en particular por el efecto del color Negro de contraste. Elementos como las molduras de las ventanillas, las tomas de aire laterales, el anagrama en la trasera o las salidas de escape deportivas también están ejecutados en Negro (alto brillo). Además, la parte inferior de los modelos Panamera GTS está realizada en Negro Mate, incluidas las llantas Panamera Design de 20 pulgadas. Asimismo, los pilotos traseros y la característica franja luminosa trasera están oscurecidos. Opcionalmente, se pueden incluir los faros principales LED-Matrix oscurecidos con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Ambos modelos GTS cuentan con el Paquete SportDesign de serie con carenado delantero y trasero originales. El spoiler trasero adaptable del Panamera GTS se separa al desplegarse, ganando una anchura considerable. Esto reduce eficientemente la elevación aerodinámica en el eje trasero. El spoiler de techo adaptable del Panamera GTS Sport Turismo proporciona una extraordinaria estabilidad de marcha.

El potente sistema de frenos con pinzas rojas es característico de ambos modelos. Al igual que el chasis deportivo rebajado en 10 mm con suspensión neumática adaptativa. Opcionalmente, los anagramas «GTS» en el borde inferior de las puertas delanteras aportan el toque deportivo final.

Interior

La especial capacidad del Panamera de conciliar aparentes contradicciones ya se percibe al acceder al interior. Una ergonomía perfeccionada y un mayor confort se combinan con unas prestaciones más deportivas.

La combinación de cuero Negro con Alcantara®, los asientos deportivos adaptativos con anagramas «GTS» en los reposacabezas de los asientos delanteros y de los traseros de la parte exterior (bajo pedido en los asientos deportivos traseros en el Panamera GTS Sport Turismo), así como las molduras y los pasos de puerta en aluminio pulido con acabado en Negro anodizado, son un claro ejemplo. Incluso el aro del volante, en el volante multifunción y el recubrimiento interior del techo están acabados en Alcantara®.

Una particularidad: para los modelos Panamera GTS, se encuentra disponible en dos colores como opción un paquete de equipamiento. Incluye las costuras del salpicadero, de los paneles de las puertas, de los asientos, del reposabrazos en la consola central y de las alfombrillas, acabados en Rojo Carmín o Crayón. Los reposacabezas de los cuatro asientos llevan bordado el anagrama «GTS» en el mismo color. A juego: los cinturones de seguridad de los cuatro asientos en color Rojo Carmín o Crayón.

Por supuesto, los modelos Panamera GTS también cuentan opcionalmente con el paquete interior en cuero bitono o el interior en cuero en Club leather, disponible en los otros modelos Panamera, sin elementos en Alcantara®.

Propulsión y chasis

No se trata solo del destino, también de lo dinámico y excitante que sea el camino que lleva hasta allí. Ahí es donde entran en juego los nuevos modelos Panamera GTS. Están configurados para ofrecer una deportividad pura y para acelerar los latidos de su corazón.

Están propulsados por un motor biturbo V8 de 4.0 litros. Las dos turbinas Twin-Scroll se encuentran entre las dos filas de cilindros para el recorrido del flujo de gases de escape hasta la turbina, permitiendo así una respuesta más rápida. Canalizando completamente por separado los flujos de gases de escape hacia la turbina, se evitan los inconvenientes en los cambios de carga propios del motor V8 y se consigue un elevado par motor de 620 Nm que se alcanza ya desde los regímenes de revoluciones más bajos. Potencia: 338 kW (460 CV).

La gestión del motor ha sido especialmente modificada para los modelos GTS, para obtener una respuesta directa del motor y una generación aún más rápida del par motor. Modificaciones que se pueden percibir en el denso sonido del motor. Y, hablando de sonido: en el modo SPORT PLUS, el sistema de escape deportivo emite un sonido típico de competición, que se distingue de los otros modelos Panamera.

También el reglaje del cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades se ha rediseñado de forma claramente más deportiva en los modelos GTS. El programa SPORT PLUS del paquete Sport Chrono de serie proporciona cambios de marcha incluso más rápidos.

La transmisión de la potencia a la carretera se consigue con la tracción total activa Porsche Traction Management (PTM) con embrague multidisco de gestión electrónica. Para una excelente respuesta en rectas largas, curvas cerradas y sobre diferentes coeficientes de fricción.

El chasis de los modelos Panamera GTS está equipado con la suspensión neumática adaptativa, incluido el Porsche Active Suspension Management (PASM), una regulación electrónica de la dureza de la amortiguación.

En el nivel normal de la suspensión neumática, la altura de la carrocería ya es 10 mm más baja que en los otros modelos del Panamera y la amortiguación presenta una mayor dureza. En la modalidad SPORT PLUS, se selecciona automáticamente un nivel más bajo de suspensión: otros 10 mm más bajo. Al mismo tiempo se ajusta una suspensión más dura, reduciendo el volumen de aire de la suspensión neumática. El nivel superior activable manualmente permite la elevación del vehículo en 30 mm, a fin de minimizar el riesgo de dañar los bajos, por ejemplo, en una rampa de garaje. También es específico de GTS: el estabilizador en el eje trasero, que presenta una mayor dureza para reducir aún más los movimientos de la carrocería en curvas. Para una experiencia de conducción aún más deportiva.

Tras las llantas Panamera Design de 20 pulgadas pintadas en Negro Mate, hay un sistema de frenos con pinzas fijas monobloque de aluminio con seis pistones delante y pinzas fijas monobloque de aluminio con cuatro pistones detrás, en color Rojo. Los discos de freno están autoventilados y acanalados.

Bajo pedido, se encuentran disponibles otros sistemas de mejora del rendimiento, como por ejemplo, el eje trasero direccional, el Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) o el Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Sistemas de asistencia y head-up display

Los modelos Panamera GTS también cuentan de manera opcional con todos los sistemas de asistencia como, por ejemplo, asistente de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril o ParkAssistent con Surround View.

Por primera vez, el nuevo head-up display está disponible como opción para todos los modelos Panamera bajo pedido: un hito técnico. Proyecta en alta calidad y a todo color toda la información de conducción relevante directamente en el campo visual del conductor. La visualización se puede ver aproximadamente desde 2,3 m de distancia, se puede ajustar en altura, brillo y ángulo de rotación y se compone de cuatro ajustes preestablecidos (vista estándar, compacta, Sport Chrono y definida según el usuario) en los cuales se puede ver diferente información según lo desee.

El head-up display está integrado de forma discreta en el salpicadero, de manera que el aspecto del interior no se ve alterado.

Porsche Exclusive Manufaktur

Nuestra experiencia se remonta a un pasado lejano. Porque, desde los inicios, Porsche se ha entregado a hacer realidad los deseos de sus clientes. Hasta 1986 aún lo llamábamos programa de equipamientos opcionales, posteriormente lo bautizamos como Porsche Exclusive, pero en la actualidad se llama Porsche Exclusive Manufaktur.

Amamos lo que hacemos. Amamos nuestro trabajo. Dedicamos la misma pasión a cada costura, a cada centímetro cuadrado de cuero, a cada pequeño detalle. Seguimos entregando a cada automóvil toda nuestra experiencia y pasión y, junto con la inspiración que usted aporta, logramos que los sueños cobren vida. Directamente de fábrica.

Eso solo se consigue con originalidad, fascinación y amor por los detalles. Empieza con el asesoramiento personal. Y es que nuestra atención se centra en algo muy concreto: satisfacer plenamente sus deseos más personales y, así, hacer que «un» Porsche se convierta en «su» Porsche.

¿Cómo hacemos realidad estos deseos? Con meticulosidad y cuidado, en una producción artesanal precisa y con materiales de elevada calidad como cuero, madera noble o aluminio. Así nace un producto a partir de la dedicación y la artesanía. O, dicho de otro modo: la combinación de deportividad, confort, diseño y su gusto personal. Ni más ni menos, un Porsche que lleve su firma.

Le ofrecemos una gran variedad de posibilidades de perfeccionamiento. Tanto estética como técnicamente. Para exterior e interior. Desde cambios puntuales hasta extensas modificaciones. Porque su inspiración es nuestra pasión.

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