Carrocería
911 Turbo Models
Carrocería
La innovadora estructura del bastidor de los modelos 911
El uso de una tecnología moderna de unión hace posible la utilización de materiales específicos precisamente allí donde se precisan. Por eso en la carrocería bruta hemos empleado aceros de pared muy delgada, pero con valores de rigidez muy elevados. A ello se añade el uso de aluminio en grandes superficies, por ejemplo, para el techo, el grupo del suelo, las puertas y el capó del maletero y del compartimento del motor.
Además, los soportes del puesto de conducción y de la consola central están realizados en magnesio, un material especialmente ligero. La elevada eficiencia del material reduce el peso total y el consumo.
Idea de 911 Turbo
Diseño exterior
Diseño interior
Carácter
Prestaciones
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)
La «navegación a vela» y la función automática de arranque y parada
Porsche Traction Management (PTM)
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) con bloqueo de diferencial electrónico del eje trasero
Paquete Sport Chrono con selector de modos
Porsche Track Precision App
Apoyos dinámicos del motor
El chasis
Las ruedas traseras direccionables
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
El sistema de control de presión de neumáticos (RDK)
Sistema elevador del eje delantero
Porsche Active Aerodynamics (PAA)
Porsche Stability Management (PSM)
Sistema de luces
Los frenos
Carrocería
Los airbags
El interior
Asientos
Volante deportivo GT
Climatización
Sistemas de asistencia
Porsche Entry & Drive
El sistema de sonido envolvente BOSE®
El sistema de sonido envolvente High-End de Burmester ®
El nuevo Porsche Communication Management (PCM)
Porsche Exclusive Manufaktur
