Porsche Traction Management (PTM)
911 Turbo Models
Porsche Traction Management (PTM)
El
Si, por ejemplo, las ruedas traseras fuesen a derrapar al acelerar, el embrague multidisco intervendrá con mayor intensidad y distribuirá más fuerza motriz hacia la parte delantera. Al mismo tiempo, que el control de tracción (ASR) evita el derrape de las ruedas. En tramos de curva solo llega a las ruedas delanteras la fuerza motriz suficiente como para garantizar una estabilidad lateral óptima. De este modo el PTM, en colaboración con el
Idea de 911 Turbo
Diseño exterior
Diseño interior
Carácter
Prestaciones
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)
La «navegación a vela» y la función automática de arranque y parada
Porsche Traction Management (PTM)
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) con bloqueo de diferencial electrónico del eje trasero
Paquete Sport Chrono con selector de modos
Porsche Track Precision App
Apoyos dinámicos del motor
El chasis
Las ruedas traseras direccionables
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
El sistema de control de presión de neumáticos (RDK)
Sistema elevador del eje delantero
Porsche Active Aerodynamics (PAA)
Porsche Stability Management (PSM)
Sistema de luces
Los frenos
Carrocería
Los airbags
El interior
Asientos
Volante deportivo GT
Climatización
Sistemas de asistencia
Porsche Entry & Drive
El sistema de sonido envolvente BOSE®
El sistema de sonido envolvente High-End de Burmester ®
El nuevo Porsche Communication Management (PCM)
Porsche Exclusive Manufaktur
