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Macan GTS
Desde $179.990 IVA incl.
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4.3
s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
324
kW
/
440PS
Power (kW) / Power (PS)
272
km/h
Top speed
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Macan GTSDetalles técnicos
Number of cylinders
6
Bore
84,5 mm
Stroke
86,0 mm
Displacement
2.894 cm³
Power (kW)
324 kW
Power (PS)
440 PS
Maximum engine speed
6.800 1/min
Max. torque
550 Nm
Max. output per liter (kW/l)
111,00 kW/l
Max. output per liter (PS/l)
151,00 PS/l
Top speed
272 km/h
Acceleration 0 - 100 km/h
4,5 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
4,3 s
Acceleration 0 - 160 km/h
10,5 s
Acceleration 0 - 160 km/h with Sport Chrono Package
10,3 s
Acceleration 0 - 200 km/h
17,1 s
Acceleration 0 - 200 km/h with Sport Chrono Package
16,9 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph)
2,9 s
Fuel consumption urban
12,9 l/100 km
Fuel consumption extra-urban
8,8 l/100 km
Fuel consumption combined
10,3 l/100 km
CO₂ emissions combined
234 g/km
Sound level of stationary vehicle
91 dB(A)
Sound level of stationary vehicle (rpm)
3.750 1/min
Sound level of passing vehicle
69 dB(A)
Length
4.726 mm
Width
1.927 mm
Width (with mirrors)
2.097 mm
Wheelbase
2.807 mm
Turning circle
12,0 m
Unladen weight (DIN)
1.960 kg
Unladen weight (EU)
2.035 kg
Permissible gross weight
2.580 kg
Maximum load
620 kg
Nose weight (EG)
96 kg
Max. towing load (braked)
2.400 kg
Max. towing load (unbraked)
750 kg
Maximum permissible roof load with Porsche roof transport system
75 kg
Max. clearance between ground and water-sensitive parts air suspension (normal ride height)
300 mm
Luggage compartment volume, rear V210-2
458 l
Open luggage compartment volume (behind front seats)
954 l
Open luggage compartment volume (up to the upper edge of the rear seats)
488 l
Largest luggage compartment volume (behind front seats, up to roof)
1.503 l
Dare forward.
En Porsche, llevamos todo lo inspirador un paso más allá. Para que los conductores puedan disfrutar más de lo que ya les gusta: la sensación de conducir un Porsche. Y el Macan GTS representa este sentimiento.
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Aspectos destacados del Macan GTS.
GTS: letras legendarias que en Porsche significan placer de conducir puro, sin adulterar y potente, y que en el Macan GTS ponen la piel de gallina. En su retina. Y en sus tímpanos.
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Exterior GTS.
El Macan GTS circula sobre llantas RS Spyder Design de 21 pulgadas en color Negro (satinado). Sus aletas laterales en color Negro (satinado) incluyen el anagrama «GTS» en color Negro (alto brillo). Su cubrecárter está esmaltado en color Negro (satinado), y el carenado delantero y trasero están esmaltados en el color exterior. El Porsche Surface Coated Brake (PSCB) con pinzas de freno en color Rojo añade otro detalle destacado.
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Prestaciones.
Cifras de prestaciones que encienden las emociones: incluso en los canales auditivos. A la altura de las prestaciones del motor V6 biturbo de 2.9 litros, el sistema de escape deportivo genera un voluminoso sonido de motor.
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Suspensión neumática deportiva.
Usted y el asfalto. La suspensión neumática deportiva se convierte en una apasionante historia de amor. La suspensión neumática deportiva con altura ajustable y PASM se ha desarrollado exclusivamente para el Macan GTS. Esto significa que es 10 mm más bajo que el Macan y el Macan S con suspensión neumática opcional. La puesta a punto del amortiguador está claramente diseñada para un alto rendimiento.
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Paquete GTS Sport.
El paquete GTS Sport opcional es único y atlético. Entre sus características especiales destacan las llantas GT Design de 21 pulgadas con neumáticos de altas prestaciones, el volante deportivo GT, los asientos deportivos adaptables (18 posiciones) con anagrama «GTS» en los reposacabezas y materiales de alta calidad como el carbono, el Race-Tex y el cuero. Los impresionantes detalles de color en el interior en color Verde Python (opcionalmente en color Crayón o Rojo Carmín) completan el diseño junto con el paquete Sport Chrono y el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
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Paquete Sport Chrono.
¿Qué es lo que no quiere perder en su próxima aventura? Tiempo. Por eso, el paquete Sport Chrono opcional, que incluye un selector de modo, proporciona una puesta a punto aún más deportiva del chasis, el motor y la transmisión. Se pueden seleccionar cuatro modos de conducción mediante el selector de modo del volante, y el botón Sport Response proporciona las máximas prestaciones durante 20 segundos.
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Asientos deportivos adaptativos (18 posiciones, eléctricos).
Los asientos deportivos adaptativos opcionales del Macan GTS, con refuerzos laterales elevados en el respaldo y la superficie del asiento, proporcionan una mayor sujeción, especialmente durante la conducción dinámica. También se caracterizan por el anagrama «GTS» en los reposacabezas delanteros y las secciones centrales de los asientos en Race-Tex.
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Volante deportivo GT calefactable.
Con un apoyo para el pulgar, una marca a las 12 en punto y embellecedores de los radios con un diseño exclusivo, el volante deportivo GT hace una clara referencia a su ADN de automovilismo de competición.
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Más emociones por kilómetro.
Para la mayoría de la gente, la carretera no es más que asfalto de color Gris. Para los conductores de Porsche es una experiencia sensorial, porque solo un Porsche se conduce como un Porsche.
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Motor biturbo V6 de 2.9 litros.
El motor biturbo del Macan GTS desarrolla unos datos de rendimiento impresionantes a partir de su cilindrada de 2.9 litros. Y emociones.
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PDK de 7 velocidades.
En modo automático, el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) cambia de marcha muy rápidamente sin interrupción en la tracción. ¿Prefiere cambiar de marcha manualmente? Cuenta con levas de cambio en el volante.
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Tracción total PTM.
El Porsche Traction Management (PTM) con embrague multidisco controlado electrónicamente distribuye la fuerza motriz de forma variable entre los ejes motrices. Para una gran tracción, incluso en condiciones adversas.
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Modo Off-Road.
En el modo Off-Road (todoterreno), todos los sistemas relevantes cambian a un programa todoterreno orientado a la tracción que mejora la conducción y la seguridad durante el uso fuera de carreteras asfaltadas.
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PTV Plus.
El Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) opcional aumenta la dinámica de conducción y la estabilidad, especialmente en curvas, con un bloqueo variable del diferencial del eje trasero controlado electrónicamente.