La «navegación a vela» y la función automática de arranque y parada
911 Turbo Models
La «navegación a vela» y la función automática de arranque y parada
Según la situación de conducción, es posible la llamada «navegación a vela». En esta modalidad el motor se desacopla por la apertura de los embragues y se evita de este modo su efecto de freno. El vehículo aprovecha su energía cinética de modo óptimo y puede rodar un trayecto más largo. Esto se traduce en una considerable reducción del consumo de combustible. También favorece el ahorro de consumo la función automática de arranque y parada incluida de serie.
Idea de 911 Turbo
Diseño exterior
Diseño interior
Carácter
Prestaciones
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)
La «navegación a vela» y la función automática de arranque y parada
Porsche Traction Management (PTM)
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) con bloqueo de diferencial electrónico del eje trasero
Paquete Sport Chrono con selector de modos
Porsche Track Precision App
Apoyos dinámicos del motor
El chasis
Las ruedas traseras direccionables
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
El sistema de control de presión de neumáticos (RDK)
Sistema elevador del eje delantero
Porsche Active Aerodynamics (PAA)
Porsche Stability Management (PSM)
Sistema de luces
Los frenos
Carrocería
Los airbags
El interior
Asientos
Volante deportivo GT
Climatización
Sistemas de asistencia
Porsche Entry & Drive
El sistema de sonido envolvente BOSE®
El sistema de sonido envolvente High-End de Burmester ®
El nuevo Porsche Communication Management (PCM)
Porsche Exclusive Manufaktur
