919 Hybrid N.° 18: Dumas, Jani, Lieb
2. posición; 201 vueltas; Vuelta más rápida: 1'42.245
919 Hybrid N.° 17: Bernhard, Webber, Hartley
- posición; 44 vueltas; Vuelta más rápida: 1'42.012
911 RSR N.° 91: Lietz, Christensen
2. posición; 172 vueltas; Vuelta más rápida: 2'01.576
911 RSR N.° 92: Pilet, Makowiecki
7. posición; 170 vueltas; Vuelta más rápida: 2'01.901
919 Hybrid N.° 18: Dumas, Jani, Lieb
2. posición; 176 vueltas; Vuelta más rápida: 1'58.025
919 Hybrid N.° 17: Bernhard, Webber, Hartley
3. posición; 175 vueltas; Vuelta más rápida: 1'57.972
919 Hybrid N.° 19: Hülkenberg, Bamber, Tandy
6. posición; 173 vueltas; Vuelta más rápida: 1'58.052
911 RSR N.° 92: Makowiecki, Lietz
2. posición; 151 vueltas; Vuelta más rápida: 2'18.963
911 RSR N.° 91: Müller, Estre
3. posición; 151 vueltas; Vuelta más rápida: 2'19.229
919 Hybrid N.° 19: Hülkenberg, Bamber, Tandy
1. posición; 395 vueltas; Vuelta más rápida: 3'18.596
919 Hybrid N.° 17: Bernhard, Webber, Hartley
2. posición; 394 vueltas; Vuelta más rápida: 3'18.186
919 Hybrid N.° 18: Dumas, Jani, Lieb
5. posición; 391 vueltas; Vuelta más rápida: 3'18.917
911 RSR N.° 91: Lietz, Christensen, Bergmeister
5. posición; 327 vueltas; Vuelta más rápida: 3'56.863
911 RSR N.° 92: Pilet, Makowiecki, Henzler
- posición; 14 vueltas; Vuelta más rápida: 3'58.639
919 Hybrid N.° 17: Bernhard, Webber, Hartley
1. posición; 203 vueltas; Vuelta más rápida: 1'38.307
919 Hybrid N.° 18: Dumas, Jani, Lieb
2. posición; 202 vueltas; Vuelta más rápida: 1'37.955
911 RSR N.° 91: Lietz, Christensen
1. posición; 176 vueltas; Vuelta más rápida: 1'55.798
911 RSR N.° 92: Pilet, Makowiecki
2. posición; 175 vueltas; Vuelta más rápida: 1'55.777
919 Hybrid N.° 17: Bernhard, Webber, Hartley
1. posición; 185 vueltas; Vuelta más rápida: 1'47.412
919 Hybrid N.° 18: Dumas, Jani, Lieb
6. posición; 168 vueltas; Vuelta más rápida: 1'47.446
911 RSR N.° 91: Lietz, Christensen
1. posición; 162 vueltas; Vuelta más rápida: 2'05.867
911 RSR N.° 92: Pilet, Makowiecki
2. posición; 162 vueltas; Vuelta más rápida: 2'05.931
919 Hybrid N.° 17: Bernhard, Webber, Hartley
1. posición; 216 vueltas; Vuelta más rápida: 1'26.022
919 Hybrid N.° 18: Dumas, Jani, Lieb
2. posición; 216 vueltas; Vuelta más rápida: 1'26.045
911 RSR N.° 92: Pilet, Makowiecki
2. posición; 192 vueltas; Vuelta más rápida: 1'40.940
911 RSR N.° 91: Lietz, Christensen
4. posición; 192 vueltas; Vuelta más rápida: 1'40.888
919 Hybrid N.° 17: Bernhard, Webber, Hartley
1. posición; 169 vueltas; Vuelta más rápida: 1'47.369
919 Hybrid N.° 18: Dumas, Jani, Lieb
2. posición; 169 vueltas; Vuelta más rápida: 1'47.744
911 RSR N.° 91: Lietz, Christensen
1. posición; 151 vueltas; Vuelta más rápida: 2'05.392
911 RSR N.° 92: Pilet, Makowiecki
3. posición; 151 vueltas; Vuelta más rápida: 2'04.814
919 Hybrid N.° 18: Dumas, Jani, Lieb
1. posición; 199 vueltas; Vuelta más rápida: 1'41.893
919 Hybrid N.° 17: Bernhard, Webber, Hartley
5. posición; 190 vueltas; Vuelta más rápida: 1'42.836
911 RSR N.° 92: Pilet, Makowiecki
1. posición; 173 vueltas; Vuelta más rápida: 1'59.600
911 RSR N.° 91: Lietz, Christensen
5. posición; 172 vueltas; Vuelta más rápida: 2'00.269
El World Endurance Championship (WEC) es el nuevo campeonato mundial de resistencia organizado con el patrocinio de la FIA por el Automobile Club de l’Ouest (ACO). Se celebra con el reglamento de las 24 Horas de Le Mans para vehículos LMP y GTE.
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