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4.2
s
Aceleración 0 - 100 km/h con Paquete Sport Chrono
257
kW
/
350PS
Potencia (kW) / Potencia (PS)
285
km/h
Velocidad máxima
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718 Cayman SDetalles técnicos
Número de cilindros
4
Calibre
102,0 mm
Carrera
76,4 mm
Cilindrada
2 497 cm³
Potencia (kW)
257 kW
Potencia (PS)
350 PS
Velocidad máxima del motor
7 500 1/min
Par máximo
420 Nm
Máx. producción por litro (kW/l)
102,00 kW/l
Máx. producción por litro (PS/l)
140,00 PS/l
Velocidad máxima
285 km/h
Aceleración 0 - 100 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
4,4 s
Aceleración 0 - 100 km/h (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
4,6 s
Aceleración 0 - 100 km/h con Paquete Sport Chrono
4,2 s
Aceleración 0 - 160 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
9,5 s
Aceleración 0 - 160 km/h (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
9,7 s
Aceleración 0 - 160 km/h con Paquete Sport Chrono
9,2 s
Aceleración 0 - 200 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
15,0 s
Aceleración 0 - 200 km/h (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
15,2 s
Aceleración 0 - 200 km/h con Paquete Sport Chrono
14,7 s
Aceleración en marcha (80-120 km/h) (50-75 mph)
2,8 s
Consumo de combustible urbano (Porsche Doppelkupplung (PDK))
15,6 – 15,5 l/100 km
Consumo de combustible urbano (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
15,8 l/100 km
Consumo de combustible en suburbio (Porsche Doppelkupplung (PDK))
10,0 – 9,6 l/100 km
Consumo de combustible en suburbio (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
10,4 – 10,0 l/100 km
Consumo de combustible extra urbano (Porsche Doppelkupplung (PDK))
8,5 – 8,3 l/100 km
Consumo de combustible extra urbano (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
8,9 – 8,6 l/100 km
Consumo de combustible en carretera (Porsche Doppelkupplung (PDK))
8,8 – 8,5 l/100 km
Consumo de combustible en carretera (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
9,5 – 9,2 l/100 km
Consumo de combustible combinado (Porsche Doppelkupplung (PDK))
9,9 – 9,6 l/100 km
Consumo de combustible combinado (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
10,3 – 10,1 l/100 km
Emisiones bajas de CO2 (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
354 – 350 g/km
Emisiones bajas de CO2 (WLTP) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
359 – 358 g/km
Emisiones medias de CO2 (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
226 – 219 g/km
Emisiones medias de CO2 (WLTP) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
236 – 226 g/km
Emisiones altas de CO2 (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
193 – 187 g/km
Emisiones altas de CO2 (WLTP) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
202 – 196 g/km
Emisiones extra altas de CO2 (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
200 – 192 g/km
Emisiones extra altas de CO2 (WLTP) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
215 – 209 g/km
Emisiones combinadas de CO2 (WLTP) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
224 – 217 g/km
Emisiones combinadas de CO2 (WLTP) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
235 – 228 g/km
Consumo de combustible urbano (Porsche Doppelkupplung (PDK))
12,8
Consumo de combustible urbano (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
13,6
Consumo de combustible extraurbano (Porsche Doppelkupplung (PDK))
7,0
Consumo de combustible extraurbano (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
7,7
Consumo de combustible combinado (Porsche Doppelkupplung (PDK))
9,1
Consumo de combustible combinado (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
9,9
Emisiones de CO2 combinadas (Porsche Doppelkupplung (PDK))
208 g/km
Emisiones de CO2 combinadas (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
225 g/km
Nivel de sonido de auto estacionado
93 dB(A)
Nivel de sonido de auto estacionado (rpm)
3 750 1/min
Nivel de sonido de auto pasando (Porsche Doppelkupplung (PDK))
70 dB(A)
Nivel de sonido de auto pasando (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
73 dB(A)
Largo
4 379 mm
Ancho
1 801 mm
Ancho (con espejos)
1 994 mm
Altura
1 295 mm
Distancia entre ejes
2 475 mm
Peso en vacío (DIN) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
1 355 kg
Peso en vacío (DIN) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1 385 kg
Peso en vacío (UE) (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
1 430 kg
Peso en vacío (UE) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1 460 kg
Peso bruto admisible (Transmisión manual de 6 velocidades incl. Paquete Crono Deportivo)
1 665 kg
Peso bruto admisible (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1 695 kg
Carga máxima
310 kg
Volumen del maletero, adelante
150 l
Volumen del maletero abierto (detrás de los asientos delanteros)
184 l
Mayor volumen de maletero (detrás de los asientos delanteros, hasta el techo)
272 l
Fabricado para una vida de puro deporte.
Los modelos 718 trasladan a las carreteras de este mundo el espíritu deportivo de los legendarios Porsche de carreras con motor central de los años 50 y 60, como el 718 RSK Spyder o el 718 GTR Coupé. Con un objetivo: acabar con la cotidianidad del día a día.
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Aspectos destacados del 718 Cayman.
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Diseño.
Precisión sin caer en la extravagancia. Seguro de sí mismo, nada discreto. Bajo, ancho, plano. El diseño de los modelos 718 se caracteriza por unas formas claramente definidas y la inconfundible silueta con la Flyline típica del motor central.
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Alerón trasero.
El alerón trasero se despliega automáticamente a una velocidad de 125 km/h, reduciendo el empuje ascensional y aportando así una mejor adherencia al suelo.
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Vehículo deportivo con motor central.
En los modelos 718, el concepto de motor central con motor bóxer da como resultado un centro de gravedad bajo y central. Para un comportamiento dinámico en las curvas y elevadas prestaciones de conducción.
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Chasis.
Chasis con la configuración deportiva típica de Porsche y una dirección de comportamiento más directo para elevadas prestaciones en las curvas. El Porsche Active Suspension Management (PASM) opcional con reducción de altura de 10 mm ofrece aún más prestaciones.
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Concepto de interior.
Manejo intuitivo, ergonomía orientada a las prestaciones, diseño claro. El interior de los modelos 718 también está completamente diseñado para el deporte.
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Paquete Sport Chrono.
El paquete Sport Chrono opcional con selector de modos permite un reglaje aún más deportivo del chasis, el motor y la caja de cambios.
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Rápido, fuerte, ingenioso. Debe ser un bóxer.
¿Qué es lo que hace tan especiales a los modelos 718? Sus prestaciones, su comportamiento de conducción, su diseño, su oferta de espacio disponible con 2 maleteros. Y, sobre todo, un concepto de motor central que hace posible todo lo demás.
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Motores turbo.
Los motores bóxer de 4 cilindros de los modelos 718, 718 Style Edition y 718 S son potentes y eficientes. Responsable de esto es la tecnología turbo con un turbocompresor compacto que se adapta de manera óptima a la cilindrada y la potencia del motor.
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Motor atmosférico.
En los modelos 718 GTS 4.0, el motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros con una potencia de 294 kW (400 PS) garantiza una propulsión potente y una amplia gama de prestaciones. ¿Respuesta? Directa. ¿Capacidad de giro? Enorme. Muy emocional y, sin embargo, eficiente.
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Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK).
El cambio PDK de 7 velocidades con modo automático y manual permite cambiar de marcha con extraordinaria rapidez sin interrumpir la fuerza de tracción. En la modalidad manual, el sentido del cambio se ha mantenido igual que en los vehículos de competición: cambio a marchas largas hacia atrás, reducción de marchas hacia delante.
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Caja de cambios manual de 6 velocidades.
La potencia se transmite opcionalmente a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades de funcionamiento suave que se adapta de manera óptima a las características del motor. Los recorridos del selector son cortos, lo que responde a su carácter deportivo, y apenas se requiere esfuerzo para cambiar las marchas. Para vivir una experiencia de conducción deportiva y directa.
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Más confort. Más prestaciones.
El Porsche Active Suspension Management (PASM) opcional regula de forma continua la dureza de la amortiguación en cada rueda, en función del estilo y la situación de conducción. Además, la altura de la carrocería se ha rebajado 10 mm.
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Chasis deportivo PASM.
Los modelos 718 GTS 4.0 están equipados con el chasis deportivo PASM. La altura de la carrocería se ha rebajado 20 mm. Los muelles y las barras estabilizadoras se han ajustado para conseguir un comportamiento de conducción más directo y ágil con elevadas prestaciones en las curvas.
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Porsche Torque Vectoring.
El sistema para incrementar el comportamiento dinámico y la estabilidad opera con una distribución variable del par motor en las ruedas traseras y un bloqueo transversal del eje trasero. De serie en los modelos 718 GTS 4.0, opcional en los demás.
No solo suena bien. También transmite buenas sensaciones.
Experimente el sonido único del motor central del 718 Cayman GTS 4.0.
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Sonido del motor del Porsche 718 Cayman GTS 4.0.Mantenga pulsado para escuchar el sonido
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