En comparación con los modelos Carrera, la carrocería del 911 Turbo (tipo 964) era más ancha y con pasos de rueda claramente mayores. En su parte trasera, su amplio spoiler tomado del Turbo 3.3 serie G, así como sus dos salidas de escape ovaladas, subrayaban su carácter propio. La salida izquierda solo emitía gases de escape cuando la válvula de descarga del turbocompresor estaba abierta.
En los años modelo 1991-92, el 911 Turbo se impulsaba con un motor sobrealimentado de 3.3 litros y 320 CV. En el año modelo 1993 se equipó con un motor de 3.6 litros con una potencia de 360 CV. Entre otros elementos, esta versión se reconocía por sus pinzas de freno de color Rojas.
Con excepción de una serie Cabriolet muy reducida, el 911 Turbo del tipo 964 estaba disponible exclusivamente como Coupé.
