Nuevo
911 Dakar
USD 384.100
353 kW/480 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3,4 s
Aceleración de 0 - 100 km/h
240 km/h
Velocidad máxima
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Desierto de aventuras.
El Rally Dakar nunca fue un juego en la arena. Desde sus inicios siempre se ha considerado como una de las mayores aventuras del mundo. Con los pilotos más duros. Los vehículos más duros. Y un ganador legendario en 1984: el 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953).
El nuevoPorsche 911 Dakar es un digno sucesor. Con el paquete Rally Design , hace homenaje al original y revive la historia.
El nuevo
«El 911 es el único coche que se puede conducir en un safari por África o en el circuito de Le Mans; se puede ir con él al teatro y después recorrer las calles de Nueva York».
Ferry
A la siguiente etapa.
Los aspectos determinantes del rally son el rendimiento, la tecnología robusta y una enorme resistencia. Solo así se puede llegar a la meta el primero. El nuevo 911 Dakar es un automóvil deportivo que es tan adecuado para la conducción por terreno irregular, asfalto o para circular por la ciudad.
Rough Roads.
El 911 Dakar con paquete Rally Design .
El 911 Dakar en color Verde Shade.
Máximo rendimiento.
Ya sea sobre asfalto, caminos de piedra o arena, los soportes de motor más rígidos del 911 GT3 mejoran la conducción dinámica del 911 Dakar , especialmente en el uso sobre terreno irregular. Junto con el eje trasero direccional y el sistema de estabilización activa del balanceo de la carrocería PDCC, el resultado es un chasis perfectamente equilibrado que supera incluso los tramos de rally más difíciles de forma segura y cómoda. El 911 Dakar está propulsado por un motor con 480 CV (353 kW), unido a la caja de cambios Porsche de doble embrague (PDK) y 8 velocidades que transfiere la potencia a las 4 ruedas.
80 mm más de espacio libre.
Mantener la distancia. No solo hacia delante y hacia atrás, sino también hacia abajo. El Dakar es el único 911 con una altura 50 mm mayor que el 911 con suspensión deportiva. En caso de que sea necesario contar con más espacio bajo la protección de acero inoxidable mientras se transita por caminos de grava, el 911 Dakar puede elevarse otros 30 mm en la parte delantera y trasera con un sistema de elevación especialmente desarrollado que permite desplazarse a una velocidad de hasta 150 km/h. La velocidad máxima permitida con 80 mm es incluso de 170 km/h.
Rally Launch Control.
El paquete Sport Chrono para el 911 Dakar incluye otros 2 ajustes específicos: el divertido modo Rally de conducción para caminos de piedra, zonas embarradas y césped húmedo, y el modo Offroad para surfear las dunas y superar ascensos rocosos. Además, el Rally Launch Control está disponible para un inicio de etapa perfecto en terreno irregular.
Paquete Rally Sport.
El paquete Rally Sport ofrece mayor protección en trayectos sobre terreno irregular y circuitos. Consta de una barra antivuelco de acero con recubrimiento de polvo negro atornillada a la carrocería detrás de los asientos delanteros, más 2 cinturones de seguridad de 6 puntos extra. También lleva un extintor contra incendios montado en el lado del acompañante.
Resumen rápido del vehículo.
Parte delantera específica con protección frontal.
Protección frontal de acero inoxidable con argolla de rescate reforzada forjada de aluminio.
Neumáticos todoterreno y faldones laterales robustos.
Llantas de aleación ligera
Parte trasera específica con spoiler.
Parte trasera con protección de acero inoxidable, argolla de rescate y spoiler trasero fijo.
Una lucha contra cada gramo.
Capó delantero de CFRP.
Cada gramo cuenta en terreno arenoso. Por eso, el capó delantero del 911
Spoiler trasero de CFRP.
Un spoiler trasero fijo hecho de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), que fue desarrollado para una aerodinámica óptima, proporciona la carga necesaria en zonas rápidas.
Paquete Rally Design .
Pintura bicolor.
Un guiño al original histórico: la pintura bicolor en Blanco/Azul Gentián Metalizado, con franjas decorativas en color Oro/Rojo y las llantas de 19/20 pulgadas pintadas en color Blanco con neumáticos todoterreno, rinden homenaje al legendario Porsche 953 de 1984. El número de dorsal se puede personalizar.
Accesorios.
Todos los accesorios para la aventura al detalle.
En sus marcas. Máxima concentración.
Puesto de conducción.
En el 911
Puesto de conducción del paquete Rally Design .
El paquete Rally
Asientos.
Asientos Envolventes Integrales (Bucket).
Diseño para sujetar en dunas salvajes: la carcasa completa fabricada de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) ofrece un soporte lateral particularmente bueno, con un peso mínimo. Los laterales están revestidos con cuero en color Negro y las secciones centrales de los asientos en Race-Tex. Este último tiene un fondo en color Verde Shade. Las costuras decorativas y las letras "911" bordadas también se mantienen en color Verde Shade.
Asientos Deportivos Adaptativos Plus.
Estos asientos eléctricos de 18 posiciones ofrecen a los aventureros un nivel de comodidad particularmente alto. Los asientos son en Race-Tex y los laterales en cuero. Las costuras de contraste y el anagrama "911" bordado en color Verde Shade añaden detalles adicionales.
Aspectos destacados del interior.
Galería.
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
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911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
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Seleccionar y configurar modelo 911 Dakar .
Seleccionado 
911 Dakar
Nuevo
USD 384.100
353 kW/480 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3,4 s
Aceleración de 0 - 100 km/h
240 km/h
Velocidad máxima
911 Dakar
USD 384.100
Precio
353 kW/480 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3,4 s
Aceleración de 0 - 100 km/h
240 km/h
Velocidad máxima
Altura
1.338 mm
Ancho
1.864 mm
Longitud
4.530 mm
Batalla
2.450 mm
Datos técnicos
| Posición /Número de cilindros | 6 |
| Grado del combustible | 98 |
| Calibre | 91,0 mm |
|
|
76,4 mm |
| Cilindrada | 2.981 cm³ |
| Potencia (kW) | 353 kW |
| Potencia (PS) | 480 PS |
| Potencia máx. RPM | 6.500 r/min |
| Velocidad máx. del motor | 7.500 r/min |
| Par Máximo (Nm) | 570 Nm |
| Rango de par máximo RPM | 2.300 - 5.000 r/min |
| Potencia máx. por litro (kW/l) | 118,00 kW/l |
| Potencia máx. por litro (PS/l) | 161,00 PS/l |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Aceleración de 0 - 100 km/h | 3,4 s |
| Aceleración de 0 - 160 km/h | 7,8 s |
| Aceleración de 0 - 200 km/h | 12,0 s |
| Ángulo de ataque con suspensión de acero (delantero / trasero) | 14,2 - 16,4 ° |
| Ángulo ventral (suspensión de acero) | 16,2 ° |
| Altura máxima al suelo (suspensión de acero) | 161 mm |
| Longitud | 4.530 mm |
| Ancho | 1.864 mm |
| Ancho (sin espejos plegados) | 2.033 mm |
| Altura | 1.338 mm |
| Batalla | 2.450 mm |
| Círculo de giro | 10,7 m |
| Tara según DIN | 1.605 kg |
| Tara según CE | 1.680 kg |
| Peso máximo autorizado | 1.960 kg |
| Carga máxima | 355 kg |
|
Carga máxima permitida en el techo con el sistema de transporte de techo |
75 kg |
| Volumen del maletero, delantero | 132 l |
| Tanque de combustible | 67 l |
| Garantía | 2 años sin limite de kilometraje. Lo invitamos a conocer nuestro plan de Garantía Extendida para su |
| Intervalos de mantenimiento | cada 10.000 km / un año |
| Garantía de pintura | 3 años |
| Garantía contra corrosión | 12 años; se debe realizar un informe sobre el estado del vehículo / garantía de larga duración cada 2 años. |
Carácteristicas Estándar
| Cambio |
| Delantero: pinzas fijas monobloque de aluminio de 6 pistones con discos de freno perforados en cruz de 350 mm y ventilados internamente Trasero: pinzas fijas monobloque de aluminio de 4 pistones con discos de freno de 350 mm perforados en cruz y ventilados internamente, pinzas de freno Rojo |
| Motor bóxer de 6 cilindros con doble turbo, cilindrada: 3,0 litros, potencia máxima de salida: 353 kW (480 PS), par máximo: 570 Nm |
| Traccion integral |
| Bloque de aluminio y culatas |
| Dirección asistida electromecánica con relación de dirección variable y generador de impulsos de dirección |
| Refrigerado por agua con gestión térmica |
| 4 válvulas por cilindro |
| HOLD function |
| Auto start/stop |
| 2 turbocompresores, 2 intercoolers |
| Dirección del eje trasero |
| Inyección directa de combustible (DFI) |
| Levantamiento y sincronización variable de válvulas VarioCam Plus |
| Power steering plus |
| Lubricación por cárter seco integrada con una bomba de aceite controlada bajo demanda |
| Dos convertidores catalíticos de 3 vías y diagnóstico a bordo para monitorear el sistema de control de emisiones |
| Paquete Sport Chrono incl. Cambio de modo |
| Sistema de escape deportivo (tubos de escape en negro) |
| 2 filtros de partículas de gasolina (GPF) |
| Múltiple de admisión de expansión |
| Freno de estacionamiento accionado eléctricamente |
| Freno de potencia electromecánico |
| Paquete interior Race-Tex con artículos caros en cuero, costura Shadegreen |
| Llantas de aleación forjadas |
| Llantas de aleación de una pieza forjada |
| Tyre Pressure Monitoring System (TPM) |
| Construcción ligera inteligente en compuesto de aluminio y acero |
| Retrovisores exteriores plegables eléctricamente incl. iluminación de cortesía |
| manijas de las puertas retráctiles |
| Inscripción 'PORSCHE' en negro integrada en la tira de luces traseras |
| Molduras de las ventanillas laterales en Negro |
| Rejilla del portón trasero con listones verticales en Negro Satinado |
| Embellecedor inferior de los retrovisores exteriores pintado en color exterior |
| Elementos de diseño y logotipo "PORSCHE" con aspecto de aluminio, incluida la correa de seguridad |
| Alerón trasero ligero fijo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) |
| Faldón trasero y sección inferior del faldón trasero en acero inoxidable con molduras de tubo de escape integradas y salidas de aire del intercooler |
| Cubierta de paso de rueda en negro |
| Faldones laterales en negro con incrustaciones en acero inoxidable |
| Faldón delantero con protección frontal en acero inoxidable y rejillas de entrada de aire |
| Tapa frontal ligera de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en color exterior con dos salidas de aire |
| Argolla de remolque fija en rojo (delantera y trasera) |
| Porta placa en la parte delantera, pequeña |
| Tira de luces traseras con luces traseras LED transparentes que incluyen luces de estacionamiento integradas y luz antiniebla trasera |
| Faros principales LED tintados con Matrix Beam que incluyen |
| Retrovisores interiores y exteriores antideslumbrantes automáticos con sensor de lluvia integrado |
| Luces de lectura, orientación, cerradura de encendido, maletero, espacio para los pies, guantera e iluminación de puertas, todos construidos con tecnología LED |
| Espejos de cortesía iluminados en parasoles para conductor y pasajero |
| Vidrio ligero y aislante del ruido. |
| Unidades de luces auxiliares LED en la parte delantera con luces de posición, indicadores de dirección e indicadores laterales |
| Activación automática de faros incl. Iluminación 'Bienvenido a casa' |
| Sistema de lavado de parabrisas con escobillas aerodinámicas y chorros de lavado |
| Fuertemente tintado en la zona superior para reducir el deslumbramiento. |
| Electrificación de cubierta con toma de corriente externa |
| Insignia plateada '911 |
| Interior negro con elementos seleccionados en Black Race-Tex: centros de los asientos delanteros y traseros, manijas de las puertas, reposabrazos en los paneles de las puertas, aro del volante, palanca/selector de cambios y la tapa del compartimiento de almacenamiento principal de la consola central (parcialmente) |
| Sistema de fijación ISOFIX |
| Full bucket seats |
| Embellecedor del salpicadero en Shadegreen; Molduras de la consola central y listones de las puertas en negro, inserciones decorativas en aluminio cepillado negro |
| Cuadro de instrumentos con cuentarrevoluciones central y dos pantallas TFT de 7 pulgadas, Centerdisplay de 10,9 pulgadas |
| Climatizador automático de 2 zonas con ajustes de temperatura independientes para el conductor y el acompañante, modo automático de recirculación de aire incl. sensor de calidad del aire |
| Maletero en la parte delantera |
| Indicador de marcha en el cuentarrevoluciones |
| Filtro de partículas/polen con filtro de carbón activo |
| Bolsas de aire de tamaño completo (dos etapas) para el conductor y el pasajero delantero |
| Consola central ascendente con compartimento portaobjetos |
| Compartimento de almacenamiento en cada puerta. |
| Guantera (con cerradura) y compartimento de almacenamiento en cada puerta |
| Dos portavasos individuales (1x como entrada en la consola central y 1x en el lado del pasajero) |
| Inmovilizador de motor con cierre centralizado a distancia y sistema de alarma con vigilancia interior basada en sonido ultrasónico |
| Vidrio termoaislante teñido de verde |
| Luneta trasera calefactable |
| Paquete Light |
| Revestimiento del techo y revestimiento de los montantes A/B/C en tela, revestimiento del montante A en cuero |
| 2 puertos USB-C en la tapa del compartimiento de almacenamiento principal de la consola central, enchufe (12 voltios) en el espacio para los pies del pasajero |
| Tapetes |
| Sin asientos traseros |
| Sistema de alarma con vigilancia interior |
| Paquete de tapicería del tablero de instrumentos de cuero |
| Advertencia y asistencia de frenado incl. Protección de peatones |
| Keyless Go |
| ParkAssist incl. Surround View |
| Elevalunas eléctricos con operación de un solo toque y protección del sello de la puerta |
| control de crucero |
| Cierre centralizado |
| HomeLink® |
| Revestimiento del techo, revestimiento del montante A, cubierta del montante B (parte superior), montante C en Race-Tex |
| Volante Deportivo GT Calefactable Race-Tex |
| Pedales y Reposapiés Aluminio |
| Selector de marchas PDK Aluminio |
| Molduras de puertas en Aluminio cepillado en Negro |
| BOSE® Surround Sound System |
| Blanco, Negro, Plata GT Metalizado |
| PDK | USD 384.100 |
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Personalización y acabados.
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