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No nos engañemos, solo querrá cerrarla en casos excepcionales: la capota en arquitectura ligera apta para altas velocidades y parcialmente eléctrica del 718 Spyder. Puede abrirse y cerrarse fácilmente y refuerza la presencia del 718 Spyder incluso cuando está cerrada.
Vídeo de aspectos destacados.
Galería.
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718 Spyder
Transmisión.
Cambio manual de 6 velocidades.
De la transmisión en el 718 Spyder se ocupa una precisa caja de cambios manual de 6 velocidades con volante de inercia de doble masa, perfectamente adaptada a la elevada potencia del motor. Los recorridos de cambio: extraordinariamente cortos. La experiencia de conducción: especialmente activa, intensa y auténtica. Si lo desea, la función de aceleración dinámica se encargará del resto para mantenerlo ocupado a usted y a sus endorfinas.
Cambio
Para el 718 Spyder hemos vuelto a ajustar el cambio PDK disponible de forma opcional de un modo más deportivo. La palanca selectora específica de los modelos GT, los tiempos de cambio rápidos y los recorridos extremadamente cortos de las levas del cambio, así como la 7ª marcha, ofrecen un rendimiento convincente. Cambio a marchas largas hacia atrás, reducción de marchas hacia delante: la dirección de cambio manual de la palanca selectora está orientada de forma análoga a los coches de carreras.
En pocas palabras: el PTV mejora el comportamiento dinámico. Y con mayor detalle: el diferencial autoblocante mecánico integrado del eje trasero permite una mayor tracción, así como un considerable aumento en la dinámica transversal y en la estabilidad de marcha en los cambios de carga en curvas y en los movimientos de un carril a otro. Además, en un estilo de conducción dinámico, al girar la dirección tienen lugar intervenciones selectivas del freno de la rueda trasera del interior de la curva, lo que confiere a la rueda trasera exterior un par de tracción superior y hace que el vehículo sea muy preciso en la trazada. Se mejora el comportamiento en viraje y la agilidad del vehículo es mayor.
Sistemas de chasis.
El 718 Spyder no solo demuestra el máximo rendimiento en la aceleración de 0 a 100 o más, sino también en la frenada hasta la detención. De ello se ocupan los frenos con pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque delante y los frenos con pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque detrás, todos con pinzas en color Rojo. Para una mayor resistencia a la deformación y un excelente punto de contacto, incluso en condiciones de máxima solicitación. Los discos de freno compuestos de grandes dimensiones tienen un diámetro de 380 mm delante y detrás. Están perforados y autoventilados, para ofrecer una gran potencia de frenado incluso en condiciones meteorológicas adversas.
Probados en el automovilismo de competición: los frenos
Además del mantenimiento regular como parte de los intervalos de mantenimiento estándar, se debe realizar un mantenimiento adicional en caso de utilizar el vehículo en circuito.
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718 Spyder
Asientos.
Los asientos deportivos Plus ofrecen una sujeción óptima, gracias a sus flancos sobreelevados y su acolchado rígido deportivo. El respaldo se ajusta eléctricamente, mientras que la altura del asiento y la posición longitudinal se hacen de forma mecánica. La sección central de los asientos está revestida con Race-Tex y los reposacabezas incorporan el anagrama «Spyder» bordado.
Los asientos deportivos adaptativos Plus disponen de un ajuste eléctrico de 18 posiciones. Es posible ajustar de forma individual la altura y la profundidad de los asientos, la inclinación de la banqueta y de los respaldos, la longitud y el apoyo lumbar de cuatro posiciones, así como los flancos laterales de la superficie de la banqueta y de los respaldos. La sección central de los asientos está revestida con Race-Tex y los reposacabezas incorporan el anagrama «Spyder» bordado.
Los asientos envolventes integrales (Bucket) están realizados en plástico reforzado con fibra de carbono (CfK) en carbono visto. Así, ofrecen una sujeción lateral especialmente buena con un peso mínimo. El ajuste longitudinal se realiza manualmente, mientras que el ajuste de altura es eléctrico. La sección central de los asientos está revestida con Race-Tex y los reposacabezas incorporan el anagrama «Spyder» bordado.
¹No deben utilizarse sistemas de retención para niños en combinación con los asientos envolventes integrales.
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Configurar modelo 718 Spyder.
| Posición /Número de cilindros | 6 |
| Grado del combustible | 98 |
| Calibre | 102,0 mm |
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81,5 mm |
| Cilindrada | 3.995 cm³ |
| Potencia (kW) | 309 kW |
| Potencia (PS) | 420 PS |
| Potencia máx. RPM | 7.600 r/min |
| Par Máximo (Nm) (Manual) | 420 Nm |
| Par Máximo (Nm) (PDK) | 430 Nm |
| Par motor máx. RPM (PDK) | 5.500 r/min |
| Rango de par máximo RPM (Manual) | 5.000 - 6.800 r/min |
| Velocidad máxima (Manual) | 301 km/h |
| Velocidad máxima (PDK) | 300 km/h |
| Aceleración 0 - 60 mph (Manual) | 4,2 s |
| Aceleración 0 - 60 mph (PDK) | 3,7 s |
| Aceleración de 0 - 100 km/h (Manual) | 4,4 s |
| Aceleración de 0 - 100 km/h (PDK) | 3,9 s |
| Aceleración de 0 - 160 km/h (Manual) | 9,0 s |
| Aceleración de 0 - 160 km/h (PDK) | 8,5 s |
| Aceleración de 0 - 200 km/h (Manual) | 13,8 s |
| Aceleración de 0 - 200 km/h (PDK) | 13,4 s |
| Flexibilidad (80-120 km / h) (50-75 mph) en la 5ta marcha (Manual) | 6,0 s |
| Recuperación (80-120km/h) (50-75 mph) (PDK) | 2,5 s |
| Longitud | 4.430 mm |
| Ancho | 1.801 mm |
| Ancho (sin espejos plegados) | 1.994 mm |
| Altura | 1.258 mm |
| Batalla | 2.484 mm |
| Tara según DIN (Manual) | 1.420 kg |
| Tara según DIN (PDK) | 1.450 kg |
| Tara según CE (Manual) | 1.495 kg |
| Tara según CE (PDK) | 1.525 kg |
| Peso máximo autorizado (Manual) | 1.720 kg |
| Peso máximo autorizado (PDK) | 1.750 kg |
| Carga máxima | 300 kg |
| Volumen del maletero, delantero | 150 l |
| Tanque de combustible | 64 l |
| Garantía | 2 años sin limite de kilometraje. Lo invitamos a conocer nuestro plan de Garantía Extendida para su |
| Intervalos de mantenimiento | cada 10.000 km / un año |
| Garantía de pintura | 3 años |
| Garantía contra corrosión | 12 años; se debe realizar un informe sobre el estado del vehículo / garantía de larga duración cada 2 años. |
| Depósito de combustible con capacidad de 64 litros |
| Transmisión manual de 6 velocidades con volante bimasa |
| Bloque y culatas de aluminio |
| Frenos de pinza fija monobloque de aluminio de 6 pistones en la parte delantera y frenos de pinza fija monobloque de aluminio de 4 pistones en la parte trasera, discos de freno compuestos con cámaras de freno de aluminio, diámetro de 380 mm en la parte delantera y trasera, ventilados internamente y perforados en cruz , pinzas de freno con acabado rojo |
| Refrigerado por agua con gestión térmica |
| Eje delantero ligero con puntales de resorte, barra estabilizadora, soportes de suspensión parcialmente articulados |
| Palanca de cambios acortada |
| Eje trasero ligero con puntales de resorte (incl. Resortes auxiliares), barra estabilizadora, soportes de suspensión parcialmente articulados a bolas |
| Freno de estacionamiento controlado eléctricamente |
| Dirección directa electromecánica con relación de dirección variable |
| Motor plano de 6 cilindros de aspiración natural, 4,0 litros de cilindrada, potencia máxima de salida de 309 kW (420 CV), par máximo de 420 Nm (MT) o 430 Nm (PDK) |
| Cooler Central |
| Tracción trasera |
| Función Auto Start /Stop |
| Suspensión deportiva |
| Sistema de montaje dinámico de la caja de cambios |
| Control de árbol de levas VarioCam para válvulas de admisión y escape y gestión adaptativa de cilindros |
| Lubricación por cárter seco integrada con una bomba de aceite controlada a demanda |
| Direct Fuel Injection (DFI) |
| Dos convertidores catalíticos de 3 vías y diagnósticos a bordo para monitorear el sistema de control de emisiones, filtros de partículas de gasolina recubiertos |
| Colector de admisión variable con dos válvulas de resonancia conmutables |
| Sistema de escape deportivo de doble vía con dos tubos de escape separados en negro (brillo intenso) |
| El botón AUTO BLIP activa la aceleración automática para cambios descendentes |
| Indicador de cambios orientado al rendimiento en la pantalla a color del grupo de instrumentos (solo en combinación con transmisión manual) |
| Transmisión manual de 6 velocidades con volante bimasa |
| Interior estándar en negro con elementos en Race-Tex |
| Llantas 718 Spyder de 20 pulgadas en color plateado con neumáticos deportivos 245/35 ZR 20 delante y 295/30 ZR 20 detrás. Incluye ejes de rueda con |
| Pernos de rueda antirrobo |
| Ruedas completamente pintadas en Satin |
| Tyre Pressure Monitoring System (TPM) |
| Concepto de vehículo biplaza con motor central |
| Construcción ligera inteligente en compuesto de aluminio y acero |
| Alerón trasero fijo GT4 en color exterior con placas laterales integradas, montantes de alerón en Aluminio Negro |
| Alerón trasero específico del 718 Spyder de despliegue automático |
| Tomas de aire laterales con una rejilla en Negro |
| Paneles bajos cerrados |
| Logotipo "PORSCHE" en la tira decorativa en color plateado muy pulido, designación del modelo en Satin Black en el faldón trasero |
| Faldón delantero con grandes tomas de refrigeración con rejillas, así como borde del alerón con el logotipo "Spyder" y salida de aire central |
| Parte inferior del faldón trasero en Negro con difusor |
| Capota ligera de accionamiento manual con función de bloqueo eléctrico y dos aletas traseras |
| Deflector de viento tipo red |
| Paquete Chrono |
| Porta Placa |
| Parabrisas con tinte superior gris |
| Parabrisas con un tinte más oscuro en la parte superior para reducir el deslumbramiento. |
| Luces traseras tintadas |
| Faros principales Bi-Xenon con luces de conducción diurna LED integradas |
| Unidades de luces auxiliares LED tintadas en el faldón delantero con luces de posición, indicadores de dirección e indicadores laterales |
| Activación automática de faros incl. Iluminación "Welcome Home" |
| Luces de lectura LED, iluminación de orientación e iluminación de la cerradura de encendido. Además, iluminación del maletero y la guantera |
| Retrovisores exteriores calefactables y eléctricamente ajustables en los rieles de las puertas, asféricos en el lado del conductor |
| Sistema de lavado de parabrisas con limpiaparabrisas aerodinámicos y chorros de lavado. |
| Asientos deportivos Plus (2 posiciones, eléctricos) |
| Pedales y reposapiés de aspecto deportivo |
| Sistema de aire acondicionado con filtro de carbón activo integrado |
| Airbags de tamaño completo para el conductor y el pasajero delantero |
| Cuadro de instrumentos con cuentarrevoluciones central y pantalla a color de alta resolución de 4,6 pulgadas |
| Compartimento para equipaje delantero y trasero |
| Compartimento de almacenamiento en cada puerta |
| Centros de asiento en Race-Tex, refuerzos laterales y reposacabezas en cuero. Reposacabezas bordados con el logotipo "Spyder" en color plateado |
| Cuadrantes de instrumentos en negro con índices y escalas amarillos, cuentarrevoluciones en color titanio, logotipo 'Spyder' |
| Ventilador ajustable con recirculación de aire y función de descongelación |
| Inmovilizador con cierre centralizado a distancia |
| Pantallas digitales para la velocidad del vehículo, la marcha elegida, el odómetro, el medidor de viaje y la hora. |
| Logotipo '718' en la palanca de cambios |
| Vidrio con aislamiento térmico |
| Sistema de Alarma |
| Dos portavasos individuales (lado del pasajero integrado a la moldura del tablero) |
| Consola central ascendente con un compartimento de almacenamiento descubierto y un compartimento de almacenamiento cerrado |
| Bucles de apertura de puerta en color Negro |
| Molduras de acceso de puerta con designación de modelo 'Spyder' |
| Ganchos para ropa en los respaldos de los asientos |
| Pintado en color exterior: moldura del tablero que incluye la cubierta del portavasos y la moldura de la consola central |
| Barras antivuelco |
| Tapetes |
| Elevalunas eléctricos con operación de un solo toque y protección del sello de la puerta |
| Control Crucero |
| ParkAssist (trasero) |
| En aluminio cepillado: moldura del tablero que incluye la cubierta del portavasos y la moldura de la consola central |
| Sound Package Plus: sistema de sonido con 6 altavoces y una potencia total de 110 vatios, con amplificador integral y procesamiento de señal digital |
| Enchufes de 12 voltios en el espacio para los pies del pasajero y en el compartimento de almacenamiento de la consola central |
| Blanco, Negro, Amarillo Racing, Rojo Guardia |
| Capota Negra |
| Manual | USD 169.500 |
| PDK | USD 174.700 |
Personalización / Exclusive .
En