En el año modelo 1994, la serie 964 se sustituyó por la 993. Esto no solo supuso un perfeccionamiento notable desde el punto de vista técnico, sino también en cuanto al aspecto exterior.

Las aletas delanteras del 993 eran más anchas y planas. Al acortarse la tapa del maletero, se suprimió el labio de goma de color Negro que formaba la unión entre la carrocería y el paragolpes delantero en el serie G y en el 964.

Las aletas traseras también eran más anchas y se prolongaban hacia atrás con los pilotos traseros más altos.

Inicialmente, el 993 estaba disponible en versiones Coupé y Cabriolet con tracción trasera. En el año modelo 1995, se sumaron las versiones con tracción total Carrera 4 y 911 Turbo, con embrague multidisco viscoso. Posteriormente, en los años modelo 1996 y 1997, aparecieron el Carrera 4S y el Carrera S.

La versión Targa, producida a partir del año modelo 1996, incluía por primera vez un gran techo corredizo eléctrico de vidrio laminado tintado, en lugar del techo desmontable. Por ello se suprimía también el arco de seguridad.

La tracción del Carrera y del Targa corría a cargo de un nuevo motor de 3.6 litros con una potencia inicial de 272 CV. A partir del año modelo 1996, aumentó hasta 285 CV.