Nuevo
718 Spyder RS
US$ 190.900 *
368 kW/500 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3,4 s
Aceleración 0 - 100 km/h
308 km/h
Velocidad máxima
Volver al principio
* Los precios son referenciales y esta cotización no representa una oferta final. Los precios definitivos, impuestos aplicables, tiempos de entrega y condiciones comerciales serán las establecidas en la orden de pedido que se registre en el Centro Porsche. Precios y disponibilidad están sujetos a modificación sin previo aviso. La imagen del vehículo mostrado no representa exactamente las especificaciones seleccionadas para el mercado Chileno. Para mayor información en relación con el color, equipamiento y otras opciones, por favor contacte al Centro Porsche más cercano.
 
Diversión al volante sin filtros.
Pura ingeniería GT en un biplaza descapotable incondicional. Purista, sin filtros, genuino. El 718 Spyder RS es un roadster con motor central que permite dejar atrás los compromisos en fracciones de segundo. Para disfrutar de la conducción con un sonido potente que se puede escuchar y sentir de inmediato.

El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.

El nuevo 718 Spyder nos permite regresar a los orígenes y a la verdadera sensación de un roadstear, con una experiencia de conducción purista y sin filtros que, de otro modo, solo se siente en motocicletas o en vehículos descapotables de carreras.

Aspectos destacados del 718 Spyder RS.

Diseño.

Tomas de aire adicionales, lamas de ventilación, mayor carga aerodinámica: el 718 Spyder RS provoca un entusiasmo tempestuoso, también gracias a la característica Flyline y a los elementos aerodinámicos.

Construcción ligera.

Menos peso, mayor dinamismo: la construcción ligera, con el uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), garantizan una ventaja de peso significativa. En el centro: la capota de construcción ligera y desmontable.

Motor atmosférico de altas revoluciones.

9.000 rpm, gran agilidad y un sonido increíble: el motor atmosférico bóxer de 4.0 litros y 6 cilindros de altas revoluciones deriva directamente del 911 GT3.

Chasis RS.

Desarrollado para circuito, adaptado a los sinuosos puertos de montaña: el chasis de alta precisión del 718 Cayman GT4 RS se ha adaptado de manera óptima al concepto del 718 Spyder RS.

Interior.

En el interior, todo se centra en lo esencial: diversión al volante en un descapotable con carácter de competición en todos los detalles, desde el volante específico del 718 RS con la marca de las doce horas, los 3 instrumentos redondos y los tiradores de las puertas.

Paquete Weissach.

Weissach. Lugar de nacimiento de los vehículos Porsche GT. El paquete Weissach subraya este origen con numerosos detalles en carbono y el logotipo «Weissach RS» como seña de identidad característica.

Cronógrafo 718 Spyder RS.

Los detalles de diseño del Cronógrafo 718 Spyder RS se adaptan perfectamente a su modelo motorizado. Exclusivo para los propietarios del 718 Spyder RS.

Experiencia 360°.

Porsche - 360°ExteriorPorsche - 360°Exterior

Aspectos destacados del 718 Spyder RS.

Porsche - Aspectos destacados del 718 Spyder RS.
Diseño y aerodinámica
Más información
Diseño y aerodinámica
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
718 Spyder RS
 

718 Spyder RS

Capota de construcción ligera.
El 718 Spyder RS no es un vehículo deportivo cerrado que se puede conducir con la capota bajada, sino un devorador de curvas descapotable que se puede conducir cerrado. La capota de construcción ligera manual, de 2 piezas y con 2 aletas rígidas, se puede desmontar por completo o usar como capota de lona con mamparo. También se puede guardar en casa, en vez de en el compartimento de la capota. Esto permite ahorrar hasta 15 kg en comparación con el 718 Spyder. Está disponible con ribetes en color Rojo o Gris, o bien completamente en color Negro.
Porsche - Portón trasero con elementos aerodinámicos.
Portón trasero con elementos aerodinámicos.
Típicos del Porsche Spyder: los característicos elementos aerodinámicos de la parte trasera prolongan estéticamente la forma del arco de protección antivuelco en color Negro. Una apariencia inconfundible que recuerda la silueta de los predecesores. En combinación con el paquete Weissach, la parte superior de la carcasa de la tercera luz de freno, elevada entre los elementos aerodinámicos está fabricada en carbono, al igual que la moldura del arco de protección antivuelco.
Porsche - Tomas de aire laterales adicionales.
Tomas de aire laterales adicionales.
Tomas de aire fabricadas en CFRP esmaltado en color Negro, situadas detrás del conductor y del acompañante, debajo de las aletas de la capota. El resultado: más presión para suministrar aire adicional al motor, que confiere un carácter de competición a este vehículo. En combinación con el paquete Weissach, las tomas de aire están fabricadas en carbono.
Porsche - Frontal.
Frontal.
El pronunciado labio del spoiler frontal, con una extensión adicional delante de los pasos de rueda, aumenta la carga aerodinámica en el eje delantero. La toma de aire central en la parte delantera optimiza aún más la aerodinámica y dirige la corriente de aire hacia arriba, a través de la abertura de salida delantera del capó.
Porsche - Aleta de CFRP con lamas para ventilación.
Aleta de CFRP con lamas para ventilación.
Las aberturas superiores de la aleta, fabricada en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), denominadas lamas de ventilación, y el labio del spoiler frontal de nuevo diseño con molduras laterales planas optimizan la ventilación de los pasos de rueda. El resultado: la reducción de la sobrepresión en el paso de rueda y, por lo tanto, más carga aerodinámica.
Porsche - Tomas de aire NACA.
Tomas de aire NACA.
Un pertinaz desafío al viento de cara: el capó delantero de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) especialmente ligero. Las tomas de aire NACA en color Negro mejoran la refrigeración de los frenos y dejan claro a todo el mundo que este Spyder no lleva la abreviatura RS sin motivo. En combinación con el paquete Weissach, el capó delantero en carbono, opcionalmente también disponible con esmaltado parcial, subraya los genes del automovilismo de competición.
Porsche - Spoiler trasero fijo.
Spoiler trasero fijo.
El spoiler trasero fijo entre los pilotos traseros oscurecidos es más grande que en el 718 Spyder y, por lo tanto, enfatiza aún más el diseño orientado al rendimiento. En su forma GT típica, garantiza el equilibrio aerodinámico del vehículo, incluso con la capota abierta. En combinación con el paquete Weissach, el borde de ataque en carbono, denominado «Gurney Flap», confiere un acabado especialmente deportivo.
Porsche - Faldón trasero con difusor.
Faldón trasero con difusor.
Tecnología de superdeportivo con la forma perfecta: el faldón trasero en color Negro con difusor acelera el flujo de aire en los bajos, intensificando así lo que se conoce como el efecto Venturi. En cierto modo, permite que el 718 Spyder RS se «pegue» al suelo, para un mayor agarre en el eje trasero.
Porsche - Sistema de escape deportivo.
Sistema de escape deportivo.
El gran tamaño del sistema de escape deportivo de acero inoxidable y construcción ligera, con silenciador y dos salidas de escape de acero inoxidable separadas, reduce la contrapresión de escape, liberando miles de endorfinas con cada sonido. En combinación con el paquete Weissach, los embellecedores de las salidas de escape están fabricados en titanio y recuerdan el aspecto del Porsche 935, que se relanzó en 2018.
Porsche - Llantas.
Llantas.
Las llantas deportivas de 20 pulgadas del 718 Spyder RS están diseñadas para el máximo rendimiento: para una gran superficie de contacto y agarre¹. También incluidas: las llantas de peso ligero de aluminio forjado 718 Cayman GT4 RS de 20 pulgadas con el anagrama «RS» en la fijación central. Para ahorrar aún más peso, las llantas forjadas de magnesio 718 Cayman GT4 RS de 20 pulgadas están disponibles en combinación con el paquete Weissach. Ambas variantes de llantas están disponibles en diferentes acabados, como el aluminio mate satinado.

¹Debido a la poca profundidad de los canales de la banda de rodadura de los neumáticos existe un mayor riesgo de aquaplaning sobre mojado.

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Prestaciones
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718 Spyder RS
 

718 Spyder RS

Porsche - Prestaciones.
Prestaciones.
Probablemente la combinación más emocionante: elementos de chasis probados en los circuitos, motor GT4 RS; el 718 Spyder RS lleva sin concesiones su potencia indómita a la carretera. Curva a curva. Sensaciones a flor de piel en todo momento.
Porsche - Motor atmosférico de altas revoluciones.
Motor atmosférico de altas revoluciones.
El motor GT4 RS en un roadster: 368 kW (500 PS) a 8.400 rpm, par máximo 450 Nm a 6.750 rpm. El motor bóxer atmosférico de 4,0 litros y 6 cilindros de altas revoluciones con un máximo de 9.000 rpm es, con diferencia, el más potente de la serie de modelos 718.
Porsche - Tecnología de motores de carreras.
Tecnología de motores de carreras.
6 válvulas de mariposa individuales suministran aire de manera óptima a los 6 cilindros, para una respuesta directa y dosificada del motor. Gracias a la lubricación por cárter seco, los pistones forjados y las bielas ligeras de titanio, es potente y robusto.
Porsche - Transmisión.
Transmisión.
Los cambios de marcha de la transmisión Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades orientada al rendimiento son rápidos y emocionantes. Incluso la séptima marcha tiene una relación corta y deportiva. El diferencial autoblocante mecánico permite una transmisión de fuerzas óptima.
Porsche - Chasis con tecnología GT.
Chasis con tecnología GT.
Precisión al volante en carreteras sinuosas: los brazos de suspensión de construcción ligera, los muelles más firmes y otros muelles auxiliares, en combinación con los bujes, garantizan más tracción y estabilidad. Las articulaciones esféricas permiten un guiado de las ruedas muy preciso.

Porsche Active Suspension Management (PASM, –30 mm).

El control electrónico del sistema de amortiguación regula de forma activa y continua la dureza de los amortiguadores de cada una de las ruedas en función del estado de la calzada y del estilo de conducción. El sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM) tiene dos ajustes: deportivo confortable y deportivo duro.

Porsche Stability Management (PSM).

El PSM es un sistema de control de estabilidad para condiciones dinámicas extremas. Los sistemas pueden desconectarse por completo en dos fases.

Porsche Torque Vectoring (PTV).

El PTV mejora el comportamiento dinámico. El autoblocante trasero mecánico integrado permite una mayor tracción, así como un considerable aumento en la dinámica transversal y en la estabilidad de marcha, cuando hay cambios de carga en las curvas y al pasar de un carril a otro.

Sistema elevador del eje delantero.

Puede que 30 mm no parezca mucho, pero esta mayor distancia al suelo marca la diferencia decisiva a velocidades de hasta 60 km/h.

Porsche - Frenos.Porsche - Frenos.

Frenos.

Desaceleración al estilo RS.

Gracias a los frenos con pinzas fijas de aluminio en color Rojo de 6 o 4 pistones en arquitectura monobloque (delante/detrás), a los grandes discos de freno compuestos de aluminio y fundición en color Gris y a una eficiente ventilación y refrigeración de los mismos, el 718 Spyder RS reduce la velocidad de forma impresionante.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

El sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) opcional permite un alto rendimiento y una presión de frenado constante. El peso de los discos de freno es aproximadamente un 50 % inferior al de los discos de freno de fundición en color Gris de diseño y dimensiones comparables.

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Paquete Weissach
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Paquete Weissach
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
718 Spyder RS
 

718 Spyder RS

Porsche - El nombre lo dice todo.
El nombre lo dice todo.
Weissach. El lugar de origen de nuestros ingenieros. Así que no resulta sorprendente que el paquete Weissach opcional especialmente diseñado para el 718 Spyder RS lleve ese nombre. La seña de identidad se evidencia con el logotipo «Weissach RS» en la moldura del sujetavasos, que también está bordado en los reposacabezas y en relieve en la capota de construcción ligera.
Porsche - Elementos exteriores en carbono.
Elementos exteriores en carbono.
El uso consistente de carbono agudiza aún más el diseño del 718 Spyder RS: desde el capó delantero y las cubiertas de los retrovisores exteriores hasta las molduras laterales y las tomas de aire situadas detrás del conductor y el acompañante, de igual forma que la parte superior del la carcasa de la tercera luz de freno. La moldura del arco de protección antivuelco y el borde de ataque aerodinámico en el spoiler trasero, denominado «Gurney Flap», también en carbono, completan el ajuste fino.
Porsche - Capota con seña de identidad.
Capota con seña de identidad.
El 718 Spyder RS está abierto a todo, tanto si llueve como si hace demasiado frío, incluso si se conduce con la capota abierta. El aspecto de la silueta plana con el logotipo del paquete Weissach grabado en relieve en la capota de construcción ligera es aún más emocionante de lo que ya era.
Porsche - Embellecedor de salida de escape de titanio.
Embellecedor de salida de escape de titanio.
Las 2 salidas de escape separadas producen un sonido que despierta una sonrisa y penetra profundamente en la piel. El aspecto de los embellecedores de las salidas de escape de titanio se inspira en la edición limitada 935 Motorsport de 2018, un homenaje al legendario vehículo de competición 935/78 de Le Mans.
Porsche - Llantas de magnesio forjado.
Llantas de magnesio forjado.
Las llantas de magnesio forjado 718 Cayman GT4 RS de 20 pulgadas están disponibles en varios acabados y permiten ahorrar casi 10 kg en total. Para un plus en términos de dinámica de conducción, gracias a la reducción de las masas no suspendidas y para una diversión al volante sin límites en sinuosas carreteras de montaña. La fijación central con el anagrama «RS» aporta otro extra de deportividad.
Porsche - Interior con la distinción de Weissach.
Interior con la distinción de Weissach.
En combinación con el paquete Weissach, la parte superior del salpicadero también está revestida con Race-Tex, un material probado en los circuitos, lo que completa un habitáculo de marcado y puro carácter deportivo al tiempo que evita reflejos molestos en la luna delantera. El logotipo bordado en los reposacabezas del paquete Weissach y la placa de la moldura decorativa del panel de instrumentos vuelven a apuntar con claridad a la cuna del vehículo.
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Interior
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718 Spyder RS
 

718 Spyder RS

Porsche - Volante deportivo 718 RS.
Volante deportivo 718 RS.
La precisión de conducción comienza con la interacción entre el conductor y el vehículo: el volante deportivo específico del 718 RS que incluye la marca de las 12 horas en color Amarillo. Las levas de cambio en color Negro con marcas en color Amarillo garantizan recorridos de cambio extremadamente cortos, propios del automovilismo de competición. El aro del volante está fabricado en Race-Tex. Un material de microfibra probado en los circuitos que proporciona un buen agarre.
Porsche - Selector de cambio PDK.
Selector de cambio PDK.
El selector de cambio PDK con diseño específico GT se inspira visualmente en una palanca de cambios y tiene modo manual. El pomo y el fuelle están fabricados en Race-Tex, con el esquema de cambio en color Amarillo Racing. El selector de cambio PDK está diseñado de la misma manera que las cajas de cambios secuenciales de los vehículos de competición. Esto es: en modo manual, se debe desplazar la palanca de cambios hacia delante para bajar de marcha y hacia atrás para subir.
Porsche - Interior en Race-Tex.
Interior en Race-Tex.
El material de microfibra Race-Tex probado en los circuitos ofrece un agarre adicional, por ejemplo, en el aro del volante y en el pomo del selector de cambio PDK. El equipamiento interior opcional ofrece una sensación Race-Tex aún más deportiva. Los colores de contraste en Gris Arctic o, en función del equipamiento, en Rojo Carmín, confieren toques deportivos y puristas en los tiradores de las puertas, las costuras decorativas o la sección central de los asientos en Race-Tex perforado.
Porsche - Molduras decorativas en carbono.
Molduras decorativas en carbono.
Las molduras decorativas en carbono (satinado), como por ejemplo las del panel de instrumentos y la consola central, enfatizan el carácter puramente deportivo. En combinación con el paquete Weissach, la placa con el logotipo «Weissach RS» está visible en la moldura decorativa del portavasos. Las molduras en el umbral de las puertas en carbono visto (satinado) con el anagrama «Spyder RS» evidencian los genes del automovilismo de competición en cuanto se entra al vehículo.
Porsche - Asientos envolventes integrales (Bucket).
Asientos envolventes integrales (Bucket).
Los asientos envolventes integrales (bucket) de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) con airbag de tórax integrado ofrecen una buena sujeción lateral con un peso mínimo. La sección central de los asientos está fabricada en Race-Tex perforado en color Gris Arctic sobre fondo en color Negro o, dependiendo del equipamiento interior, en color Rojo Carmín. Los reposacabezas tienen bordado el anagrama «Spyder RS»; en combinación con el paquete Weissach, llevan bordado el logotipo «Weissach RS». Los asientos deportivos adaptativos Plus con ajuste de 18 posiciones están disponibles opcionalmente.
Porsche - Paneles de puerta de construcción ligera.
Paneles de puerta de construcción ligera.
En el circuito y en las curvas cerradas, cada gramo cuenta para obtener aún más rendimiento y dinamismo en la conducción. Una contribución al interior: paneles de puertas de construcción ligera, tiradores de las puertas similares a los del automovilismo de competición y redes portaobjetos ligeras en lugar de compartimentos portaobjetos. Sin embargo, nos hemos permitido un pequeño truco: dependiendo del equipamiento, los tiradores de las puertas y las costuras de contraste en Gris Arctic o Rojo Carmín son un atractivo adicional.
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Sportmade
Sensaciones a flor de piel.
Experimente una sinfonía titulada «9.000 revoluciones».

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Seleccionado
718 Spyder RS
Nuevo
Porsche 718 Spyder RS
US$ 190.900 *
368 kW/500 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3,4 s
Aceleración 0 - 100 km/h
308 km/h
Velocidad máxima
* Los precios son referenciales y esta cotización no representa una oferta final. Los precios definitivos, impuestos aplicables, tiempos de entrega y condiciones comerciales serán las establecidas en la orden de pedido que se registre en el Centro Porsche. Precios y disponibilidad están sujetos a modificación sin previo aviso. La imagen del vehículo mostrado no representa exactamente las especificaciones seleccionadas para el mercado Chileno. Para mayor información en relación con el color, equipamiento y otras opciones, por favor contacte al Centro Porsche más cercano.
718 Spyder RS
US$ 190.900 *
Precio
368 kW/500 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3,4 s
Aceleración 0 - 100 km/h
308 km/h
Velocidad máxima

* Los precios son referenciales y esta cotización no representa una oferta final. Los precios definitivos, impuestos aplicables, tiempos de entrega y condiciones comerciales serán las establecidas en la orden de pedido que se registre en el Centro Porsche. Precios y disponibilidad están sujetos a modificación sin previo aviso. La imagen del vehículo mostrado no representa exactamente las especificaciones seleccionadas para el mercado Chileno. Para mayor información en relación con el color, equipamiento y otras opciones, por favor contacte al Centro Porsche más cercano.
Alto
1.252 mm
Ancho
1.822 mm
Largo
4.418 mm
Distancia entre ejes
2.482 mm

* Los precios son referenciales y esta cotización no representa una oferta final. Los precios definitivos, impuestos aplicables, tiempos de entrega y condiciones comerciales serán las establecidas en la orden de pedido que se registre en el Centro Porsche. Precios y disponibilidad están sujetos a modificación sin previo aviso. La imagen del vehículo mostrado no representa exactamente las especificaciones seleccionadas para el mercado Chileno. Para mayor información en relación con el color, equipamiento y otras opciones, por favor contacte al Centro Porsche más cercano.
Datos técnicos

Número de cilindros 6
Grado de combustible 97
Calibre 102,0 mm
Carrera 81,5 mm
Cilindrada 3.996 cm³
Potencia (kW) 368 kW
Potencia (PS) 500 PS
Punto de potencia máxima RPM 8.400 1/min
Velocidad máxima del motor 9.000 1/min
Torqué máx. 450 Nm
Punto máximo de torque RPM 6.750 1/min

Velocidad máxima 308 km/h
Aceleración 0 - 100 km/h 3,4 s
Aceleración 0 - 160 km/h 7,1 s
Aceleración 0 - 200 km/h 10,9 s
Aceleración en marcha (80-120 km/h) (50-75 mph) 1,9 s
1/4 mile 11,3 s

Ángulo de inclinación, delantera / trasera (suspensión de acero) 6,5 - 10,6 °
Ruptura de rampa sobre suspensión de acero en ángulo 10,3 °
Máx. distancia al suelo (suspensión de acero) 79 mm

Largo 4.418 mm
Ancho 1.822 mm
Ancho (con espejos) 1.994 mm
Alto 1.252 mm
Distancia entre ejes 2.482 mm
Radio de giro 11,4 m
Unladen weight (EU) 1.485 kg
Carga máxima 345 kg

Depósito de combustible 64 l

Período de Garantía 2 años sin límite de kilometraje
Intervalos de Mantención cada 10.000 kms. o 1 año
Período de Garantía Pintura 3 años
Garantía de Óxido 12 años

Emisiones de NOx 14,5 mg/km
Carácteristicas Estándar

Tanque de combustible de 54 litros
Porsche Torque Vectoring (PTV): Distribución variable del par motor mediante frenado inteligente de las ruedas traseras. Incluye parte trasera con bloqueo mecánico diferencial.
Transmisión Porsche PDK: Transmisión de doble embrague de 7 velocidades con control manual por levas de cambio en el volante y selector de cambios específico GT. Incluye un modo automático. 7a marcha corta y botón PDK SPORT para cambios de marcha aún más dinámicos y emocionales y tiempos de cambios más cortos. Incluye la función "Launch Control"
Porsche Active Suspension Management (PASM) Sport con altura de conducción rebajada 30mm
Bloque de motor y cilindros en Aluminio
Calipers de aluminio de 6 pistones en la parte delantera y 4 pistones en la parte trasera. Diámetro de discos 408 mm adelante y 380mm atrás, discos ventilados internamente. Calipers en color rojo
Refrigerado por agua con manejo térmico
Suspensión ligera de columnas telescópicas en eje frontal, barra estabilizadora
Freno de estacionamiento eléctrico
Suspensión ligera de columnas telescópicas en eje trasero (incl. espirales de soporte), barra estabilizadora
Power Steering
Cooler Central
Porsche Stability Management (PCM) incl. ABS con funciones de frenado extendidas, dos etapas seleccionables (ESC OFF y ESC+TF OFF)
Función Auto Start-Stop
VarioCam Plus
Sistema de montaje dinámico de la caja de cambios
Chasis ajustable para uso en pista de carreras (puntera, inclinación, barras estabilizadoras)
Suspensión: Chasis de pista de carreras ajustable con tasas de resortes específicas de RS y puesta a punto del amortiguador. Sistema de amortiguación controlado electrónicamente con 2 modos "Normal" "Sport", incl. reducción de altura en 30 mm (en comparación con 718 Boxster)
Inyección directa de combustible (DFI)
Dos convertidores catalíticos de 3 vías y diagnósticos a bordo para monitorear el sistema de control de emisiones, filtros de partículas de gasolina recubiertos
Colector de admisión variable con dos válvulas de resonancia conmutables y seis válvulas de mariposa individuales
Sistema de escape deportivo ligero de acero inoxidable con flujo optimizado y 2 salidas de escape de acero inoxidable en Negro (alto brillo)
Velocidad máxima de funcionamiento del motor 9.000 rpm
Gestión electrónica del motor
Pedal acelerador electrónico
Control de detonación selectivo por cilindro
Tapa de la caja de aire con el logotipo 'GT4 RS' en plateado y negro sintético
Motor 4.0 Aspirado de seis cilindros, potencia máxima 368 kW (500 PS). Torque máximo 450 Nm
4 válvulas por cilindro con balancines
Alternador con diodos de alta eficiencia
Biela de titanio forjado
Suministro de aceite con bomba de aceite de presión totalmente variable, 7 etapas de succión, centrífuga de aceite y suministro de aceite adicional a través del cigüeñal
Lubricación por cárter seco con tanque de aceite de motor separado
Recuperación extendida del sistema eléctrico
Indicador de desgaste de pastillas

Interior con elementos en cuero y Race-Tex, negro - gris ártico
Cuero negro: cojines de asiento, reposacabezas, módulo de airbag en el volante, partes laterales del apoyabrazos del panel de la puerta, paneles laterales de la tapa del compartimento de almacenamiento de la consola central.
Negro Race-Tex: aro del volante, fuelle selector marchas, zona de agarre de la palanca selectora PDK, manijas interiores de las puertas, apoyabrazos del panel de la puerta, tapa del compartimento de almacenamiento de la consola central y revestimiento del techo incl. Pilares A. Centro superior del volante marcado en amarillo y cinturones de seguridad de 3 puntas en negro.
Lazos de apertura de puerta, costuras decorativas, rotulación 'Spyder RS' y centro del asiento perforado en color gris ártico

Llantas 20" 718 Cayman GT4 RS en color plateado oscuro con neumáticos deportivos delanteros 245/35 ZR 20 y traseros 295/30 ZR 20. Incluye centros de rueda con logo "RS"
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPM) con modo circuito de carreras

Biplaza con motor central
Construcción ligera inteligente en aluminio y compuestos de acero
Puerta Trasera con vidrio calefactable de peso ligero
Spoiler trasero fijo
Entradas de aire laterales con un listón, salidas laterales con logo "Spyder RS" en color negro
Franjas laterales con designación de modelo "Spyder RS" en color negro satinado
Marcos de ventanas laterales en color negro
Frontal con entradas alargadas de aire así como spoiler con logo "Spyder RS" y entrada de aire central
Parte inferior del faldón trasero en Negro con difusor incl. aletas
Entradas de aire detrás de las ventanas del conductor y del pasajero en color Negro
Logo "Porsche" en color negro satinado en la parte trasera
Tapa de combustible con diseño Exclusive. Elementos de diseño y logotipo "PORSCHE" en aspecto de aluminio
incluida la sujeción de la correa
Cubierta frontal de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en color exterior con entradas de aire NACA negras para enfriamiento de frenos
Guardabarros de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en color exterior que incluye ventilación del paso de rueda en negro sintético

Parabrisas con sección superior tinteada en gris
Luces traseras tinteadas. Partes internas seleccionadas en Negro, algunas transparentes. Misma función y geometría que las luces traseras estándar
Faros delanteros Bi-xenón con luces LED de circulación diurna integradas
Luces auxiliares LED tintadas en frente con luces de posición e indicadores de dirección
Activación automática de faros con función "Welcome Home"
Luces de lectura LED, iluminación de orientación, chapa de encendido, maletero y guantera
Espejos exteriores ajustables eléctricamente y calefactables, esféricos en el lado del conductor
Sistema de limpiaparabrisas con limpiaparabrisas aéreo y chorros de lavado
Espejos interiores y exteriores antideslumbrantes
Vidrio trasero de peso ligero, no calefactable

Climatizador automático de 2 zonas, con controles de temperatura separados para el conductor y pasajero y ofrece una opción de tres ajustes climáticos. Un filtro de polvo fino de carbón activo atrapa partículas, polen y olores y filtra a fondo el polvo fino de el aire exterior antes de que pueda llegar al interior
Asientos Full Bucket: Reforzados con fibra de carbono (CFRP) y tejido de carbono con airbag de tórax integrado, ajuste eléctrico de altura y manual de longitudinal para conductor y acompañante. Asientos tapizados en cuero negro con centros de asiento en Race-Tex en color de contraste (perforado, con fondo negro). Reposacabezas con el logo 'Spyder RS' bordado en color contrastante.
Sistema de alarma con vigilancia interior
Volante deportivo específico RS de diámetro de 360 ​​mm; levas de cambio PDK negras para cambios de marcha manuales; aro del volante, fuelle de palanca y zona de agarre del selector de marchas PDK en Race-Tex negro, Almohadilla central del airbag en cuero negro liso
Marca central superior del volante en color Amarillo
Pedales y reposapiés con borde de acero inoxidable (acabado mate)
Airbags para conductor y pasajero
Instrumentos con contador de revoluciones y display a color de 4.6 pulgadas
Compartimientos de almacenaje adelante y atrás
Porsche Side Impact Protection (POSIP), con elementos de protección laterales en puertas, airbag de tórax integrado en laterales de asientos y airbags para cabeza integrado en paneles de puertas para conductor y pasajero
Compartimientos de almacenaje en cada puerta
Instrumentos en color negro con punteros y marcadores en color Amarillo, contador de revoluciones en color Titanio, logo "Spyder RS"
Ventilador regulable con recirculación de aire y función defroster
Inmovilizador de motor con bloqueo central remoto
Displays digitales de velocidad, indicador de marcha, odómetro y kilómetros
Vidrio aislante al calor tinteado en verde
Dos reposavasos individuales
Consola central elevada con un compartimientos de almacenaje abierto y uno cerrado
Paneles de puertas con malla de almacenamiento en color negro y lazos de apertura en color gris ártico
Molduras interiores de puertas con acabado en carbono satinado y logo "Spyder RS" en color plata
Listones embellecedores en el salpicadero y embellecedores de la consola central en carbono satinado
Cinturones de seguridad en color negro
Cinturones automáticos de 3 puntas
Palanca de marchas PDK con pasillo manual, zona de agarre y bolsa de cambio en Race-Tex, patrón de cambio en Amarillo Racing
Alfombras de Piso

Ventanillas eléctricas con operación de un toque y protección de cierre de puertas
Control Crucero
ParkAssist Trasero
Sensor de Lluvia

Porsche Communication Management (PCM) incl. conexión a teléfonos móviles e interfaz de audio
Sound Package Plus: sistema de sonido con 8 altavoces y una potencia total de 150 vatios, con amplificador integral y procesamiento digital de la señal
Enchufes de 12 voltios en el espacio para los pies de los pasajeros y en el compartimiento de almacenamiento de la consola central
Apple® CarPlay

Colores Exteriores Estándar (Sólidos): Blanco, Amarillo Racing, Rojo Guardia, Negro

PDK US$ 190.900 *

* Los precios son referenciales y esta cotización no representa una oferta final. Los precios definitivos, impuestos aplicables, tiempos de entrega y condiciones comerciales serán las establecidas en la orden de pedido que se registre en el Centro Porsche. Precios y disponibilidad están sujetos a modificación sin previo aviso. La imagen del vehículo mostrado no representa exactamente las especificaciones seleccionadas para el mercado Chileno. Para mayor información en relación con el color, equipamiento y otras opciones, por favor contacte al Centro Porsche más cercano.

Cronógrafo 718 Spyder RS.
El Cronógrafo 718 Spyder RS es el acompañante perfecto para sus rutas por carreteras sinuosas. Su vehículo deportivo en la muñeca.

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