Diversión al volante sin filtros.
Pura ingeniería GT en un biplaza descapotable incondicional. Purista, sin filtros, genuino. El 718 Spyder RS es un roadster con motor central que permite dejar atrás los compromisos en fracciones de segundo. Para disfrutar de la conducción con un sonido potente que se puede escuchar y sentir de inmediato.
El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.
El nuevo 718 Spyder nos permite regresar a los orígenes y a la verdadera sensación de un roadstear, con una experiencia de conducción purista y sin filtros que, de otro modo, solo se siente en motocicletas o en vehículos descapotables de carreras.
Aspectos destacados del 718 Spyder RS.
Diseño y aerodinámica
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Prestaciones
Paquete Weissach
Interior
Sensaciones a flor de piel.
Experimente una sinfonía titulada «9.000 revoluciones».
Galería.
718 Spyder RS
718 Spyder RS
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718 Spyder RS
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718 Spyder RS
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718 Spyder RS
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718 Spyder RS
USD 470.000
Precio
3,4 s
Aceleración 0 - 100 km/h
308 km/h
Velocidad máxima
Altura
1.252 mm
Ancho
1.822 mm
Longitud
4.418 mm
Distancia entre ejes
2.482 mm
Datos técnicos
Numero de cilindros | 6 |
Calibre | 102,0 mm |
|
81,5 mm |
Cilindrada | 3.996 cm³ |
Potencia (PS) | 500 PS |
Potencia máxima del punto RPM | 8.400 1/min |
Velocidad máxima del motor | 9.000 1/min |
Max. torque | 450 Nm |
Punto máximo de torque RPM | 6.750 1/min |
Máx. producción por litro (kW/l) | 92,00 kW/l |
Máx. producción por litro (PS/l) | 125,00 PS/l |
Velocidad máxima | 308 km/h |
Aceleración 0 - 100 km/h | 3,4 s |
Aceleración 0 - 160 km/h | 7,1 s |
Aceleración 0 - 200 km/h | 10,9 s |
Aceleración en marcha (80-120 km/h) (50-75 mph) | 1,9 s |
1/4 de milla | 11,3 s |
Ángulo de inclinación, suspensión delantera/trasera de acero | 6,5 - 10,6 ° |
Ruptura de rampa sobre suspensión de acero en ángulo | 10,3 ° |
Máx. suspensión de acero de distancia al suelo | 79 mm |
Longitud | 4.418 mm |
Ancho | 1.822 mm |
Ancho (con espejos) | 1.994 mm |
Altura | 1.252 mm |
Distancia entre ejes | 2.482 mm |
Radio de giro | 11,4 m |
Peso en vacío (DIN) | 1.410 kg |
Peso bruto admisible | 1.755 kg |
Carga máxima | 345 kg |
Depósito de combustible | 64 l |
Carácteristicas Estándar
Eje trasero ligero con puntales de resorte Eje trasero McPherson con muelles ligeros (incl. muelles auxiliares), barra estabilizadora, todos los soportes de suspensión articulados |
Chasis - Chasis ajustable para uso en pista de carreras (punta, camber, barras estabilizadoras) |
Suspensión - Chasis de pista de carreras ajustable con índices de resorte específicos de RS y ajuste de amortiguadores. Sistema de amortiguación controlado electrónicamente con 2 diagramas "Normal" y "Sport" seleccionables manualmente, incl. descenso de 30 mm (en comparación con 718 |
Eje delantero ligero con puntales de resorte Eje delantero McPherson con muelles ligeros (incl. muelles auxiliares), barra estabilizadora, todos los soportes de suspensión articulados |
sistema de escape deportivo Sistema de escape deportivo ligero de acero inoxidable con flujo optimizado con tubos de escape 2 de acero inoxidable en negro (alto brillo) |
Cubierta de la caja de aire Tapa del airbox con logo 'GT4 RS' en plata y sintético negro |
Cuerpo - Paneles de bajos cerrados |
Exterior -Construcción ligera inteligente en compuesto de aluminio y acero, así como piezas en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) |
Portón trasero - Portón trasero de amplia apertura con luneta trasera de cristal ligero |
Alerón trasero - Spoiler trasero fijo |
Consumo de aire Tomas de aire laterales con una rejilla, aletas laterales en sintético negro |
Embellecedores de las ventanillas laterales en negro Embellecedores de las ventanillas laterales en negro |
Franjas de designación del modelo Franjas de designación de modelo "GT4 RS" en Satin Black |
faldón delantero Faldón delantero con grandes tomas de refrigeración con rejillas, así como borde del alerón con el logotipo "GT4 RS" y salida de aire central |
tapa delantera Tapa frontal fabricada en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en color exterior con entradas de aire negro NACA para refrigeración de frenos |
Faldón trasero Parte inferior del faldón trasero en Negro con difusor que incluye aletas |
Entradas de aire de proceso Entradas de aire de proceso detrás de las ventanas del conductor y del pasajero en Black Nota: en combinación con el paquete Weissach opcional realizado en acabado de tejido de carbono" |
Defensa Guardabarros de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en el color exterior, incluida la ventilación del paso de rueda en sintético negro |
Retrovisores exteriores Retrovisores exteriores calefactables y regulables eléctricamente en los rieles laterales de las puertas, asféricos en el lado del conductor |
Faros principales Bi-Xenon con luces diurnas LED integradas Faros principales Bi-Xenon con luces diurnas LED integradas |
Unidades de luces auxiliares LED tintadas Unidades de luces auxiliares LED tintadas en el faldón delantero con luces de posición, indicadores de dirección e indicadores laterales |
concepto de coche - Concepto de vehículo de dos plazas con motor central |
luces, interiores - Luces de lectura LED, iluminación de orientación e iluminación de cerradura de encendido. Iluminación adicional del maletero y de la guantera |
Visión - Sistema de lavado de parabrisas con escobillas aerodinámicas y chorros de lavado |
Combinación de instrumentos Cuadro de instrumentos con cuentarrevoluciones central y pantalla a color de alta resolución de 4,6 pulgadas |
Diales de instrumentos Esferas de instrumentos en negro con índices y escalas amarillas, cuentarrevoluciones en color titanio, logotipo 'GT4 RS' |
inmovilizador - Inmovilizador con cierre centralizado a distancia |
pantallas digitales - Pantallas digitales para la velocidad del vehículo, la marcha seleccionada, el cuentakilómetros, el cuentakilómetros parcial y el tiempo |
Panel de la puerta - Paneles de puerta ligeros con red portaobjetos en negro y presillas de apertura en gris ártico |
tiras de ajuste Listones de salpicadero y moldura de la consola central en Satin Carbon |
Enchufes Tomas de 12 voltios en el espacio para los pies del pasajero y en el compartimiento de almacenamiento de la consola central |
Cinturones de seguridad automáticos de tres puntos Cinturones de seguridad automáticos de tres puntos |
Conducir "- Tracción trasera - Función de inicio/parada automática - Inyección directa de combustible (DFI) - Bloque y culatas de aluminio - Bielas de titanio forjado - Refrigerado por agua con gestión térmica - Lubricación por cárter seco - Suministro de aceite con bomba de aceite de presión completamente variable, 7 etapas de succión, centrífuga de aceite y suministro de aceite adicional a través del cigüeñal - Múltiple de admisión variable con dos válvulas de resonancia conmutables y seis vál |
Frenos - Freno de estacionamiento controlado eléctricamente |
Luneta trasera de cristal ligero Nota: Sin calefacción de luneta trasera |
Seguridad "- Bolsas de aire de tamaño completo para el conductor y el pasajero delantero - |
Aire acondicionado - Ventilador regulable con recirculación de aire y función descongelador |
Volante deportivo RS con aro del volante y selector de marchas PDK en Race-Tex Volante deportivo específico RS con un diámetro de volante de 360 mm; levas de cambio PDK negras para cambios de marcha manuales; aro del volante, fuelle del selector y zona de agarre del selector de marchas PDK en Race-Tex negro, almohadilla central del airbag en cuero negro liso |
cinturones de seguridad negros Para asiento de conductor y pasajero en negro |
Almacenamiento y maletero "- Maletero delantero y trasero - Dos portavasos individuales - Consola central ascendente con compartimento portaobjetos descubierto y compartimento portaobjetos cerrado - Compartimento portaobjetos y red portaobjetos adicional en las puertas" |
Sistemas de confort "- Elevalunas eléctricos con funcionamiento de un solo toque y protección del sello de la puerta - Cierre centralizado - Ir sin llave |
Aplicación |
PDK | USD 470.000 |
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