718 Cayman S

Gasolina

desde USD 217.600,00¹

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Coupé

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Coupé

5 Modelos disponibles

718 Cayman

desde USD 181.900,00¹

Gasolina

Tracción trasera

Transmisión Automática/Transmisión manual

4,7 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
220 kW / 300 PS
Power (kW) / Power (PS)

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718 Cayman Style Edition

desde USD 193.400,00¹

Gasolina

Tracción trasera

Transmisión Automática/Transmisión manual

4,7 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
220 kW / 300 PS
Power (kW) / Power (PS)

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718 Cayman S

desde USD 217.600,00¹

Gasolina

Tracción trasera

Transmisión Automática/Transmisión manual

4,2 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
257 kW / 350 PS
Power (kW) / Power (PS)

718 Cayman GTS 4.0

desde USD 254.100,00¹

Gasolina

Tracción trasera

Transmisión Automática/Transmisión manual

4,0 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
294 kW / 400 PS
Power (kW) / Power (PS)

Confirmar selección

718 Cayman GT4 RS

desde USD 411.300,00¹

Gasolina

Tracción trasera

Transmisión Automática

3,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
368 kW / 500 PS
Power (kW) / Power (PS)

Confirmar selección

4.2

Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package

257

350

Power (kW) / Power (PS)

285

km/h

Top speed

Vista de la parte delantera del Porsche 718 Cayman S en color Plata GT Metalizado.

Todos los detalles técnicos

Fabricado para una vida de puro deporte.

Los modelos 718 trasladan a las carreteras de este mundo el espíritu deportivo de los legendarios Porsche de carreras con motor central de los años 50 y 60, como el 718 RSK Spyder o el 718 GTR Coupé. Con un objetivo: acabar con la cotidianidad del día a día.

Porsche 718 Cayman S en color Plata GT Metalizado circulando por una carretera. Vista de la parte delantera y el lateral.

Porsche 718 Cayman S en color Plata GT Metalizado circulando por una carretera. Vista de la parte trasera y el lateral.

Aspectos destacados del 718 Cayman.

Porsche 718 Cayman S en color Plata GT Metalizado circulando por una carretera con un paisaje urbano de fondo. Vista del lateral con Flyline.

Diseño.

Precisión sin caer en la extravagancia. Seguro de sí mismo, nada discreto. Bajo, ancho, plano. El diseño de los modelos 718 se caracteriza por unas formas claramente definidas y la inconfundible silueta con la Flyline típica del motor central.

Alerón trasero.

El alerón trasero se despliega automáticamente a una velocidad de 125 km/h, reduciendo el empuje ascensional y aportando así una mejor adherencia al suelo.

Porsche 718 Cayman S en color Plata GT Metalizado circulando por un aparcamiento. Vista de la parte trasera y el lateral.

Vehículo deportivo con motor central.

En los modelos 718, el concepto de motor central con motor bóxer da como resultado un centro de gravedad bajo y central. Para un comportamiento dinámico en las curvas y elevadas prestaciones de conducción.

Porsche 718 Cayman S en color Plata GT Metalizado circulando por una carretera. Vista de la parte delantera.

Chasis.

Chasis con la configuración deportiva típica de Porsche y una dirección de comportamiento más directo para elevadas prestaciones en las curvas. El Porsche Active Suspension Management (PASM) opcional con reducción de altura de 10 mm ofrece aún más prestaciones.

Interior del Porsche 718 Cayman: vista del puesto de conducción a través de la puerta abierta del conductor.

Concepto de interior.

Manejo intuitivo, ergonomía orientada a las prestaciones, diseño claro. El interior de los modelos 718 también está completamente diseñado para el deporte.

Paquete Sport Chrono.

El paquete Sport Chrono opcional con selector de modos permite un reglaje aún más deportivo del chasis, el motor y la caja de cambios.

Porsche 718 Boxster S en color Azul Gentian Metalizado tomando una curva en una carretera de montaña. Vista de la parte trasera.

Rápido, fuerte, ingenioso. Debe ser un bóxer.

¿Qué es lo que hace tan especiales a los modelos 718? Sus prestaciones, su comportamiento de conducción, su diseño, su oferta de espacio disponible con 2 maleteros. Y, sobre todo, un concepto de motor central que hace posible todo lo demás.

Gráfico del motor bóxer Turbo de 2.5 litros con VTG de los modelos Porsche 718 S.

Motores turbo.

Los motores bóxer de 4 cilindros de los modelos 718, 718 Style Edition y 718 S son potentes y eficientes. Responsable de esto es la tecnología turbo con un turbocompresor compacto que se adapta de manera óptima a la cilindrada y la potencia del motor.

Motor atmosférico.

En los modelos 718 GTS 4.0, el motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros con una potencia de 294 kW (400 PS) garantiza una propulsión potente y una amplia gama de prestaciones. ¿Respuesta? Directa. ¿Capacidad de giro? Enorme. Muy emocional y, sin embargo, eficiente.

Vista detallada del cambio Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de 7 velocidades en el Porsche 718 Boxster S.

Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK).

El cambio PDK de 7 velocidades con modo automático y manual permite cambiar de marcha con extraordinaria rapidez sin interrumpir la fuerza de tracción. En la modalidad manual, el sentido del cambio se ha mantenido igual que en los vehículos de competición: cambio a marchas largas hacia atrás, reducción de marchas hacia delante.

Caja de cambios manual de 6 velocidades.

La potencia se transmite opcionalmente a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades de funcionamiento suave que se adapta de manera óptima a las características del motor. Los recorridos del selector son cortos, lo que responde a su carácter deportivo, y apenas se requiere esfuerzo para cambiar las marchas. Para vivir una experiencia de conducción deportiva y directa.

Gráfico técnico del chasis rodante (chasis) en los modelos Porsche 718 S.

Más confort. Más prestaciones.

El Porsche Active Suspension Management (PASM) opcional regula de forma continua la dureza de la amortiguación en cada rueda, en función del estilo y la situación de conducción. Además, la altura de la carrocería se ha rebajado 10 mm.

718 Cayman GTS 4.0 en color Rojo Carmín circulando por una carretera costera. Vista de la parte trasera y el lateral desde una perspectiva baja.

Chasis deportivo PASM.

Los modelos 718 GTS 4.0 están equipados con el chasis deportivo PASM. La altura de la carrocería se ha rebajado 20 mm. Los muelles y las barras estabilizadoras se han ajustado para conseguir un comportamiento de conducción más directo y ágil con elevadas prestaciones en las curvas.

Porsche Torque Vectoring.

El sistema para incrementar el comportamiento dinámico y la estabilidad opera con una distribución variable del par motor en las ruedas traseras y un bloqueo transversal del eje trasero. De serie en los modelos 718 GTS 4.0, opcional en los demás.

No solo suena bien. También transmite buenas sensaciones.

Experimente el sonido único del motor central del 718 Cayman GTS 4.0.

Toma de conducción del Porsche 718 Cayman GTS 4.0 en color Rojo Carmín. Vista de la parte trasera.

Sonido del motor del Porsche 718 Cayman GTS 4.0.

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