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911 Carrera S with MT Package
$222.373
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- 0 - 60 mph
- 3.9s
- Max. engine power
- 473hp
- Top track speed (with summer tires)
- 191mph
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Más información sobre los modelos 911 Carrera.
Ágil por configuración. Manual por elección.
En el 911, el conductor y el vehículo siempre han formado una sola unidad. El 911 Carrera S con paquete MT intensifica esta sensación de unidad, con cada cambio de marcha manual y una sensación tangible de ingeniería ligera. Para una experiencia de conducción aún más auténtica.
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Puro amor por el detalle.
La «S» en color Rojo y el anagrama «Carrera» en color Blanco en la parte trasera, como parte del paquete exterior Carrera S, subrayan el carácter excepcional y acentuado del 911 Carrera S con paquete MT.
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Transmisión manual con placa con grabado «MT».
Los recorridos de cambio cortos invitan a dar largos rodeos: la transmisión manual de 6 velocidades aumenta la precisión con relaciones de cambio deportivas, cambios de marcha rápidos, un volante de inercia de doble masa y una función auto-blip conmutable. La palanca de cambios con esfera de madera de nogal laminada en poro abierto y la placa con grabado «MT» (Manual Transmission) ofrecen una experiencia de cambio perfeccionada.
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Diseño aún más deportivo.
El 911 Carrera S con paquete MT también sube una marcha a nivel visual: con el salpicadero delantero SportDesign y el labio de spoiler delantero específico. El paquete exterior Carrera S opcional añade múltiples detalles más refinados, desde el ribete en color Blanco alrededor de las ópticas principales de diseño HD Matrix LED y las inserciones en color Blanco en las rejillas de toma de aire traseras hasta el adhesivo con el esquema del cambio de marchas con contorno en color Rojo Guardia en la ventanilla lateral trasera. Además, el proyector de la puerta muestra el esquema del cambio de marchas MT en el suelo.
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Llantas GTS de 20/21 pulgadas con anclaje central en color Ceramica.
Nada redondea el estilo de un vehículo deportivo de forma tan llamativa y personal como unas llantas seleccionadas individualmente. Como parte del paquete exterior Carrera S opcional, las llantas GTS de 20/21 pulgadas con anclaje central en color Ceramica realzan aún más la exclusividad del 911 Carrera S con paquete MT y transfieren los 473 hp con precisión al asfalto a través de la transmisión manual de 6 velocidades.
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Paquete interior Carrera S.
El paquete interior Carrera S opcional crea un aspecto aún más repleto de contrastes, por ejemplo, con la esfera Sport Chrono. La sección central de asientos está fabricada con Sport-Tex a cuadros con franjas de contraste en color Crayón o cuero con insignia «PORSCHE» en relieve en el reposacabezas. Los cinturones de seguridad y las costuras de contraste también son de color Crayón. Los elementos embellecedores y las molduras de acceso de las puertas fabricados en aluminio pulido en color Negro refuerzan la deportividad.
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Salidas de escape de titanio.
El emotivo sonido del potente motor bóxer de 6 cilindros y 3.0 litros subraya en cada marcha que el 911 Carrera S con paquete MT realmente merece mostrar la «S» en color Rojo en la parte trasera, también gracias a la construcción ligera con aislamiento reducido y cristales ligeros. Las salidas de escape de titanio aumentan aún más la expectación por esta inconfundible experiencia sonora incluso antes de arrancar.
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Propulsión.
Las tradiciones especiales resisten el paso del tiempo: el corazón del 911 Carrera S con paquete MT sigue latiendo en la parte trasera y acelera el pulso de los entusiastas de Porsche con cada cambio de marcha.
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Motor bóxer de 6 cilindros y 3.0 litros.
El potente motor bóxer de 6 cilindros y 3.0 litros con turbocompresor doble le pondrá la piel de gallina simplemente con su incomparable sonido. La construcción opuesta en horizontal y la posición tradicional en la parte trasera del vehículo también permiten un centro de gravedad bajo.
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Prestaciones.
Prestaciones máximas: 473 hp. Velocidad máxima en circuito: 191 mph. A la vista de estos datos técnicos, un par motor máximo de 390 lb-ft y una aceleración de 0 a 60 mph en 3.9 s, es muy poco probable que quiera volver a bajarse del vehículo.
Aspectos destacados.
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Diseño.
Las líneas claras y la marcada sección trasera crean un carácter mucho más acentuado. En los modelos GTS, el nuevo diseño del salpicadero delantero, con llamativos elementos aerodinámicos verticales que incluyen chapaletas de toma de aire adaptables, proporciona un rasgo visual distintivo adicional.
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Ópticas principales.
Expresivas y típicas de Porsche: las nuevas ópticas principales de diseño HD Matrix, incluidos los intermitentes y las luces diurnas de 4 puntos, realzan el aspecto distintivo del 911 desde lejos con su firma luminosa.
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Dinámica.
La suspensión deportiva PASM (-10 mm)¹ con dirección en eje trasero direccional, y muelles de ayuda en la parte trasera en los modelos GTS, aumenta las prestaciones en el circuito.
1Disponible como oferta de personalización para el 911 Carrera S en combinación con el eje trasero direccional. De serie para los modelos 911 Carrera GTS y el 911 Carrera S con paquete MT.
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Porsche Digital Interaction.
La nueva interfaz de usuario Porsche DI establece nuevos estándares con un funcionamiento intuitivo, widgets personalizables y un aspecto moderno.
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App Center.
Infotainment inteligente: el App Center lleva una amplia gama de aplicaciones directamente a su Porsche. Si lo desea, puede controlarlo mediante el AI Voice Pilot, con precisión, utilizando un lenguaje natural y adaptado al conductor y los acompañantes.
Inconfundible. Desde cualquier perspectiva.
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Eliminación del conjunto de asiento trasero.
Menos peso, aún más deportividad: los modelos Coupé son ahora de serie vehículos biplaza sin concesiones. El clásico conjunto de asiento trasero biplaza con respaldos traseros abatibles y cinturones de 3 puntos de anclaje puede, por supuesto, volver a incorporarse sin coste adicional.
La imagen puede mostrar otro modelo con equipamientos disponibles según el modelo.
Dinámica de conducción.
Absolutamente crucial para la experiencia de conducción única del 911: la configuración óptima. Esto incluye nuevos soportes para el motor, un chasis completamente revisado y ruedas aún más anchas para transformar el aumento de potencia en una dinámica impresionante.
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Suspensión deportiva PASM.¹
Con la suspensión deportiva PASM¹, la carrocería se asienta 10 mm más baja que el chasis PASM de serie, los muelles son más rígidos y cortos, y el eje trasero de los modelos GTS cuenta con muelles de ayuda probados en el automovilismo de competición, para unos regímenes de muelle más atléticos.
1Disponible como oferta de personalización para el 911 Carrera S en combinación con el eje trasero direccional. De serie para el 911 Carrera S con paquete MT y los modelos 911 Carrera GTS.
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Eje trasero direccional.¹
El eje trasero direccional¹ incluido de serie en los modelos GTS y en el 911 Carrera S con paquete MT mejora las prestaciones y la aptitud utilitaria a partes iguales. A baja velocidad, facilita las maniobras o los giros. A velocidades más altas, aumenta la estabilidad de conducción.
1Disponible como oferta de personalización para el 911 Carrera S.
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Porsche Torque Vectoring.
PTV mejora la dinámica del vehículo y la estabilidad aplicando presión de frenado en las ruedas traseras, junto con un bloqueo del diferencial del eje trasero. Para una mayor estabilidad, una tracción excepcional y una gran agilidad.
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PCCB.¹
Los Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)¹ garantizan unas prestaciones de frenado aún mayores y una presión de frenado constante. El peso extremadamente bajo de los discos de freno cerámicos mejora considerablemente la tracción y el confort.
1Disponible como oferta de personalización.
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¿Qué 911 es el más adecuado para usted?
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911 Carrera S with MT Package
$222.373
- 0 - 60 mph
- 3.9 s
- Max. engine power
- 473 hp
- Top track speed (with summer tires)
- 191 mph
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