Perfectly Irrational.
A firebrand. A go-getter. Aiming for the skies. The 718 Spyder is an exclamation mark in a world full of 'what ifs'. A roadster like no other. Without compromise. Without regrets. Without rational arguments.
With a high-agility, mid-engined concept that will bring tears of joy to the eyes of all sports car fans. With a lightweight hood, six-cylinder naturally aspirated engine, sports suspension and door pull loops – essentially everything your everyday life doesn't need, but your heart yearns for.
Even closer to the road: the front apron with prominent front spoiler lip and 'Spyder' logo.
Unmistakable: the typical mid-engine flyline.
Lightweight hood and streamliner.
Performance-oriented: rear spoiler and diffuser.
360° Exterior.
An open 718 with 4.0-litre naturally aspirated engine: sounds crazy. And insanely sporty.
Adaptive GT sports suspension with GT brakes.
360° Interior.
Discover the 718 Spyder model in detail.
You already know the highlights. Here are more details about the individual chapters.
Aerodynamics and design
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open chapterPerformance
Discover the performance.
open chapterInterior and infotainment
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Performance
Interior and infotainment
Configure 718 Spyder model.
718 Spyder
US$ 133,000
Price
309 kW/420 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
4.4 s
Aceleración 0 - 100 km/h
301 km/h
Velocidad máxima
Altura
1,258 mm
Ancho
1,801 mm
Longitud
4,430 mm
Distancia entre ejes
2,484 mm
Technical Specs
Número de cilindros | 6 |
Grado de combustible | 98 |
Calibre | 102.0 mm |
|
81.5 mm |
Cilindrada | 3,995 cm³ |
Potencia (kW) | 309 kW |
Potencia (PS) | 420 PS |
Punto de RPM potencia máxima | 7,600 1/min |
Torque máximo (Manual) | 420 Nm |
Torque máximo (PDK) | 430 Nm |
Punto de RPM par máximo (PDK) | 5,500 1/min |
Rango de RPM par máximo (Manual) | 5,000 - 6,800 1/min |
Velocidad máxima (Manual) | 301 km/h |
Velocidad máxima (PDK) | 300 km/h |
Aceleración 0 - 100 km/h (Manual) | 4.4 s |
Aceleración 0 - 100 km/h (PDK) | 3.9 s |
Aceleración 0 - 160 km/h (Manual) | 9.0 s |
Aceleración 0 - 160 km/h (PDK) | 8.5 s |
Aceleración 0 - 200 km/h (Manual) | 13.8 s |
Aceleración 0 - 200 km/h (PDK) | 13.4 s |
Flexibilidad (80-120 km/h) en 5ª marcha (Manual) | 6.0 s |
Aceleración en marcha (80-120km/h) (50-75 mph) (PDK) | 2.5 s |
1/4 de milla (Manual) | 12.4 s |
1/4 de milla (PDK) | 12.0 s |
Longitud | 4,430 mm |
Ancho | 1,801 mm |
Ancho (con espejos) | 1,994 mm |
Altura | 1,258 mm |
Distancia entre ejes | 2,484 mm |
Radio de giro | 11.4 m |
Peso sin carga (DIN) (Manual) | 1,420 kg |
Peso sin carga (DIN) (PDK) | 1,450 kg |
Peso bruto permitido (Manual) | 1,720 kg |
Peso bruto permitido (PDK) | 1,750 kg |
Carga máxima | 300 kg |
Volumen del maletero, delante | 150 l |
Volumen del maletero, trasero | 120 l |
Depósito de combustible | 64 l |
Periodo de garantía | 2 años sin límite de kilometraje |
Intervalo de mantenimiento principal | Cada 10,000 km / 1 año |
Periodo de garantía de la pintura | 3 años |
Garantía contra la corrosión | 12 años |
Consumo de combustible urbano (Manual) | 15.0 l/100 km |
Consumo de combustible urbano (PDK) | 13.7 l/100 km |
Consumo de combustible extraurbano (Manual) | 8.5 l/100 km |
Consumo de combustible extraurbano (PDK) | 8.1 l/100 km |
Consumo de combustible combinado (Manual) | 10.9 l/100 km |
Consumo de combustible combinado (PDK) | 10.2 l/100 km |
Emisiones de CO2 combinadas (Manual) | 249 g/km |
Emisiones de CO2 combinadas (PDK) | 232 g/km |
Standard features
Eje delantero de muelles ligeros, barra estabilizadora, montajes de suspensión parcialmente articulados a rótula |
Eje trasero de muelles ligero (incl. Resortes auxiliares), barra estabilizadora, soportes de suspensión parcialmente articulados a bolas |
Dirección directa electromecánica con índice de dirección variable y generador de impulsos de dirección |
Sistema de amortiguador variable |
Sistema de montaje de caja de cambios dinámica |
Chasis ajustable para uso en pista de carreras (puntera, comba, barras estabilizadoras) |
Transmisión manual de 6 velocidades con volante de doble masa |
Palanca de cambios acortada |
Logo "718" en la palanca de cambios |
Tracción trasera |
Función de Auto start / stop |
Aros 718 Spyder de 20 pulgadas en color plateado con neumáticos deportivos 245/35 ZR 20 delanteros y 295/30 ZR 20 traseros. Incluye centros de rueda con escudo |
Monitoreo de presión de neumáticos (TPM) con modo de circuito de carreras |
Compuesto de sellado de neumáticos y compresor de aire eléctrico |
Caliper de aluminio de 6 pistones en la parte delantera y frenos de pinza fija de aluminio de 4 pistones en la parte trasera, discos de freno compuestos con cámaras de freno de aluminio, diámetro de 380 mm en la parte delantera y trasera, ventilados internamente y perforados en cruz , caliper de color Rojo |
Freno de estacionamiento accionado eléctricamente |
Vehículo biplaza con motor de montaje medio |
Cuerpo ligero inteligente en compuesto de aluminio y acero |
Capucha ligera de accionamiento manual con función de bloqueo eléctrico y dos aletas traseras |
Deflector de viento tipo red |
Alerón trasero específico de Spyder de despliegue automático |
Delantal delantero con grandes tomas de enfriamiento con rejillas, así como borde de spoiler con el logotipo "Spyder" y salida de aire central |
Tomas de aire laterales en color negro |
Parte inferior del delantal trasero en color negro con difusor trasero |
Paneles cerrados debajo de la carrocería con dos aberturas de ventilación adicionales (NACA) para el sistema de escape |
Dos linternas dinámicas en la tapa trasera de aluminio |
Logotipo 'PORSCHE' en color plata pulido, designación de modelo en negro satinado en el delantal trasero |
Faros principales Bi-Xenon con luces diurnas LED integradas |
Luces traseras LED teñidas con luces de freno de 4 puntos integradas y luces de marcha atrás |
Activación automática de los faros, incluida la iluminación "Welcome Home" |
Luces de lectura LED, iluminación de orientación e iluminación de bloqueo de encendido. Adicionalmente iluminación de maletero y guantera |
Espejos exteriores ajustables eléctricamente y calefactados en los rieles de la cintura de la puerta |
Sistema de limpiaparabrisas con chorros de lavado |
Atenuación automática de los espejos con sensor de lluvia integrado |
Asientos deportivos Plus (bidireccional, eléctrico) con refuerzos laterales elevados, respaldo eléctrico y ajuste de altura y ajuste manual de proa / popa en lado piloto y copiloto |
Centros de asiento en Alcántara, refuerzos laterales y reposacabezas en cuero Reposacabezas bordados con el logo 'Spyder' en negro |
Maletero en la parte delantera y trasera |
Compartimento de almacenamiento en cada puerta |
Ganchos para ropa en los respaldos de los asientos |
Dos portavasos individuales (lado del pasajero, integrados en el listón del salpicadero) |
Consola central ascendente con un compartimiento de almacenamiento descubierto y un compartimiento de almacenamiento cerrado |
Grupo de instrumentos con contador de revoluciones central y pantalla a color de alta resolución de 4.6 pulgadas |
Diales de instrumentos y cuentarrevoluciones en negro con índices blancos, escalas y logotipo "Spyder" |
Pantallas digitales para la velocidad del vehículo, la marcha elegida, el odómetro, el medidor de viaje y el tiempo |
Interior del 718 Spyder en color negro. En cuero negro: apoyabrazos del asiento, reposacabezas, módulo del airbag del volante, secciones laterales del reposabrazos del panel de la puerta y consola central, compartimento principal, tapa, secciones laterales |
Volante deportivo GT, llanta del volante en Alcántara con diámetro de acabado negro: 360 mm, incrustaciones de radios de color plateado, con ajuste manual de proa / popa y altura |
Interior negro con borde del volante, palanca de cambios, manijas de las puertas y tapa del compartimiento de almacenamiento en negro Alcántara |
Lazos de apertura de puertas en negro |
Pedales deportivos y reposapiés |
Toma corriente de 12 voltios en el espacio para los pies de los pasajeros y en el compartimiento de almacenamiento de la consola central |
Protectores de los umbrales de las puertas con designación de modelo con el logotipo 'Spyder' |
Moldura del tablero de instrumentos y tablero de la consola central pintados en color exterior |
El botón AUTO BLIP activa el cambio de marchas automático para cambios descendentes |
Pantalla de rendimiento (solo en combinación con PCM) |
Indicador de cambio orientado al rendimiento en la pantalla a color del grupo de instrumentos |
Chrono Package con un cronómetro analógico, una función de cronómetro digital y pantalla de rendimiento en PCM |
Airbags de tamaño completo para piloto y copiloto |
Cierre centralizado remoto con inmovilizador de motor |
Sistema de alarmas |
Barra estabilizadora fija |
Sistema de aire acondicionado con filtro de carbón activo integrado |
Ventilador regulable con recirculación de aire y función desempañador |
Vidrio aislante al calor tintado en verde |
Ventanas eléctricas con operación de un solo toque y protección de sellado de la puerta |
ParkAssist (posterior) |
Sound Package Plus: sistema de sonido con 6 altavoces y una potencia total de 110 vatios, con amplificador integral y procesamiento de señal digital |
Manual | US$ 133,000 |
PDK | US$ 138,070 |
718 Spyder
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Personalisation & finishing.
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