The new 911 GT3 with Touring Package.
The 911 GT3 with Touring Package also sets the performance tone – but with focus primarily on the road. Thanks to ingenious aerodynamics, cornering remains impressive, even without a large rear wing.
Carpe secundum.
Carpe diem, they say – seize the day. But we are Porsche . And so our motto for the new 911 GT3 models is: carpe secundum – get the most out of every second.
We know that your time is precious. And every minute in the cockpit is valuable. So, we have once again intensified everything that makes a sports car: performance, tuning, aerodynamics.
Time flies. This is your time. Hop in.
We know that your time is precious. And every minute in the cockpit is valuable. So, we have once again intensified everything that makes a sports car: performance, tuning, aerodynamics.
Time flies. This is your time. Hop in.
The new rear wing with swan-neck connection for additional downforce.
Large slats for increased downforce: the rear diffuser.
Front apron with extended openings for optimised brake cooling.
Inspired by motorsport: carbon bonnet with integrated air outlets.
360° Exterior.
Developed in Flacht, at home on the racetrack: the 4.0-litre six-cylinder high-speed naturally aspirated engine.
With a sound that makes your heart beat faster. Feels and sounds close to the racetrack. With the 911 GT3, it’s not only the driving experience that gives you that authentic motorsport feeling – it’s the roar of its thoroughbred performance engine.
Everything at a glance: the new Track Display showing all your relevant driving stats for the racetrack.
Seven performance-oriented gears for a true motorsport feeling: the PDK gear selector, inspired by the manual lever.
Available as an option for the 911 GT3, the 6-speed GT sports manual transmission gives you pure, more direct driving experience.
360° Interior.
Discover the 911 GT3 models in detail.
You already know the highlights. Here are more details about the individual chapters.
Aerodynamics and design
Discover more about the extremely aerodynamic exterior.
open chapterPerformance
Be inspired by the unbeatable performance.
open chapterInterior and infotainment
Discover more about assistance systems and infotainment.
open chapterMotorsport
Discover the roots of the 911 GT3 – motorsport.
open chapterTouring Package
Motorsport look meets understatement: the 911 GT3 with Touring Package.
open chapterAerodynamics and design
Performance
Interior and infotainment
Motorsport
Touring Package
Select and configure 911 GT3 models.
911 GT3
From US$ 251,100
Price
3.4 s
Aceleración 0 - 100 km/h
318 km/h
Velocidad máxima
Altura
1,279 mm
Ancho
1,852 mm
Longitud
4,573 mm
Distancia entre ejes
2,457 mm
Technical Specs
Grado de combustible | 98 |
Bore | 102.0 mm |
Desplazamiento | 3,996 cm³ |
Potencia (CV) | 510 CV |
Potencia máxima del punto RPM | 8,400 1/min |
Max. torque | 470 Nm |
Punto RPM de máximo torque | 6,100 1/min |
Máx. producción por litro (CV/l) | 127.60 CV/l |
Velocidad máxima (Manual) | 320 km/h |
Velocidad máxima (PDK) | 318 km/h |
Aceleración 0 - 100 km/h (Manual) | 3.9 s |
Aceleración 0 - 100 km/h (PDK) | 3.4 s |
Aceleración 0 - 160 km/h (Manual) | 7.9 s |
Aceleración 0 - 160 km/h (PDK) | 7.0 s |
Aceleración 0 - 200 km/h (Manual) | 11.9 s |
Aceleración 0 - 200 km/h (PDK) | 10.8 s |
Flexibilidad (80-120 km/h) (50-75 mph) en 5ª marcha (Manual) | 5.9 s |
Aceleración en marcha (80-120 km/h) (50-75 mph) (PDK) | 1.9 s |
1/4 mile (Manual) | 11.9 s |
1/4 mile (PDK) | 11.3 s |
Longitud | 4,573 mm |
Ancho | 1,852 mm |
Ancho (con espejos) | 2,027 mm |
Altura | 1,279 mm |
Distancia entre ejes | 2,457 mm |
Radio de giro | 10.4 m |
Peso bruto admisible (Manual) | 1,765 kg |
Peso bruto admisible (PDK) | 1,782 kg |
Carga máxima | 347 kg |
Volumen del maletero, delantero | 132 l |
Tanque de combustible | 64 l |
Período de garantía | 2 años o 100,000km |
Intervalo de servicio principal | Cada 10,000km / 1 año |
Período de garantía de la pintura | 3 años |
Garantía de óxido | 10 años |
Consumo de combustible urbano (Manual) | 19.2 l/100 km |
Consumo de combustible urbano (PDK) | 17.3 l/100 km |
Consumo de combustible extraurbano (Manual) | 9.9 l/100 km |
Consumo de combustible extraurbano (PDK) | 9.5 l/100 km |
Consumo de combustible combinado (Manual) | 13.3 l/100 km |
Consumo de combustible combinado (PDK) | 12.4 l/100 km |
Emisiones de CO2 combinadas (Manual) | 304 g/km |
Emisiones de CO2 combinadas (PDK) | 283 g/km |
Standard features
Motor de seis cilindros horizontalmente opuesto y aspirado, 4.0 litros de cilindrada, potencia máxima de 510 CV, par máximo de 470 Nm |
Pinzas de freno fijas monobloque de aluminio de seis pistones en la parte delantera, pinzas de freno fijas monobloque de aluminio de cuatro pistones en la parte trasera, pinzas de freno en rojo |
Suspensión delantera de doble horquilla con resortes auxiliares integrados, barra estabilizadora, todos los soportes de suspensión articulados por bolas |
Bloque motor y culata de aluminio, con refrigeración por agua |
Revoluciones máximas 9.000 1 / min |
Eje trasero multibrazo con resortes auxiliares integrados, barra estabilizadora, montajes de suspensión seleccionados articulados por bolas |
Tecnología de cuatro válvulas con balancines |
Supervisión del desgaste de las pastillas de freno |
Tracción trasera |
Ajuste del árbol de levas VarioCam para válvulas de admisión y escape |
Freno de estacionamiento accionado eléctricamente |
Dirección asistida electromecánica con relación de dirección variable y ajuste de la fuerza de dirección sensible a la velocidad |
Vástagos de pistón de titanio forjado |
Función de inicio / parada automática |
Dirección del eje trasero con configuración deportiva |
Lubricación por cárter seco con tanque de aceite de motor separado |
Suministro de aceite con bomba de presión de aceite totalmente variable, siete bombas de barrido, centrífuga de aceite y suministro de aceite adicional a través del cigüeñal |
Inyección directa de combustible (DFI) |
Suspensión ajustable para uso en carreras (ángulo de la punta, inclinación, barras estabilizadoras) |
Dos convertidores catalíticos de tres vías, filtro de partículas de gasolina (GPF) y diagnóstico a bordo para monitorear el sistema de control de emisiones |
Colector de admisión variable de plástico con dos válvulas de resonancia conmutables y seis válvulas de mariposa individuales |
Sistema de escape deportivo ligero de acero inoxidable con dos tubos de escape centrales en negro |
Batería de arranque ligera LiFePO4 60Ah |
Interior con elementos de cuero / Race-Tex en Black con color GT Silver en contraste |
Discos de freno compuestos con cámaras de freno de aluminio, discos con ventilación interna y hoyuelos, diámetro: 408 mm (delantero), 380 mm (trasero) |
Llantas 911 GT3 de 20/21 pulgadas. Llantas 911 GT3 de 9,5 J x 20 pulgadas con neumáticos deportivos 255/35 ZR 20 delante y llantas 911 GT3 de 12 J x 21 pulgadas con neumáticos deportivos 315/30 ZR 21 detrás. Llantas forjadas de aleación ligera con cierre centralizado, una -diseño de la pieza, pintado en color plata, cierre centralizado en Negro (acabado satinado), incluye tapa de buje de rueda con inscripción GT3, protección antirrobo con cierre centralizado |
Pernos centrales de las ruedas en negro, incluidos los centros de las ruedas con el logotipo "GT3" |
Monitoreo de presión de neumáticos (TPM) con modo de pista de carreras |
Construcción ligera inteligente en compuesto de aluminio y acero |
Two-seater |
Faldón delantero en color exterior, sección inferior negra con tomas de aire de refrigeración integradas con rejillas en color antracita y borde del spoiler negro |
Tapa frontal ligera en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en color exterior con dos salidas de aire |
Faldón trasero con salidas de aire adicionales que incluyen rejillas de color antracita, sección inferior negra |
Revestimiento de los bajos con difusor trasero con aletas |
Molduras de ventanillas laterales y faldones laterales en negro |
Alerón trasero fijo con conexión de cuello de cisne y soportes de ala de aluminio integrados en la carrocería |
Alerón trasero en color exterior; placas laterales en el alerón trasero y los montantes del alerón en negro |
Manijas de puerta retráctiles |
Embellecedor superior del retrovisor exterior pintado en color exterior, embellecedor inferior y base del retrovisor en plástico negro |
Tira de luces traseras sin costuras con logotipo "PORSCHE" integrado en negro satinado |
Faros principales LED que incluyen luces de circulación diurna con focos LED de 4 puntos |
Unidades de luces auxiliares LED en el faldón delantero con luces de posición, indicadores de dirección e indicadores laterales |
Luces traseras con luz de freno, luz de marcha atrás e indicadores de dirección más una tercera luz de freno LED |
Tira de luces traseras como luces de conducción traseras con luz de estacionamiento y antiniebla trasera integradas |
Activación automática de faros incl. Iluminación "Bienvenido a casa" |
Sistema de lavado de parabrisas con escobillas de limpiaparabrisas aerodinámicas, dos velocidades de limpieza, toallitas y toberas de lavado intermitentes ajustables |
Luces de lectura LED, orientación y cerradura de encendido. También incluye maletero, espacio para los pies, guantera e iluminación de cortesía de salida |
Espejos de cortesía iluminados en ambos parasoles |
Espejos exteriores en los rieles de la cintura de las puertas, ajustables eléctricamente y calefactables, asféricos en el lado del conductor |
Con un tinte más oscuro en la parte superior para reducir el deslumbramiento. |
Maletero, delantero |
Control de clima automático de dos zonas con configuraciones de temperatura separadas para el conductor y el pasajero delantero, modo automático de recirculación de aire que incluye sensor de calidad del aire |
Cuadro de instrumentos con cuentarrevoluciones central y dos pantallas TFT de 7 pulgadas con Track-Screen |
Asientos deportivos plus (4 movimientos, eléctricos). Asientos deportivos Plus (cuatro direcciones, eléctricos) con refuerzos laterales elevados, ajuste eléctrico de altura y respaldo y ajuste manual hacia adelante y hacia atrás para el conductor y el pasajero delantero. Asientos tapizados en cuero negro con centros de los asientos en Race-Tex negro, reposacabezas bordado con el logo "GT3" en GT-plateado. Carcasas de respaldo pintadas en Dark Silver, sin asientos traseros |
Filtro de partículas / polen con filtro de carbón activo |
Airbags de tamaño completo para el conductor y el pasajero delantero |
Cubierta trasera liviana, cubierta con alfombra negra. |
Consola central ascendente con un compartimento de almacenamiento abierto y otro cerrado |
Acristalamiento ligero de vidrio compuesto y película acústica, para parabrisas, puerta, luneta trasera y lateral trasera. Ofrece una acústica interior mejorada al minimizar el ruido externo, como el ruido de rodadura y el viento. |
Cuentarrevoluciones con pantalla digital para la marcha seleccionada y la velocidad del vehículo, dial distinguible y logotipo 'GT3' |
Volante deportivo multifunción GT3, levas de cambio PDK en Dark Silver e interruptor de modo. Aro del volante (360 mm de diámetro) y marca central superior en Race-Tex negro y módulo de airbag en cuero liso en negro; ajuste manual adelante / atrás y altura |
Guantera (con cerradura) y compartimentos de almacenamiento en las puertas |
Cinturones de seguridad automáticos de tres puntos en la parte delantera con hebillas montadas en los asientos, pretensores y limitadores de fuerza |
Selector de marchas PDK específico de GT con puerta manual y zona de agarre que incluye fuelle en Race-Tex negro; marco de la puerta con el logotipo "GT3" en amarillo |
Ventanas laterales con revestimiento hidrófugo |
Dos portavasos individuales (1x como entrada en la consola central y 1x en el lado del pasajero) |
Luneta trasera calefactada |
Molduras de umbral de las puertas en aluminio cepillado en antracita con el logotipo "GT3" |
Ganchos para ropa en los respaldos de los asientos |
Inmovilizador con cierre centralizado a distancia, sistema de alarma con vigilancia interior ultrasónica |
2 puertos USB-C en la tapa del compartimento de almacenamiento principal de la consola central, enchufe (12 voltios) en el espacio para los pies del pasajero |
Juego de dos tapetes en negro con el logotipo "PORSCHE" bordado en la parte delantera |
Elevalunas eléctricos con operación de un solo toque y protección del sello de la puerta |
Sistema europeo de llamadas de emergencia automáticas eCall |
Cierre centralizado remoto |
Keyless go |
Control de crucero |
Listones embellecedores en Negro con inserciones de aluminio cepillado en Antracita: molduras embellecedoras del tablero y del panel de las puertas y molduras de la consola central. Molduras de umbral de puerta (izquierda / derecha) también en aluminio cepillado en Antracita. |
Cada |
La "aplicación |
Sound Package Plus, sistema de sonido analógico, 8 altavoces, salida total de 150 vatios con amplificador integral y procesamiento de señal digital |
Sistema de seguimiento de vehículos |
Radio digital |
Negro |
Blanco |
Rojo Guardia |
Amarillo Racing |
Manual | From US$ 251,100 |
PDK | From US$ 251,100 |
Gallery.
911 GT3 Models
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Maximum performance never looked so good.
Just like its motorised counterpart, the Porsche Design Chronograph 911 GT3 captivates not just with its sleek sporting design, but also with its high-powered performance and premium craftsmanship. It comes complete with a variety of design features and materials drawn directly from the legendary sports car. It is exclusively reserved for owners of the vehicle.
Personalisation & finishing.
In the