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911 GT3
Desde $ 299.700
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- Aceleración 0 - 100 km/h
- 3.4s
- Velocidad máxima
- 311km/h
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El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.
The one and always.
Desde hace casi 25 años, el 911 GT3 desafía los límites de la física y deja atrás lo habitual. El diseño probado en el automovilismo de competencia y el máximo rendimiento combinan la energía del circuito y la conducción por carretera a la perfección.
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Aspectos destacados.
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Motor atmosférico de altas revoluciones.
El potente motor bóxer atmosférico de 6 cilindros enfatiza sus orígenes en el automovilismo de competición con hasta 9,000 1/min para disfrutar de una experiencia de conducción inigualable.
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Relaciones de transmisión cortas.
La caja de cambios Porsche de doble embrague de 7 velocidades (PDK), así como la caja de cambios deportiva GT manual de 6 velocidades¹, transforman la propulsión en descargas de adrenalina: los cambios de marcha son rápidos; las relaciones de marcha son cortas y deportivas.
¹Disponible opcionalmente sin coste adicional.
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Paquete Weissach.
Por primera vez, el 911 GT3 está disponible opcionalmente con el paquete Weissach. Gracias a los numerosos elementos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), pesa menos y ofrece mayores prestaciones en el asfalto.
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Asientos deportivos envolventes de construcción ligera abatibles.
Los asientos deportivos envolventes de construcción ligera abatibles fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP; alto brillo) dan continuidad al concepto de construcción ligera del 911 GT3 en el interior.
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Aerodinámica y diseño.
Más llamativo, más funcional y con mayores prestaciones: el nuevo diseño mejora aún más la aerodinámica. Al integrar ópticas delanteras en los faros, deja más espacio para las tomas de aire de refrigeración laterales.
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Chronograph 911 GT3 de Porsche Design.
El homólogo del 911 GT3: el Cronograph 911 GT3. Consiga nuevos mejores tiempos y disfrute de la sensación única de llevar un auténtico «deportivo en la muñeca».
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Paquete Weissach.
El 911 GT3 se mantiene minimalista para reducir el peso. El paquete Weissach, disponible por primera vez como opción, lo reduce aún más.
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Elementos en carbono.
El capó delantero y el techo están hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y pintados en el color exterior; además acentúan el carácter deportivo del 911 GT3 con una franja de carbono (alto brillo). Las carcasas de los retrovisores exteriores, las zonas triangulares de los retrovisores y los airblades en la parte delantera de carbono (alto brillo) aumentan aún más la exclusividad deportiva.
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Parte trasera.
Una gran carga aerodinámica y una sensación sin precedentes: el llamativo alerón trasero de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en el color exterior con franjas de carbono (alto brillo) y placas laterales en carbono (alto brillo).
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Llantas forjadas de magnesio de construcción ligera.
Las llantas forjadas de magnesio 911 GT3 de 20/21", que reducen tanto las masas en rotación y no suspendidas como el peso del vehículo, están disponibles opcionalmente en combinación con el paquete Weissach pintadas en color Oro California (alto brillo) y cuentan con un anclaje central en color Negro que incluye el logotipo «GT3» en color Plata.
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Componentes del chasis de CFRP.
Gracias al estabilizador y los brazos de acoplamiento en el eje trasero hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), los conductores ambiciosos lo tendrán aún más fácil en las curvas y chicanes cerradas. El panel cortante de CFRP también reduce el peso y aumenta el placer de conducir hasta límites insospechados.
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Jaula antivuelco de CFRP.
Cualquiera que conduzca al límite necesita protección adicional al nivel del automovilismo de competición, y eso es lo que ofrece la jaula antivuelco en carbono (satinado) atornillada en la parte trasera.
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Revestimiento de las puertas de construcción ligera.
Al filo de la perfección, cada detalle es crucial. Por este motivo, los revestimientos de construcción ligera y los tiradores de las puertas en carbono (acabado satinado) también reducen el peso.
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Otros aspectos destacados del interior.
La parte superior del salpicadero revestida con Race-Tex en color Negro, así como la insignia con el logotipo del paquete Weissach en el lado del pasajero y los reposacabezas con el logotipo del paquete Weissach bordado, aumentan la emoción por nuevas experiencias límite. Si está preparado para llegar al límite en el circuito, puede instalar los cinturones de 6 puntos en color Negro para el lado del conductor y del pasajero.
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Prestaciones.
Donde otros alcanzan sus límites, el 911 GT3 establece su punto de partida. Los aspectos técnicos del automovilismo de competición garantizan una experiencia de conducción sin filtros a cualquier velocidad.
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Motor atmosférico de altas revoluciones de 4.0 litros.
TBA (510 CV), par 450 Nm, velocidad máxima 311 km/h: el motor bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros transforma las cifras en piel de gallina, especialmente al acelerar de 0 a 100 km/h en 3.4 s¹.
¹En combinación con PDK.
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PDK de 7 velocidades y caja de cambios manual.
La caja de cambios Porsche de doble embrague de 7 velocidades (PDK) con ajuste deportivo y la caja de cambios manual deportiva GT de 6 velocidades¹, 17 kg más ligera, convencen por sus relaciones de cambio cortas, que aportan una gran agilidad. La sensación de cambio es precisa y directa.
¹Disponible opcionalmente sin coste adicional.
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Brazos aerodinámicos.
Hasta ahora, los brazos aerodinámicos del eje delantero eran exclusivos del 911 GT3 RS. Ahora también aumentan la carga aerodinámica del 911 GT3, ya que reducen las turbulencias y mejoran la velocidad de flujo detrás de los brazos.
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Frenos.
El sistema de frenos de serie destaca por su elevada idoneidad para carreras en circuito y su excelente punto de contacto. El Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ desacelera con un rendimiento de frenado aún mayor, una presión de frenado constante y una excelente resistencia a la fatiga.
¹Disponible de forma opcional.
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Aspectos destacados de la aerodinámica.
Disfrutando el viento en contra: el alerón trasero con conexión en forma de cuello de cisne, el borde delantero con un nuevo contorno y las aletas en los bajos adaptadas mejoran el flujo de aire y aumentan la carga aerodinámica.
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Sistemas de asistencia.
Diseñado para puristas: aparte del control de velocidad y el asistente de aparcamiento trasero opcional, que incluye una cámara de marcha atrás de serie, el 911 GT3 solo cuenta de forma deliberada con los sistemas de asistencia exigidos legalmente.
Extremo. Desde todas las perspectivas.
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Llantas.
Ya sea con llantas forjadas de construcción ligera de aluminio 911 GT3 de 20/21" de serie o con llantas forjadas de construcción ligera de magnesio 911 GT3 de 20/21"¹, el 911 GT3 siempre busca el contacto directo con la carretera y gracias a los neumáticos deportivos con agarre mecánico muy elevado², supera todos los límites. Previa petición, los neumáticos de competición homologados para carretera³, especialmente desarrollados para uso en circuito, pueden aumentar aún más la adherencia al firme en condiciones de carretera seca.
¹Disponible opcionalmente. ²Debido a la menor profundidad de la banda de rodadura, existe un mayor riesgo de aquaplaning en carreteras mojadas. ³Disponible opcionalmente, entre otros, en los Centros Oficiales Porsche.
Sonido del motor.
Igual de emocional que siempre: el sonido inconfundible del motor atmosférico de altas revoluciones de 6 cilindros.
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Sonido del motor del Porsche 911 GT3.Mantenga pulsado para escuchar el sonido
¿Qué 911 es el adecuado para usted?
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911 GT3
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