360° Exterior.
360° Interior.
Discover the 718 Spyder model in detail.
You already know the highlights. Here are more details about the individual chapters.
Aerodynamics and design
Discover more about aerodynamics and design.
open chapterPerformance
Discover the performance.
open chapterInterior and infotainment
Discover the interior and infotainment.
open chapter718 Spyder
Let's face it, you'll barely ever want to close it: the partially electric and high-speed compatible, lightweight hood of the 718 Spyder. It can be opened and closed with ease and enhances the presence of the 718 Spyder even when closed.
Highlight film.
Gallery.
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718 Spyder
Transmission.
6-speed manual transmission.
The torque transmission in the 718 Spyder is achieved by the precise 6-speed manual transmission with dual-mass flywheel, optimally designed for power. The movements of the gear stick is crisp and short. The driving experience is especially active, intense and pure. The dynamic throttle-blip function plays its part in keeping you, and your endorphin levels, busy.
For the 718 Spyder, the optionally available PDK is even more performance focused. The GT-specific gear selector, short shift times and short, succinct gear changes via the shift paddles as well as a sporty seventh gear, offer a convincing shift performance. Manual operation of the gear selector is based on the established motorsport principle – pull back to shift up, forwards to shift down.
In short: PTV improves the driving dynamics. In detail: the integrated mechanical rear differential lock enables higher traction and lateral dynamics as well as significantly improved vehicle stability during load changes in corners and when changing lane. In addition, when the car is driven assertively into a corner, brake pressure is applied to the inside rear wheel. Consequently, a greater amount of drive torque is distributed to the outside rear wheel, almost pulling the car into the corner. Steering response is improved, agility is increased.
Chassis systems.
The 718 Spyder shows maximum performance, not only just sprinting from 0 to 62 or more, but also when slowing back down to 0. This is ensured by six-piston aluminium monobloc fixed brake calipers at the front, four-piston aluminium monobloc fixed brake calipers at the rear, calipers in red for greater inherent stability and faster response when applying and releasing the brake, even under extreme loads. The composite brake discs at the front and the rear have a diameter of 380mm and are cross-drilled and internally vented – powerful braking even in adverse weather conditions.
Proven in motorsport: the optionally available
In addition to the regular maintenance as part of the standard maintenance intervals, additional maintenance must be carried out for racing use.
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718 Spyder
Seats.
The Sports seats Plus, with their streamlined padding and raised side bolsters, provide optimal hold. The backrest can be adjusted electronically, and the seat height and fore/aft position can be adjusted mechanically. The seat centre is finished with Race-Tex, the 'Spyder' logo is embroidered on the headrests.
The adaptive Sports seats Plus have an electric 18-way-adjustment. The seat height, squab and backrest angle, seat depth, fore/aft adjustment, four-way lumbar support and side bolsters on the seat surface and the backrest can all be individually adjusted. The seat centre is finished with Race-Tex, the 'Spyder' logo is embroidered on the headrests.
The full bucket seats are made of carbon-fibre reinforced plastic (CFRP) with carbon-weave finish. This provides especially good lateral support at minimal weight. The fore/aft adjustment is manual, the height adjustment is electric. The seat centre is finished with Race-Tex, the 'Spyder' logo is embroidered on the headrests.
¹Child seats are not compatible with full bucket seats.
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Configure 718 Spyder model.
| Número de cilindros | 6 |
| Grado de combustible | 98 |
| Agujereada | 102.0 mm |
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81.5 mm |
| Desplazamiento | 3,995 cm³ |
| Potencia (kW) | 309 kW |
| Potencia (PS) | 420 PS |
| Potencia máxima del punto RPM | 7,600 1/min |
| Velocidad máxima del motor | 8,000 1/min |
| máx. esfuerzo de torsión (Manual) | 420 Nm |
| máx. esfuerzo de torsión (PDK) | 430 Nm |
| Punto RPM par máximo (PDK) | 5,500 1/min |
| Rango de RPM par máximo (Manual) | 5,000 - 6,800 1/min |
| máx. producción por litro (kW/l) | 77.00 kW/l |
| máx. producción por litro (PS/l) | 105.00 PS/l |
| Velocidad máxima (Manual) | 301 km/h |
| Velocidad máxima (PDK) | 300 km/h |
| Aceleración 0 - 100 km/h (Manual) | 4.4 s |
| Aceleración 0 - 100 km/h (PDK) | 3.9 s |
| Aceleración 0 - 160 km/h (Manual) | 9.0 s |
| Aceleración 0 - 160 km/h (PDK) | 8.5 s |
| Aceleración 0 - 200 km/h (Manual) | 13.8 s |
| Aceleración 0 - 200 km/h (PDK) | 13.4 s |
| Aceleración en marcha (80-120 km/h) (50-75 mph) (PDK) | 2.5 s |
| 1/4 de milla (Manual) | 12.4 s |
| 1/4 de milla (PDK) | 12.0 s |
| Ángulo de inclinación, delantera / trasera (suspensión de acero) | 7.3 - 10.8 ° |
| Ruptura de rampa sobre suspensión de acero en ángulo) | 10.7 ° |
| máx. distancia al suelo (suspensión de acero) | 83 mm |
| Longitud | 4,430 mm |
| Ancho | 1,801 mm |
| Ancho (con espejos) | 1,994 mm |
| Altura | 1,258 mm |
| distancia entre ejes | 2,484 mm |
| Radio de giro | 11.4 m |
| Peso en vacío (DIN) (Manual) | 1,420 kg |
| Peso en vacío (DIN) (PDK) | 1,450 kg |
| Peso bruto admisible (Manual) | 1,720 kg |
| Peso bruto admisible (PDK) | 1,750 kg |
| Carga máxima | 300 kg |
| Volumen del maletero, delante | 150 l |
| Volumen del maletero trasero V210-1 | 120 l |
| Depósito de combustible | 64 l |
| Consumo de combustible combinado (Manual) | 10.9 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado (PDK) | 10.2 l/100 km |
| Emisiones de CO2 combinadas (Manual) | 249 g/km |
| Emisiones de CO2 combinadas (PDK) | 232 g/km |
| Pinzas de freno pintadas en negro (Alto brillo) |
| flat 6 cylinder naturally aspirated engine, 4.0 litre displacement, maximum power output 309 kw (420 HP), maximum torque 420Nm |
| Tanque de 64 litros |
| Bloque de motor y culatas en aluminio. |
| Agua enfriada con manejo térmico. |
| Refrigerador central |
| Control de árbol de levas Variocam para válvulas de admisión y escape y manejo adaptativo de cilindros |
| Lubricación de cárter seco integrada con bomba de aceite controlada electrónicamente bajo demanda |
| Inyección directa de combustible (DFI) |
| Convertidor catalítico de dos vías y diagnóstico a bordo para monitorear el sistema de control de emisiones, filtros de partículas de gasolina recubiertos. |
| Colector de admisión variable con dos válvulas de resonancia conmutables. |
| Sistema de escape deportivo de doble vía con dos tubos de escape en acero inoxidable en negro (alto brillo). |
| Transmisión manual de 6 velocidades con doble volante de masa. |
| 718 logotipo en la palanca de cambios. |
| Tracción trasera. |
| Función de parada de arranque automático. |
| Palanca de cambios acortada. |
| Eje delantero de resorte ligero, barra estabilizadora, montajes de suspensión parcialmente articulados. |
| Eje trasero de puntal de resorte ligero (incl. Resortes auxiliares), barra estabilizadora, montajes de suspensión parcialmente articulados. |
| Dirección directa electromecánica con índice de dirección variable y generador de impulsos de dirección. |
| Sistema de amortiguador variable |
| Sistema de montaje de caja de cambios dinámica. |
| Chasis ajustable para uso en pista de carreras (puntera, comba, barras antivuelco) |
| 20 pulgadas 718 ruedas spyder en color plateado con neumáticos deportivos 245/35 ZR 20 delanteros y 295/30 ZR 20 traseros. Incluye centros de rueda con cresta de porsche. |
| Monitorización de la presión de los neumáticos (TPM) con modo circuito de carrera. |
| Compuesto de sellado de neumáticos y compresor de aire eléctrico. |
| Tornillos de rueda antirrobo. |
| Frenos de pinza fija de aluminio de 5 pistones en la parte delantera y pinza de freno monobloque de 4 pistones de aluminio en la parte trasera, discos de freno compuestos con cámaras de freno de aluminio, diámetro de 380 mm en la parte delantera y trasera, ventilados internamente y perforados, pinzas de freno con acabado rojo. |
| Freno de estacionamiento accionado eléctricamente. |
| El botón de activación automática activa la activación automática del acelerador para cambios descendentes. |
| Pantalla de rendimiento (solo en conjunción con PCM). |
| Indicador de cambio orientado al rendimiento en la pantalla a color del grupo de instrumentos. |
| Paquete Sport Chrono con cronómetro analógico, función de cronómetro digital y pantalla de rendimiento en PCM incluyendo modos de Manejo Normal, Sport, Sport Plus e individual. |
| Vehículo de dos plazas con motor de montaje medio. |
| Cuerpo ligero inteligente en compuesto de aluminio y acero. |
| Capucha ligera de accionamiento manual con función de bloqueo eléctrico y dos aletas traseras. |
| Deflector de viento tipo red. |
| Despliegue automático del alerón trasero específico de spyder |
| Delantal delantero con grandes tomas de refrigeración con rejillas, así como borde de spoiler con "logo sypder" y salida de aire central. |
| Tomas de aire laterales en color negro. |
| Parte inferior trasera del delantal en color negro con difusor trasero. |
| Paneles cerrados de la parte inferior de la carrocería con dos aberturas de ventilación adicionales (NACA) para el sistema de escape. |
| Dos linternas dinámicas en la tapa trasera de aluminio. |
| Logotipo de |
| Faros principales bi xenón con luces diurnas LED integradas. |
| Unidades de luces auxiliares LED teñidas en el faldón delantero con luces de posición, indicadores de dirección e indicadores laterales. |
| Luces traseras LED teñidas con luces de freno de 4 puntos integradas y luces de marcha atrás. |
| Activación automática de los faros, incluida la iluminación "Bienvenido a casa". |
| Luces de lectura LED, iluminación de orientación e iluminación de bloqueo de encendido, además de iluminación de maletero y guantera. |
| Espejos exteriores ajustables eléctricamente y calefactados en los rieles de las puertas, asféricos en el lado del conductor. |
| Sistema de limpiaparabrisas con limpiaparabrisas aero y chorros de lavado. |
| Sistema de aire acondicionado con filtro de carbón activo integrado. |
| Ventilador regulable con recirculación de aire y función desempañador. |
| Vidrio aislante térmico tintado en verde. |
| Ventanas eléctricas con operación de un toque y protección de cierre de puerta. |
| Asientos deportivos más (bidireccional eléctrico) con refuerzos laterales elevados, respaldo eléctrico y ajuste de altura, y ajuste manual de proa / popa en el lado del conductor y del pasajero. |
| Centros de asiento en Alcántara, apoyos laterales y reposacabezas en cuero. Reposacabezas bordados con el logo "spyder" en negro. |
| Airbags full size para conductor y pasajero. |
| Cierre centralizado remoto con inmovilizador de motor. |
| Sistema de alarmas. |
| Rollo fijo sobre barra. |
| Grupo de instrumentos con contador de revoluciones central y pantalla a color de alta resolución de 4.6 pulgadas. |
| Diales de instrumentos y cuentarrevoluciones en negro con índices blancos, escalas y logotipo "spyder". |
| Pantallas digitales para la velocidad del vehículo, la marcha elegida, el odómetro, el medidor de viaje y el tiempo. |
| License Plate Holder IV |
| Sensor de Lluvia |
| Atenuacion automatica de cristales interiores y exteriores. |
| Cruise Control |
| vigilancia interior |
| Parabrisas con Tinte Gris |
| HomeLink (Garage door Opener) |
| Parkassist trasero |
| Alfombras de piso |
| Piel sintética con alcantara en negro. |
| Cuero con alcantara en negro con costuras en amarillo, rojo, plata. |
| Cuero con alcántara en dos tonos de color rojo burdeos - negro (paquete clásico spyder) |
| Interior de 718 spyder en piel negra y alcantara. |
| GT volante deportivo, llanta del volante en alcántara con acabado. Diámetro negro: 360 mm, incrustaciones de radios de color plateado, con ajuste manual de proa / popa y altura. |
| Interior negro con llanta del volante, palanca de cambios, manijas de las puertas y tapa del compartimiento de almacenamiento en alcántara negro. |
| Puerta de apertura de bucles en color negro. |
| Look deportivo de pedales y reposapiés. |
| Zócalos de 12 voltios en el espacio para los pies de los pasajeros y en el compartimiento de almacenamiento de la consola central. |
| Protectores de los umbrales de las puertas con designación de modelo con el logotipo "Spyder". |
| Tiras de guarnición del tablero de instrumentos y consola central pintadas en color exterior. |
| Sound Package Plus: sistema de sonido con 6 altavoces y una potencia total de 110 vatios, con amplificador integral y procesamiento de señal digital. |
| Maletero en la parte delantera y trasera. |
| Compartimento de almacenamiento en cada puerta. |
| Ganchos de ropa en los respaldos de los asientos. |
| Dos portavasos individuales (lado del pasajero, integrado en la franja de acabado del tablero de instrumentos) |
| Consola central ascendente con un compartimiento de almacenamiento descubierto y un compartimiento de almacenamiento cerrado. |
| Colores exteriores estándar (sólidos): blanco, amarillo de carreras, rojo de protección, negro. |
| Color interior estándar: negro. |
| Colores de la capucha: negro. |
| Manual | $146,900 |
| PDK | $151,483 |
Personalisation & finishing.
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