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911 GT3 RS
US$ 276,900 *
386 kW/525 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3.2 s
Aceleración 0 - 100 km/h
296 km/h
Velocidad máxima
Back to beginning
* Los precios son referenciales y esta cotización no representa una oferta final. Los precios definitivos, impuestos aplicables, tiempos de entrega y condiciones comerciales serán las establecidas en la orden de pedido que se registre en el Centro Porsche. Precios y disponibilidad están sujetos a modificación sin previo aviso. La imagen del vehículo mostrado no representa exactamente las especificaciones seleccionadas para el mercado Chileno. Para mayor información en relación con el color, equipamiento y otras opciones, por favor contacte al Centro Porsche más cercano.
 
Perfection is never the start.
But always the goal.

The 911 GT3 RS.

Athletes know: top performance requires more than perfect conditions and luck. Relentless training to become stronger and faster. Questioning everything, especially yourself. Learning from every mistake. Because the biggest challenge is to remain unbeatable. With this attitude, Porsche keeps pushing the boundaries of what is possible. Experience the new 911 GT3 RS in top form - with increased race track performance.

Porsche - A 4.0-litre high revving naturally aspirated 525 PS (386 kW) engine.
A 4.0-litre high revving naturally aspirated 525 PS (386 kW) engine.
Fully automatic adjustment of the front diffuser and rear wing.
Drag Reduction System (DRS) - rear wing.
Porsche - Aero wishbone on the front axle for up to 40 kg more downforce.
Aero wishbone on the front axle for up to 40 kg more downforce.
Porsche - Consistent lightweight construction with numerous components made of carbon fibre reinforced plastic (CFRP).
Consistent lightweight construction with numerous components made of carbon fibre reinforced plastic (CFRP).

360° Experience.

Porsche - ExterieurPorsche - Exterieur

Discover the 911 GT3 RS in detail.

You already know the highlights. Here are more details about the individual chapters.

Porsche - Discover the 911 GT3 RS in detail.
Aerodynamics and design
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Aerodynamics and design
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
911 GT3 RS
 

911 GT3 RS

Porsche - Downforce update.
Downforce update.
The new 911 GT3 RS is set perfomance orientated – thanks to increased downforce and revised aerodynamics. Using all vehicle data, including longitudinal/lateral acceleration, accelerator/brake pedal position and friction values, even the position of the rear wing and front diffuser are automatically adjusted to the driving situation in split seconds by Porsche Active Aerodynamics (PAA) with DRS. Best prerequisites for the next flying lap.
Porsche - 40kg more downforce.
40kg more downforce.
The new aerobars on the front axle increase downforce by reducing turbulence and the flow rate behind the bars – by up to 40 kg at top speed. Sophisticated technology, derived from motorsports.
Porsche - S-Duct front with single-cooler concept.
S-Duct front with single-cooler concept.
Like the GT racing cars, the new 911 GT3 RS has a single, large centre radiator in place of the front luggage compartment. The S-shaped air guide gives the concept its name. The concept ensures improved aerodynamics in terms of downforce and brake cooling compared to the two side coolers and the small centre cooler that are otherwise used.
Porsche - Wide turbo body with air intake cover.
Wide turbo body with air intake cover.
The wide turbo body with air intake panel significantly contributes to the aerodynamic optimisation of the 911 GT3 RS and reinforces the athletic appearance. It also opens up space for new, wider wheels that improve handling even further.
Porsche - Form follows function.
Form follows function.
Headwind is one of the biggest challenges on the way to fast lap times. The new 911 GT3 RS uses air flow optimally with every component. The setup for the best possible drag coefficient is completed by a two-piece rear section with enlarged air vents, rear spoiler with rear ventilation and a diffuser.
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Lightweight construction
Lightweight construction
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Lightweight construction
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
911 GT3 RS
 

911 GT3 RS

Porsche - Thrilling lightness.
Thrilling lightness.
The highest maxim in lightweight construction: reduce to the maximum. The new 911 GT3 RS also remains true to this motorsport philosophy – despite the significantly expanded and further improved equipment compared to its predecessors, including the active aerodynamics, wider wheels and tyres, wider body and more extensive adjustment options for the chassis in different driving modes.
The consistent use of carbon fibre reinforced plastic (CFRP) enables an unladen weight of just 1,450 kg. The wings, front lid in a specific RS shape and roof are all made of motorsport-tested materials. The CFRP rear wing with active aerodynamics, CFRP doors for optimised wheel arch vents, and aluminium and magnesium lightweight forged wheels also yield significant advantages on the race track.

Weissach package.

Exterior.

In a battle for thousandths, every gram counts. The optional Weissach package reduces the weight by just under 15 kg. The front lid, roof and top half of the exterior mirror in carbon-weave finish (high-gloss) also visually heighten the motor sport character of the new 911 GT3 RS – just like the rear wing, which is partly made in a carbon-weave finish (high-gloss), and large 'PORSCHE' lettering.

Interior.

The rear roll cage in a carbon-weave finish (satin) offers stylish, racing level protection. The fine tuning continues with the lightweight PDK gearshift paddles made of magnesium, a dashboard upper section covered with black Race-Tex, interior elements in a carbon-weave finish (satin), a badge with the 'Weissach RS' logo on the passenger side and headrests with the 'Weissach RS' embroidered logo.

Chassis.

The stabilisers on the front and rear axles, coupling rods on the rear axle and the carbon-fibre reinforced plastic (CFRP) shear panel also provide the ideal weight on the way to new personal bests.

Porsche - Lightweight and noise-insulated glazing.
Lightweight and noise-insulated glazing.
The lightweight glazing with laminated glass and acoustic film on the front, door, rear side and rear windows not only optimises the vehicle weight, but also improves the interior acoustics – by minimising external noise such as rolling and wind noise.
Porsche - CFRP full bucket seats.
CFRP full bucket seats.
The lightweight full bucket seats made of carbon-fibre reinforced plastic (CFRP) in a carbon-weave finish (satin) already offer a high level of lateral support as standard. They also feature impressive seat covers in Black leather, seat centres with continuous perforation in Black Race-Tex with Red or Silver contrasting colour.
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Performance
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Performance
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
911 GT3 RS
 

911 GT3 RS

Maximum performance.

As soon as the starting light turns green, the new 911 GT3 RS delivers unbelievable performance on the race track with up to 465 Nm. 386 kW (525 PS) catapult you from 0-100 km/h in 3.2 seconds, with no time to breath until reaching a top speed of 296 km/h. The lightweight stainless steel sports exhaust system ensures an unfiltered sound experience up to a maximum of 9,000 rpm.

Modern motorsport technology sets the tone in the 4.0-litre high revving naturally aspirated engine: 4-valve technology including rocker arms and rigid valve drive, as well as forged pistons and titanium connecting rods. The oil supply is optimised and ready for high lateral forces, thanks to dry sump lubrication with a separate engine oil tank.

Porsche - Increased antidive.
Increased antidive.
Ambitious drivers know that precise deceleration is just as important as powerful acceleration. Improved aero balance when braking is achieved by an optimised chassis geometry reducing the deflection of the front axle.
Porsche - Lateral dynamics.
Lateral dynamics.
The new 911 GT3 RS reduces the need to brake before bends and chicanes to a minimum. The sports tyres with 275/35 R20 at the front and 335/30 R21 at the rear, the new wider wheels and wider track provide more lateral dynamics and higher cornering speeds.
Porsche - More robust.
More robust.
Intense racing demands everything from man and machine. That's why the sporty 7-speed Porsche Doppelkupplung (PDK) is now even more robust on the race track, thanks to a modified bleeding system with an adjusted transmission ratio. After all, you don't want to drive the new 911 GT3 RS in overdrive.
Porsche - More personalised setup.
More personalised setup.
Wet asphalt, tight bend combinations, personal driving style: there are many factors to consider in motorsport for an optimal setup. The steering wheel with three additional mode switches now offers even more flexibility for adapting chassis control systems like the PASM, PSM and PTV Plus to support the driving conditions. Additionally, Traction Control (TC) can also be switched off and be adjusted in different stages.

Chassis control systems.

Porsche Active Suspension Management.

The electronic adjustment of the damping control system actively and continuously adjusts the damping force on each wheel, based on current road conditions and driving style. The PASM has two settings: sporty-comfortable and sporty-firm.

Porsche Stability Management.

PSM is an automatic control system for maintaining stability at the limits of dynamic driving performance. The system interventions can be switched off completely in two stages, for intentionally sporty handling on the race track.

Porsche Torque Vectoring Plus.

In conjunction with 7-speed PDK, PTV Plus operates with an electronically regulated and fully variable rear differential lock with fully variable torque distribution. Resulting in increased traction and improved lateral dynamics and enhanced stability when cornering under load change conditions and when changing lanes.

Porsche - Other performance highlights.Porsche - Other performance highlights.Porsche - Other performance highlights.

Other performance highlights.

Chassis bearings with ball joints.

For maximum performance. Precise, sharp and direct handling. And a particularly firm connection between the chassis and body. All chassis bearings are equipped with ball joints, further increasing dynamics and precision.

Hydraulic lift system.

The optional front-axle hydraulic lift system raises the front of the 911 GT3 RS by 40 mm. This minimises the risk of grounding on kerbs, ramps and car park entrances when manoeuvring.

Rear-axle steering with sports setup.

At low speeds, the system steers the rear wheels in the opposite direction to that of the front - increasing agility, especially in bends. At high speeds, the system steers the rear wheels in the same direction as the front wheels. This increases stability, especially at high speeds or overtaking on the race track.

Brakes.

The 911 GT3 RS already has a particularly powerful brake system as standard – which has been optimised again for use on the race track. With 6-piston aluminium brake callipers painted in Red at the front and 4-piston aluminium brake callipers at the rear in monobloc construction for high dimensional stability and very good response and release of the brakes. The lowered and internally vented compound brake discs reduce the unsprung and rotating masses and thus the weight, thanks to their two-part design with aluminium brake chambers.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

The optional Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) discs are around 50% lighter than cast iron discs of a comparable design. Committed to lightweight construction and motorsport, the perforated ceramic brake discs are 410 mm at the front and 390 mm at the rear in diameter – for enhanced braking performance. Safety is also improved under high-speed braking, thanks to excellent fade resistance.

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Interior and infotainment
Interior and infotainment
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911 GT3 RS
 

911 GT3 RS

Winning is a matter of attitude.
The right mindset decides on victory or defeat. With four integrated mode switches, the motorsport-oriented steering wheel offers more diverse setting options than ever before: from DRIVE MODE and Porsche Active Suspension Management (PASM) to Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) and Traction Control (TC). For an even more interactive connection between driver and vehicle.
Porsche - It can take more than a knock or two.
It can take more than a knock or two.
The Clubsport package, optionally available at no extra cost, consists of a steel roll cage behind the front seats, which is bolted to the body and painted in Black or Guards Red as an option. Additionally, the 6-point racing harness for the driver's side increases safety.
Porsche - Increased comfort.
Increased comfort.
The full bucket seats made of carbon fibre reinforced plastic (CFRP) with carbon-weave finish and integrated thorax airbag offer particularly good lateral support with minimal weight. The fore/aft adjustment is manual, the height adjustment is electric. The cover is made of black leather as standard, with 'GT3 RS' lettering embroidered on the head rests and a seat centre section in black perforated Race-Tex with contrasting underlay. The adaptive sports seats Plus (18-way, electric) are available as an option.
Porsche - More contrast.
More contrast.
The interior with black leather/Race-Tex features, black decorative stitching, embroidered 'GT3 RS' lettering and decorative trim with inlays in carbon-weave finish (satin) highlights the standard exclusivity. On request, the interior is also available with advanced leather/Race-Tex features and contrasting Guards Red or GT Silver colours.

Porsche Track Precision App.

With the Porsche Track Precision App¹ you can measure, evaluate and improve your performance in detail - allowing you to display, log and analyse detailed driving data on your smartphone in detail.

¹ Use of the app only permitted on closed off premises. Use of this product (the video recording feature in particular) could be prohibited by laws or regulations in certain markets or at certain events. Before any use of this product, please check that this is permitted under local laws and regulations.

Sound systems.

Sound Package Plus provides 8 loudspeakers, 150 watts of power and an amplifier integrated in the PCM - delivering an acoustic pattern that is optimally adapted to the driver and front passenger. The optional BOSE® Surround Sound System with 12 loudspeakers, 100 watt subwoofer and 570 watt total output also enables each individual loudspeaker to be fine-tuned to the vehicle interior.

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Model and Data

Configure 911 GT3 RS model.

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911 GT3 RS
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Porsche 911 GT3 RS
US$ 276,900 *
386 kW/525 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3.2 s
Aceleración 0 - 100 km/h
296 km/h
Velocidad máxima
* Los precios son referenciales y esta cotización no representa una oferta final. Los precios definitivos, impuestos aplicables, tiempos de entrega y condiciones comerciales serán las establecidas en la orden de pedido que se registre en el Centro Porsche. Precios y disponibilidad están sujetos a modificación sin previo aviso. La imagen del vehículo mostrado no representa exactamente las especificaciones seleccionadas para el mercado Chileno. Para mayor información en relación con el color, equipamiento y otras opciones, por favor contacte al Centro Porsche más cercano.
911 GT3 RS
US$ 276,900 *
Price
386 kW/525 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3.2 s
Aceleración 0 - 100 km/h
296 km/h
Velocidad máxima

* Los precios son referenciales y esta cotización no representa una oferta final. Los precios definitivos, impuestos aplicables, tiempos de entrega y condiciones comerciales serán las establecidas en la orden de pedido que se registre en el Centro Porsche. Precios y disponibilidad están sujetos a modificación sin previo aviso. La imagen del vehículo mostrado no representa exactamente las especificaciones seleccionadas para el mercado Chileno. Para mayor información en relación con el color, equipamiento y otras opciones, por favor contacte al Centro Porsche más cercano.
Alto
1,322 mm
Ancho
1,900 mm
Largo
4,572 mm
Distancia entre ejes
2,457 mm

* Los precios son referenciales y esta cotización no representa una oferta final. Los precios definitivos, impuestos aplicables, tiempos de entrega y condiciones comerciales serán las establecidas en la orden de pedido que se registre en el Centro Porsche. Precios y disponibilidad están sujetos a modificación sin previo aviso. La imagen del vehículo mostrado no representa exactamente las especificaciones seleccionadas para el mercado Chileno. Para mayor información en relación con el color, equipamiento y otras opciones, por favor contacte al Centro Porsche más cercano.
Technical Specs

Número de cilindros 6
Grado de combustible 98
Calibre 102,0 mm
Carrera 81,5 mm
Cilindrada 3.996 cm³
Potencia (kW) 386 kW
Potencia (PS) 525 PS
Punto de potencia máxima RPM 8.500 1/min
Velocidad máxima del motor 9.000 1/min
Torqué máx. 465 Nm
Punto máximo de torque RPM 6.300 1/min
Máx. potencia por litro (kW/l) 96,00 kW/l
Máx. potencia por litro (PS/l) 131,00 PS/l

Velocidad máxima 296 km/h
Aceleración 0 - 100 km/h 3,2 s
Aceleración 0 - 160 km/h 6,9 s
Aceleración 0 - 200 km/h 10,6 s
Aceleración en marcha (80-120 km/h) (50-75 mph) 1,8 s

Ángulo de inclinación, delantera / trasera (suspensión de acero) 6,2 - 9,8 °
Ruptura de rampa sobre suspensión de acero en ángulo 10,6 °
Máx. distancia al suelo (suspensión de acero) 100 mm

Largo 4.572 mm
Ancho 1.900 mm
Ancho (con espejos) 2.027 mm
Alto 1.322 mm
Distancia entre ejes 2.457 mm
Radio de giro 10,5 m
Peso en vacío (DIN) 1.450 kg
Peso bruto admisible 1.795 kg
Carga máxima 345 kg
Peso en vacío (peso en vacío) 1.482 kg

Depósito de combustible 64 l

Período de Garantía 2 años sin límite de kilometraje
Intervalos de Mantención cada 10.000 kms. o 1 año
Período de Garantía Pintura 3 años
Garantía de Óxido 12 años

Consumo de combustible urbano 17,6 l/100 km
Consumo de combustible extraurbano 9,8 l/100 km
Consumo de combustible combinado 12,7 l/100 km
Emisiones de CO2 combinadas 289 g/km
Standard features

Motor Boxter 4.0 Aspirado, potencia máxima 368 kW (525 PS). Torque máximo 465 Nm
Revoluciones máximas 9.000 1 / min
Bloque motor y culata de aluminio, con refrigeración por agua
Tecnología de cuatro válvulas con seguidores de leva
Ajuste del árbol de levas VarioCam para válvulas de admisión y escape
Vástagos de pistón de titanio forjado
Lubricación por cárter seco con tanque de aceite de motor separado
Suministro de aceite con bomba de presión de aceite totalmente variable, siete bombas de barrido, centrífuga de aceite y suministro de aceite adicional a través del cigüeñal
Inyección directa de combustible (DFI)
Dos convertidores catalíticos de tres vías y diagnóstico a bordo para monitorear el sistema de control de emisiones
Colector de admisión variable de plástico con dos válvulas de resonancia conmutables y seis válvulas de mariposa individuales
Sistema de escape deportivo ligero de acero inoxidable con dos tubos de escape centrales en negro
Batería de arranque ligera LiFePO4 60Ah
Función Auto Start/Stop
Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades con relaciones de cambio cortas y configuración deportiva. Operación de PDK a través de levas de cambio en el volante y a través de la compuerta manual del selector de velocidades PDK
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incl. Bloqueo del diferencial trasero regulado electrónicamente con distribución de par totalmente variable
Tracción Trasera
Suspensión delantera de doble horquilla con horquillas aerodinámicas, resortes auxiliares integrados, barra estabilizadora, todas las suspensiones con montajes articulados
Eje trasero multibrazo con resortes auxiliares integrados, barra estabilizadora, soportes de suspensión seleccionados articulados
Dirección asistida electromecánica con relación de dirección variable y ajuste de la fuerza de dirección sensible a la velocidad
Dirección del eje trasero con configuración deportiva
Porsche Active Suspension Management (PASM) con configuración deportiva y altura de conducción reducida en aprox. 20 mm (en comparación con el 911 Carrera). Ajuste multinivel de compresión y rebote directamente en el volante
Porsche Stability Management (PSM) incluyendo ABS. Multi ajuste de nivel y apagado total del Control de Estabilidad (ESC) y Control de Tracción (TC) desde el volante
Suspensión ajustable para uso en carreras (ángulo de la punta, camber, barras estabilizadoras, altura)
Calipers de freno fijos monobloque de aluminio de 6 en la parte delantera, calipers de freno fijos monobloque de aluminio de 4 pistones en la parte trasera, calipers en rojo
Discos de freno compuestos con cámaras de freno de aluminio, discos con ventilación interna y perforados, diámetro:408 mm (delantero), 380 mm (trasero)
Supervisión del desgaste de las pastillas de freno
Freno de estacionamiento accionado eléctricamente
Paquete Chrono que incluye Botón Chrono en el volante y preparación para lap trigger. Compuesto por un cronómetro analógico en el salpicadero, una función de cronómetro digital en el cuadro de instrumentos y visualización de rendimiento en el Porsche Communication Management (PCM). Funcionamiento con botones específicos Chrono en el volante. Con el lap trigger, la preparación del cableado para el lap trigger permite un cronometraje de vuelta automatizado y altamente preciso.
Tanque de combustible de 90 litros
Sistema de elevación del eje delantero

Interior con artículos de cuero/Race-Tex en Negro con color de contraste Plata GT
En cuero negro: Laterales de asientos, reposacabezas y módulo de airbag de volante. En Race-Tex negro: centros de los asientos (perforados, fondo plateado), aro del volante, zona de agarre del selector de marchas PDK incl. polaina, tiradores de puertas, reposabrazos del panel de la puerta, consola central principal reposabrazos de la tapa del compartimento portaobjetos, revestimiento del techo y revestimientos de los montantes A-/B-/C.
Más detalles: costuras, logotipos "GT3 RS" bordados y bucles de apertura de la puerta en Plata GT. Cinturones de seguridad en color negro. Tiras decorativas en Negro con inserciones en acabado de tejido de carbono (satinado): salpicadero y molduras de paneles de puertas y molduras de consola central

Llantas de aleación forjada 911 GT3 RS de 20" con cierre centralizado en color plateado con neumáticos deportivos 275/30 ZR 20 en la parte delantera y 21 pulgadas con cierre centralizado en color plateado con neumáticos deportivos 335/30 ZR 21 en la parte trasera
Pernos centrales de las ruedas en negro satinado, incluidos los centros de las ruedas con el logotipo "GT3 RS"
Control de presión de neumáticos (TPM) con modo Race Track

Coupé de 2 Asientos
Construcción ligera inteligente en aluminio y acero compuesto combinado con varios componentes de Plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP)
Faldón delantero en color exterior, parte inferior negra con tomas de aire de refrigeración integrales con rejillas de color antracita así como borde negro del alerón y aletas laterales
Capot ligero de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en color exterior con escudo Porsche impreso, dos grandes salidas de aire y elementos aerodinámicos
Faldón trasero con salidas de aire adicionales que incluyen rejillas de color antracita, sección inferior negra
Revestimiento de los bajos con difusor trasero con aletas
Faldones laterales en negro
Alerón trasero fijo en dos partes con función DRS, conexión cuello de cisne y soportes de ala en Fibra de Carbono (CFRP) que son parte integral de la carrocería.
Parte inferior de alerón trasero (fijo) en color exterior, parte superior (en movimiento) en negro; elemento hidráulico, placas laterales en la parte trasera ala y montantes de ala en negro
Retrovisor exterior pintado en color exterior, base del retrovisor en plastico negro
Designación del modelo en color negro satinado en el faldón trasero
Tira de luces traseras con logotipo 'PORSCHE' integrado en negro satinado
Tapón de llenado de combustible Exclusive Design
Techo en Fibra de Carbono. Pintado en color exterior: techo de carbono, forma contorneada.

Faros principales LED en Negro incl. Porsche Dynamic Light Sysem (PDLS) que incluyen luces de circulación diurna con focos LED de 4 puntos
Unidades de luces auxiliares LED en el faldón delantero con luces de posición, indicadores de dirección e indicadores laterales
Luces traseras con luz de freno, luz de marcha atrás e indicadores de dirección más una tercera luz de freno LED
Tira de luces traseras como luces de conducción traseras con luz de estacionamiento y antiniebla trasera integradas
Activación automática de faros incl. Iluminación "Welcome Home"
Sistema de lavado de parabrisas con escobillas de limpiaparabrisas aerodinámicas, dos velocidades de limpieza, toallitas y chorros de lavado intermitentes ajustables
Luces de lectura LED, orientación y cerradura de encendido. También incluye maletero, espacio para los pies, guantera e iluminación de cortesía de salida
Espejos de cortesía iluminados en ambas viseras de sol
Espejos exteriores en los rieles de la cintura de las puertas, ajustables eléctricamente y calefactables, esféricos en el lado del conductor
Parabrisas con tinte más oscuro en la parte superior para reducir el deslumbramiento
Paquete Light Design
Oscurecimiento automático de espejos exteriores e interiores

Control de clima automático de dos zonas con configuraciones de temperatura separadas para el conductor y el pasajero delantero, modo automático de recirculación de aire incluido sensor de calidad del aire
Filtro de partículas / polen con filtro de carbón activo. Atrapa partículas, polen y olores y filtra a fondo el polvo fino del aire exterior
Airbags de tamaño completo para conductor y acompañante
Porsche Side Impact Protection (POSIP), compuesto por elementos de protección contra impactos laterales en las puertas y airbags laterales (airbags de tórax integrados en el refuerzo lateral de cada asiento delantero y airbags de cortina integrados en el techo para el conductor y el acompañante)
Cinturones de seguridad automáticos de tres puntos en la parte delantera con hebillas montadas en el asiento, pretensores y limitadores de fuerza
Cuadro de instrumentos con cuentarrevoluciones central y dos pantallas TFT de 7 pulgadas con Track-Screen
Cuentarrevoluciones con pantalla digital para la marcha seleccionada y la velocidad del vehículo, dial distinguible y logotipo 'GT3 RS' iluminado
Consola central ascendente con un compartimento de almacenamiento abierto y otro cerrado
Guantera (con cerradura) y compartimentos de almacenamiento en las puertas
Dos portavasos individuales (1 como entrada en la consola central y 1 lado del pasajero)
Asientos Full Bucket fabricados con plastico reforzado en fibra de carbono (CFRP) con acabado de tejido de carbono con Airbag de tórax integrado, ajuste eléctrico de altura y ajuste manual adelante/atrás para el conductor y el pasajero. Asientos no compatibles para sillas de niños.
Asientos tapizados en cuero negro con centros de asiento en Race-Tex negro parcialmente perforado y con respaldo en color de contraste Plata GT. Reposacabezas con logotipo bordado 'GT3 RS' en Plata GT
Cubierta trasera liviana, cubierta con alfombra negra
Volante deportivo multifunción GT3 RS en Race-Tex Negro, botón DRS, botones de cronógrafo, levas de cambio PDK en Plateado Oscuro y cuatro interruptores monomodo para modos de manejo, PTV+, PASM y ESC/TC. Aro del volante (diámetro 360 mm) y parte superior marca central en Race-Tex negro y módulo de airbag en cuero acabado liso en color negro;
ajuste manual de distancia y altura
Acristalamiento ligero de vidrio compuesto y película acústica, para parabrisas, puerta, luneta trasera y lateral trasera. Ofrece un interior mejorando acústica minimizando el ruido externo como el ruido de rodadura y viento
Ventanas laterales con revestimiento hidrófugo
2 puertos USB en la tapa del compartimento de almacenamiento principal de la consola central, enchufe (12 voltios) en el espacio para los pies del pasajero
Alfombras de piso en negro con el logo "PORSCHE" bordado en la parte delantera
Luneta trasera calefactada

Vidrios eléctricos con operación de un toque y protección de sello de puerta
Bloqueo Central Remoto
Keyless Go
Control Crucero
ParkAssist (trasero) incl. Cámara de Reversa
Sensor de Lluvia

Porsche Communication Management (PCM) con pantalla de 10,9"
Apple® CarPlay y Android Auto™
Sistema de Sonido BOSE® con 12 altavoces y 570 watts de potencia

Negro, Blanco, Rojo Guardia, Amarillo Racing

PDK US$ 276,900 *

* Los precios son referenciales y esta cotización no representa una oferta final. Los precios definitivos, impuestos aplicables, tiempos de entrega y condiciones comerciales serán las establecidas en la orden de pedido que se registre en el Centro Porsche. Precios y disponibilidad están sujetos a modificación sin previo aviso. La imagen del vehículo mostrado no representa exactamente las especificaciones seleccionadas para el mercado Chileno. Para mayor información en relación con el color, equipamiento y otras opciones, por favor contacte al Centro Porsche más cercano.

Excited in no time.
The perfect companion for the racetrack: With its multitude of performance design features and technical details, the chronograph 911 GT3 RS is perfectly matched to the car on which it's based. Exclusively for owners of the new Porsche 911 GT3 RS and 911 GT3 RS with Weissach package.
Porsche - Personalisation & finishing.

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