² 기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
* 표기된 EU/WLTP technical data는 2024 Model Year제품을 기준으로 작성된 자료로 판매되는 국가별로 차이가 있을 수 있습니다.
충전시간은 충전 대상 차량의 배터리 수명, 내부 온도 등 차량 상태, 충전소 및 충전기 종류 및 전류 등의 기술적 규격, 충전 당시 외부 기온 등 다양한 물리적 조건 및 환경에 따라 변경될 수 있습니다.
타이칸은 빈틈이 없으며 일상 생활에 완벽한 모델입니다. 눈에 띄는 비율, 시대를 초월하여 즉시 알아볼 수 있는 디자인. 넓은 내부와 2개의 적재 공간을 갖추어 4인에게 편안함과 편리함을 제공합니다.
타이칸 크로스 투리스모는 확장된 후면 적재 공간과 더욱 넓은 내부 공간으로 라이프 스타일을 아우릅니다. 대담한 기능은 오프로드 디자인 패키지 특유의 악센트로 더욱 강조됩니다.
하이라이트.
주행 거리 계산기를 통해 여정의 예상 주행 가능 거리를 판단할 수 있습니다. 계산은 운전자의 개인 주행 프로필, 여행 조건 및 각 모델 사양에 기초합니다. 가장 알맞은 옵션을 선택하십시오. 주행 거리 계산기. 주행거리 계산기의 결과치는 WLTP 기준을 따르고 있으나, 차량의 주행 거리에 영향을 미칠 수 있는 모든 요소(예: 주행 스타일, 배터리의 수명 및 도로 상태 등)를 고려한 절대 수치가 아니며 단순 참고를 위한 예상 수치입니다. 따라서 실제 주행 거리는 산출된 값보다 크거나 작을 수 있습니다.
310 km
주행 프로필 주행 프로필 운전자의 주행 스타일에 맞게 주행 프로필 설정을 조절하여 도심, 지방 도로, 또는 고속도로 중 어떤 환경에서 여행하는지를 지정할 수 있습니다. 주행 프로필이 다르면 예상 주행 거리도 달라집니다.
여행 조건 여행 조건 외부 온도를 조절하여 외부 온도가 주행 거리에 미치는 영향을 테스트할 수 있습니다. 에어컨 및 히터는 타이칸의 에너지 소비량에 큰 영향을 미칩니다. 주행 거리의 영향을 계산할 때, 실내 온도는 22°C로 설정된 것을 기준으로 하며, 차량은 여정을 시작할 때 미리 온도를 조절한 것으로 간주합니다. 에어컨을 ‘ECO PLUS’로 설정하거나 완전히 끈 것으로 설정할 수 있습니다.
모델 사양
휠에 대한 정보는 여기에서 찾을 수 있습니다.
타이칸 및 타이칸 크로스 투리스모 자세히 알아보기.
타이칸, 타이칸 GTS 및 타이칸 크로스 투리스모 모델의 주요 특징에 대해 더 자세히 확인해보십시오.
디자인
익스테리어 및 인테리어 디자인에 대해 확인해보십시오.
챕터 열기성능
드라이브, 섀시 및 브레이크에 대해 자세히 알아보십시오.
챕터 열기충전
충전 컨셉트, 가정 충전, 이동 중 충전에 대해 자세히 알아보십시오.
챕터 열기편안함
편안한 인테리어, 인포테인먼트 및 보조 시스템을 살펴보십시오.
챕터 열기GTS
타이칸 GTS로 보다 강렬한 포르쉐 E-퍼포먼스를 경험해보십시오.
챕터 열기Taycan Models
디자인.
미래를 담고 있으면서도 한눈에 포르쉐의 정신을 드러내는 타이칸 및 타이칸 크로스 투리스모는 서 있을 때조차 눈길을 사로잡습니다.
Taycan 외부 디자인.
Taycan Cross Turismo 외부 디자인.
거의 모든 기계식 버튼이 디지털 버튼으로 대체되어 매우 간결하고 정돈된 인테리어 분위기를 연출합니다. 최대 4개를 설치할 수 있는 디스플레이는 같은 원칙이 적용되어 직관적이고 주의를 분산하지 않으며 사용하기가 쉽습니다.
타이칸의 구성은 모든 포르쉐 차량이 그러하듯 운전자 중심입니다. 시야의 중심에 자리한 인스트루먼트 패널은 16.8인치 커브드 디스플레이로 구성되어 있으며, 라이트 및 섀시 기능을 선택할 수 있는 다이렉트 터치 컨트롤이 포함된 컨트롤 패널로 둘러싸여 있습니다.
또한 선택 사양인 헤드업 디스플레이는 주요 주행 정보를 운전자의 시야로 직접 투사합니다.
타이칸 크로스 투리스모의 오른쪽을 보면 대시보드에 선택 사양 나침반 디스플레이가 또 다른 아날로그 하이라이트로 제공됩니다.
새로운 버전의 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)은 오디오, 내비게이션 및 통신용 중앙 컨트롤 유닛입니다. 대시보드에 탑재된 10.9인치 중앙 디스플레이의 PCM 디스플레이는 운전자의 선호도와 요구 사항에 따라 손쉽게 맞춤 구성할 수 있으며, 이를 통해 자주 사용하는 주요 기능에 바로 액세스할 수 있습니다.
센터 콘솔 컨트롤 패널을 통해 메뉴 바에서 내비게이션, 미디어, 전화, 설정 및
인테리어 디테일.
갤러리.
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※ 표기된 연비는 표준 모드에 의한 것으로 도로상태, 운전방법, 차량적재, 정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.
※ 본 웹사이트에 기재된 내용은 사전에 예고 없이 변경될 수 있으므로 실제 차량과 다를 수 있습니다.
※ 차량 이미지는 실제 모델과 다를 수 있으며, 국내 적용 사양 및 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
※ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않을 수 있습니다.
※ 개별소비세 인하 관련 공지사항
포르쉐 코리아는 정부의 일시적 개별소비세 인하 정책에 따라 적용 대상 차량에 대해 개별소비세 감면 혜택을 적용합니다.
자세한 사항은 포르쉐 센터를 통하여 문의하시기 바랍니다.
※본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
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배터리 및 주행.
퍼포먼스 배터리.
타이칸의 배터리는 장거리 주행 시 극한의 성능을 발휘하도록 화학적으로 최적화된 파우치 셀로 막강한 잠재력을 과시합니다. 대용량 버전인 퍼포먼스 배터리 플러스는 타이칸 터보 및 타이칸 터보 S에 탑재되며 모듈 33개, 셀 총합 396개로 구성되어 있습니다. 더 컴팩트한 퍼포먼스 배터리는 타이칸 및 타이칸 4S에 기본 사양으로 장착되어 있으며, 모듈 28개, 셀 총합 336개로 에너지를 생성합니다. 타이칸 터보, 타이칸 터보 S, 타이칸 GTS 및 모든 타이칸 크로스 투리스모 모델에는 퍼포먼스 배터리 플러스가 기본 사양으로 탑재됩니다.
또한 퍼포먼스 배터리는 일반적인 400V 기술 대신 800V 기술의 적용으로 케이블 단면적이 줄어들어 충전 및 주행 성능이 향상되었으며, 차체 경량화에도 긍정적인 영향을 가져왔습니다. 냉각 시스템은 어떤 상황에서도 구동 장치에 최적 조건으로 에너지를 공급합니다. 또한 매우 견고한 배터리 프레임은 사고 시에도 안전성을 극대화합니다.
영구 자석 동기식 모터(PSM).
탁월한 드라이브트레인을 설계하는 핵심은 목적 지향 방식을 체계적으로 꾸준히 견지하는 데 있었습니다. 구동 장치 구성 요소들의 완벽한 상호 작용을 추구하는 데 타협이란 없었습니다. 그 결과물로 타이칸 4S, 타이칸 터보, 타이칸 터보 S, 타이칸 GTS 및 타이칸 크로스 투리스모 모델에는 영구 자석 동기식 모터 2개(차축당 1개)가 탑재되어 있으며, 퍼포먼스 배터리 플러스¹는 차체 하부의 깊숙한 위치에 통합되어 있습니다. 덕분에 다양한 주행 모드에서 효율과 역학의 변동에 맞게 최적의 조건으로 조절할 수 있는 우수한 드라이빙 다이내믹스와 4륜 구동 방식이 구현되었습니다.
¹ 타이칸 및 타이칸 4S 모델 선택 사양, 타이칸 크로스 투리스모 모델 기본 사양.
2단 트랜스미션.
영구 자석 동기식 모터 컨셉트는 작은 크기에 높은 전력 밀도, 강력한 연속 출력 및 우수한 효율을 자랑합니다. 리어 액슬의 새롭게 개발된 자동 2단 트랜스미션은 눈에 띄게 향상된 다이내믹스를 제공합니다.
오버부스트.
구동 장치 구성 요소들의 완벽한 상호 작용은 기술적인 면은 물론 감성적으로도 놀라운 퍼포먼스 수치를 보여줍니다. 타이칸 터보 S는 최대 761PS(560kW)의 오버부스트와 런치 컨트롤 기능을 통해 정지 상태에서 100km/h까지 2.8초만에 도달하는 놀라운 가속력을 발휘합니다. 이러한 폭발적인 가속 성능은 반복적으로 재생되어, 최대 속도 260km/h까지 연속 가속이 가능합니다.
회생 제동.
모든 타이칸 모델의 회생 제동 기능을 위해 개발된 포르쉐 회생 제동 매니지먼트(PRM)는 브레이크 회생 제동 및 추진력 회생 제동 기능으로 구성되어 있으며, 혁신적으로 작동하여 제동 에너지의 최대 90%를 재생합니다. 추진력 회생 제동은 원하는 정도를 조절할 수 있으며, 브레이크 회생 제동은 항상 최대 효율을 보장합니다. 즉, 브레이크 작동 시 회생 제동 기능이 먼저 활성화되고, 더 강력한 제동이 필요할 때만 기계식 브레이크가 작동합니다. 제동의 조합이 가능한 브레이크 시스템에서 이를 지능적으로 제어합니다.
따라서 차량의 유지력이 크게 향상되어 일부 운동 에너지로 추가 주행을 가능하게 하여 즐거움을 선사합니다. 최대 275kW라는 놀라운 회생 제동 출력으로 타이칸의 배터리에 에너지가 회수됩니다. 좀 더 구체적인 수치로 말하자면, 스포티한 일상 주행 시 회생 제동 기능만으로 주행 거리의 최대 1/3에 해당하는 에너지를 재생할 수 있습니다. 200-0km/h 회생 제동으로 최대 4km의 주행 거리에 해당하는 전기 에너지를 회수할 수 있습니다.
주행 모드.
타이칸 및 타이칸 크로스 투리스모는 어떤 속도에서든 편안하도록 설계되었습니다. 또한 포르쉐 크레스트는 운전자도 편안하게 사용할 수 있도록 지능적인 시스템을 갖추고 있습니다.
자갈 모드는 크로스 투리스모 전용이며 자갈, 진흙과 같은 쉬운 지형에서 주행 성능을 극대화합니다. 평범한 도로를 벗어나서도 더 큰 자유를 만끽해 보십시오.
런치 컨트롤 기능은 정지 상태에서 최대 가속을 생성합니다. 스포츠 및 스포츠 플러스 모드에서 활성화되어 신속한 이탈을 위해 모든 시스템을 준비하고, 도로에 놀라운 힘을 전달하여 처음 2.5초 만에 타이칸 터보 S가 918 스파이더보다 더 많은 거리를 달릴 수 있습니다.
포르쉐 서피스 코팅 브레이크(PSCB)¹에는 주철 브레이크 디스크에 세라믹 코팅(텅스텐 카바이드)을 결합한 혁신 기술이 숨어 있습니다. 화이트 브레이크 캘리퍼와 함께 제공되는 PSCB는 유휴 기간이 길어도 브레이크 디스크의 내식성이 우수하며, 브레이크 분진 형성도 최소화합니다. 그 결과 휠과 브레이크 시스템이 더 오랫동안 깨끗하게 유지됩니다.
¹ 선택 사양으로 제공. 타이칸 터보 모델에 기본 사양으로 제공.
초경량 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)를 선택할 수도 있습니다.(타이칸 터보 S 기본 사양) 포르쉐의 고성능 브레이크는 모터스포츠에 뿌리를 두고 있어 매우 까다로운 조건에서도 탁월한 제동 성능을 발휘합니다.
섀시.
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※ 표기된 연비는 표준 모드에 의한 것으로 도로상태, 운전방법, 차량적재, 정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.
※ 본 웹사이트에 기재된 내용은 사전에 예고 없이 변경될 수 있으므로 실제 차량과 다를 수 있습니다.
※ 차량 이미지는 실제 모델과 다를 수 있으며, 국내 적용 사양 및 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
※ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않을 수 있습니다.
※ 개별소비세 인하 관련 공지사항
포르쉐 코리아는 정부의 일시적 개별소비세 인하 정책에 따라 적용 대상 차량에 대해 개별소비세 감면 혜택을 적용합니다.
자세한 사항은 포르쉐 센터를 통하여 문의하시기 바랍니다.
※본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
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Taycan Models
멈춰 있는 순간에도 최고 속도를 실현합니다.
타이칸은 충전 시간과 주행 거리 면에서 진정한 포르쉐의 면모를 보여줍니다. 스포츠카는 언제나 출발할 준비가 되어 있어야 하기에, 포르쉐는 일상 속에 녹아든 간편한 충전을 실현하고자 언제나 최선을 다하고 있습니다. 운전자가 신경 쓸 부분은 오직 다음 목적지를 정하는 것뿐입니다.
가정과 도로에서 충전.
포르쉐는 제품뿐만 아니라 사용 환경도 생각하기에 대영채비와의 파트너십을 통해 전국 충전 인프라 개발에 참여하고 있습니다. 대영채비는 전기자동차 충전기의 제조, 설치, 관리, 운영 및 A/S까지 가능한 통합 솔루션을 보유하고 있으며, 대한민국에 광범위한 완속 및 고속 충전 네트워크를 구축한 제조기반 운영사로써 포르쉐코리아의 공식 파트너사 입니다. 포르쉐 타이칸 고객은 멤버십 서비스를 통해 대영채비, 환경부, 한국전력 및 로밍협약이 완료된 전국 고속 충전소 네트워크에서 1년간 2,250kWh 만큼 충전 할 수 있습니다. 멤버십 서비스는 이러한 고속 충전 네트워크뿐만 아니라 전국 충전소 수 만 곳에서도 이용할 수 있습니다. 이에 더하여 고급 호텔 및 레스토랑 등과 같은 일부 목적지에 포르쉐 데스티네이션 충전 네트워크의 충전소가 마련되어 있습니다.
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Taycan Models
타이칸 크로스 투리스모는 운전자와 승객에게 편안한 여행 환경과 넉넉한 공간을 제공하면서 유연한 보관 공간을 제공합니다. 전면 적재 공간을 넓은 후면 트렁크로 보완했습니다. 뒷좌석 등받이를 접으면 후면 트렁크를 446 리터¹에서 총 1.212 리터¹로 확장할 수 있습니다. 또한 기능적인 접이식 적재 공간 덮개를 뒷좌석 뒤로 쉽게 넣을 수 있으며 커진 테일게이트를 통해 차량을 편안하게 싣고 내릴 수 있습니다.
¹ 사양에 따라 줄어들 수 있습니다.
따라서 주말 동안의 다양한 활동을 설계하고 일상 생활의 요구를 충족할 수 있습니다.
¹ 판매 국가에 따라 다릅니다.
¹ 판매 국가에 따라 다를 수 있습니다. Spotify®는 구독이 필요한 유료 서비스입니다.
운전자 보조 시스템.
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Taycan Models
포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스(PDLS Plus)가 포함된 블랙 색상의 매트릭스 빔 LED 메인 헤드라이트는 3D 트랙 그래픽과 무광 블랙이 적용된 주간 주행등 트림으로 GTS 고유의 유전자를 분명하게 보여주고 있습니다.
스포티한 외관은 'PORSCHE' 로고가 새겨진 라이트 스트립, 후면부의 '
선샤인 컨트롤이 포함된 파노라믹 루프.¹
¹2022년 4월부터 선택 사양으로 제공됩니다.
파노라믹 루프 - 라이트.
가변식 라이트 컨트롤 PCM 및 중앙 콘솔의 다이렉트 터치 컨트롤을 통해 개별적으로 밝힐 수 있으며 실시간으로 제어할 수 있습니다.
파노라믹 루프 - 부분 쉐이드.
기상 조건 혹은 필요에 따라 원치 않는 빛을 부분적으로 차단할 수 있습니다.
파노라믹 루프 - 다크 .
햇빛을 차단하고 사생활을 보호하기 위해 선샤인 컨트롤을 사용하여 파노라믹 루프를 완전히 가릴 수 있습니다.
GTS 전용 튜닝 및 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 적용된 섀시는 현재 도로 조건과 주행 스타일에 따라 댐핑 강도를 조절하여 더욱 향상된 안정성을 제공하는 전자식 댐핑 제어 시스템입니다. 이 시스템은 차체 롤링을 방지하고 모든 시트에서의 편안함을 향상합니다.
스포츠 크로노 패키지는 모터스포츠 주행 경험을 극대화합니다. 스포츠 크로노 패키지에는 서스펜션, 포르쉐 액티브 에어로다이내믹스(PAA) 및 퍼포먼스 배터리의 온도 제어를 퍼포먼스 지향 설정으로 최적화하는 Sport Plus 모드를 비롯한 5가지 주행 모드를 선택할 수 있는 모드 스위치가 포함된 GT 다기능 스포츠 스티어링 휠이 포함됩니다. 뿐만 아니라 2가지 선택 색상으로 제공되는 GTS 전용 다이얼이 적용된 스포츠 크로노 스톱워치¹가 제공됩니다.
¹크레용 또는 카민 레드 색상의 GTS 인테리어 패키지 선택 시에만 제공됩니다.
기타 GTS 하이라이트.
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원하는 타이칸 모델을 선택하여 나만의 포르쉐를 구성해보십시오.
² 기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
* 표기된 EU/WLTP technical data는 2024 Model Year제품을 기준으로 작성된 자료로 판매되는 국가별로 차이가 있을 수 있습니다.
충전시간은 충전 대상 차량의 배터리 수명, 내부 온도 등 차량 상태, 충전소 및 충전기 종류 및 전류 등의 기술적 규격, 충전 당시 외부 기온 등 다양한 물리적 조건 및 환경에 따라 변경될 수 있습니다.
¹ 본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
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¹ 본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
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| Power up to (kW) | 280 kW |
| Power up to (PS) | 380 PS |
| Overboost Power with Launch Control up to (kW) | 350 kW |
| Overboost Power with Launch Control up to (PS) | 476 PS |
| Max. torque with Launch Control | 51.0 kg∙m |
| Gross battery capacity | 93.4 kWh |
| Net battery capacity | 83.7 kWh |
| Charging time for alternating current (AC) with 11kW (0 to up to 100%) | 9.0 h |
| Charging time for alternating current (AC) with 19.2kW (0 to up to 100%) | 5.3 h |
| Charging time for alternating current (AC) with 22kW (0 to up to 100%) | 5.0 h |
| Charging time for direct current (DC) with 50kW for up to 100km (WLTP) | 28.5 min |
| Charging time for direct current (DC) with 50kW (5 to up to 80%) | 93.0 min |
| Charging time for direct current (DC) with maximum charging power for up to 100km (WLTP) | 5.3 min |
| Charging time for direct current (DC) with maximum charging power (5 to up to 80%) | 22.5 min |
| Top speed | 220 km/h |
| Acceleration 0 - 100 km/h with Launch Control | 5.1 s |
| Acceleration 0 - 160 km/h with Launch Control | 10.1 s |
| Acceleration 0 - 200 km/h with Launch Control | 15.6 s |
| Acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) | 2.6 s |
| Length | 4975 mm |
| Width | 1965 mm |
| Width (with mirrors) | 2,144 mm |
| Height | 1410 mm |
| Wheelbase | 2,904 mm |
| Turning circle | 12.0 m |
| Unladen weight (DIN) | 2280 kg |
| Permissible gross weight | 2540 kg |
| Maximum load | 640 kg |
|
Maximum permissible roof load with |
75 kg |
| Luggage compartment volume, front | 84 ℓ |
| Open luggage compartment volume (up to the upper edge of the rear seats) | 446 ℓ |
| Largest luggage compartment volume (behind front seats, up to roof) | 1,212 ℓ |
| 퍼포먼스 배터리 플러스 | 144,100,000 KRW 부터 ¹ ² * |
¹ 본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
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* 표기된 EU/WLTP technical data는 2024 Model Year제품을 기준으로 작성된 자료로 판매되는 국가별로 차이가 있을 수 있습니다. 충전시간은 충전 대상 차량의 배터리 수명, 내부 온도 등 차량 상태, 충전소 및 충전기 종류 및 전류 등의 기술적 규격, 충전 당시 외부 기온 등 다양한 물리적 조건 및 환경에 따라 변경될 수 있습니다.
표기된 EU/WLTP technical data는 2024 Model Year제품을 기준으로 작성된 자료로 판매되는 국가별로 차이가 있을 수 있습니다. 당사는 정확하고 최신의 정보를 제공하고자 노력하겠으나, 위 technical data는 참고자료일 뿐 실제 판매 차량에 대한 어떠한 진술이나 보장 및 확약을 제공하는 것이 아니며, 당사는 이로 인한 어떠한 책임도 부담하지 않습니다. (2024년 3월 기준)
국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않을 수 있습니다.
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