² 기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
³ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
디자인.
초기에 포르쉐는 이렇게 자문했습니다. 스포츠 세단이 일반 세단과 똑같은 모습일 필요가 있을까? 파나메라는 이 질문에 다시 한번 단호하게 "아니요!"라고 대답합니다.
하이라이트.
드라이빙 다이내믹스.
파나메라 모델은 종방향 및 횡방향 역학 측면에서 스포티한 드라이빙 다이내믹스와 높은 수준의 주행 편의성을 결합합니다. 고성능 구동 장치인 포르쉐 더블 클러치(PDK)와 섀시의 완벽하게 균형 잡힌 조합은 전반적으로 우수한 성능을 보장합니다.
파나메라 터보 E-하이브리드의 4.0리터 V8 트윈터보 엔진.
파나메라 터보 E-하이브리드의 내연 엔진은 새로 개발된 4.0리터 V8 트윈터보 엔진으로 최대 출력이 519PS(382kW)에 달합니다. 전기 모터와 결합하면 총 680PS(500kW)*의 시스템 출력을 발휘합니다. V8 엔진은 탁월한 출력, 높은 토크, 부드러운 작동 및 특유의 엔진 사운드가 특징입니다.
*기재된 엔진 총 출력은 제원표에 기재된 수치가 아니며, 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치를 의미합니다. 그러므로 운전자의 운전 상황 및 환경에 따라 달라질 수 있습니다.
포르쉐 더블 클러치(PDK).
럭셔리 세단에서는 보기 드물지만 스포츠카에서는 기본이 되는 사양이 있습니다. 바로 스티어링 휠의 패들을 통해 자동 모드와 매뉴얼 시프트가 가능한 8단 포르쉐 더블 클러치(PDK)입니다. PDK는 수 밀리세컨드만에 정밀하고 빠르게 변속되므로 출력이 매끄럽게 전달되어 스포츠카에 어울리는 성능을 제공합니다.
4륜 구동 시스템.
후륜 구동 파나메라를 제외한 모든 모델에 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)가 장착되어 있습니다. 이 액티브 4륜 구동 시스템은 전자 및 맵 컨트롤식 멀티 플레이트 클러치, 자동 브레이크 디퍼렌셜(ABD) 및 미끄럼 방지 장치(ASR)로 구성됩니다.
리어 액슬 스티어링.
리어 액슬 스티어링은 퍼포먼스와 일상적인 주행의 적합성을 동시에 향상시킵니다. 저속에서는 회전 반경이 줄어들고 민첩성이 강화되며 주차하기가 눈에 띄게 쉬워집니다. 고속에서는 탁월한 주행 안정성을 경험할 수 있습니다. 결과적으로 일상적인 주행 시 조작성과 주행 안정성이 높아지고 최대 주행 성능도 대폭 향상됩니다.
파나메라 자세히 알아보기.
파나메라의 모델의 주요 특징에 대해 더 자세히 확인해보십시오.
익스테리어
챕터 열기인테리어
챕터 열기E-퍼포먼스
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64,000개 이상의 카메라 제어 픽셀이 내장된 HD 매트릭스 LED 헤드라이트는 혁신적인 픽셀 LED 기술이 적용되어 모든 주행 상황에 맞게 빛의 분배를 최적화합니다. 예를 들어 눈부심 없는 상향등, 정확한 주행 차로 조명, 공사 구역 및 좁은 도로의 차량 폭 매핑, 안개에 최적화된 하향등 및 레인 라이트는 안전성을 강화하고 높은 수준의 편안함을 제공합니다.
새롭게 설계된 프런트 엔드의 액티브 공기 에어 인테이크 플랩은 구동 장치의 냉각 요건에 따라 자동으로 열리고 닫혀 공기 저항을 최대한 낮게 유지합니다.
파나메라 터보 E-하이브리드의 사이드 윈도우 트림에는 새로운 그래픽이 적용되어 있으며, 다른 요소와 함께 터보나이트 컬러로 마감되어 특별함을 더합니다. 다른 파나메라 모델의 사이드 윈도우 트림은 실버(하이 글로스)로 마감되어 있습니다.
많은 물품을 구매했거나 스포츠 및 야외 활동을 위한 짐이 많아도 문제 없습니다. 파나메라 모델의 트렁크는 넉넉한 적재 공간을 제공하며 대형 테일게이트 덕분에 트렁크에 쉽게 접근할 수 있어 편리합니다. 뒷좌석 등받이를 접으면 스포츠카로서는 드물게 큰 물건도 실을 수 있습니다.
테일라이트.
더블 아크와 통합 브레이크 라이트가 포함된 3D 테일라이트 스트립의 놀라운 디테일이 시선을 머무르게 합니다. 클리어 라이트 바 및 라이트 애니메이션이 포함된 익스클루시브 디자인 테일라이트가 선택 사양으로 제공됩니다.
어댑티브 리어 스포일러.
차체에 통합된 확장형 리어 스포일러는 포르쉐 액티브 에어로다이내믹스의 일부입니다. 어댑티브 리어 스포일러는 공기 역학을 최적화하고 고속에서 리어 액슬의 리프트를 줄입니다. 파나메라 터보 E-하이브리드의 4way 리어 스포일러는 표면적을 크게 확보할 수 있도록 전개 후 양쪽으로 펼쳐져 추가적인 다운포스를 제공합니다.
테일파이프.
파나메라 모델에는 좌우에 각각 두 개의 개별 테일파이프가 적용된 배기 시스템이 장착되어 있습니다. 테일 파이프는 브러시드 스테인리스 스틸로 마감됩니다. 파나메라 터보 E-하이브리드에는 각 측면에 두 개의 터보 전용 테일파이프가 적용되어 있으며, 다크 브론즈로 마감되어 스포티한 외관을 더욱 강조합니다. 모든 모델에서 독특한 디자인의 스포츠 테일파이프 또는 스포츠 테일파이프가 포함된 스포츠 배기 시스템을 선택 사양으로 적용할 수 있습니다.
사이드 에어 벤트.
프런트 윙의 사이드 에어 벤트는 프런트 휠 아치의 효율적인 공기 순환을 보장하고 공기 역학을 향상시킵니다.
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※ 표기된 연비는 표준 모드에 의한 것으로 도로상태, 운전방법, 차량적재, 정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.
※ 본 웹사이트에 기재된 내용은 사전에 예고 없이 변경될 수 있으므로 실제 차량과 다를 수 있습니다.
※ 차량 이미지는 실제 모델과 다를 수 있으며, 국내 적용 사양 및 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
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※ 개별소비세 인하 관련 공지사항
포르쉐 코리아는 정부의 일시적 개별소비세 인하 정책에 따라 적용 대상 차량에 대해 개별소비세 감면 혜택을 적용합니다.
자세한 사항은 포르쉐 센터를 통하여 문의하시기 바랍니다.
※본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
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포르쉐 드라이버 익스피리언스 컨셉트에 맞게 포르쉐 특유의 운전자 중심 설계가 돋보이는 12.6인치 커브드 디스플레이의 디지털 인스트루먼트 클러스터에는 필요한 정보가 운전자의 시야에 맞춰 직관적으로 배치되어 있습니다. 일반 원형 계기판, 중앙 원형 계기판의 지도 섹션, 전 영역 내비게이션 지도, 축소 보기, 중앙에 나이트 비전 어시스트가 있는 선택적 보기 등 다양한 디스플레이 형식을 선택할 수 있습니다.
인스트루먼트 클러스터와 중앙 디스플레이가 운전석에 맞춰 설계되어 있다면, 동승석에는 10.9인치 터치스크린 디스플레이가 탑재되어 있습니다. 동승석 디스플레이를 통해 내비게이션 및 인포테인먼트 기능 제어를 비롯한 다양한 기능을 이용할 수 있습니다. 동승석에서 운전자를 도와 경로를 계획하거나 인스트루먼트 클러스터에 표시되는 데이터를 한눈에 파악할 수도 있습니다. 선택 사양으로 제공되는 차량 내 비디오(In-Car Video)를 사용하면 운전 중에 비디오를 동승석 디스플레이에서 스트리밍할 수 있으며, 해당 비디오는 앞좌석 동승석에만 표시됩니다.
시트.
앞좌석.
파나메라 모델의 앞좌석은 매우 안락할 뿐 아니라 빠른 코너링에서 자유로운 움직임을 제한하지 않고 지지해줍니다. 시트 높이, 쿠션, 등받이 각도 및 전후 위치 등을 전동식으로 손쉽게 조절할 수 있어 운전자 및 동승석 탑승객의 체형에 맞게 시트 포지션을 최적화할 수 있습니다. 컴포트 시트의 앞좌석에는 시트 쿠션 길이 조절 기능 및 4way 럼버 서포트가 포함되어 있습니다. 18way 어댑티브 스포츠 시트에는 시트 쿠션과 등받이에 높은 사이드 볼스터가 적용되어 있습니다. 또한 전동식 시트 조절 기능이 포함되어 코너에서 탁월한 측면 지지력을 제공합니다.
뒷좌석.
파나메라의 뒷좌석은 두 개의 독립 시트로 분리되어 있는 것이 특징입니다. 레그룸과 헤드룸이 넉넉하고, 빠른 코너링 시에도 뛰어난 측면 지지력을 제공함과 동시에 안락함을 유지해줍니다. 시트 등받이, 쿠션 길이, 럼버 서포트 등의 전동식 조절 기능이 포함된 컴포트 시트가 뒷좌석에도 기본 사양으로 제공됩니다. 가끔 5명이 탑승해야 해야 하는 경우를 위해 선택 사양으로 제공되는 4+1 시트 시스템을 적용하여 뒷좌석 중앙 시트를 추가로 구성할 수도 있습니다.
스포츠 크로노 패키지.
스포츠 크로노 패키지에는 대시보드의 디지털 및 아날로그 스톱워치 외에도 엔진, 변속기, 섀시에 대한 퍼포먼스 중심 설정이 포함된 SPORT PLUS 모드, 론치 컨트롤, 스티어링 휠의 모드 스위치 중앙에 있는 스포츠 리스폰스 버튼 등이 포함됩니다. 스포츠 크로노 패키지는 파나메라 터보 E-하이브리드 모델에 기본 사양으로, 다른 파나메라 모델에는 선택 사양으로 제공됩니다.
사운드 시스템.
파나메라 모델에는 10개의 스피커와 150W 출력을 갖춘 사운드 패키지 플러스가 탑재되어 있습니다. 14개의 스피커와 서브우퍼, 총 출력 710W를 자랑하는 BOSE® 서라운드 사운드 시스템이 기본 사양으로 제공됩니다. 1,455W의 총 출력과 독립적으로 제어되는 21개의 스피커를 갖춘
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E-하이브리드.
하이브리드 구동 장치.
시스템 총 출력은 내연 엔진과 전기 모터의 조합으로 달성됩니다. 주행 상황에 따라 두 가지 구동 장치가 하나의 시스템으로 함께 사용되거나 개별적으로 구동될 수 있습니다.
전기 모터.
최고 출력 190PS 및 최대 토크 45.9kg·m의 전기 모터는 순수 전기 E-모드에서 탁월한 주행 성능을 보장하고 감속 중에 에너지를 다시 배터리로 돌려놓습니다.
드라이빙 모드.
하이브리드 구동 장치를 위해 특별히 설계된 드라이빙 모드를 통해 주행 경로나 개인 선호도에 따라 순수 전기, 하이브리드 또는 스포츠 중심 모드 중에서 원하는 주행 모드를 편리하게 선택할 수 있습니다.
E-퍼포먼스, e-모빌리티, 그리고 스포츠카의 미래.
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² 기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
³ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
¹ 본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
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³ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
¹ 본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
² 기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
³ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
| Number of cylinders | 6 |
| Bore | 84.5 mm |
| Stroke | 86 mm |
| Displacement | 2,894 cc |
| Max. Power (PS) | 360 PS |
| Max. Power (kW) - only relevant for Korea | 265 kW |
| RPM range maximum power | 5,400 - 6,700 r/min |
| Maximum engine speed | 6,800 r/min |
| Max. torque | 51 kg·m |
| RPM range maximum torque | 1,900 - 4,800 r/min |
| Top speed | 270 km/h |
| Acceleration 0 - 100 km/h | 5 s |
| Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package | 4.8 s |
| Acceleration 0 - 160 km/h | 12.2 s |
| Acceleration 0 - 160 km/h with Sport Chrono Package | 11.9 s |
| Acceleration 0 - 200 km/h | 20.3 s |
| Acceleration 0 - 200 km/h with Sport Chrono Package | 20 s |
| In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) | 3.5 s |
| Slope angle, front/rear air suspension (normal ride height) | 12.6 - 16.4 ° |
| Ramp break over angle air suspension (normal ride height) | 10.9 ° |
| Length | 5,052 mm |
| Width | 1,937 mm |
| Width (with mirrors) | 2,165 mm |
| Height | 1,423 mm |
| Wheelbase | 2,950 mm |
| Turning circle | 11.9 m |
| Maximum load | 620 kg |
|
Maximum permissible roof load with |
75 kg |
| Open luggage compartment volume (up to the upper edge of the rear seats) | 494 ℓ |
| Largest luggage compartment volume (behind front seats, up to roof) | 1,328 ℓ |
| Fuel tank | 90 ℓ |
| 포르쉐 더블 클러치(PDK) | 166,500,000 KRW 부터 ¹ ² ³ |
¹ 본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
² 기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
³ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
