² 기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
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포르쉐 고객센터 080-8100-911
※ 표기된 연비는 표준 모드에 의한 것으로 도로상태, 운전방법, 차량적재, 정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.
※ 본 웹사이트에 기재된 내용은 사전에 예고 없이 변경될 수 있으므로 실제 차량과 다를 수 있습니다.
※ 차량 이미지는 실제 모델과 다를 수 있으며, 국내 적용 사양 및 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
※ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않을 수 있습니다.
※ 개별소비세 인하 관련 공지사항
포르쉐 코리아는 정부의 일시적 개별소비세 인하 정책에 따라 적용 대상 차량에 대해 개별소비세 감면 혜택을 적용합니다.
자세한 사항은 포르쉐 센터를 통하여 문의하시기 바랍니다.
※본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
718 Cayman GT4
변속기
포르쉐 더블 클러치(PDK)
718 카이맨 GT4에 기본 사양으로 제공되는 포르쉐 더블 클러치(PDK)는 훨씬 더 퍼포먼스에 초점이 맞춰져 있습니다. GT 전용 기어 셀렉터, 짧은 변속 시간 및 기어시프트 패들을 통한 간결한 기어 변속은 물론 스포티한 7단 기어를 통해 레이스 트랙서도 최적의 성능을 구현합니다. 기어 셀렉터의 수동 작동은 당기면 고단, 밀면 저단 변속되는 전통적인 모터스포츠 방식을 따릅니다.
리어 디퍼런셜 록이 포함된 포르쉐 토크 벡터링(PTV)
한 마디로 요약하면 PTV는 주행 역동성을 향상시킵니다. 좀 더 자세히 설명하자면 통합형 기계식 리어 디퍼런셜 록은 견인력과 횡방향 역동성을 높여줄 뿐만 아니라 코너에서 하중이 변경될 때와 차로를 변경할 때 차량 안정성을 크게 향상시킵니다. 또한 공격적인 주행으로 커브길에 접어들 때는 후륜 안쪽에 제동력이 가해지게 됩니다. 이로 인해 후륜 바깥쪽에 더 높은 구동력이 배분되어, 코너로 진입하게 됩니다. 따라서 스티어링 반응과 민첩성이 향상됩니다.
섀시 시스템
718 카이맨 GT4는 정지 상태에서 100km/h까지 가속할 때뿐만 아니라 0km/h로 감속할 때에도 최고의 성능을 보여줍니다. 이는 전륜의 6피스톤 알루미늄 모노블록 고정식 브레이크 캘리퍼, 후륜의 4피스톤 알루미늄 모노블록 고정식 브레이크 캘리퍼 덕분입니다. 레드 색상의 이 캘리퍼를 통해 극한의 주행 상황에서도 본질적으로 우수한 안정성을 유지하고, 브레이크 조작에 더 빠르게 반응합니다. 컴포지트 브레이크 디스크는 전륜과 후륜의 직경이 380mm이며, 크로스 드릴 처리된 내부 환기식 구조로 악천후에도 강력한 제동력을 발휘합니다.
모터스포츠에서 입증된 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)가 선택 사양으로 제공됩니다. 전륜 직경 410mm, 후륜 직경 390mm의 대형 브레이크 디스크 직경으로 인해 제동 성능이 매우 뛰어나고 제동 압력이 일정하게 유지됩니다. 세라믹 브레이크 시스템의 중요한 이점은 매우 가볍다는 것입니다. 이 브레이크 디스크는 유사한 디자인과 크기의 주철 디스크보다 약 50% 더 가볍습니다. 브레이크 캘리퍼는 기본적으로 옐로 색상이며 블랙(하이 글로스) 색상을 선택할 수도 있습니다.
레이싱용으로 사용할 경우 표준 정비 주기에 따른 정기 점검 외에 추가 정비를 받아야 합니다.
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718 Cayman GT4
시트
718 카이맨 GT4의 스포츠 시트 플러스는 단단한 패드와 높은 사이드 볼스터가 적용되어 최적의 안정성을 제공합니다. 수동식 전/후방 위치 조절을 비롯해 전동식 시트 높이 조절 및 등받이 조절 기능이 포함되어 있습니다. 시트 중앙부는 Race-Tex로 마감되었으며, ‘GT4’ 로고가 헤드레스트에 수놓여 있습니다.
어댑티브 스포츠 시트 플러스에는 18way 전동 조절 기능이 있어 시트 높이, 쿠션 및 등받이 각도, 시트 깊이, 전/후방 위치 조절 및 4way 럼버 서포트를 편안하게 조절할 수 있습니다. 시트 중앙부는 Race-Tex로 마감되었으며, ‘GT4’ 로고가 헤드레스트에 수놓여 있습니다.
풀 버킷 시트는 카본 무늬 마감으로 처리된 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 제작됩니다. 이 시트는 최소한의 무게로 뛰어난 측면 지지력을 제공합니다. 전/후방 조절은 수동으로, 높이는 전동식으로 조절합니다. 시트 중앙부는 Race-Tex로 마감되었으며, ‘GT4’ 로고가 헤드레스트에 수놓여 있습니다.
¹유아용 카시트는 풀 버킷 시트와 호환되지 않습니다.
¹앱 사용은 공도가 아닌 사유지에서만 허용됩니다. 이 앱의 작동(특히 비디오 녹화 기능)은 일부 국가에서 법률 또는 규정에 따라 사용이 제한될 수 있습니다. 이 앱을 사용하기 전에 현지 법률 및 규정에서 허용되는 제품인지 확인하십시오.
포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 PCM 는 오디오 및 커뮤니케이션을 제어하는 컨트롤 센터입니다. 휴대폰 연결 기능과 오디오 인터페이스 및 고해상도 7인치 터치스크린 디스플레이가 장착되어 있어 대부분의 차량 기능을 손쉽게 제어할 수 있습니다. 또한 스마트폰을 이용한 차량 위치 추적 등 다양한 카 커넥트 서비스도 제공됩니다.
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² 기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
¹ 본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
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¹ 본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
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| Number of cylinders | 6 |
| Bore | 102.0 mm |
| Stroke | 81.5 mm |
| Displacement | 3,995 cc |
| Power (PS) | 428 PS |
| Maximum engine speed | 8,000 r/min |
| Max. torque | 43.9 kg·m |
| Acceleration 0 - 100 km/h | 3.9 s |
| Acceleration 0 - 160 km/h | 8.5 s |
| Acceleration 0 - 200 km/h | 13.4 s |
| In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) | 2.5 s |
| Length | 4,456 mm |
| Width (with mirrors) | 1,994 mm |
| Wheelbase | 2,484 mm |
| Turning circle | 11.4 m |
| Maximum load | 330 kg |
| Luggage compartment volume, front | 150 ℓ |
| Largest luggage compartment volume (behind front seats, up to roof) | 270 ℓ |
| Fuel tank | 64 ℓ |
| 포르쉐 더블 클러치(PDK) | 138,700,000 KRW 부터 ¹ ² |
¹ 본 페이지에 기재된 차량 가격은 권장소비자가격(MSRP)으로, 선택 사양, 취득세, 운송료 및 기타 핸들링에 대한 비용은 포함하지 않으며 실제 판매 가격과 상이할 수 있습니다.
² 기재된 수치는 통제된 상황에서 얻을 수 있는 최고 수치로서 환경 및 운전 상황에 따라 달라질 수 있습니다.
