718 Cayman GT4
TBA *
315 kW/428 PS
Power (kW)/Power (PS)
3.9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
302 km/h
Top speed
처음으로 돌아 가기
* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
718 Cayman GT4
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Perfectly Irrational
이성과 비이성. 제정신과 광기. 완벽과 불완전. 그 차이는 때로 매우 미묘하며, 종이 한 장 차이에 불과한 경우도 있습니다.
718 카이맨 GT4는 한계를 뛰어넘으려는 도전 의식이 강한 운전자에게 완벽한 스포츠카입니다. ‘Why?’보다는 ‘Why not?’이라고 말하는 편이거나, 재미를 중요하게 생각하고, 가죽 안락의자보다 스포츠 시트를 선호하는 운전자를 위한 스포츠카입니다.
Porsche - 바람을 길들이는 에어로다이내믹스: 립 스포일러와 'GT4' 로고가 적용된 프론트 에이프런
바람을 길들이는 에어로다이내믹스: 립 스포일러와 'GT4' 로고가 적용된 프론트 에이프런
Porsche - 사이드 블레이드와 ‘GT4’ 로고가 새겨진 사이드 에어 인테이크 
사이드 블레이드와 ‘GT4’ 로고가 새겨진 사이드 에어 인테이크 
Porsche - 강렬한 존재감: 일체형 사이드 블레이드가 적용된 윙
강렬한 존재감: 일체형 사이드 블레이드가 적용된 윙
Porsche - 도로와 하나되는 기술: 디퓨저가 적용된 리어 에이프런
도로와 하나되는 기술: 디퓨저가 적용된 리어 에이프런

360° 익스테리어

Porsche - 엔진이 그저 엔진에 불과하지 않은 이유: 당신의 엔돌핀
엔진이 그저 엔진에 불과하지 않은 이유: 당신의 엔돌핀
Porsche - GT 브레이크가 포함된 어댑티브 GT 스포츠 서스펜션
GT 브레이크가 포함된 어댑티브 GT 스포츠 서스펜션
Porsche - 본질적 가치 추구를 위한 미니멀리즘: 인테리어
본질적 가치 추구를 위한 미니멀리즘: 인테리어
Porsche - 모터스포츠에 영감을 받은 도어 오프닝 루프
모터스포츠에 영감을 받은 도어 오프닝 루프

718 Cayman GT4의 매력에 대해 더 자세히 알아보기

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Porsche - 에어로다이내믹스 및 디자인
에어로다이내믹스 및 디자인
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에어로다이내믹스 및 디자인
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
718 Cayman GT4
 

718 Cayman GT4

거센 바람의 저항도 무색해지는 에어로다이내믹스
바람이 거세게 불어옵니다. 온화한 바람도, 산들바람도 아닙니다. 폭풍이 다가오는 징후가 보입니다. 하지만 718 카이맨 GT4를 보면 공기 저항 따위는 사소하다는 것을 알 수 있습니다.
Porsche - 뚜렷한 윤곽: 프론트 에이프런
뚜렷한 윤곽: 프론트 에이프런
독특한 프론트 립 스포일러는 휠 아치 전면에 스포일러를 추가하여 앞 차축의 공기 역학적인 주행을 보장합니다. 또한 프론트 에이프런의 중앙 에어 인테이크는 앞 보닛의 에어 벤트를 통해 공기 흐름이 이동하는 채널과 공기 역학을 최적화합니다. 공기 역학적으로 최적화된 프론트 립 스포일러 하부는 골프 공 표면과 비슷한 특수 프로파일을 적용하여 공기 저항을 최대한 낮춰줍니다.
Porsche - 사이드 에어 인테이크
사이드 에어 인테이크
도어 뒤쪽의 사이드 에어 인테이크 또한 성능 지향적인 디자인의 또 다른 예입니다. 'GT4' 로고가 새겨진 사이드 블레이드는 추가적인 동압을 생성합니다. 따라서 공기 공급 및 엔진 냉각 효율이 향상됩니다.
Porsche - 일체형 사이드 블레이드가 적용된 윙
일체형 사이드 블레이드가 적용된 윙
레이스 트랙에서 영감을 받은 디자인은 알루미늄 소재의 사이드 블레이드와 지지대가 통합된 일체형 고정식 윙에서 명백하게 드러납니다. 718 카이맨 GT4에 장착된 이 윙은 뒤 차축의 다운포스와 높은 견인력이 일치하도록 보장합니다.
Porsche - 디퓨저가 적용된리어 에이프런
디퓨저가 적용된리어 에이프런
시각적인 장식이 아닌 슈퍼 스포츠카의 기술입니다. 스포츠 배기 시스템의 블랙 테일파이프 두 개 사이의 디퓨저는 차량 하부의 매우 빠른 공기 흐름과 강력한 진공 상태를 보장합니다. 따라서 이전 모델에 비해 40% 더 많은 다운포스를 뒤 차축에 제공합니다.

하이라이트 영상

휠 및 타이어

휠에 대한 정보는 여기에서 찾을 수 있습니다.

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718 Cayman GT4
 

718 Cayman GT4

4.0리터 6기통 자연 흡기 엔진
718 카이맨 GT4에는 자연 흡기 수평대향 엔진이 차체 중앙에 배치되어 있습니다. 배기량 4.0리터, 최고 출력 428PS(315kW), 6 실린더로 최고의 사운드를 자랑합니다. 428PS(315kW)의 엄청난 출력은 최대 7,600rpm에서 발휘됩니다.
Porsche - 0-100km/h 가속 시간 3.9초
0-100km/h 가속 시간 3.9초
포르쉐 더블 클러치(PDK) 가 적용된 718 Cayman GT4 는 5,500rpm 에서 최대 43.9kg.m 의 토크를 발휘합니다. 런치 컨트롤 사용 시, 정지 상태에서 100km/h 까지 단 3.9초만에 도달할 수 있습니다. 최고 속도는 302km/h 에 이릅니다.
Porsche - 통합 드라이 섬프 윤활 시스템 및 어댑티브 실린더 컨트롤
통합 드라이 섬프 윤활 시스템 및 어댑티브 실린더 컨트롤
6기통 수평대향 엔진에는 연료 직분사(DFI), 통합 드라이 섬프 윤활 시스템 및 어댑티브 실린더 컨트롤이 탑재되어 있습니다. 또한 전환식 공진 밸브가 포함된 가변식 흡기 매니폴드가 엔진의 환기를 최적화합니다. 기술적이고 무미건조하게 들리지만, 실제로는 정확히 그 반대입니다.
Porsche - 718 카이맨 GT4 사운드
718 카이맨 GT4 사운드
버튼 하나만 누르면 리어 디퓨저 좌우에 두 블랙 테일파이프가 명확히 분리되어 있는 정밀한 스포츠 배기 시스템이 훨씬 더 강력한 스포츠카 사운드를 선사합니다.
Porsche - 변속기Porsche - 변속기

변속기

포르쉐 더블 클러치(PDK)

718 카이맨 GT4에 기본 사양으로 제공되는 포르쉐 더블 클러치(PDK)는 훨씬 더 퍼포먼스에 초점이 맞춰져 있습니다. GT 전용 기어 셀렉터, 짧은 변속 시간 및 기어시프트 패들을 통한 간결한 기어 변속은 물론 스포티한 7단 기어를 통해 레이스 트랙서도 최적의 성능을 구현합니다. 기어 셀렉터의 수동 작동은 당기면 고단, 밀면 저단 변속되는 전통적인 모터스포츠 방식을 따릅니다.

리어 디퍼런셜 록이 포함된 포르쉐 토크 벡터링(PTV)

한 마디로 요약하면 PTV는 주행 역동성을 향상시킵니다. 좀 더 자세히 설명하자면 통합형 기계식 리어 디퍼런셜 록은 견인력과 횡방향 역동성을 높여줄 뿐만 아니라 코너에서 하중이 변경될 때와 차로를 변경할 때 차량 안정성을 크게 향상시킵니다. 또한 공격적인 주행으로 커브길에 접어들 때는 후륜 안쪽에 제동력이 가해지게 됩니다. 이로 인해 후륜 바깥쪽에 더 높은 구동력이 배분되어, 코너로 진입하게 됩니다. 따라서 스티어링 반응과 민첩성이 향상됩니다.

섀시 시스템

GT 스포츠 서스펜션

전륜의 경량 스프링 스트럿 차축은 GT 모델의 전형적인 스타일이며, 후륜의 경량 스프링 스트럿 차축은 보강재와 보조 스프링을 추가하고 특정한 휠 마운트를 사용한 718 카이맨 GT4의 우수한 성능에 맞게 조절되었습니다. 볼 조인트 덕분에 훨씬 더 정밀한 휠 제어가 가능합니다. 레이스 트랙에 맞게 높이, 캠버, 토우 각도 및 안티롤 바를 개별적으로 조정할 수 있습니다.

포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM -10mm)

이 전자식 쇽업소버 조절 시스템이 현재의 도로 상황과 주행 스타일에 따라 각 휠의 감쇠력(damping force)을 능동적이고 지속적으로 조절합니다. PASM에는 ‘Normal’ 및 ‘Sport’의 두 가지 모드가 제공됩니다. ‘Normal’ 모드는 성능과 편안함이 조화를 이루고, ‘Sport’ 모드에서는 훨씬 더 단단하게 설정됩니다.

다이내믹 트랜스미션 마운트

다이내믹 트랜스미션 마운트는 전자식 제어 시스템으로, 전체 드라이브트레인, 특히 엔진에서 감지할 수 있을 정도의 흔들림과 진동을 최소화하고 감쇠력과 강성을 주행 스타일과 노면 상황에 맞게 조정합니다. 그 결과 더 강력하고 보다 일정한 구동력이 발휘되어 견인력이 증가하고 가속이 향상됩니다.

포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM)

PSM은 다이내믹 주행 성능이 제한되는 경우에도 자동으로 안정성을 유지해주는 제어 시스템입니다. 안티록 브레이크 시스템(ABS)뿐만 아니라 전자식 주행 안정 장치(ESC)와 트랙션 컨트롤(TC)을 포함합니다. 민감하고 정확한 시스템 개입을 통해 성능을 조정하며, 2단계로 시스템을 완전히 비활성화할 수도 있습니다.

브레이크

718 카이맨 GT4는 정지 상태에서 100km/h까지 가속할 때뿐만 아니라 0km/h로 감속할 때에도 최고의 성능을 보여줍니다. 이는 전륜의 6피스톤 알루미늄 모노블록 고정식 브레이크 캘리퍼, 후륜의 4피스톤 알루미늄 모노블록 고정식 브레이크 캘리퍼 덕분입니다. 레드 색상의 이 캘리퍼를 통해 극한의 주행 상황에서도 본질적으로 우수한 안정성을 유지하고, 브레이크 조작에 더 빠르게 반응합니다. 컴포지트 브레이크 디스크는 전륜과 후륜의 직경이 380mm이며, 크로스 드릴 처리된 내부 환기식 구조로 악천후에도 강력한 제동력을 발휘합니다.

포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)

모터스포츠에서 입증된 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)가 선택 사양으로 제공됩니다. 전륜 직경 410mm, 후륜 직경 390mm의 대형 브레이크 디스크 직경으로 인해 제동 성능이 매우 뛰어나고 제동 압력이 일정하게 유지됩니다. 세라믹 브레이크 시스템의 중요한 이점은 매우 가볍다는 것입니다. 이 브레이크 디스크는 유사한 디자인과 크기의 주철 디스크보다 약 50% 더 가볍습니다. 브레이크 캘리퍼는 기본적으로 옐로 색상이며 블랙(하이 글로스) 색상을 선택할 수도 있습니다.

레이싱용으로 사용할 경우 표준 정비 주기에 따른 정기 점검 외에 추가 정비를 받아야 합니다.

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인테리어 및 인포테인먼트
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718 Cayman GT4
 

718 Cayman GT4

Porsche - 순수한 퍼포먼스를 지향하는 인테리어
순수한 퍼포먼스를 지향하는 인테리어
718 카이맨 GT4의 인테리어는 퍼포먼스 지향의 인체 공학 원리에 따라 짧은 거리, 직접적인 정보, 우수한 기능을 지원하도록 설계되었습니다. 즉, 주행의 즐거움을 누리는 데 꼭 필요한 부분만 남겼습니다. 디테일과 소재는 모터스포츠에서 그대로 계승되었습니다. 사이드 볼스터를 높인 스포츠 시트 플러스는 안정적인 지지력을 선사합니다. Race-Tex 트림은 견고한 그립감을 제공합니다.
Porsche - 돋보이는 인스트루먼트 패널 및 GT 스포츠 스티어링 휠
돋보이는 인스트루먼트 패널 및 GT 스포츠 스티어링 휠
전형적인 718의 특징으로는 세 개의 원형 계기판과 중앙 레브 카운터를 포함하는 인스트루먼트 패널이 있으며, 옐로 색상 바늘이 전형적인 GT 모델의 특징을 보여줍니다. GT 전용 스포츠 스티어링 휠은 Race-Tex로 마감되었으며, 상단 센터 마킹과 블랙 스포크를 포함합니다. 티타늄 색상의 레브 카운터 중앙에는 ‘GT4’ 로고가 새겨져 있습니다.
Porsche - 인테리어 모터스포츠 캐릭터
인테리어 모터스포츠 캐릭터
스티치 장식, 헤드레스트의 ‘GT4’ 로고 및 도어 오프닝 루프는 실버 색상으로 마감되어 있습니다. 모터스포츠에서 영감을 받은 도어 오프닝 루프는 브러시드 알루미늄의 트림 스트립과 마찬가지로 GT4의 퍼포먼스 캐릭터를 강조합니다.
더 많은 가죽 요소가 있는 Race-Tex 인테리어도 적용할 수 있습니다. 콘트라스트 레드 또는 옐로 색상의 스티치 장식 및 도어 오프닝 루프 선택 사양도 제공됩니다. 원하는 경우 안전벨트 색상도 일치시킬 수 있습니다.
Porsche - 클럽스포츠 패키지
클럽스포츠 패키지
클럽스포츠 패키지는 모터스포츠를 기반으로 한 부품을 통해 레이싱 트랙에서 보호 기능을 강화합니다. 앞좌석 뒤 차체에 볼트로 고정된 블랙 색상 스틸 롤 케이지와 운전자 측면의 6점식 레이싱 벨트(HANS®(Head And Neck Support) 안전 시스템과 함께 또는 HANS 없이 사용하도록 설계된 안전 벨트 포함)로 구성됩니다.

718 카이맨 GT4의 스포츠 시트 플러스는 단단한 패드와 높은 사이드 볼스터가 적용되어 최적의 안정성을 제공합니다. 수동식 전/후방 위치 조절을 비롯해 전동식 시트 높이 조절 및 등받이 조절 기능이 포함되어 있습니다. 시트 중앙부는 Race-Tex로 마감되었으며, ‘GT4’ 로고가 헤드레스트에 수놓여 있습니다.

어댑티브 스포츠 시트 플러스에는 18way 전동 조절 기능이 있어 시트 높이, 쿠션 및 등받이 각도, 시트 깊이, 전/후방 위치 조절 및 4way 럼버 서포트를 편안하게 조절할 수 있습니다. 시트 중앙부는 Race-Tex로 마감되었으며, ‘GT4’ 로고가 헤드레스트에 수놓여 있습니다.

풀 버킷 시트는 카본 무늬 마감으로 처리된 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 제작됩니다. 이 시트는 최소한의 무게로 뛰어난 측면 지지력을 제공합니다. 전/후방 조절은 수동으로, 높이는 전동식으로 조절합니다. 시트 중앙부는 Race-Tex로 마감되었으며, ‘GT4’ 로고가 헤드레스트에 수놓여 있습니다.

¹유아용 카시트는 풀 버킷 시트와 호환되지 않습니다.

Porsche - 크로노 패키지
크로노 패키지
대시보드에 위치한 아날로그 및 디지털 스톱워치 외에, 선택 사양으로 제공되는 크로노 패키지는 더 다양한 기능을 제공합니다. 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)에는 측정된 랩 타임을 표시, 저장 및 평가할 수 있는 개선된 퍼포먼스 디스플레이가 적용되어 있습니다. 운전자는 이 퍼포먼스 디스플레이를 통해 현재 랩의 주행 시간과 거리, 지금까지 완주한 랩의 수 및 각각의 랩타임을 확인할 수 있습니다. 또한 현재 가장 빠른 랩과 연료 소진 시까지 남은 주행 거리를 확인할 수 있으며 모든 주행 거리를 기록하고 벤치마크 시간을 정의할 수 있습니다.
포르쉐 트랙 프리시전(Porsche Track Precision) 앱¹

포르쉐 트랙 프리시전 앱을 통해 PCM 을 포함한 내비게이션 모듈과 연동하여 랩 타임과 주행 통계를 측정하고 평가할 수 있습니다. 앱의 사용자 인터페이스는 완전히 새로 디자인하여 더욱 쉽고 직관적으로 사용할 수 있습니다. 이 앱을 사용하면 주행 정보를 스마트폰에 자세히 표시하고 결과를 기록 및 분석할 수 있습니다. 랩 타임은 PCM의 GPS 신호를 통해 자동으로 측정하거나 선택 사양인 크로노 패키지의 스위치로 수동 측정하여 스마트폰에서 비교할 수 있습니다.

¹앱 사용은 공도가 아닌 사유지에서만 허용됩니다. 이 앱의 작동(특히 비디오 녹화 기능)은 일부 국가에서 법률 또는 규정에 따라 사용이 제한될 수 있습니다. 이 앱을 사용하기 전에 현지 법률 및 규정에서 허용되는 제품인지 확인하십시오.

포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM) 및 Apple CarPlay

포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)는 오디오 및 커뮤니케이션을 제어하는 컨트롤 센터입니다. 휴대폰 연결 기능과 오디오 인터페이스 및 고해상도 7인치 터치스크린 디스플레이가 장착되어 있어 대부분의 차량 기능을 손쉽게 제어할 수 있습니다. 또한 스마트폰을 이용한 차량 위치 추적 등 다양한 카 커넥트 서비스도 제공됩니다. Apple CarPlay를 사용하면 iPhone을 포르쉐에 연결하고 PCM의 중앙 디스플레이에서 음성 인식 기술인 Siri를 통해 개별 앱을 제어할 수 있습니다. 원한다면 오디오 및 커뮤니케이션 시스템을 선택하지 않을 수도 있습니다. 달리는 길이 곧 당신의 목적지라면 내비게이션 시스템은 필요하지 않을 것입니다.

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모터스포츠
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718 Cayman GT4
 

718 Cayman GT4

Porsche - 과거의 꿈이 오늘의 미션으로
과거의 꿈이 오늘의 미션으로
포르쉐는 설립 초창기부터 모터스포츠에 몸담고 있었습니다. 꼭 그래야만 했다기 보다, 그 외의 것은 상상할 수 없었기 때문입니다. 포르쉐는 테스트 벤치에서 모든 아이디어, 모든 기술, 모든 디테일을 계속해서 면밀히 연구합니다. 실제로 모터스포츠는 아이디어의 원천입니다. 그리고 포르쉐는 이러한 아이디어가 레이스 트랙뿐만 아니라 일반 도로에서도 활용될 수 있도록 극한 조건에서 개발, 테스트 및 시험을 거칩니다.
Porsche - 718 Cayman GT4 Clubsport
718 Cayman GT4 Clubsport
정말 잊을 수 없는 주행 경험을 위해 새로운 방식이 끊임없이 시도되고 테스트됩니다. 그 이유는 신형 718 카이맨 GT4 클럽스포츠의 모든 개별 요소가 순수 모터스포츠를 의미하기 때문입니다. 트랙 데이와 스프린트 레이스에서도 장거리 여행과 같은 편안함을 느낄 수 있습니다.

* 국내 미출시

Porsche - 718 Cayman GT4 Clubsport

718 Cayman GT4 Clubsport

다음
718 Cayman GT4 모델

GT4 모델을 선택하여 나만의 포르쉐를 구성해보십시오.

선택됨
718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
TBA *
315 kW/428 PS
Power (kW)/Power (PS)
3.9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
302 km/h
Top speed
* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
718 Cayman GT4
TBA *
가격
315 kW/428 PS
Power (kW)/Power (PS)
3.9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
302 km/h
Top speed

* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
Height
1,269 mm
Width
1,801 mm
Length
4,456 mm
Wheelbase
2,484 mm

* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
기술 사양

Number of cylinders 6
Bore 102.0 mm
Stroke 81.5 mm
Displacement 3,995 cc
Power (kW) 315 kW
Power (PS) 428 PS
RPM point maximum power 7,600 r/min
Max. torque 43.9 kg·m
RPM point maximum torque 5,500 r/min

Top speed 302 km/h
Acceleration 0 - 100 km/h 3.9 s
Acceleration 0 - 160 km/h 8.5 s
Acceleration 0 - 200 km/h 13.4 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) 2.5 s

Length 4,456 mm
Width 1,801 mm
Width (with mirrors) 1,994 mm
Height 1,269 mm
Wheelbase 2,484 mm
Maximum load 330 kg

Luggage compartment volume, front 150 ℓ
Largest luggage compartment volume (behind front seats, up to roof) 270 ℓ
Fuel tank 64 ℓ

포르쉐 더블 클러치(PDK) TBA *

* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.

Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Exclusive Manufaktur는 차량의 익스테리어와 인테리어를 고객의 취향에 맞게 구성할 수 있도록 다양한 개별 맞춤형 선택 사양을 제공합니다. 세상에서 단 하나뿐인 당신만의 포르쉐를 완성해보십시오.