퍼포먼스

출력을 더 높이기는 어렵지 않은 일입니다. 단, 포르쉐 방식이 아닐 때의 이야기입니다. 출력을 높이는 동시에 연료 소비량도 현저히 줄이는 것이 포르쉐 방식입니다. 그 결과, 출력과 토크를 최대 25kW(35hp) 및 100Nm로 늘리고 연료 소비량 및 배기 가스는 14%(NEDC) 줄였습니다. 재미는 이제부터 시작입니다.

포르쉐 특유의 수평 피스톤 배열이 적용된 터보차저 수평 대향 4기통 엔진은 환경뿐만 아니라 운전자의 아드레날린까지 책임집니다.

가속력은 낮은 rpm 범위에서도 폭발적입니다.

여기에 스포츠카의 전형적인 특징인 높은 회전 수 한계를 맞춘 엔진 맵이 가미되어 더욱 뛰어난 가속 특성을 보입니다. 이는 곧 높은 압축 및 높은 회전수와 탁월한 출력 조절의 결합을 의미합니다. 모든 주행이 곧 스포츠 이벤트입니다. 얼만큼의 속도로 달리는지는

문제가 되지 않습니다. 변하지 않은 부분은 차량의 낮게, 가운데 위치한 중력 중심입니다. 이는 포르쉐 미드 마운트 엔진이 항상 민첩한 이유입니다.

포르쉐다운 공명음도 718 모델의 고유한 특징으로, 새로운 차원의 성능에 걸맞는 사운드트랙을 제공합니다.

2.0리터 터보차저 수평 대향 엔진

기본 모델에는 연료 직분사(DFI), 배리오 캠 플러스, 통합 드라이섬프 윤활이 적용된 2.0리터 터보차저 수평 대향 엔진이 탑재되어 6,500rpm에서 220kW(300hp)의 출력을 냅니다. 최대 토크는 380Nm입니다. 터보차저 도입으로 1,950rpm의 낮은 영역에서 생성된 토크는 4,500rpm까지 이어집니다. 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)가 탑재된 718 박스터와 718 카이맨은 0에서 100km/h까지 불과 4.9초만에 가속하며 최고 속도는 275km/h에 이릅니다.

2.5리터 터보차저 수평 대향 엔진

S 모델은 2.5리터 엔진 용량에서 출력을 끌어냅니다. 그 결과 6,500rpm에서 257kW(350hp)의 출력을 자랑합니다. 420Nm의 최대 토크는 1,950에서 4,500rpm의 매우 넓은 범위에 걸쳐 제공됩니다. 엔진은 911 터보의 유닛과 마찬가지로 가변 터빈 구조(VTG)가 적용됩니다. VTG는 한층 더 일관적인 출력을 전달하며 이는 곧 더욱 즐거운 주행으로 이어집니다. 추진 잠재력이 어느 정도인지 궁금하십니까? 최고 속도는 285km/h입니다. PDK와 런치 컨트롤을 탑재한 S 모델은 0에서 100km/h까지 불과 4.2초만에 도달합니다.

터보차저

718 박스터와 카이맨 모델의 배기량은 연료 소비량을 낮추기 위한 목적으로 크게 줄었습니다. 그러나 엔진의 출력은 718 모델용으로 개발된 터보차저 적분에 현저히 높아졌습니다. 각 터보차저는 컴팩트하며, 엔진의 배기량과 출력에 맞추어 최적의 조정 과정을 거쳤습니다.

그 결과 확고한 메시지를 지닌 엔진이 탄생했습니다. 특별히 넓은 토크 안정 구간은 스로틀을 조작할 때마다 운전자 등 뒤 불과 30cm 떨어진 곳에 위치한 엔진을 통해 충실히 느낄 수 있습니다. 연료 소비량과 배기 가스를 크게 줄이고도 이러한 성과를 달성한 것입니다. 결국 중요한 것은 퍼포먼스 그 자체가 아니라 인텔리전트 퍼포먼스입니다.

효율성

오토 스타트/스탑 버튼은 주행 속도가 7 km/h이하로 떨어졌을때 엔진이 꺼지도록 하는 기능입니다. 예를 들어 운전 중 빨간 신호등에 가까워있을 때 클러치를 풀거나, 악셀 페달을 밟는 순간 엔진은 부드럽고 빠르게 다시 시동에 걸립니다.

포르쉐의 더블 클러치와의 결합으로 코스팅 모드는 상황에 따라 언제든지 사용이 가능합니다. 엔진은 엔진 브레이크에 의해 발생하는 감속을 없애기 위해 자동변속기로부터 분리되었습니다. 장거리를 위한 코스트 기능이 가능해짐으로써 자동차의 운동량을 최적으로 만들어 줄 수 있었습니다.

스포츠 배기 시스템

718개 모델 모두 스포츠 배기 시스템이 표준으로 장착되어 있어 버튼만 누르면 이미 강력한 미드 마운트 엔진 사운드가 한층 더 강력해집니다. 스포츠 테일 파이프는 스테인레스 스틸 재질로 제작되며 고광택 마감 방식의 블랙 또는 실버 색상 중에서 선택할 수 있습니다.

포르쉐 더블 클러치(PDK)

7-스피드 포르쉐 더블 클러치(PDK)는 오토매틱 모드가 있으며 옵션으로 이용 가능합니다. 출력의 흐름을 방해하지 않아 기어 변경이 수초내로 신속하게 이뤄집니다. 당신이 어디에서 운전을 하던, 당신이 차와 함께 하는 그 곳이 바로 경주로가 될 것입니다.

포르쉐 토크 벡테링(PTV)

PTV는 주행 역동성과 안정성을 강화하기 위한 선택 사양 시스템입니다. 기계식 리어 디퍼런셜 잠금 장치와 함께 작동하며 뒷바퀴에 전달되는 토크의 양을 변경하는 역할을 합니다.

자동차가 적극적으로 코너에 진입하면 안쪽 뒷바퀴에 적절한 브레이크 압력이 적용됩니다. 결과적으로 더 큰 구동력이 바깥쪽 뒷바퀴에 분배되어 차량의 수직 축을 중심으로 부가적인 회전 펄스(선회 운동)를 유도합니다. 이는 회전 진입 지점에서 직접적이고 스포티한 스티어링으로 이어집니다.

중저속의 차량 속도에서 PTV는 민첩성과 스티어링 정확성을 크게 높여줍니다. 고속으로 주행할 때와 코너에서 진출하며 가속할 때는 기계적으로 제어되는 리어 디퍼런셜 잠금 장치도 작동하여 더욱 뛰어난 주행 안정성과 마찰력을 제공합니다.

운전자 관점에서 이는 모든 속도에서 불안정한 횡력에 대한 강한 저항력, 탁월한 마찰력과 뛰어난 민첩성, 그리고 정확한 회전 진입과 고른 부하 분배 특성을 의미합니다. 그게 전부가 아닙니다. 코너링에서 무한한 재미를 선사합니다.

스티어링

좁고 쭉 뻗은 일 자형 도로에서는 누구든 운전 할 수 있습니다. 하지만 오직 코너링에서만 스포츠카 운전자의 진정한 패기를 시험해 볼 수 있습니다. 또 오직 코너링을 할 때만이 스포츠카가 진정한 스포츠카로 거듭날 수 있습니다. 따라서 모든 스포티함의 도전을 마스터하고 엔진의 출력에 뒤지지 않는 새시를 설치하는 것만큼 중요한 것은 없습니다.

차축 소재의 대부분은 차량의 무게와 언스프렁의 질량을 낮게 유지하는 알루미늄으로 만들어졌습니다. 넓은 트랙, 긴 휠베이스와 구체적인 새시 구성은 정확하면서도 민첩한 핸들링을 전달하는데 도움을 줍니다.

전동식 파워 스티어링

새로운 718 모델들의 다이렉트 스티어링 시스템은 이전의 모델들보다 더 즉각적인 비율을 차지하고있습니다. 이로 인해 이제껏 경험해왔던 편안함과 함께, 코너링에서의 민첩함은 물론 더욱 스포티한 주행 감각을 느낄 수 있습니다.

파워 스티어링 플러스

편안함에 그 기본을 둔 파워 스티어링 플러스는 옵션 선택 사양입니다. 고속 주행에서 스티어링은 당신이 기대할만한 견고함을 전할 것입니다. 반대로 저속 주행에서는 스티어링은 어렵거나 복잡한 주행이나, 주차 시에 훨씬 도움이 될 수 있도록 적용될 것입니다.

포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)

옵션사항인 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)는 전자 댐핑 시스템이며, 현재 도로 상태와 주행 스타일에 따라 감쇠력을 조절해줍니다. 또한 차체가 10mm 정도 낮게 설계되었습니다.

포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)는 두 가지 모드로 나뉘어져 있습니다. ‘퍼포먼스와 편안함을 결합한 ‘노멀’과 훨씬 견고하게 설정되는 ‘스포츠’ 모드로 이용할 수 있습니다.

이를 통해 주행의 안정성 및 성능과 편안함에서의 향상 등 굉장히 가시적인 성과를 얻을 수 있게 되었습니다.

포르쉐 스테빌리티 매니지먼트(PSM)

뉴 718 박스터와 718 카이맨 모델은 다이나믹한 주행 기능의 한께에서 그 안정성을 유지하기 위한 자동 컨트롤 시스템 기능인 향상된 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트 (PSM)를 가지고 있습니다.

포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM)는 가속 시 비포장도로에서 견인력을 높이는 역할을 합니다. PSM을 통해 굉장한 민첩성은 물론 주행의 안정성 유지와 함께 운전자의 안전은 배가 되었습니다.

포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM) 스포츠

포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM)에 옵션사항으로 스포츠 크로노 패키지가 결합된다면, PSM은 '스포츠' 모드로 업그레이드됩니다. 이 모드는 드라이빙을 한층 더 스포티한 스타일로 향상시키기 위한 최적의 기능을 제공합니다.

휠

718 박스터와 718 카이맨 모델에는 각각 독특한 스타일의 18인치 휠이 탑재됩니다. S 모델에는 19인치 휠이 탑재됩니다.

모든 718 모델의 휠은 스포츠카답게 알루미늄 합금 재질입니다. 뒷바퀴의 폭은 0.5인치 더 넓어졌습니다. 이는 더욱 뛰어난 안정성과 전체적으로 향상된 코너링 성능을 제공합니다.

회전 저항과 타이어 무게는 비교적 낮아 연료 소비량을 줄이는 데 도움이 됩니다. 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPM)은 안전성을 높여줍니다.

옵션으로 20인치 휠을 선택할 수 있습니다.

스포츠 버튼

스포츠 버튼으로 편안함이나 스포티한 퍼포먼스를 강조할 수 있는 서스펜션 설정을 선택할 수 있습니다. 버튼만 누르면, 엔진이 더 역동적으로 바뀝니다. 그리고 옵션인 스포츠 배기 시스템이 자동으로 활성화됩니다.

포르쉐 더블 클러치(PDK)가 장착된 자동차들의 경우 엔진 속도가 높을 때는 업리프트가 나타나며, 곧 다운쉬프트가 발생합니다.

스포츠 크로노 패키지

스포츠 크로노 패키지를 통해 섀시와 엔진,변속기를 더욱 스포티하게 튜닝할 수 있습니다. 또한 최고 수준의 스포티함을 만끽할 수 있습니다. 핵심 구성 요소는 918 스파이더에서 가져온 스티어링 휠의 모드 스위치입니다. 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고도 Normal, SPORT, SPORT PLUS 및 Individual 의 네 가지 설정 중 하나를 선택할 수 있습니다. 이를 통해 원하는 주행 스타일에 맞게 차를 한층 더 세밀하게 조정할 수 있습니다.

PDK와 조합하면 세 가지 부가 기능이 제공하는 혜택을 얻게 됩니다. 첫 번째는 런치 컨트롤입니다. 런치 컨트롤을 사용하면 스탠딩 스타트에서 가능한 최고의 결과를 얻을 수 있습니다.

두 번째 기능은 모터스포츠를 모태로 한 기어 변속입니다. 이 모드에서 PDK는 극단적으로 짧은 변속 시간과 최적의 변속 시점에 맞게 설정되어 가능한 최고의 가속력을 확보합니다. 세 번째 기능은

SPORT Response입니다. 모드 스위치 중앙의 버튼을 누르면 엔진과 변속기가 출력을 최대한 빠르게 끌어내도록 설정됩니다.

즉, 약 20초 동안 응답성을 극대화하므로 예를 들어 추월 시 유용합니다. 인스트루먼트 패널의 타이머 그래픽을 통해 남은 시간이 표시됩니다.

동적 변속기 장착 장치도 스포츠 크로노 패키지에 포함됩니다. 전자적으로 제어되는 이 시스템은 인지 가능한 진동과 전체 구동 트레인, 특히 엔진의 진동을 최소화하며 하드 또는 소프트 변속 마운팅 배열의 장점을 결합합니다. 요약하자면 주행 안정성과 주행의 안락함을 모두 향상시켜줍니다.

또한 스포츠 크로노 패키지는 이제 Porsche Track Precision 앱을 포함합니다. 이 앱을 통해 스마트폰에서 랩 타임을 기록하고 주행 통계를 수집하고 결과를 기록 및 관리하고 다른 운전자와 공유하여 서로 비교할 수 있습니다. 이 앱은 GPS와 온-보드 컴퓨터의 고정밀 데이터를 활용하며 운전 실력을 더욱 높이는 데 도움이 됩니다. 그래픽과 비디오 분석을 통해 랩 타임을 줄일 수 있는 부분을 정확히 찾아낼 수 있습니다. 랩을 거듭하면서 기록을 단축하십시오.

브레이크

스포츠에서 퍼포먼스는 중요합니다. 이는 엔진에서 적용되지만, 브레이크에도 적용됩니다. 따라서 718 모델은 4-피스톤 알루미늄 모노블록 고정 캘리퍼를 장착하였습니다.

718 박스터와 718 카이맨의 브레이크 캘리퍼는 블랙, S 모델은 레드 색상입니다. 브레이크 디스크 지름은 앞이 330mm, 뒤가 299mm입니다.

더 강하고 가볍게 만들면서, 하중이 극도로 많이 실리더라도 더 빠르게 반응할 수 있도록, 브레이크 켈리퍼는 폐쇄식 모노블록 구조를 갖고 있습니다.

페달까지 거리가 가까워서 클러치가 물리는 지점이 정확합니다. 브레이크 디스크는 크로스드릴 방식으로 내부적으로 통기가 가능하도록 되어있어 개선된 습식 브레이크와 최적의 쿨링을 전달하도록 합니다.

포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크 (PCCB)

모터스포츠에서 증명된 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)는 옵션으로 이용할 수 있습니다. 718 모델에서는 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)의 크로스드릴 방식으로 세라믹 브레이크 디스크의 지름이 앞은 350mm, 뒤는 350mm이어서 훨씬 더 강력한 브레이크 성능을 전합니다. 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)는 6-피스톤 알루미늄 모노블록 고정 캘리퍼 브레이크가 앞에 장착되었으며, 뒤에는 전부 노란색인 4피스톤 유닛이 장착되어 브레이크 성능이 훨씬 더 강력하며, 지속적일 수 있게 합니다.

포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)는 어려운 도로와 레이싱 조건에서도 브레이크까지 거리가 더 짧아지도록 하여 뛰어난 안정감 덕분에 고속 브레이크를 사용할 때의 안전성을 개선하였습니다.

또 다른 이점은 세라믹 브레이크 디스크가 극도로 가벼운데 있습니다. 크기가 비슷한 일반 디스크 보다 약 50% 더 가벼워 핸들링 할 때 민첩성 및 다른 점들을 개선시킬 뿐만아니라 특히 불규칙한 노면에서 노면 밀착성을 더 좋게 하고, 안정감은 높였습니다.

에어백과 포르쉐 사이드 임팩 프로텍션 시스템(POSIP)

718 모델은 사고의 심각성과 유형에 따라서 2 단계로 펼쳐지는 풀사이즈 운전석 및 조수석 에어백을 통해 뛰어난 에어백 성능을 제공합니다. 모든 718 모델은 포르쉐 측면 충돌 보호 장치(POSIP)를 갖춥니다. 이 장치는 측면 충돌 보호 장치와 함께 측면에 위치한 두 개의 에어백으로 되어있습니다. 필수적인 체스트 에어백이 각각의 좌석 옆에 있는 볼스터에 위치하며, 각각 문에는 위로 펼쳐지는 머리용 헤어백이 위치합니다.

전복 보호

오픈탑 방식인 718 박스터 모델에서 듀얼 전복 보호 시스템은 전복 또는 측면 충돌 사고시 생존할 수 있는 공간을 만들어줍니다. 전방 전복 보호 장치는 고강도 스틸로 만들어졌으며 좌석 뒤에 위치한 후방 전복 바는 알루미늄과 스틸 합금으로 만들어졌습니다. 이로써 높은 수준의 안전성을 제공합니다.

라이트

비, 안개, 어둠. 천재적인 운동 선수를 당황시킬 수 있는 것은 아무것도 없습니다. 그래서 718 모델은 일체형 주간 주행등과 더불어 바이제논 헤드라이트를 탑재하였습니다.

후방에는 4스팟 주행등이 들어간 3D 후미등이 디자인되어 기억에 오래 남는 인상을 줍니다. LED 기술력은 강력한 조광을 보장합니다.

포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDLS)

눈에 띄는 4스팟 주간 주행등, 헤드라이트 클리닝 시스템, 다이내믹 레인지 컨트롤이 들어간 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDLS)은 옵션으로 이용할 수 있습니다. 다이내믹 코너링 라이트 기능은 방향을 전환하는 쪽으로 메인 헤드라이트가 돌아가게 설계되어 급격하게 코너에서 돌 때주행각과 속도에 맞추어 전환하는 쪽을 더 많이 비추기 위한 것입니다. 간단히 말하자면, 당신이 코너를 돌기 시작하는 순간 부터 전방의 도로가 더 비춰지게 됩니다.

포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스가 탑재된 LED 메인 헤드라이트(PDLS Plus)

옵션인 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDLS)이 탑재된 LED 메인 헤드라이트으로 안정성과 스포티한 디자인을 둘 다 만족시킵니다. LED 기술은 효율적이고 오래 지속될 뿐만 아니라, 햇빛과 유사한 빛을 만들어 내서 운전자의 피로도를 줄였습니다. 일체형인 4스팟 주간 주행등, 헤드라이트 클리닝 시스템, 다이내믹 레인지 컨트롤을 통하여 최적의 시야가 보장됩니다.

포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스(PDLS Plus)의 특이 사항은 다이내믹 메인 빔 기능입니다. 카메라는 다가오는 차량 및 차량의 조명을 감지합니다. 다이내믹 메인 빔 기능은 카메라 데이터에 기반하여 조도를 조절합니다. 이처럼 매끄러운 컨트롤이 활성화된다는 것은 이제 도로에 있는 다른 사람들을 방해하지 않고서도 도로의 흐름, 보행자 및 잠재적인 위험을 더 일찍 볼 수 있게 되었다는 것을 뜻합니다.

인테리어

간결한 디자인의 스포츠 스티어링 휠, 높은 센터 콘솔, 중앙 타코미터가 있는 3개의 라운드형 계기판까지, 실내의 모든 요소는 운전자를 중심으로 설계되었습니다. 모든 버튼과 기능은 직관적으로 조작 가능하며 모든 정보는 언제든 간편히 확인할 수 있습니다.

인체 공학적 설계는 시간을 절약할 뿐만 아니라 보기에도 좋습니다. 포르쉐에서 기능과 디자인은 불가분의 관계입니다.

7인치 터치 스크린 디스플레이와 선택 사양인 내비게이션 모듈이 탑재된 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM)은 추가 부품을 통해 형태와 기능을 더욱 강화시켜 거의 무한한 가능성을 제공합니다. 선택 사양인 커넥트 또는 커넥트 플러스 모듈은 디지털 세계로 운전자를 안내합니다.

4.6인치 컬러 스크린이 포함된 인스트루먼트 패널은 온-보드 컴퓨터에서 생성되는 데이터를 지속적으로 전달합니다. 또한 선택 사양인 내비게이션 시스템의 지도도 표시하며, 다양한 경고 및 운전자가 선택한 커뮤니케이션 및 오디오 설정을 알려줍니다.

재질 또한 스포츠카에 더할 나위 없이 잘 어울립니다. 가죽과 Alcantara®는 손에 쥐기 편하며 단단한 패딩이 적용된 스포츠 시트는 역동적인 코너링 동작 중에도 몸을 잘 받쳐줍니다.

스포츠텍스 가죽 실내는 순수한 블랙 또는 그래파이트 블루 및 크레용의 세련된 투톤 조합 중에서 선택할 수 있습니다. 스포츠텍스는 뛰어난 통기성과 우수한 지지력을 제공하며 보기에도 멋집니다. 스포츠 시트 플러스의 이음매 패턴에는 대비되는 색상의 장식용 스티치로 스포티한 디테일이 추가됩니다.

실제 모습은 어떨까요? 여러분이 직접 결정합니다. 다양한 실내 옵션, 재질과 색상 중에서 선택하여 718 모델을 그동안 생각해왔던 자기만의 718로 만들 수 있습니다.

스포츠 스티어링 휠

3-스포크 디자인을 채용한 스포츠 스티어링 휠은 가볍고 기능적입니다. 작은 중앙 패드와 포르쉐 엠블럼을 감싸는 장식용 링 모두 918 스파이더의 스티어링 휠에서 가져온 요소로, 자동차의 스포티한 특성을 더욱 돋보이게 해줍니다.

GT 스포츠 스티어링 휠

선택 사양 GT 스포츠 스티어링 휠은 직경이 더 작습니다. 블랙으로 마감된 스포크에 실버 색상의 인레이가 나사로 고정됩니다. 모터스포츠에 어울리는 디자인? 그렇습니다. 무엇보다 모터스포츠 주행 느낌을 그대로 구현하기 위해서입니다.

모든 스티어링 휠에 선택 사양으로 난방 및 다기능 컨트롤이 제공됩니다. 이 컨트롤을 통해 4.6인치 컬러 디스플레이와 온-보드 컴퓨터 및 다양한 오디오, 전화, 내비게이션 기능을 이용할 수 있습니다.

경량 디자인 패키지

옵션인 라이트 디자인 패키지는 실용적이면서도 미적으로도 매력적입니다. 인테리어의 많은 부분은 감광식 LED로 되어 있습니다.

포르쉐 엔트리&드라이브

옵션인 포르쉐 엔트리&드라이브는 자동차 키를 주머니에 놔둘 수 있도록 합니다. 즉, 자동차 문 핸들을 잡는 순간이나 후방 로고나 앞쪽 컴파트먼트 도어에 위치한 포르쉐 크레스트 가까이에 손이 닿는 순간, 시스템이 자동차 키의 암호화된 액세스 코드를 자동적으로 확인하여 코드가 유효하다면, 자동차 문 또는 컴파트먼트 도어가 열립니다. 또한 전기 점화 스위치를 사용하여 엔진의 시동을 켜거나 끌 수 있게 됩니다.

시트

스포츠 시트

스포츠 시트는 퍼포먼스 주행 중에도 운전자를 지지해주면 편안하게 설계되었습니다. 스포츠 시트는 전자식 등받이 조절 장치와 자동 높이 및 전/후방 위치 조절 장치가 탑재되어 있습니다. 시트 중앙은 알칸타라로 되어 있습니다.

전자식 스포츠 시트

편안함을 위해 스포티한 주행감을 희생할 필요는 없습니다. 옵션인 전자식 스포츠 시트는 좌석 높이, 등받이 각도 및 깊이를 전자로 조절할 수 있게 합니다. 또한 전/후방 및 포웨이 럼바 서포트, 스티어링 칼럼도 전자식으로 조절할 수 있습니다. 이에는 메모리 패키지가 들어있어서 익스테리어의 거울과 운전자 시트, 스티어링 휠 위치를 포함하는 다양한 설정을 저장할 수 있습니다.

스포츠 시트

옵션인 플러스 어베일러블은 전기식 높이 및 전/후방 조절과 등받이 조절이 가능한 가죽 스포츠 시트 플러스입니다. 등받이에 있는 측면 볼스터는 더 단단하고 스포티한 패드가 장착되어서 측면 지지를 보강해줍니다.

어댑티브 스포츠 시트 플러스

요청사양으로 설치 가능한 어댑티브 스포츠 시트 플러스는 스포츠와 편안함의 연결고리를 강화했습니다. 스포츠 시트 플러스의 업그레이드 버전으로 모든 게 전자식인 스포츠 시트의 특징을 더했으며 등받이 측면도 전자식으로 조절할 수 있게 되었습니다.

스포츠 버킷 시트

접히는 등받이, 필수적인 체스트 에어백, 수동식 전/후방 조절 가능한 스포츠 버킷 시트는 옵션으로 제공됩니다. 시트 쉘은 탄소로 피니시하여 강화시킨 탄소섬유로 되어 있습니다.

시트 히팅 및 환기

시트 히팅은 모든 시트에서 옵션으로 이용할 수 있습니다. 더울 때도 끈적이지 않고 즐거운 좌석 환경을 위해 시트 환기도 옵션으로 이용할 수 있습니다(스포츠 버킷 시트나 알칸타라 소재, 스포츠 텍스 소재에는 사용 불가)

어린이 시트*

조수석에 ISOFIX 어린이 시트를 옵션으로 선택 가능하며, 시트에는 에어백 기능 정지 기능이 포함되어 있습니다. 다양한 차량 악세사리를 제공하는 포르쉐 테큅먼트에는 포르쉐 차량을 위해 특별히 검수받고 승인 받은 다양한 포르쉐 어린이 시트가 있습니다.

날씨 제어

에어컨 시스템 대신 선택 사양으로 제공되는 2영역 자동 실내 온도 조절 장치는 운전석과 조수석의 온도를 개별적으로 제어하는 기능과 세 가지 실내 온도 프로필을 제공합니다. 능동 탄소 미세 먼지 필터는 매연 입자, 꽃가루 및 악취를 막고 실내로 들어오기 전에 외부 공기에서 미세 먼지를 철저히 걸러냅니다.

업그레이드된 효율성과 적재성

진정한 스포츠 카에서는 많은 것을 기대할 수 있습니다. 718 모델의 미드엔진 컨셉은 민첩한 드라이빙 다이내믹과 두 개의 컴파트먼트도 제공합니다.

두 모델 에서, 전방 짐칸은 150리터를 수용하고, 718 박스터의 후방 짐칸에는 후드를 올릴 때나 내릴 때나 상관없이 130리터의 공간이 있습니다. 718 카이맨은 후방 짐칸에 275리터를 싣을 수 있습니다. 엔진커버 위에 선반이 있어서, 길다란 물품을 싣기에도 충분한 공간이 있습니다.

인테리어에도 스마트한 수납 솔루션이 넉넉한 공간을 제공합니다. 옵션인 커넥트 또는 커넥트 플러스 모듈과 최적화되어 내장된 스마트폰 수납 트레이가 결합되어 암레스트 아래의 공간은 스마트폰과 718 모델의 이상적인 인터페이스를 완성합니다. 문에 있는 적재공간과 등받이의 옷 걸이, 앞좌석 수납공간 위의 위치한 실용적인 컵홀더 두 개와 같이 더욱 더 편리한 공간을 만나실 수 있습니다.

보조 시스템

포르쉐 액티프 세이프(PAS)가 탑재된 어댑티브 크루즈 컨트롤

어댑티브 크루즈 컨트롤 포르쉐 더블 클러치(PDK: Porsche Doppelkupplung)와 함께 선택 사양으로 제공되는 시스템으로, 앞차 속도에 맞추어 718의 속도를 완전히 독립적으로 조정합니다. 전면에 내장된 레이더 센서는 는 앞쪽 도로를 스캔합니다. 예를 들어 크루징 속도를 선택한 상태에서 앞차 속도가 느려져 차량 간격이 좁아지는 경우 시스템은 스로틀을 제한하거나 브레이크를 부드럽게 작동하여 운전자가 선택한 앞차와의 거리를 다시 확보합니다.

718은 앞차와의 이 거리를 계속 유지합니다. 앞차의 제동이 강해지면 어댑티브 크루즈 컨트롤은 그에 따라, 최종적으로는 완전히 멈출 때까지 차량 속도를 낮춥니다. 또한 이 시스템은 앞차와의 거리가 좁아지기 시작함을 감지하는 순간 브레이크의 준비 상태를 강화합니다. 충돌 위험을 감지할 경우, 이 시스템은 소리와 시각적 경고를 통해 이를 알리면서 브레이크도 잠깐 가합니다. 운전자에 의한 급격한 제동이 탐지되는 경우 적용되는 브레이크 압력이 부스트되어 시스템이 제공할 수 있는 최대한의 제동력이 발휘됩니다.

차선 변경 보조 장치

선택 사양인 차선 변경 보조 장치는 레이더 센서를 사용하여 차량 후면과 양쪽의 사각 지대를 모니터링합니다. 15km/h를 초과하는 속도에서 뒤에서 빠른 속도로 차량이 접근하거나 사각 지대 중 하나로 진입하는 경우 창의 삼각형 트림에 시각적 경고 기호가 표시됩니다. 이를 통해 차선 변경 보조 장치는 특히 고속도로에서 편의와 안전을 보장합니다. 그러나 시스템은 차량의 제어에 적극적으로 개입하지는 않으며 언제든 비활성화할 수 있습니다.

파크 어시스트 및 후방 카메라

후면에 눈에 띄지 않게 장착되는 4개의 센서가 포함된 선택 사양인 파크 어시스트는 차량 뒤쪽에 장애물이 감지되는 경우 운전자에게 경고음으로 알립니다. 장애물이 접근함에 따라 간헐적인 경고음이 더욱 빠르게 울립니다.

파크 어시스트를 선택 사양으로 업그레이드하여 4개의 추가 센서를 통해 전면부 모니터링을 포함할 수 있습니다. 경고음 외에 중앙 표시창 화면에 시각적 경고를 통해 차량을 위에서 본 모습이 그래픽으로 표시됩니다.

선택 사양인 후방 카메라는 정확한 후진 주차와 조작을 도와줍니다. 카메라가 촬영한 이미지 위에 가이드라인이 중첩된 형태로 PCM 화면에 표시되어 스티어링 휠의 현재 위치를 기반으로 차량의 예측 이동 경로를 보여줍니다.

속도 제한 표시기

선택 사양인 카메라 기반 속도 제한 표시기는 제한 속도와 '추월 금지' 구역(시작과 끝)을 알립니다. 알림이 인스트루먼트 패널의 디스플레이와 PCM 화면에 표시됩니다.

사운드 시스템

사운드 시스템사운드 패키지 플러스

사운드 패키지 플러스는 탁월한 사운드를 전합니다. 718 박스터에는 6 대의 스피커와 총 110와트 출력이, 718 카이맨에는 8 대 스피커와 총 150와트의 출력이 가능한 스피커가 탑재되어 있습니다. 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)과 일체형인 앰프는 차량 내부의 음향 패턴을 운전자와 앞 좌석 승객에 맞게 조절해줍니다.

BOSE® 서라운드 사운드 시스템

포르쉐를 위해 특별히 개발된 옵션사양인 BOSE® 서라운드 사운드 시스템은 718 박스터와 718 카이맨만의 인테리어 음향에 최적으로 맞추어져 있습니다. 오디오 시스템에는 10개의 앰프 채널과 함께 차체 외곽에는 특허받은 100와트 액티브 서브우퍼를 포함한 10 대의 스피커가 포함되어 있어서 총 505와트의 출력을 냅니다. 완전한 액티브 시스템 설정이 각각의 스피커를 차량 인테리어에 최적으로 맞추어 주어 718모델안에 있으면 언제나 중앙 무대에 서 있는 듯한 느낌을 줍니다.

Burmester® 하이엔드 서라운드 사운드 시스템

도로는 당신이 방해 없이 음악을 들을 수 있는 세상에서 유일한 곳일지도 모릅니다. 따라서 도로에서 음악을 들을 때는 독일 프리미엄 고품질 사운드 시스템을 제조하는 브랜드의 시스템으로 제대로 들어야 합니다. 이것은 718 박스터 또는 718 카이맨에 특별히 맞춘 최고 수준의 사운드 퍼포먼스를 일컫습니다.

이 시스템에는 총 821 와트를 출력하는 12개의 앰프 채널과 다이어프램 면적이 1,340cm2 이상이며 주파수가 35 Hz에서 20 kHz인 300와트 클래스 D 앰프가 탑재된 서브우퍼 포함 12개의 스피커로 이루어져 있습니다.

Burmester® 시스템은 특허받은 차체와 통합된 서브우퍼 솔루션을 사용하여, 아날로그 및 디지털 방식의 필터가 특정 위치에 맞춰서 설계되어 최적의 상태로 제공됩니다.

리본 트위터(에어 모션 트렌스포머, AMT)는 탁월한 수준의 안정성과 함께, 뛰어나고 선명하며 왜곡되지 않은 고주파 사운드 재생을 가능케합니다.

스피커 하우징은 전부 완벽하게 설계되어 볼륨이 최고일 때조차 자연스러우면서 풍부한 느낌의 음향을 전합니다.

Porsche Exclusive Manufaktur

포르쉐는 아주 과거부터 익스클루시브 서비스로서 고객들의 소원을 이루어드리는 것에 헌신해 왔습니다. 이는 1986년 부터 포르쉐 ‘특별 요청 프로그램(Sonderwunschprogramm)’이라 불렸으며, 현재는 포르쉐 익스클루시브 공장으로 부르고 있습니다. 이 철학은 당신에 최고의 것을 제공하고 싶은 진실된 마음으로 현재까지 이어지고 있습니다.

포르쉐는 자신이 하고 있는 일을 사랑합니다. 작은 스티치, 1평방 인치의 작은 가죽, 작은 디테일이라도 모두 이러한 마음으로 헌신합니다. 이렇게 포르쉐는 포르쉐 익스클루시브 공장을 통해 당신의 꿈을 이루어드리고, 특별함을 만들어냅니다.

독창성, 영감, 열정이 없었다면 고객 상담 단계에서부터 이런 것들이 불가능했을 것입니다. 당신만의 꿈과 요청사항을 그 어느 것 보다 중요하게 생각했기 때문에 이러한 과정이 가능한 것입니다. 포르쉐는 가죽, 알칸타라, 탄소, 마호가니, 알루미늄처럼 정교한 재료를 사용하며 정확하게 손수 제작하여 정밀하면서도 세심한 케어로 이를 이루어드립니다.

이렇듯 포르쉐의 열정과 정교한 공정을 통해 가치가 더합니다. 스포티한 주행 성능, 편안함, 스타일, 그리고 당신만의 취향을 더한 특별한 포르쉐를 제작합니다. 이렇듯 당신만의 단 하나뿐인 포르쉐가 탄생하게 됩니다.

익스클루시브 718

포르쉐 테큅먼트

718 모델을 위해서만 개발된 다양한 포르쉐 테큅먼트 악세사리로 718을 여러분이 원하는 방식으로 꾸밀 수 있습니다. 포르쉐 차량에 적용되던 전통이 포르쉐 테큅먼트에도 똑같이 적용됩니다. 똑같이 바이삭에 위치한 개발 센터에서 개발되어, 검수되고, 보증됩니다. 당신만의 차를 제작한 포르쉐 엔지니어와 디자이너에 의해서 만들어집니다. 당신에게 딱 맞는 완전한 자동차를 염두하며 디자인합니다.

또한 여러분이 포르쉐 센터에 어떠한 테큅먼트 제품을 요청하든지, 보증기간은 전혀 바뀌지지 않습니다.

모든 테큅먼트 제품은 '테큅먼트 악세사리 파인더'에서 찾을 수 있습니다.

Porsche Tequipment Genuine Accessories