차이점

엔진 오일은 본질적으로 서로 다른 특성을 지닌 세 가지 유형으로 나뉩니다. 가장 흔히 사용되는 기본 오일은 미네랄 오일입니다. 원유를 증류하고 정제하여 생산되며, 생산이 비교적 쉽고 비용도 저렴합니다. 반합성 엔진 오일은 특히 내노화성과 온도 특성 측면에서 품질이 더 우수합니다. 그러나 생산 과정은 매우 복잡합니다.

합성 오일은 화학 합성을 통해 생산되며, 특히 품질을 향상하는 특성을 갖추고 있습니다. 뛰어난 성능 덕분에 포르쉐 엔진과 같은 고성능 엔진에 적합한 최고의 엔진 오일입니다.

단일 등급 오일 또는 다중 등급 오일

다중 등급 오일은 현재 가장 흔히 사용되는 엔진 오일입니다. 저점도 기유를 기반으로 하며 특수 첨가제(예: 폴리에스터나 폴리이소부틸렌과 같은 폴리머)를 첨가하여 고온에서 점도가 약간만 감소하도록 제작되었습니다.

온도가 점도에 미치는 영향이 미미하므로 다중 등급 오일은 단일 등급 오일보다 넓은 온도 범위에 더 적합합니다. 고온 조건과 저온 조건 모두에서 엔진에 최적의 오일을 제공합니다. 따라서 냉간 시동 시 윤활이 향상되고 저온에서 스타터의 부하가 낮아지며 높은 주변 온도 및 엔진 온도에서도 충분한 윤활 안정성이 제공됩니다.

SAE 등급과 그 의미

오일 적용 범위 위에 명시된 숫자는 SAE 등급(SAE = Society of Automotive Engineers)을 나타냅니다. 다중 등급 오일은 0W-40과 같이 두 개의 숫자로 표시되며, 이는 오일이 적합한 작동 온도 범위를 나타냅니다. 첫 번째 숫자(‘W’ 앞)는 저온에서 오일의 점도를 의미합니다. 숫자가 낮을수록 오일의 흐름이 좋아 저온 환경에서도 성능을 유지할 수 있습니다.

두 번째 숫자(‘W’ 뒤)는 고온에서의 오일 점도를 의미하며, 숫자가 높을수록 오일막이 두꺼워집니다. 추운 지역에서는 점도가 매우 낮은 '10' 등급의 오일이 적합하며, 매우 더운 지역에서는 점성이 높은 '60' 등급의 오일이 사용기도 합니다. 위에서 예시로 든 '0W-40'에서 40은 고온에서도 최적의 성능을 발휘하는 평균 점도를 나타냅니다.