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재현 가능한 성능

정지 상태에서 시속 200km까지 26회 연속 반복: 새로운 Porsche Taycan은 오래가는 힘을 자랑합니다

슈투트가르트/라르 원하는 만큼 재현 가능한 Porsche만의 성능. Porsche Taycan의 전기 구동트레인은 반복적인 연속 가속에서도 최대 성능을 발휘할 수 있도록 설계되었습니다. 주펜하우젠에서 최초로 개발된 완전 전기 스포츠카는 몇 개의 레이스 트랙에서 최고 기록을 세우기도 했습니다.

생산 전 차량은 440kW(600PS) 이상의 사륜 구동 버전으로 초기 테스트 시 정지 상태에서 시속 200km까지 가속을 연속으로 26회 반복하였습니다. 이 전력 질주 도전이 이뤄진 곳은 바덴 남부의 라르 비행장이었습니다. 이 주행 테스트는 YouTube 채널에서 “Fully Charged”라는 제목으로 공개되었으며 평균 가속 시간은 채 10초가 되지 않습니다. 가장 빠른 가속 시간과 가장 느린 가속 시간의 차이도 0.8초에 불과합니다.

주행 테스트는 비행장 유도로에서 양방향으로 진행되었습니다. 전체 트랙 약 2.3km가 사용되었습니다. 외부 온도는 섭씨 28도였습니다.

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Jonny Smith, Host of Fully Charged

신형 Taycan. Porsche 최초의 완전 전기 구동 스포츠카

모든 기술 혁신을 담은 Taycan의 놀라운 가속 성능과 스포츠카에 적합한 추진력으로 탁월하면서 변하지 않는 성능을 자랑합니다.

• 전후방 차축의 강력한 전기 엔진은 영구 자석 동기 전동기(PSM)라고 불립니다. 모터 내 회전자는 고품질 영구 자석을 사용하여 천연 자기장을 생성합니다. 회전자가 고정자의 회전하는 자기장과 동기화되어 움직이므로 PSM이라는 이름으로 불립니다. 펄스 전환 장치(PI)는 고정자의 회전 필드 주파수를 지정하여 회전자의 속도를 결정합니다. 우수한 열 특성과 설계 및 작동 방식 덕분에 영구 자석 동기 전동기는 Porsche만의 우수한 성능을 보장하고 이를 반복해서 재현할 수 있습니다.

Taycan 전기 모터의 특별한 기능 중 하나는 헤어핀 메커니즘이라고 불리는 기능입니다. 고정자의 코일은 원형이 아닌 사각형의 형태를 가집니다. 와이어가 고정자의 적층 코어에 삽입되기 전에 구부러진 모습이 헤어핀을 연상시키기 때문에 이런 이름이 붙었습니다. 개방 단부는 레이저로 동시에 용접합니다. 헤어핀 기술로 와이어의 압축률이 높아져 고정자 내 구리 양을 증가시킬 수 있습니다. 따라서 동일한 크기로 더 큰 출력 및 토크가 생성됩니다. Taycan과 같은 고성능 차량에서 헤어핀 고정자를 사용할 경우 더욱 효과적인 냉각이 가능하다는 것도 또 다른 장점입니다.

Taycan은 400볼트를 사용하는 일반 전기 차량과 달리 800볼트 시스템 아키텍처를 사용한 최초의 표준 생산 차량입니다. 이를 통해 우수한 연속 충전 출력을 보장하며 무엇보다 고압 배선 시의 무게를 줄입니다. 따라서 차량의 주행 속도뿐 아니라 충전 속도도 역시 빨라집니다.

구동트레인 개념(PSM 및 800볼트 기술)과 결합된 열 관리가 높은 재현성을 보장합니다. 요구 기반 냉각으로 스포츠카에게 요구되는 특별한 성능을 보장하며 필요한 경우 이를 여러 번 반복합니다. 이 결과 Porsche의 성능 및 범위 스펙트럼이 넓어졌습니다. 겨울에는 지능형 열 관리를 통해 필요에 따라 효과적인 난방을 제공합니다.

Taycan의 최고 속도는 시속 250km를 넘습니다. 제로백에 3.5초밖에 걸리지 않습니다. 리튬 이온 배터리의 총 용량은 90kWh에 달합니다. Taycan은 9월에 공개되어 연말에 출시될 예정입니다.

시험장: 라르 비행장

1913년 제플린 비행장으로 처음 개장한 라르 비행장은 2차 세계대전 이후 1967년부터 프랑스 군과 캐나다 NATO군의 공군 기지로 사용되었습니다. 1994년에 군대가 철수하자 ADAC Südbaden이 이곳에서 모터스포츠 행사를 열기 시작했습니다. Regio-Ring이라고 불리는 이곳에서 1996년부터 1998년까지 Formula 1과 Touring Car 경주가 열렸으며 30,000명이 넘는 관중이 몰리기도 했습니다. A5 고속도로(카를스루에/바젤)와 멀지 않은 이 비행장은 이제 기업 및 화물 항공은 물론 자동차 산업의 테스트 및 측정 드라이브에도 사용됩니다.

이미지 출처 Porsche Newsroom ( newsroom.porsche.de ) 및 Porsche Press Database ( presse.porsche.de ).