익스테리어 디테일.
전통과 현대를 결합한 911의 디자인은 도로 위에서 더욱 뛰어난 역동성을 보장하여 911을 따르는 모든 사람들에게 신선한 감각을 제공합니다.
혁신과 전통의 만남: 인테리어.
아날로그의 정밀함과 디지털 통합의 조화. 911 인테리어는 오랜 장점의 새로운 가능성과 스포츠카로서 무엇보다 중요한 운전자를 위한 직관적인 디자인을 결합했습니다.
시대를 초월한 디자인.
진보적인 기술.
911 360˚ 뷰: 인테리어 디자인.
인테리어 디테일.
갤러리.
© 2021
※ 표기된 연비는 표준 모드에 의한 것으로 도로상태, 운전방법, 차량적재, 정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.
※ 본 웹사이트에 기재된 내용은 사전에 예고 없이 변경될 수 있으므로 실제 차량과 다를 수 있습니다.
※ 차량 이미지는 실제 모델과 다를 수 있으며, 국내 적용 사양 및 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
※ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않을 수 있습니다.
※ 개별소비세 인하 관련 공지사항
포르쉐 코리아는 정부의 일시적 개별소비세 인하 정책에 따라 2020년 3월부터 6월30일까지 관련 차량에 대해 개별소비세 감면 혜택을 적용합니다.
자세한 사항은 포르쉐 센터를 통하여 문의하시기 바랍니다.
- 강력한 트윈 터보 6기통 수평 대향 엔진
- 고정밀 포르쉐 더블 클러치(PDK)
- 향상된 드라이빙 다이내믹스 시스템
모델
| 모델 | 4 | 포르쉐 모델명의 '4'는 4륜 구동 모델, 즉 4개의 구동 휠을 나타냅니다. |
| S | 포르쉐에서 'S'는 항상 '스포츠(Sport)'와 향상된 성능을 상징했습니다. 911에서는 향상된 엔진 출력과 더불어 스포티한 섀시 디자인 및 대형 브레이크와 휠을 의미합니다. | |
| 4S | 4륜 구동 및 향상된 퍼포먼스의 조합은 모든 포르쉐 '4S' 모델의 특징입니다. |
섀시 시스템.
모든 면에서 더욱 뛰어나게. 섀시 시스템이 911 차량 기능을 최적화하고 더욱 빠르고 민첩하며 편안하게 만듭니다.
스포츠 크로노 패키지.
모드 스위치 및 포르쉐 트랙 프리시전(
* 앱 사용은 공도가 아닌 사유지에서만 허용됩니다. 이 앱의 작동(특히 비디오 녹화 기능)은 일부 국가에서 법률 또는 규정에 따라 사용이 제한될 수 있습니다. 이 앱을 사용하기 전에 국가별 법률 및 규정에서 허용되는 제품인지 확인하십시오.
브레이크는 911 모델의 고성능에 맞춰 제작되었습니다. 911카레라 모델에는 4피스톤 알루미늄 모노블록 고정식 브레이크 캘리퍼와 330mm 브레이크 디스크가 적용됩니다. 카레라 S 모델에는 전륜에 6피스톤, 후륜에 4피스톤 알루미늄 모노블록 고정식 브레이크 캘리퍼가 장착되어 있습니다. 브레이크 디스크 직경은 전륜 및 후륜 각각 350mm로 증가된 출력에 걸맞은 제동 성능을 선사합니다.
모터스포츠에서 입증된 더 가볍고 안정적인 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)는 전륜 직경 410mm, 후륜 직경 390mm로 설계된 세라믹 브레이크 디스크 덕분에 훨씬 더 강력한 브레이크 성능을 선사합니다. 또한 초경량의 브레이크 디스크 덕분에 트랙션과 편안함이 크게 향상되었습니다. 전륜에는 6피스톤 알루미늄 모노블록 고정식 브레이크 캘리퍼를, 후륜에는 이와 동일한 4피스톤 캘리퍼를 장착해 더욱 강력하고 놀라울 만큼 일관된 제동력을 발휘합니다.
© 2021
※ 표기된 연비는 표준 모드에 의한 것으로 도로상태, 운전방법, 차량적재, 정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.
※ 본 웹사이트에 기재된 내용은 사전에 예고 없이 변경될 수 있으므로 실제 차량과 다를 수 있습니다.
※ 차량 이미지는 실제 모델과 다를 수 있으며, 국내 적용 사양 및 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
※ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않을 수 있습니다.
※ 개별소비세 인하 관련 공지사항
포르쉐 코리아는 정부의 일시적 개별소비세 인하 정책에 따라 2020년 3월부터 6월30일까지 관련 차량에 대해 개별소비세 감면 혜택을 적용합니다.
자세한 사항은 포르쉐 센터를 통하여 문의하시기 바랍니다.
편의 사양.
강력한 운동 성능. 디자인의 아이콘. 일상 주행의 히어로. 911은 강력한 스포츠카의 성능에 뛰어난 인테리어의 편안함과 최신 기술로 일상을 보다 편리하게 만들어줍니다.
운전석에서
새로운 편안함을 느껴보십시오.
스포츠 스티어링 휠.
다기능 스포츠 스티어링 휠을 통해 오디오, 전화, 내비게이션 기능을 직접적이고 편안하게 사용할 수 있습니다. 스포츠 스티어링 휠의 기어시프트 패들을 통해 빠르고 정확한 기어 변속을 보장합니다. GT 스포츠 스티어링 휠에 적용된 추가 섬레스트와 상단 센터 마킹은 911에 담긴 모터스포츠 유전자를 나타냅니다.
스포츠 시트.
911 스포츠 시트는 편안하고 다이내믹한 코너링 중에도 안정적입니다. 또한 더욱 스포티한 디자인의 스포츠 시트 플러스도 있습니다. 여기에 시트 쿠션과 등받이의 더욱 단단한 측면 지지대로 좌우를 더욱 단단하게 받쳐줍니다. 또 다른 장점으로 두 시트 모두 완벽하게 전자식으로 시트 조절이 가능한 메모리 패키지로 운전자와 탑승객에게 탁월한 편안함을 제공합니다.
* 컴포트 액세스에는 최첨단 기술이 적용됩니다. 그러나 키의 무선 암호화 코드가 도용되어 차량이 열리거나 도난 당할 가능성을 완전히 배제할 수는 없습니다.
우리는 일상의 생산성과 효율성을 높이기 위해 노력해야 합니다. 포르쉐 커넥트(
''식당이 아직 영업 중입니까?'' 911에 물어보기만 하세요. 지능형 음성 인식을 사용하여 레스토랑 찾기, 일기 예보 또는 대체 경로와 같은 많은 기능을 직관적으로 제어할 수 있습니다. 음성 및 터치 스크린 명령을 결합할 수도 있습니다. "포르쉐, 거기에 데려다 줘!"라고 말하거나 PCM 화면을 탭하여 내비게이션을 시작합니다.
항상 가장 빠른 경로를 유지하기 위해 내비게이션 플러스는 특정 위치에 적용할 수 있는 실시간 교통 정보에 지속적으로 액세스하고 과거 데이터를 기반으로 예측합니다. 내비게이션 플러스로 교통 체증을 피하여 시간을 절약할 수 있습니다.
* 포르쉐 커넥트는 LTE 전화 모듈을 기반으로 합니다. 서비스 이용 가능 여부에 대한 정보는 포르쉐 ID로 포르쉐 커넥트 스토어에(https://connect-store2.porsche.com/kr/ko) 접속하여 확인하시기 바랍니다.
한 눈에 주변 시야를 확보해주는 기술.
오늘날 누리기 힘든 사치를 지금 누려보십시오. 바로 눈앞에 있는 것에만 집중할 수 있는 시간을 갖는 것입니다. 예를 들어 전방의 도로나 다가오는 코너에만 집중하면 됩니다. 911은 운전자가 순간에 집중할 수 있는 다양한 지원 시스템을 제공합니다.
© 2021
※ 표기된 연비는 표준 모드에 의한 것으로 도로상태, 운전방법, 차량적재, 정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.
※ 본 웹사이트에 기재된 내용은 사전에 예고 없이 변경될 수 있으므로 실제 차량과 다를 수 있습니다.
※ 차량 이미지는 실제 모델과 다를 수 있으며, 국내 적용 사양 및 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
※ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않을 수 있습니다.
※ 개별소비세 인하 관련 공지사항
포르쉐 코리아는 정부의 일시적 개별소비세 인하 정책에 따라 2020년 3월부터 6월30일까지 관련 차량에 대해 개별소비세 감면 혜택을 적용합니다.
자세한 사항은 포르쉐 센터를 통하여 문의하시기 바랍니다.
원하는 911 모델을 선택하여 나만의 포르쉐를 구성해보십시오.
* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
| Number of cylinders | 6 |
| Bore | 91.0 mm |
| Stroke | 76.4 mm |
| Displacement | 2,981 cc |
| Power (kW) | 288 kW |
| Power (PS) | 392 PS |
| RPM point maximum power | 6,500 r/min |
| Maximum engine speed | 7,500 r/min |
| Max. torque | 45.9 kg·m |
| RPM range maximum torque | 1,950 - 5,000 r/min |
| Top speed | 291 km/h |
| Acceleration 0 - 100 km/h | 4.4 s |
| Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package | 4.2 s |
| Acceleration 0 - 160 km/h | 9.7 s |
| Acceleration 0 - 160 km/h with Sport Chrono Package | 9.4 s |
| Acceleration 0 - 200 km/h | 15.2 s |
| Acceleration 0 - 200 km/h with Sport Chrono Package | 14.9 s |
| In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) | 2.7 s |
| Length | 4,519 mm |
| Width | 1,852 mm |
| Width (with mirrors) | 2,024 mm |
| Height | 1,297 mm |
| Wheelbase | 2,450 mm |
| Maximum load | 440 kg |
| Luggage compartment volume, front | 132 ℓ |
| Fuel tank | 64 ℓ |
| 포르쉐 더블 클러치(PDK) | 165,800,000 KRW 부터 * |
* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
