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Porsche - 911 Carrera Models
Timeless Machine
새로운 911은 이전 세대의 모델들을 모두 합한 산물이며, 과거의 반영이자 미래에 대한 비전입니다. 시대의 아이콘이 된 실루엣. 세월이 흘러도 변하지 않는 디자인. 수많은 레이스에서의 우승으로부터 영감을 받아 항상 한발 앞선 기술. 8세대 911을 통해 우리는 과거를 뒤로 하고 미래를 향해 나아가고 있습니다.
Porsche - 911 Carrera Models
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Porsche - 911 Carrera Models
Design
시대를 초월한 디자인과 현대적인 기술의 완벽한 조화.

360°

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Porsche 911 Carrera
911 Carrera
140,200,000 KRW 부터 *
Porsche 911 Carrera Cabriolet
911 Carrera Cabriolet
156,500,000 KRW 부터 *
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911 Carrera 4
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911 Carrera 4 Cabriolet
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Porsche 911 Carrera S Cabriolet
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Porsche 911 Carrera 4S
911 Carrera 4S
167,600,000 KRW 부터 *
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet
911 Carrera 4S Cabriolet
183,900,000 KRW 부터 *

기술 사양

283 kW/385 PS Power (kW)/Power (PS)
4.2 s Acceleration 0 - 100 km/h
4.0 s Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
293 km/h Top speed
1,852 mm Width
4,519 mm Length
*
본 차종은 국내에서 수입 및 판매에 필요한 인증 절차가 진행 중으로, 국내 공인 연비 정보가 존재하지 않습니다.

Engine

Engine layout

Rear engine

Number of cylinders

6

Bore

91.0 mm

Stroke

76.4 mm

Displacement

2,981 cc

Power (kW)

283 kW

Power (PS)

385 PS

RPM point maximum power

6,500 r/min

Max. torque

45.9 kg.m

RPM range maximum torque

1,950 - 5,000 r/min

Chassis and suspension

Front axle

McPherson-front axle with anti-roll bar

Rear axle

Multi-link rear axle with anti-roll bar

Steering

Power Steering Plus

Brakes

4-piston, aluminum fixed monobloc brake calipers front and rear, brake discs with 330 mm diameter front and rear, all discs internally vented and cross-drilled, brake calipers Black

Stability program

Porsche Stability Management (PSM) including ABS with extended brake functions

Wheels front

8.5JX20 ET53

Tires front

245/35 ZR20 (91Y) / 245/35 ZR20 (95Y) XL

Wheels rear

11.5JX21 ET67

Tires rear

305/30 ZR21 (100Y) / 305/30 ZR21 (104Y) XL

Performance

Top speed

293 km/h

Acceleration 0 - 100 km/h

4.2 s

Acceleration 0 - 160 km/h

9.3 s

Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package

4.0 s

In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph)

2.6 s

Body

Length

4,519 mm

Width

1,852 mm

Width (with mirrors)

2,024 mm

Height

1,298 mm

Drag coefficient (Cd)

0.29 cW

Wheelbase

2,450 mm

Front track

1,591 mm

Rear track

1,557 mm

Maximum load

455 kg

Capacities

Luggage compartment volume, front

132 ℓ

Fuel tank

64 ℓ

Service and Warranty

Warranty period

4 years without mileage limit

Main service interval

every 60,000 km

Paint warranty period

3 years

Rust warranty

12 years

하이라이트

911 컨셉트
911 컨셉트
페리 포르쉐(Ferry Porsche)와 그의 아들 페르디난트 알렉산더 포르쉐(Ferdinand Alexander Porsche)가 만들어낸 911이라는 스포츠카의 아이콘은 50년 넘게 우리를 매료시켜왔습니다. 성공의 비결은 바로 시간을 초월한 디자인과 조화로운 컨셉트, 그리고 포르쉐 엔지니어들이 종종 일컫는 특유의 기술적 레이아웃 덕분입니다. 2+2시트는 스포츠카를 타면서도 일상 주행의 편의성을 극대화하는 컴팩트한 정통 스포츠카의 이상적인 콘셉트입니다. 후면에 배치된 컴팩트 엔진이 탁월한 견인력을 제공하며 911 고유의 개성있는 주행감을 완성합니다. 1963년 이후 로 포르쉐는 '911'을 더욱 완벽하게 만들기 위해 끊임없이 노력해왔으며 신형 911을 통해 그 목표에 더욱 가까워졌습니다.
새로운 911은 이전 세대의 모델들을 모두 합한 산물이며, 과거의 반영이자 미래에 대한 비전입니다. 시대의 아이콘이 된 실루엣. 세월이 흘러도 변하지 않는 디자인. 수많은 레이스에서의 우승으로부터 영감을 받아 항상 한발 앞선 기술. 8세대 911을 통해 우리는 과거를 뒤로 하고 미래를 향해 나아가고 있습니다. 변화야말로 가장 변하지 않는 것인 이 세상에서 움직이는 고정점이 된 스포츠 카 - 이것이 바로 911을 세월이 흘러도 변치 않는 머신, 곧 ‘Timeless Machine'으로 만든 변화입니다.
익스테리어
익스테리어
911을 묘사하는 데에는 한 획의 라인이면 충분합니다. 더 길고 평평해진 보닛, 가파르게 경사진 윈드스크린 및 완만히 뒤쪽으로 흘러내리는 루프 라인이 만들어내는 바로 그 플라이라인(flyline). 이것이 바로 지난 반 세기동안 911 본연의 모습이자, 현재 911에서 가장 현대적인 모습으로 구현된 디자인입니다.
911 디자인을 감상하려면 수평 대향 엔진이 있는 후면부, 즉 심장이 뛰는 곳부터 살펴보는 것이 좋습니다. 이 부분은 언제나 911의 비율을 완성하는 파워풀한 리어 엔드로 둘러싸여 있습니다. 후면은 깔끔하고 정교하게 디자인되었습니다. 곧게 뻗은 선은 뚜렷한 수평 지향성을 보여주며 핵심에 집중합니다.
인테리어
인테리어
훌륭한 디자인은 선구적이어야 하며, 기술도 마찬가지입니다. 그러므로 신형 911의 인테리어는 오래된 강점을 반영하고 새로운 가능성을 확장한다는 점에서 새로운 길의 개척이기도 합니다. 원칙은, 늘 그래왔듯, 철저히 운전자에 초점을 맞춰 아날로그의 정밀성과 디지털 통합의 조화를 이루는 것입니다.
인테리어는 명확히 수평을 강조합니다. 모든 주요 컨트롤 버튼은 편리한 조작을 위해 다기능 스포츠 스티어링 휠의 좌우측에 배치되어 운전자가 전방 도로를 주시하며 운전에만 집중할 수 있도록 돕습니다. 911의 1,2,3세대 모델들을 특징짓는 원칙은 뚜렷하면서도 간결한 인테리어 구조와 놀라울 정도로 탁월한 사용 편의성입니다.
아날로그 레브 카운터와 두 개의 고해상 7인치 디스플레이를 포함한 계기판은 탁월한 시인성을 제공합니다. 가상 계기판에는 모든 주요 차량 정보가 표시됩니다. 계기판의 바로 옆에는 온라인 내비게이션과 10.9인치 고해상도 터치스크린 디스플레이 포함하는 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)가 탑재되어 있습니다.
엔진
엔진
911의 엔진은 트윈 터보 구성으로 설계되어 있습니다. 엔진 회전 범위 전반에 걸쳐 탁월한 출력을 발휘하고, 운전자의 조작에 순식간에 반응하며, 낮은 회전 영역에서도 폭넓은 토크를 발휘하는 등 탁월한 성능을 제공합니다. 다시 말해, 운전자에게 즉각적으로 반응하는 우수한 퍼포먼스를 보여줍니다.

터보 차저

911의 엔진에는 각 실린더 뱅크에 하나씩 두 개의 터보차저와 인터쿨러가 탑재되어 있습니다. 인터쿨러는 배기가스 터보 차징에서 중요한 부품으로, 배기가스 배출을 줄이는 동시에 성능을 향상시키는 데 크게 기여합니다. 두 개의 인터쿨러는 에어 필터와 위치를 바꾸었으며, 리어 윙 옆에 수평으로 놓여 있던 인터쿨러는 테일게이트 그릴 아래 중앙에 배치했습니다. 이러한 위치 변경을 통해 냉각 공기의 유입 및 배출이 향상되며, 결과적으로 매우 향상된 연료 효율성을 제공합니다.
엔진의 출력뿐만 아니라 효율성 역시 높아졌습니다. 엔진 마운트도 차체 중심에 가깝게 배치되었습니다. 미세한 조정 같아 보이지만 이러한 변화가 가져다주는 이점은 놀랍습니다. 엔진이 차체와 보다 견고하게 연결되어 안정성이 매우 향상되는 효과를 제공합니다. 진동 또한 최소화되었으며, 승차감도 훨씬 개선되었습니다.

액티브 에어 인테이크 플랩

전면부 에어 인테이크에 장착된 액티브 에어 인테이크 플랩은 일상 주행에서는 연료 소비를 줄이고 스포티한 주행에서는 최고의 성능을 구현하도록 설계되었습니다. 주행 중에는 플랩이 자동으로 닫혀 공기 저항을 줄여줍니다. 임의로 작동시키거나, 스포츠, 스포츠 플러스, 또는 PSM 스포츠 모드에서는 플랩이 열려서 엔진을 최적의 상태로 냉각시킵니다. 즉, 실제로 필요한 경우에만 냉각 공기가 공급되므로 효율적이고 지능적입니다.

오토 스타트/스탑 기능

오토 스타트/스탑은 정지 신호가 점등된 신호등에 다가갈 때와 같이 주행 속도가 7km/h이하로 떨어지면 엔진이 꺼지도록 하는 기능입니다. 브레이크 페달에서 발을 떼거나, 가속 페달을 밟는 순간 엔진은 빠르고 부드럽게 다시 작동합니다.

스포츠 배기 시스템

스포츠 배기 시스템은 911 특유의 인상적인 공명과 강렬한 스포츠카 사운드를 자랑합니다. 후면부 중앙에 장착된 소음기는 좌우측에 배치된 두 개의 테일파이프로 이어집니다. 독특한 디자인의 테일파이프는 스테인리스 스틸로 제조되며, 실버 또는 블랙 색상 중에서 선택할 수 있습니다.
트랜스미션
트랜스미션
8단 포르쉐 더블 클러치(PDK: Porsche Doppelkupplung)
업그레이드된 8단 포르쉐 더블 클러치(PDK)는 동력 전달의 끊김 없이 단 0.001초만에 매우 빠른 기어 변속이 가능합니다. 이전 세대와 비교했을 때 신형 8단 PDK는 큰 폭으로 향상된 편안함, 성능, 효율성을 제공합니다.
PDK는 기본적으로 하나의 트랜스미션에 두 개의 기어박스를 사용합니다. 이러한 이중 클러치는 두 개의 개별 입력 샤프트를 통해 두 하프 기어박스와 엔진을 번갈아 강제 잠금식으로 연결합니다. 한 번에 하나의 클러치와 한쪽 기어 박스를 통해 엔진 출력이 전달되며, 다른 한쪽 기어박스에는 다음 번 기어가 이미 선택되어 있습니다. 따라서 기어 변속 중에 한쪽 클러치가 열리는 동시에 다른 클러치가 닫히면서 동력 전달이 끊기지 않고 빠른 변환이 이루어집니다. 즉, 놀랍도록 스포티한 퍼포먼스 튜닝인 셈입니다. 주로 1단에서 6단까지의 기어 변속에서 이러한 성능을 볼 수 있으며, 스포츠 기어비를 채택하여 6단 기어에서 최고 속도에 도달합니다.
효율성은 어떨까요? 물론 높습니다. 추가된 8단 기어 덕분에 두 개의 오버드라이브 기어비(7단 및 8단 기어)가 증가되어 더욱 조화를 이루기 때문이며, 이는 6단 기어가 연결되었을 때에도 마찬가지입니다. 이를 통해 고속 주행 중에도 엔진 회전수가 낮게 유지되며, 결과적으로 장거리 주행 시 효율성과 안락함이 한층 향상됩니다.

포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)

포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)는 모든 911 4륜 구동 모델의 핵심 기능입니다. PTM의 전자 제어식 완전 가변형 멀티 플레이트 클러치는 항상 지속적으로 구동되는 리어 액슬과 프론트 액슬간 구동력을 최적으로 분배합니다. 차량의 주행 상황을 지속적으로 모니터링하여 다양한 주행 상황에 대응할 수 있도록 지원합니다. 센서는 4륜 휠의 회전 속도, 차량의 수평 방향 및 수직 방향 가속, 현재 조향각을 포함해 다양한 데이터를 지속적으로 수집합니다. 예를 들어, 가속 시 후륜의 스핀이 감지될 경우 멀티 플레이트 클러치가 더욱 강력하게 물리도록 제어함으로써 전륜에 더 많은 구동력을 전달합니다.
포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)는 이러한 방식으로 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM)와 함께 언제나 우수한 주행 성능과 특히 극한에 가까운 주행 시의 균형 잡힌 핸들링에 필요한 적절한 동력의 분배를 보장합니다.

포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)

이 시스템은 리어 디퍼런셜 록과 함께 연동되어 후륜에 제동력을 가함으로써 차량의 다이내믹 스와 안정성을 향상시켜줍니다. 공격적인 주행으로 커브길에 접어들 때는 후륜 안쪽에 적절한 제동을 가합니다. 이에 따라 후륜 바깥쪽에 더 많은 구동력을 분배하여 차량의 수직 축을 중심 으로 부가적인 회전 펄스를 통한 요 운동(yaw movement)을 유도합니다. 결과적으로 턴인(turn-in) 지점에서 즉각적이고 다이내믹한 조향이 이루어집니다.
리어 디퍼렌셜 록은 완전 가변형 토크 배분 기능을 제공하는 전자식 컨트롤이 장착되어 있습니다. 이 시스템은 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM)와 상호 작용하면서 다양한 노면 조건은 물론 젖은 길이나 눈길에서도 주행 안전성의 진가를 발휘합니다.
이것은 무엇을 뜻할까요? 차량의 측방향 동적 안정성이 상당히 향상되고 견인력이 극대화된다는 것을 의미합니다. 스티어링 응답성 및 균형 잡힌 하중 전달 특성을 제공하여 어떤 속도에서나 민첩성이 향상됩니다. 이 밖에도 코너링의 즐거움이 더욱 커집니다.
섀시
섀시
포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)
포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)는 전자식 댐핑 컨트롤 시스템으로, 현재 도로 조건과 주행 스타일에 따라 각 개별 휠의 댐핑 강도를 능동적으로 그리고 지속적으로 제어합니다. 그 결과, 불필요한 차체 움직임이 감소하여 더욱 다이내믹한 드라이빙과 함께 향상된 편안함을 제공합니다.
센터 콘솔에서 두 가지 PASM 모드를 버튼으로 선택할 수 있습니다. 'Normal' 모드는 성능과 편안함이 조화를 이루고, 'Sport' 모드에서는 훨씬 더 단단하게 설정됩니다.
새로운 밸브 테크놀로지 덕분에 감쇠력이 더욱 폭넓게 적용되고, 눈에 띄게 빠른 속도로 보다 정확하게 제어됩니다. 저속 주행 시에도 높은 감쇠력을 얻을 수 있게 됨으로써, 결과적으로 주행 안정성과 안락함, 그리고 무엇보다 모든 상황에서 운동 성능이 눈에 띄게 향상되었습니다.

포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM)

포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM) 시스템은 다이내믹 주행 성능이 제한되는 경우에도 안정성을 유지하는 자동 제어 시스템입니다. 센서가 차량의 방향, 속도, 편주 속도 및 수평 가속을 지속적으로 모니터링합니다.
이 정보를 바탕으로 PSM에서는 특정 순간의 실제 진행 방향을 계산할 수 있으며, 안정성 복구를 위해 각 개별 휠에 선택적인 제동을 적용할 수 있습니다. PSM은 접지력이 고르지 않은 노면에서 가속할 때 ABD(Automatic Brake Differential) 및 ASR(Anti-Slip Regulation) 기능을 사용하여 견인력을 높입니다. 따라서 높은 수준의 주행 안정성과 안전성을 유지하는 동시에 탁월한 민첩성을 실현할 수 있습니다.

리어 액슬 스티어링

리어 액슬 스티어링은 성능 및 일상적인 주행에서의 적합성을 함께 높여주는 역할을 합니다. 특히 민첩한 핸들링에 더하여 주행 안정성이 크게 향상됩니다.
일상 주행의 이점: 저속 주행 시에는 후륜이 전륜과 반대 방향으로 조향되어 실제로 휠베이스가 줄어드는 효과를 냅니다. 회전 반경이 줄고 코너링 스티어링 반응은 보다 다이내믹하여 주차가 훨씬 쉬워집니다.
스포티한 주행의 이점: 고속 주행 시에는 후륜이 전륜과 같은 방향으로 조향됩니다. 휠베이스가 가상으로 연장되는 효과 덕분에 주행 안전성이 높아지고, 프론트 액슬과 리어 액슬을 동시에 구동하여 민첩성이 향상됩니다.

프론트 액슬 리프트 시스템

프론트 액슬 리프트 시스템은 차체의 지상고를 높여주는 기능입니다. 911의 전면을 약 40mm 올려주므로 약 35km/h 이하의 속도로 주행할 때 도로 연석, 램프 및 차고 입구를 만나더라도 더 이상 문제가 되지 않습니다.

포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC)

포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC)은 액티브 롤 안정화 시스템입니다. 코너를 돌 때는 능동적으로 차체의 측면 움직임을 최소화시켜줍니다. 또한 고르지 않은 노면에서 차량의 불안정한 횡방향 움직임을 줄여줌으로써 향상된 드라이빙 다이내믹스와 뉴트럴 핸들링, 그리고 탁월한 승차감을 제공합니다.
브레이크 & 휠
브레이크 & 휠
차분하게 감속합니다. 그러나 단 한순간도 경쟁에서 등을 돌리지 않습니다. 절대로. 포르쉐 엔지니어가 말하는 감속은 스피드를 위한 감속을 의미합니다.
브레이크의 규격은 911 모델의 성능에 맞춰 조정되었습니다. 예를 들어, 앞뒤로 블랙 아노다이징 마감한 911 카레라 모델에는 4피스톤 알루미늄 모노블록 고정식 캘리퍼 브레이크가 장착되어 있습니다. 브레이크 디스크 직경은 양쪽 차축에서 330mm입니다. 911 카레라 S 모델은 전륜에는 레드 6피스톤 알루미늄 모노블록 고정식 캘리퍼, 후륜에는 4피스톤 알루미늄 모노블록 고정식 캘리퍼를 장착했습니다. 전륜과 후륜 모두 350mm 직경의 브레이크 디스크가 적용되어 향상된 제동 성능과 안정성을 제공합니다.

포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)

모터스포츠에서 입증된 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)가 선택 사양으로 제공됩니다. 크로스 드릴 처리된 PCCB의 세라믹 브레이크 디스크는 전륜 직경 410mm, 후륜 직경 390mm로 설계되어 훨씬 더 강력한 브레이크 성능을 선사합니다. PCCB는 전륜과 후륜 모두 옐로우 컬러로 제공되며, 전륜에는 6피스톤 알루미늄 모노블록 고정식 캘리퍼, 후륜에는 4피스톤 캘리퍼가 적용되어 매우 강력하면서도 놀라울 만큼 일관된 브레이크 성능을 실현합니다.
PCCB는 아주 험난한 도로나 레이스 상황에서도 보다 짧은 제동 거리를 구현합니다. 또한 뛰어난 페이딩(fading) 안정성 덕분에 고속 제동 시의 안전성도 향상되었습니다. PCCB의 또 한 가지 장점은 세라믹 브레이크 디스크가 초경량이라는 데 있습니다. 유사한 디자인 및 크기의 일반 디스크보다 약 50% 더 가볍습니다. 그 결과, 민첩성과 핸들링이 향상될 뿐만 아니라, 특히 불규칙한 노면에서 로드 홀딩 성능을 더 좋게 하고, 안정감은 높였습니다.
포르쉐가 스포츠카 제작의 70년 역사 속에서 배운 한 가지 교훈이 있다면 견인력을 절대 잃지 말아야 한다는 것입니다. 리어 액슬의 휠과 타이어가 프론트 액슬의 휠과 타이어보다 폭이 넓고 큰 이유입니다. 접촉면이 넓을수록 주행 성능은 극대화되고, 리어 휠의 직경이 커질수록 안정성과 편안함이 향상됩니다.
911 카레라 모델은 듀얼 암 5스포크가 특징인 19/20인치 카레라 휠로, S 모델은 10스포크 디자인의 20/21인치 카레라 S 휠이 기본 사양으로 제공됩니다. 물론 경량 알로이 휠이며, 전통적인 스포티함을 유지하여 시간을 초월한 디자인이 돋보입니다. 익스테리어 컬러와 같은 컬러를 적용하여 보다 다이내믹하고 정교하게 연출할 수 있으며, 요청 시 더욱 다양한 디자인의 20/21인치 휠도 선택할 수 있습니다.
하이 퍼포먼스 시스템
하이 퍼포먼스 시스템
스포츠 모드
SPORT 버튼으로 편안함 또는 스포티한 퍼포먼스를 강조할 수 있는 서스펜션 설정을 선택할 수 있습니다. SPORT 버튼을 누르면 엔진이 더욱 스포티한 응답성을 요구하며 직접적인 역동성을 제공하여, 더 높은 엔진 회전 영역에서 고단으로 변속되고, 저단 변속은 더 빨리 수행됩니다. 또한 선택 사양으로 제공되는 스포츠 배기 시스템이 자동으로 활성화됩니다.

스포츠 크로노 패키지

모드 스위치 및 포르쉐 트랙 프리시전(Porsche Track Precision) 앱이 포함된 스포츠 크로노 패키지(선택 사양) 기능으로 섀시, 엔진 및 변속기를 좀 더 스포티하게 튜닝하여 버튼을 누를 때 아드레날린과 전율을 느낄 수 있습니다.
스티어링 휠의 스포츠 리스폰스 버튼을 포함한 모드 스위치를 이용하여 'Normal', 'SPORT', 'SPORT PLUS', 'Individual' 모드와 새로운 'WET' 모드 등 다섯 가지 주행 모드 중에서 선택할 수 있습니다. 'WET' 모드는 젖은 노면을 주행할 때 운전자를 보조해주는 기능입니다.
스포츠 모드에서 911은 보다 다이내믹하게 반응합니다. 스포츠 플러스 모드에서 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM), 선택 사양인 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC) 및 리어 액슬 스티어링으로 스포티한 댐핑, 향상된 롤 안정성 및 코너 회전 시 좀 더 즉각적인 턴인(turn-in)을 구현합니다.
또한 스포츠 크로노 패키지에서는 세 가지 추가 기능을 이용할 수 있습니다. 첫 번째는 정지 상태에서 최고의 가속 성능을 발휘할 수 있는 런치 컨트롤입니다. 두 번째 기능은 모터스포츠 기어 변속 전략입니다. 이 모드에서는 PDK의 변속 시간이 빨라지고 최적의 포인트에서 변속이 이루어지므로 가속력이 극대화됩니다. 눈에 띄게 능동적인 기어 변속으로 레이스 트랙에서 이상적인 퍼포먼스를 보여줍니다.
모드 스위치 중앙의 버튼으로 스포츠 리스폰스 기능을 작동시키면 엔진과 변속기가 가장 빠른 파워 전달을 준비합니다. 그 결과, 약 20초간 차량의 반응성이 최대치로 설정됩니다.
스포츠 크로노 패키지에 포함된 또 하나의 기능으로는 대시보드의 스톱워치가 있습니다. 다이내믹 엔진 마운트와 같이 전자식으로 제어되는 이 시스템은 특히 엔진을 포함한 전체 드라이브 트레인에서 감지할 수 있을 정도의 흔들림과 진동을 최소화하여, 하드 엔진 마운팅과 소프트 엔진 마운팅의 이점을 활용할 수 있습니다. 간단히 말해, 주행 안정성과 승차감이 모두 향상됩니다. 또한 스포츠 크로노 패키지에는 랩 타임과 주행 데이터를 측정하고 관리하기 위한 포르쉐 트랙 프리시전(Porsche Track Precision) 앱*이 포함되어 있습니다. 스마트폰으로 결과를 기록 및 관리하고 비교를 위해 다른 운전자와 공유할 수도 있습니다.

*앱 사용은 공도가 아닌 사유지에서만 허용됩니다. 이 앱의 작동(특히 비디오 녹화 기능)은 일부 국가에서 법률 또는 규정에 따라 사용이 제한될 수 있습니다. 이 앱을 사용하기 전에 국가별 법률 및 규정에서 허용되는 제품인지 확인하십시오.

PSM 스포츠

스포츠 크로노 패키지와 함께 스포츠 모드로 PSM을 보완할 수 있습니다. 백그라운드에서 작동하는 PSM으로 보다 스포티한 주행 스타일을 즐겨보십시오. 더욱 향상된 드라이빙을 경험할 수 있을 것입니다

PASM 스포츠 서스펜션

911 카레라 S 카브리올레 모델을 통해 처음으로 선보이는 PASM 스포츠 서스펜션은 장착하면 차체가 10mm 더 낮아집니다. 스프링이 더 단단하고 짧으며, 프론트 액슬과 리어 액슬의 안티 롤 바도 더 견고합니다. 스프링비율도 놀랍게 향상되어, 일반 도로는 물론 레이스 트랙에서도 911만의 훨씬 더 중립적이고 균형 잡힌 존재감을 자랑합니다. 일상 주행에서도 무리가 없습니다.
PASM 스포츠 서스펜션과 함께 제공되는 프론트 립 스포일러는 더욱 스포티한 지오메트리가 적용되었으며, 리어 스포일러는 훨씬 더 확장되었습니다. 따라서 프론트 액슬의 양력이 줄어들고 리어 액슬에는 다운포스가 제공되어 공기 역학적 성능과 드라이빙 퍼포먼스는 물론, 승차감 또한 크게 향상됩니다.
실내 온도 조절 시스템 및 선루프
실내 온도 조절 시스템 및 선루프
실내 온도 조절 시스템
운전석과 앞좌석 승객을 위한 2존 자동 온도 조절 시스템은 기본 사양으로 제공됩니다. 활성 탄소 미세 먼지 필터는 미립자, 꽃가루, 냄새를 차단하여 외부 공기가 실내로 들어오기 전에 미세 먼지를 완전히 걸러냅니다. 자동 공기 재순환 기능은 공기의 질을 지속적으로 모니터링하 고, 습도를 낮추며, 필요 시 외기 유입에서 내부 순환 모드로 전환합니다.

이오나이저

선택 사양인 이오나이저 기능은 실내 공기의 질을 높여줍니다. 자동 온도 조절 시스템으로 유입된 공기는 실내에 들어오기 전에 이오나이저를 거치면서 공기를 매개로 하는 세균과 오염 물질이 줄어들게 됩니다. 따라서 실내 공기가 매우 상쾌해지며 훨씬 더 쾌적한 실내 환경이 조성됩니다.

슬라이드/틸트 선루프

전동식 슬라이드/틸트 선루프는 헤드룸에 방해되지 않도록 바깥쪽으로 열립니다. 이 특별한 디자인의 또 한 가지 장점은 특히 루프가 크게 열리기 때문에 야외 운전의 즐거움이 커진다는 것입니다. 네트형 윈드 디플렉터는 외풍을 차단하고 바람에 의한 소음을 줄여줍니다.

슬라이드/틸트 글라스 선루프

요청 시 틴티드 강화 안전유리 소재의 전동식 슬라이드/틸트 선루프가 제공됩니다. 전동식 롤업 블라인드가 포함되어 원치 않는 강한 빛을 차단합니다. 글라스 선루프의 디자인, 헤드룸 및 개구부의 사양은 일반 슬라이드/틸트 선루프와 동일합니다.
라이트 및 어시스턴스 시스템
라이트 및 어시스턴스 시스템
모든 911 모델의 메인 헤드라이트에는 최첨단 LED 테크놀로지가 적용되어 빠른 반응과 강력한 조도를 제공합니다. 4포인트 주간 주행등과 하향등은 한눈에 포르쉐임을 알 수 있게 해주는 특유의 인상을 연출합니다. 또한 모든 911 모델에는 라이트 스트립과 3D 테일라이트가 장착되어 있습니다. 후면부 중앙에 위치한 서드 브레이크 라이트를 포함하여 여기서 설명하는 모든 기능에는 최첨단 LED 테크놀로지가 적용되었습니다.

포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스(PDLS Plus)가 포함된 LED 헤드라이트

포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스(PDLS Plus)가 포함된 LED 헤드라이트에는 다이내믹 레인지 컨트롤, 동적 코너링 라이트, 속도 감지 헤드라이트 레인지 컨트롤 및 메인 빔 어시스턴트가 장착되어 근거리, 측면 및 원거리 조명을 강화하고 안전성을 높였습니다.

포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스(PDLS Plus)가 포함된 매트릭스 빔 LED 헤드라이트

매트릭스 빔 기술의 LED 헤드라이트와 메인 빔 어시스턴트로 예측성을 더욱 높였습니다. 매트릭스 빔 기술의 메인 헤드라이트는 영구적 조사 영역의 특정 구간을 전략적으로 어둡게 전환합니다. 개별적으로 제어되는 84개의 개별적으로 제어되는 LED 덕분에 라이트는 모든 주행 상황에 맞게 최적으로 구성됩니다. 바로 앞이나 반대편 도로의 차량은 감광하여 상대방 운전자의 눈부심을 방지해주며, 그 사이와 측면에 있는 차량은 환하게 비춰줍니다. 목표를 최적으로 주시할 수 있도록 조명이 선택적으로 희미해져서 다가오는 차량을 페이드 아웃할 뿐만 아니라, 빛이 닿지 않는 오른쪽 영역은 더 밝게 비춰 운전자의 시각적 주의를 유도합니다. 또한 반사율이 높은 도로 표지판을 부분별로 자동 감광하여 운전자의 눈부심을 방지합니다. 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스(PDLS Plus)가 포함된 매트릭스 빔 LED 헤드라이트에는 개별 LED를 켜고 끄는 방식으로 커브길을 최적으로 밝혀주는 전자 코너링 라이트도 포함됩니다.

Assistance systems

오늘날 누리기 힘든 사치를 지금 누려보십시오. 바로 눈앞에 있는 것에만 집중할 수 있는 시간을 갖는 것입니다. 예를 들어 전방의 도로나 다가오는 코너에만 집중하면 됩니다. 포르쉐의 보조 시스템은 운전자가 순간에 집중할 수 있는 다양한 지원 시스템을 제공합니다

포르쉐 WET 모드*

911에는 빗길 주행 시 젖은 노면을 인식하여 운전자를 보조해주는 혁신 시스템인 'WET' 모드가 적용되었습니다.
이 시스템은 앞바퀴 하우징의 센서로 흩뿌려지는 물보라를 감지하여 젖은 노면을 평가합니다. 눈에 띄게 젖은 노면이 감지되면 그에 따라 PSM 및 PTM의 반응 동작을 준비합니다. 젖은 노면이 감지되었음을 운전자에게 알리고, 수동으로 'WET' 모드로 전환하도록 권합니다. 운전자가 이 모드를 활성화하면 PSM, PTM, 공기 역학, PTV 플러스 및 구동 트레인의 반응성이 조정됩니다.

*‘WET’ 모드는 다양한 도로 및 날씨 조건에서 알맞은 운전 방식을 선택하는 운전자의 결정을 대신할 수 없으며, 운전자를 위한 보조 수단에 불과합니다.

충돌 및 브레이크 보조 시스템

기본 사양으로 제공되는 충돌 및 브레이크 보조 시스템은 시스템 한계 내에서 차량 및 자전거와의 충돌 위험을 줄일 수 있습니다. 첫 번째 단계에서 이 시스템은 전방 카메라를 이용하여 충돌 영역에 있는 자동차, 보행자 또는 자전거를 감지하고 운전자에게 시각 및 청각 신호로 경고를 보냅니다.
두 번째 단계에서는 차량이 다른 차량, 보행자, 또는 자전거를 향해 지나치게 빨리 접근할 경우 브레이크 압력을 조절합니다. 필요 시 브레이크를 조절해 급제동할 수도 있습니다. 운전자가 반응하지 않으면 자동 비상 제동이 시작되어 충돌로 인한 피해를 줄이거나 충돌을 완전히 방지합니다.

교통 신호 인식 기능이 포함된 차선 유지 어시스트

차선 유지 어시스트는 도로의 차선 표시를 자동으로 감지하는 카메라 기반 시스템입니다. 이 시스템은 스티어링을 보조함으로써 차량이 차로를 유지하도록 하여 운전자의 부담을 덜어줍니다.
통합된 교통 신호 인식 기능은 카메라 이미지와 내비게이션 데이터를 이용하여 속도 제한, '추월 금지' 구역, 경계 표지판과 같은 간접 정보를 감지하고 이러한 정보를 인스트루먼트 패널에 표시합니다. 내비게이션 데이터베이스에 저장된 정보보다 좋은 점은 임시 속도 제한 표지판 까지 감지할 수 있다는 점입니다.
또한 이 시스템은 내비게이션 시스템 데이터와 카메라에 인식된 커브길 도로 표지판을 토대로 커브 구간에 도달하기 훨씬 전부터 인스트루먼트 패널에 화살표 방향의 경고를 표시해줍니다. 따라서 주행이 더 안락해지고, 특히 장거리 여행 시 스트레스가 줄어듭니다.

턴 어시스트가 포함된 차선 변경 어시스트

차선 변경 어시스트는 레이더 기반 테크놀로지를 바탕으로 911의 후방과 사각지대를 모니터링합니다. 차선 변경을 위해 움직이는 동안 후방에서 다른 차량이 접근하거나 사각지대에 다른 차가 들어올 때마다 시스템이 도어 미러에 시각적인 경고 신호를 표시합니다. 차선 변경 어시스트는 특히 고속도로에서의 편안함과 안전성을 높여줍니다.
턴 어시스트는 저속 회전 중에도 지원됩니다. 저속으로 교차로에서 회전할 때 턴 어시스트가 시스템의 한계 내에서 사각지대의 물체를 감지하고 시각 경고를 보냅니다.

나이트 비전 어시스트

나이트 비전 어시스트는 야간 주행 시 헤드라이트가 비추는 영역 너머의 정보까지 운전자에게 제공합니다. 적외선 카메라가 보행자나 커다란 야생 동물을 헤드라이트가 비추기도 전에 감지하여 인스트루먼트 패널의 열화상 이미지로 운전자에게 경고해줍니다. 감지된 사람이나 동물은 노란색으로 표시되며, 차량 전방의 위험한 범위에 들어오면 경고음과 함께 빨간색으로 표시됨과 동시에 제동 거리 컨트롤이 활성화됩니다. 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스(PDLS Plus)가 포함된 매트릭스 빔 LED 헤드라이트와의 조합을 통해 마커 라이트 기능이 추가 적용되어 보도 연석이나 차도에 있는 보행자를 향해 헤드라이트를 세 번 점멸함으로써 운전자의 주의를 환기시킵니다.

전방 및 후방 파크 어시스트

기본 사양으로 제공되는 파크 어시스트는 차량의 전방 또는 후방에 장애물이 감지되는 경우 경고음을 통해 운전자에게 알려줍니다. 경고음 외에 중앙의 디스플레이 화면에 차량을 위에서 본 모습을 그래픽으로 표시해주는 시각적 경고도 포함됩니다.

후방 카메라

후방 카메라는 정확한 후진 주차와 조작을 도와줍니다. 카메라 영상 위에 스티어링 조작에 따라 움직이는 가이드라인이 중첩된 형태로 PCM 화면에 표시되어 스티어링 휠의 현재 위치를 기반으로 차량의 예상 경로를 보여줍니다.

서라운드 뷰가 포함된 파크 어시스트

서라운드 뷰는 고해상도 카메라 3대를 프런트 에이프런과 도어 미러 하단에 각각 배치하여 후방 카메라를 보완합니다. 이 시스템은 4대의 카메라가 제공하는 정보를 바탕으로 차량의 가상 조감도를 생성하여 PCM 화면에 표시합니다. 또한 여러 시점의 카메라 뷰를 통해 원하는 카메라 영상으로 전환하여 좁은 출구 등에서 가시성을 높일 수도 있습니다.
사운드 시스템
사운드 시스템
사운드 패키지 플러스
사운드 패키지 플러스는 8개의 스피커와 총 150W의 출력으로 탁월한 사운드를 선사합니다. 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)에 통합된 앰프는 차량 내부의 음향 패턴을 운전석과 조수석에 맞춰 조절해줍니다.

BOSE® 서라운드 사운드 시스템

BOSE® 서라운드 사운드 시스템은 911만의 인테리어 음향에 최적으로 맞추어져 있습니다. 이 오디오 시스템에는 10개의 앰프 채널과 함께 바디셸에 통합된 특허받은 100W 액티브 서브우퍼를 포함한 10개의 스피커가 포함되어 총 570W의 출력을 제공합니다. 이 액티브 시스템 설정을 통해 각각의 스피커를 차량 내부에 맞게 최적으로 조절하면 911은 매우 빠르게 움직이는 콘서트 홀로 변신합니다. BOSE® SoundTrue 음질 향상 기술을 채택하여 MP3 등 압축된 파일 형식에서도 훨씬 더 우수한 음질과 역동성을 이끌어냅니다.

Burmester® 하이엔드 서라운드 사운드 시스템.

도로는 아마도 방해를 받지 않고 음악을 들을 수 있는 세상에서 유일한 공간일 것입니다. 포르쉐를 타는 즐거움을 한 단계 높여야 할 이유입니다. 포르쉐는 프리미엄 오디오 디바이스를 생산하는 제조업체 중 세계 최고로 손꼽히는 Burmester® 와 함께 Burmester® 하이엔드 서라운드 사운드 시스템을 개발했습니다. 따라서 수많 은 측정값과 오디오 샘플을 사용하여 나만의 911에 꼭 맞는 최고 수준의 사운드 성능을 얻을 수 있습니다. 숫자로 표현하면, 13개의 앰프채널, 최대 효율의 스피커 13개, 300W D클래스 앰프와 별도의 액티브 서브우퍼로 구성됩니다. 35Hz~20kHz의 주파수 범위에서 855W의 순수 한 음악적 즐거움을 느껴보십시오.
Burmester® 시스템은 별도의 익숙한 서브우퍼 하우징을 대체하는 특허받은 일체형 서브우퍼를 사용합니다. 리본 트위터(에어 모션 트랜스포머, AMT)가 탁월한 레벨 안정성을 지닌 깨끗하고, 선명하며, 왜곡되지 않은 고주파 사운드를 재생합니다. 모든 스피커 하우징은 완벽하게 어울리며, 아날로그 및 디지털 필터를 사용하여 최대 볼륨에서도 자연스럽고 풍부한 질감의 공간 사운드를 전달합니다. 독점적인 사운드 프리셋을 사용하여 음악 감상 환경을 원하는대로 맞춤 설정할 수 있도록 지원하며, 사운드 인핸서를 통해 데이터가 압축된 음악 파일의 톤을 최적화합니다.
Porsche Connect
Porsche Connect
우리는 일상의 생산성과 효율성을 높이기 위해 노력해야 합니다. 중요한 업무 회의든 주말 여행이든 기회는 최대한 활용하고 볼 일입니다. 포르쉐 커넥트(Porsche Connect)는 이러한 노력이 가능해지도록 지원하며, 모든 여행과 모든 목표를 위한 이상적인 출발점을 제공합니다.
포르쉐 커넥트 앱은 포르쉐의 디지털 인터페이스입니다. 목적지 및 일정을 포르쉐와 동기화하고, 실시간 교통 정보로 주행을 계획하며, 스마트폰의 음악 서비스를 이용할 수 있습니다. 또한 포르쉐에서 실시간으로 내비게이션 안내와 정보를 제공받으며 엔터테인먼트를 즐길 수 있습니다. 내비게이션 및 인포테인먼트 패키지를 선택하면 최신 온라인 지도를 이용한 경로 계산을 통해 목적지에 더 빨리 도착할 수 있습니다.
포르쉐 커넥트는 LTE 전화 모듈을 기반으로 합니다. LTE 전화 모듈에는 사용하기 쉽고 데이터 연결이 최적화된 SIM 카드 리더가 포함되어 911 안에서 스마트폰 또는 태블릿에 바로 연결됩니다. 일부 국가에서는 통합된 LTE 지원 SIM 카드 및 데이터 패키지를 사용할 수 있습니다. 이 패키지를 선택하면 음악 스트리밍 기능을 제외하고 내비게이션 및 인포테인먼트 패키지의 서비스를 편리하게 이용할 수 있습니다. 모든 음악 서비스와 차량 내 WiFi 핫스팟 사용을 위한 데이터 패키지를 포르쉐 커넥트 스토어¹⁾에서 구매할 수 있습니다. 물론 원한다면 개인 SIM 카드도 사용할 수 있습니다. 단, 모바일 네트워크 통신 사에서 제공하는 데이터 상품에 가입되어 있어야 합니다.

서비스 및 스마트폰 앱

포르쉐 커넥트는 여정 중에는 물론 여정의 전후에도 유용한 서비스와 기능을 제공합니다. 포르쉐 커넥트 앱, PCM, 또는 마이 포르쉐(My Porsche)를 통해 간단히 조작할 수 있습니다. 내비게이션 및 인포테인먼트 패키지가 포함된 포 르쉐 커넥트를 선택하고, 삶의 중요한 부분에 더 많은 시간을 할애하십시오.
모든 종류의 목적지를 몇 초 안에 찾아주는 로케이터 서비스도 함께 제공됩니다. 비가 내릴 때도 발을 적시지 않고 목적지까지 갈 수 있는 지붕 덮인 주차장을 찾아보면 어떨까요? 아니면 포르쉐 안에 머무르면서 다른 사람들의 리뷰를 토대로 친구와 만나기 좋은 레스토랑을 선택할 수도 있습니다.
온라인 음성 명령 시스템인 보이스 파일럿(Voice Pilot)은 운전자가 도로 상황 및 교통 상황에 집중할 수 있도록 도와줍니다. 어디로 가고 싶은지만 말해보십시오. 목적지 인근의 관광 명소도 괜찮습니다. 보이스 파일럿은 상세한 주소 데이터를 지정하지 않아도 작동합니다.

Apple CarPlay

포르쉐 커넥트를 통해 iPhone®을 포르쉐에 연결하여 사용할 수 있습니다. PCM 또는 Apple 음성 인식 인터페이스인 Siri®를 이용하면 '전화', '음악' 또는 '뉴스' 같은 앱을 편리하고 안전하게 사용하면서 도로에 집중할 수 있습니다.

My Porsche

모든 포르쉐는 선호도에 따라 구성할 수 있습니다. 포르쉐 커넥트도 마찬가지입니다. 필요한 포르쉐 커넥트의 다양한 기능과 서비스를 온라인(www.porsche.co.kr/myporsche)에서 맞춤 구성하고 실행할 수 있습니다. 여행 계획을 세우고 내비게이션 목적지를 포르쉐로 보내십시오. 현재 연료량과 지난 번 주행의 데이터를 불러오거나 도어와 창문이 닫혀 있는지 확인하십시오. 필요한 경우 가족과 친구들도 마이 포르쉐에 액세스하여 911의 일부 기능을 이용할 수 있습니다.

Porsche Connect Store

구독 기간을 연장하거나 포르쉐 커넥트 서비스의 추가 구매를 원하시면 포르쉐 커넥트 스토어(www.porsche.com/connect-store)에서 포르쉐 커넥트 서비스에 대해 자세히 확인해보십시오.
온라인에서 차량 및 사양의 국내 적용 가능 여부에 대한 정보를 비롯하여 그 밖의 모든 서비스, 앱 및 기능에 대해 알아보십시오. 현재 포르쉐의 서비스 포트폴리오는 지속적으로 확대되고 있습니다. 모든 최신 정보는 www.porsche.co.kr/connect에서 확인할 수 있습니다.

라이트 시스템

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첨단 LED 기술의 911 라이트 시스템

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